A Tesla Model S-ek amellett, hogy képesek teljesen önvezető funkcióra, tisztán elektromos hajtásúak. Az amerikai gyártó 9 ilyen modelljével indultak el Nyíregyházáról úgy, hogy bár vezető ült az autóban, csak akkor avatkozott közbe, amikor arra a jármű fedélzeti rendszere utasítást adott. Gáspár Zsolt PR-menedzser a Híradónak azt mondta, a jármű autópályán képes a sáv tartására, de sávot is tud váltani, meg tud állni a Stop táblánál és le is tud kanyarodni egyik útról a másikra. Így tettek meg a járművek 290 kilométert, a szervezők a tesztet sikeresnek minősítették.

Mindenki csak ügyesen, ki ne csússzon valaki alól a talaj!  (kép: piknikmagazin.hu) Tóbiás és Balambér a nappaliban üldögélt, és kedvenc meséjük nézése közben finom habos kakaót kortyolgattak. - „Mindjárt véget ér a mese, mi lesz utána, mit fogunk csinálni?” – ez a gondolat motoszkált Balambér fejében. – „Ha vége a mesének, mit csinálunk, itt bent már nem tudunk semmi izgit sem csinálni, kint meg hideg van” – folytatta a fejtörést Balambér, és közben nagyokat sóhajtozott. - Mi baj kisöcsém? – kérdezte érdeklődve Tóbiás, és testvére fele fordította tekintetét. - Ááá, semmi, csak előre félek, hogy mit tudunk majd csinálni, hogy ne unatkozzunk, olyan rossz, hogy hideg van és nem lehet semmit sem csinálni. – sajnálkozott Balambér. - Ne beszélj butaságokat testvérkém! Hát mit lehet csinálni a szabadban ilyen hideg időben? Segítek, nagyon szeretjük, és valamit a lábunkra kell húzni, hogy tudjunk csúszni a jégen. - Jaj, tényleg, elmehetnénk jégkorizni. Kérdezzük meg anyáékat, hogy nem megyünk e el most jégkorcsolyázni! – szólt lelkesen Balambér, majd azzal a lendülettel átment a konyhába, ahol a gyermekek édesanyja éppen a Szombati ebédet készítette, és megkérdezte tőle a nagy kérdést. - Drága édesanyám, mi lenne, ha délután elmennénk jégkorcsolyázni? Én már nagyon szeretnék, és Tóbiás is már elővenni a jégkorcsolyáját, hogy csússzon vele egy jót. – kérdezte magabiztosan édesanyját Balambér. - Hát persze drágáim, ebéd után rögtön felkerekedünk, és már indulhatunk is. – válaszolta kedvesen az édesanya, és már terítette is az asztalokat az ebédhez. Ilyen profi korival mindenki megtud tanulni korizni! (kép: insportline.hu) Mielőtt elindultak volna, rendesen leellenőrizték, hogy mindenkinek a korcsolyája megvan e. Mindenkinek van a családban korcsolyája kivéve Balambérnak, mert neki még növésben van a lába, és inkább kölcsönöznek neki. Azonban hamarosan eljön az idő, amikor neki is kell egy jó kis korcsolyát venni. Nem könnyű a korcsolya vásárlás, de itt van pár jó tanács a jégkori vásárláshoz · Minden esetben nagyon fontos kritérium, hogy a korcsolya jól fogja a bokát oldalirányban. Persze nem kell bebetonoznod a lábad, de ne is törjön meg - különösen fontos ez kezdők esetében. Legalább ennyire fontos, hogy előrefelé viszont engedjen, mert minél nagyobb mértékben előre tudod dönteni a lábszáradat a lábfejedhez képest, annál stabilabb testpocíziót tudsz felvenni. · Jellemzően a műanyag, csatos rögzítésű jégkorcsolyákat ajánlják a legalacsonyabb árakon. Ezek általában oldalirányban jól fogják a lábat és a szezononkénti néhány alkalmas jégkorcsolyázáshoz megfelelőek. · Abban az esetben azonban, ha sűrűbben jársz csúszkálni, érdemes többet áldozni és egy gyöngyvászon-bőr kombinációjú hokikorcsolyát használni. · Idényenként jellemzően két-három alkalommal célszerű éleztetni, de érzésre is meg lehet állapítani a penge állapotát. Ha simán állsz a jégen és oldalirányba kitolva a lábadat túl könnyen kicsúszik, akkor bizony megérett az élezésre. · Ha életedben először állsz jégkorcsolyával a lábadon jégfelületre, mindenképp érdemes hozzáértő szakedző segítségét kikérni. Csak össze ne akadjon a lábuk! (kép: 888.hu) A kis család már meg is érkezett a Műjégpályára, mindannyian megváltották a jegyet, plusz Balambérnak béreltek egy nagyon szuper korcsolyát. Nem kellet sokat várni, és mindannyian már a jégen álltak, és ki ügyesebben, ki kevésbé, ki gyorsabban, és ki lassabban, de végül is mindenki csúszott a jégen. Szerencsére itt a városligeti műjégpályán lehetőség van korcsolya edzéseket venni, vagy akár profi edzőtől megtanulni a korizás alapjait. Csak óvatosan, fő a biztonság! (kép: hetszinvirag.hu) Természetesen, mint mindenhol itt is vannak szabályok, amit mindenkinek be kell tartani a balesetek elkerülése végett. · Korcsolyázás közben kesztyű viselése erősen ajánlott, sapka, vagy bukósisak használata javasolt. · A jégfelületet rendeltetésének megfelelően és az engedélyezett létszámkorlát keretein belül lehet használni. · A jégen TILOS és BALESETVESZÉLYES a kijelölt menetiránnyal szemben korcsolyázni, a haladást akadályozni, tömörülni, fogócskázni, vonatozni. ·10 év alatti gyermek kizárólag felnőtt kísérővel tartózkodhat a jégen, illetve a Városligeti Műjégpályán. · A jégpályát és a szolgáltatásokat mindenki saját felelősségére és kockázatára veheti igénybe. Kihagyhatatlan program az egész családnak. (kép: mujegpalya.hu) Tóbiás és Balambér édesanyja is felhívta a kis lurkók figyelmét ezekre a nagyon fontos szabályokra. Szerencsére nem csak ők, hanem a pályán tartózkodó összes ember is betartotta ezeket a szabályokat, és így egy-két óra korizás után boldogan térhettek haza. - Ilyet csináljunk máskor is, tök jó volt!- - lelkendezett Tóbiás - Igen, és én mikor kapok saját korcsolyát? – kérdezte Balambér. - Mit szólnál drágám, ha azt hozná a Jézuska karácsonyra? – kérdezett vissza az édesanya. - Hát, az szuper lenne! – kiáltott fel Balambér és megölelte édesanyját. Gyors fogmosás, és pizsamába bújás után nyugovóra tért Tóbiás és Balambér. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon! 

A bejegyzés szerint nyílt árverést szerveznek, amelynek keretében eladják a Jadranka nevet viselő hajót. A licit 80 ezer euróról (25 millió forint) indul. A Jadranka egy szláv női név, egyben az Adriai-tenger délszláv elnevezésének (Jadran) női névvé formálása is. A 34 méter hosszú, 40 utas és 14 fős személyzet elhelyezésére alkalmas hajó 1977-ben a horvátországi Portoréban (Kraljevica) készült és már évek óta használaton kívül áll a montenegrói Bar kikötőjében. A jacht akkor került a montenegrói kormány tulajdonába, amikor az ország 2006-ban kikiáltotta függetlenségét. A volt jugoszláv tagköztársaságok mindegyikének jutott az országot 1980-as haláláig vezető Tito hagyatékából. A Twitter-üzenethez érkezett hozzászólásokban azonban a kommentelők azt javasolták a kormánynak, hogy az eladás helyett inkább alakítson ki egy múzeumot a régi hajók számára és ezzel is növelje a kis Adria-parti ország idegenforgalmi kínálatát.

Az adó és kamatfizetés előtti eredmény 16 százalékkal 231 millió euróra emelkedett. A bevételarányos bruttó jövedelmezőség 6,2 százalékra emelkedett 5,6 százalékról. Az Alstom első fél éves nettó nyeresége 66 százalékkal 213 millió euróra emelkedett. Az év első felében közel ötven százalékkal 3,17 milliárd euróra csökkentek az Alstom megrendelései, de ennek elsősorban a magas bázisadat volt az oka. Tavaly az Alsom megrendelést kapott az amerikai Amtrak nagysebességű szerelvényeinek a szállítására, valamint a metróhálózat kibővítésére Dubajban. A megrendelés-állomány az év első felében két százalékkal csökkent 32,741 milliárd euróra. Az első félévben 80 millió termelőtőke-beruházást hajtott végre a francia konszern, szemben az egy évvel korábbi 43 millió euróval. Az Alstom adósságállománya az első fél év végére 101 millió euróra csökkent 208 millió euróról. A francia Alstom és a német Siemens vasútgépészeti üzletága szeptemberben jelentette be egyesülési szándékát annak érdekében, hogy közösen tudják felvenni a versenyt a kínai vasúti gépgyártó vállalatok növekvő világpiaci súlyával. A tranzakció lezárása jövőre várható. Az Alstom két évvel ezelőtt adta át energiaipari üzletágát az amerikai General Electric vállalatnak.