Másfélmilliárdos útfelújítás Veszprém megyében
2013.08.29.
A Dudar-Bakonyszentkirály összekötő út 7,7 és a Szabadbattyán-Veszprém összekötő út 8,2 kilométeres szakasza vált európai színvonalúvá közel 1,58 milliárd forintból - írták. A közlemény szerint 2013-ban az Új Széchenyi Terv Regionális Operatív Programok keretében országosan több mint 660 kilométer, régóta felújításra váró alsóbbrendű mellékút újul meg több mint 87 milliárd forintnyi, az Európai Unió és a magyar állam által nyújtott támogatásból. Az országos programon belül Veszprém megyében az idén 6,8 milliárd forint értékben 50,8 kilométernyi út felújítására van lehetősége a projektgazda Magyar Közút Nonprofit Zrt.-nek. A most felújított Veszprém megyei utakon például megerősítették a burkolatot két aszfaltréteg építésével, a belterületi szakaszokon elvégezték a vízelvezetés rendezését és a buszöblök rekonstrukcióját, a külterületi szakaszokon pedig az árok-padka rendezését.
A kormány vizsgálja a bankszövetség javaslatát
2013.08.29.
A nemzetgazdasági miniszter elmondta: a kormány a szerdai ülésén foglalkozott a devizahitelesek ügyével, és ennek részeként a bankszövetség javaslatával is. A kabinet folytatni fogja az egyeztetéseket a bankszövetséggel, mivel a megoldásban érdekelt: abban, hogy a nehéz helyzetbe került devizahitelesek terheit, illetve az ország devizakitettségét csökkenteni lehessen. Hozzáfűzte: a kormány helyzete sem könnyű, mert olyan ügyben kell közreműködnie, és elősegítenie a megoldást, amelyben nem vett részt közvetlenül, hiszen a hitelszerződést a bank és az ügyfél kötötte. A Magyar Bankszövetség a kormányzattal folytatott tárgyalások keddi fordulójára két részletes, hatástanulmányokkal alátámasztott tervet terjesztett elő. Három fő eszköz kombinációját vizsgálta meg a szövetség: a kedvezményes árfolyamon történő átváltás (forintosítás), a kamattámogatás és az árfolyamgát típusú védelem lehetséges kombinációit, valamint a két optimálisabb változatot tették le a kormány asztalára. Az MNB a héten több javaslatot is felvetett az árfolyamgát vonzóbbá tételére, ezek egyike a törlesztőrészletek teljes forintosítása 180 forintos frankárfolyamon, ami az MNB számításai szerint a mostani árfolyammal számolva a jövőben évi 30-40 milliárd forint körüli költséget jelentene. Varga Mihály az MTI-nek elmondta: a kormány továbbra is két szempontot tart szem előtt a megoldás keresése és a bankszövetséggel folyó egyeztetések során. Egyrészt ki kell vezetni a piacról a jelzálogalapú lakáscélú devizahiteleket, másrészt olyan megoldást tud támogatni a kormány, amely a forinthitelesek számára nem jár hátránnyal. A kormány nemcsak a bankszövetség javaslatait, hanem például az MNB, vagy a különböző civil érdekképviseletek által felvetett megoldásokat is vizsgálja - hangsúlyozta Varga Mihály.MTI
Egyre idősebb autókat lopnak Magyarországon
2013.08.29.
A Genertel által végzett felmérés szerint az autós ügyfeleik a töréskártól és a járművük ellopásától tartanak leginkább. A 10-es skálán az első 6,3, míg a második 3,8 ponttal szerepelt. A fenyegető veszélyek ellenére a casco biztosítások jelentősen visszaestek az elmúlt egy évben. A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) adatai szerint a biztosítható járművek száma a tavalyi és az idei első félév végén is 4 millió 268 ezer volt. Ebből tavaly 831 ezerre, idén viszont csak 796 ezerre kötöttek casco biztosítást a tulajdonosaik. Ennek függvényében esett a casco-biztosításokból származó díjbevétel is, a múlt év első felében befolyt 37,1 milliárd forint idénre 32,7 milliárdra csökkent. A Genertel közleménye kiemeli: a piacon terjednek a rész-cascók, amelyek csak korlátozottan vállalják a kockázatot, viszont olcsók. Például a csak a lopásra köthető biztosítás évi néhány ezer forintba kerül. A másik terjedő termék csak a töréskárt vállalja, magas - több százezer forintos - önrésszel, viszont nem kerül többe havi ezer forintnál. Ezek az olcsó rész-cascók önmagukban is csökkentik a biztosítók díjbevételét. Az ügyfelek viszont - mint a szerződések darabszámából látható - nem vásárolják tömegesen az olcsó biztosításokat.MTI
Szijjártó Péter Indiában tárgyal a járműiparról is
2013.08.29.
Varga Éva közölte: az államtitkár csütörtökön Delhiben tárgyalt a Magyar-Indiai Gazdasági Vegyesbizottság indiai társelnökével, Szaurab Csandra államtitkárral, Prenit Kaur külügyi államminiszterrel, valamint Vinni Mehtával, az Indiai Autóipari Gyártók Szövetségének (ACMA) vezérigazgatójával is. A felek megállapodtak abban, hogy a két ország közötti gazdasági kapcsolatok erősítése érdekében fokozzák az együttműködést az autóipari alkatrészgyártás, a mezőgazdasági technológiák, valamint a megújuló energiaforrások kutatása és alkalmazása területén. Annak érdekében, hogy a két ország közötti külkereskedelem ne legyen kiszolgáltatva nagy nemzetközi vállalatok döntéseinek, tárgyalások kezdődtek egy olyan közös pénzügyi alap létrehozásáról, amely a kis-és középvállalkozások közötti együttműködés fejlesztését szolgálja majd. Szijjártó Péter pénteken Mumbaiban folytatja tárgyalásait, találkozik többek között Nira Szaggival, a Mumbai Kereskedelmi és Iparkamara (BCCI) elnökével, Asiskumar Csauhannal, a mumbai tőzsde ügyvezető-és vezérigazgatójával, valamint B. Muthuramannal, a TATA vállalatcsoport alelnökével. Az államtitkár utazásának célja Orbán Viktor miniszterelnök októberi indiai hivatalos látogatásának előkészítése is.MTI
Díj a sikeres vállalkozásokért - elismerések
2013.08.29.
A miniszter kiemelte: a díj létrehozását azért kezdeményezte, hogy a vállalkozások sikerein keresztül a magyar gazdaságra irányítsák a figyelmet. A kormány célja továbbra is, hogy Magyarország a régió legversenyképesebb gazdaságává váljon, és hogy az országra lehetséges befektetési helyként gondoljanak, olyanra ahová érdemes tőkét hozni. A "Díj a sikeres vállalkozásokért" elismerést ezentúl havonta átadják majd három kategóriában. Augusztusban "a hónap beruházója" a Teva csoport lett, "a hónap kis- és középvállalkozása" címet a ChocoMe Kft. kapta, míg "a hónap induló vállalkozása" kategóriában a Clariton Kft.-nek adta át a díjat Varga Mihály.MTI
Tőzsde - Erős nyitás Európában
2013.08.29.
A kereskedés kezdetén a frankfurti DAX index 0,37, a londoni FTSE-100 index 0,60, a párizsi CAC-40 index 0,33, az FTSE Eurofirst 300 index 0,28 százalék, az EU Stoxx 50 index 0,30 százalék emelkedést mutatott. Szerdán az indexek estek, a londoni 0,17, a frankfurti 1,03, a párizsi pedig 0,21 százalékkal, az FTSE Eurofirst 300 index 0,32 százalékkal, az EU Stoxx 50 index pedig 0,24 százalékkal.MTI
A magyar járműgyártás doyenjének betegágyánál
2013.08.29.
Laci bácsi 1949-ben kezdte pályáját a Nehézipari Központ ( NIK) autószerkesztési irodájában. Azóta nem csak átlátója és tudója, alkotó közreműködő résztvevője és alakítója volt a hazai járműiparnak.- December 7-én elestem, s olyan szerencsétlenül tört el a combcsontom, hogy másnap azonnali műtétre szorultam, ez jól sikerült, azóta a rehabilitációs intézetben gyógyulok – mondta el Kozma László. – Sétálok, gyógyulok, járókerettel három-négyszáz métert gond nélkül megteszek. Gondot egyelőre az jelent, hogy a székből a járókeretig eljussak. Úgy néz ki, a járókeretet nem fogom tudni elhagyni. Megkérdeztem a doktornőt, mikor vezethetek újra autót, azt mondta, a Laci bácsi új Audija a járókeret lesz – fogalmaz Kozma László, s jelzi azt is, betegsége mellett a humora nem hagyta el.Kozma László a nyugdíjba menetel után sem pihent, 2010-ig a győri Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetésének tanácsadója volt, s jelenleg is elnökségi tagja a Magyar Gépjárműipari Szövetségnek.Kozma Lászlóval hosszabb interjút is készítettünk, életéről, a magyar járműgyártás 1949-től máig tartó időszakának minden fontosabb fejezetére kitértünk. A beszélgetést rövidesen közzé tesszük az autoszektor.hu honlapon.
Új termékek gyártása indul a LuK Savariában Szombathelyen
2013.08.29.
A fejlesztés során tavaly megépült egy 20 ezer négyzetméter alapterületű csarnok, amelybe 2016 végéig összesen 70 millió euró értékű, a legmagasabb technológiát képviselő berendezést telepítenek - mondta az ügyvezető igazgató. Michael Reinig hangsúlyozta: a fejlesztéseknek tehát csak egy szakasza zárult le, azok nem értek véget, a következő három évben is dinamikusan folytatódnak. A három új termék közül kettő, egy dupla kuplung és egy új kuplung kinyomó rendszer gyártása már elindult Szombathelyen, és a legújabb termék, egy úgynevezett csillapított ékszíjtárcsa gyártását is hamarosan megkezdik - közölte Michael Reinig, hozzátéve, hogy ezt a terméket kizárólag csak Szombathelyen fogják gyártani. Az LuK Savaria Kft. jelenleg a német tulajdonú Schaffler cégcsoport legnagyobb külföldi leányvállalata, amely a fejlesztéseknek köszönhetően a korábbi 1500-ról 2014 végéig 2400 főre növelheti dolgozóinak létszámát Szombathelyen - ismertette az ügyvezető igazgató. A cégvezető felidézte, hogy az új csarnok építése 2012 márciusában kezdődött, a kivitelezésnek pedig július végére be kellett fejeződnie, hiszen a gépek egy része már meg volt rendelve. A gyártás 2012. október 26-án kezdődött, a gépek indításának alkalmából rendezett ünnepségen Orbán Viktor miniszterelnök is részt vett. Az LuK tengelykapcsolókat, kuplungtárcsákat és kéttömegű lendkerekeket gyárt, minden negyedik gépkocsiban a cég által gyártott kuplung van, és minden tizedik autóban Szombathelyen gyártott kuplung működik.
Vasárnaptól változnak a taxis viteldíjak Budapesten
2013.08.29.
Ennek értelében a fővárosi taxik az eddigi maximált ár helyett fix viteldíjjal fuvaroznak. Ennek alapdíja 450 forint lesz, kilométerenként 280 forintot, várakozásnál pedig percenként 70 forintot kell fizetni. A jelenlegi maximált árat 1998-ban vezették be, ez 300 forintos alapdíjat, 240 forintos kilométer- és 60 forintos percdíjat állapított meg. Emelt tarifaktegóriában 420 forintos alapdíjat, 336 forintos kilométer- és 84 forintos percdíjat számolhatott fel legfeljebb a taxis. A szeptember elsején életbe lépő új taxirendelet nyomán eltűnnek a kedvezmények, így a ferihegyi repülőtérre utazóknál használt transzferdíj, és a szerződéses partnereknél alkalmazott kedvezményes tarifa is. A rendeletben szerepelnek a taxik küllemére vonatkozó előírások is, 2014 augusztus végéig minden taxinak sárgának kell lennie. At autók színváltása az éves droszthasználati engedélyek lejártával fokozatosan történik, új engedélyt már csak sárga taxik kaphatnak. A műszaki előírások csak később lépnek életbe: azokra, akiknek a rendelet április 18-ai kihirdetésének napján volt engedélyük, 2014. január 15-éig nem vonatkoznak az autó korhatárára vonatkozó szabályok, január 16. és 2015. június 30. között legfeljebb 15 éves autóval is taxizhatnak. A rendeletben szereplő 10 éves korhatári megkötést rájuk csak 2015. július elsejétől kell alkalmazni. Azok viszont, akiknek a rendelet kihirdetésének napján nem volt érvényes taxiengedélyük, csak 10 évnél fiatalabb autóval kezdhetnek taxizni. A járművek teljesítményére, környezetvédelmi besorolására, csomagtartóméretére vonatkozó rendelkezéseket szintén csak 2015. július elsejével kell alkalmazni azok esetében, akiknek április 18-án, a kihirdetés napján volt taxiengedélyük.
Államadósság-csökkentést tervez a német kormány
2013.08.29.
A nagyjából 2 ezer milliárd eurós adósság jelenleg a német bruttó hazai termék (GDP) mintegy 80 százalékát teszi ki. Az adósságteher évtizedekig növekedett, az idén azonban trendforduló következett be, az év végére 0,5 százalékponttal csökken a GDP-arányos államadósság, 2017-re pedig 68,5 százalékra süllyed - áll a pénzügyminisztérium és a gazdasági minisztérium közös elemzésében, amelyben az utóbbi négy évben - az Angela Merkel vezette konzervatív-liberális koalíció idejében - végbement folyamatokat és a kilátásokat mutatják be. A jelentés szerint az idén 0,5 százalékkal nő a német gazdaság, 2014-ben pedig 1,6 százalékkal. Ez megegyezik a kormány legutóbbi, áprilisi előrejelzésével. A két tárca a jelentésben kiemelte: a GDP 2009-ben rekordmértékben, 5,1 százalékkal csökkent, de Németország gyorsabban és jobban vészelte át a pénzügyi-gazdasági világválságot, mint a legtöbb ipari állam, így 2010-ben már 4 százalékkal bővült a gazdaság. A szeptemberi választásokkal véget érő törvényhozási ciklus során az állam pénzügyi helyzete is gyorsan javult, a költségvetés 2013-ra egyensúly közeli állapotba került, jövőre pedig várhatóan a konjunkturális hatásokat kiszűrve nullszaldós lesz, és elkezdődhet az államadósság nagyarányú csökkentése is. A kedvező helyzet elsősorban annak tulajdonítható, hogy a német munkaerőpiac rugalmas, a nagy hozzáadott értékű termékekre specializált vállalati szféra rendkívül versenyképes, a kormány pedig csökkentette az adóterheket és a vállalatok adminisztrációs terheit, és ösztönzi az innovációt - áll a jelentésben. Mindennek hatására 2009 óta húsz éve a legalacsonyabb szintre - a 2013 júliusi adatok szerint 6,8 százalékra - csökkent a munkanélküliség, történelmi csúcsra emelkedett a foglalkoztatottság - a 80 milliós országban nagyjából 42 millióan dolgoznak -, az adóbevételek pedig meghaladták a 600 milliárd eurót - emelte ki a német pénzügyminisztérium és a gazdasági minisztérium. A búcsúzó német kormány utolsó nagyobb szabású gazdasági-pénzügyi elemzésében a szaktárcák megismételték az euróövezeti válság kezelésében képviselt német álláspontot, amely szerint a kiút az államháztartás rendbetétele és a gazdaság versenyképességének növelése. Hangsúlyozták, hogy a félresikerült államháztartási és gazdaságszerkezeti folyamatok miatt kialakult válságot nem lehet költekezéssel, expanzív fiskális politikával kezelni. Sokkal inkább "szilárd államháztartásra és alapvető szerkezeti reformokra van szükség" - tették hozzá, megjegyezve, hogy hiábavaló volna egy esetleges németországi "fiskális élénkítésre" támaszkodni, mert ez csekély ösztönző hatást fejtene ki a válsággal küzdő euróövezeti tagországokban, viszont azt jelezné, hogy Németország "elhagyja a stabilitás útját", ami veszélyeztetné az egész euróövezet iránti bizalmat.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
