Infiniti QX 30
2017.01.28.
Galéria képek:
Tóbiás és Balambér – Mesél a téli erdő
2017.01.28.
Tóbiás és Balambér a hófödte erdőbe indul
Tóbiás és Balambér még mélyen szunyókált meleg ágyikójukban, amikor Édesanya halkan belépett hozzájuk a szobába. Előbb óvatosan beengedett egy kis napfényt a szobába, majd finoman keltegetni kezdte fiacskáit.
- Jó reggelt, Tóbiás! Jó reggelt, Balambér! – simogatta meg a két kiskutya orrocskáját, ami kikandikált a takaró alól. – Gyerünk, ébredjetek! Gyönyörűen süt a Nap odakinn, minden hófehér. Édesapával pedig támadt egy remek ötletünk: mit szóltok, ha ma kirándulunk egyet az erdőben?
- Óóóó, de jóóóóó! – mondta nagyot ásítva Balambér, és sűrűn pislogott, majd megdörzsölte a szemét és kinyitotta.
- Menjünk, csak még 5 percet hadd aludjak! – kérte álmosan Tóbiás és a másik oldalára fordult.
- Bizony nem kellett volna tegnap olyan sokáig mesét nézni, igaz? Akkor most könnyebben felébrednétek! – mondta csípőre tett kézzel Édesanya, majd hozzátette: - Ébredjetek és gyertek reggelizni, hogy minél több időt tölthessünk a szabadban!
- Megyünk, megyünk… - válaszolta a két kiskutya.
Reggeli után Tóbiás és Balambér felöltözött, majd felvették a vízálló overallt, csizmát és kesztyűt, hogy ne ázzon át a ruhájuk, ha egész nap a hóban lesznek. Édesanya egy-egy meleg kötött sapkát is nyomott a fejükre, majd elindultak.
- Hoztatok távcsövet, hogy jól szemügyre vegyük, ha valamilyen állattal találkozunk? – kérdezte még a kapu előtt Édesanya.
- Igen! És fényképezőt is hoztunk – válaszolta büszkén Tóbiás.
- Én pedig még hoztam egy zacskó magot is a madarak etetőjébe – húzta ki magát Balambér.
- Ez nagyon jó ötlet! – dicsérte meg fiacskáit Édesanya. – Rendben, akkor indulhatunk!
Tóbiás és Balambér elindult, hogy felfedezze a havas téli erdő állatvilágát
Ahogy az erdőben sétáltak, Balambér egyszer csak csiripelésre lett figyelmes.
- Édesanya, te is hallod ezt? – kérdezte kicsit félénken Balambér – Honnan jön ez a csiripelő hang?
- Biztosan egy madár lesz. Nézzünk csak föl a fákra, hátha megpillantjuk. De csendesen, nehogy elijesszük! – válaszolta Édesanya.
A két kiskutya kémlelte az eget és a fák ágait, amikor hirtelen Tóbiás az egyik magas fa ágára mutatott és halkan suttogta:
- Én látom! Ott ül a fán! Milyen madár ez?
- Jaj, de szép vörös mellénye van! Ez bizony egy vörösbegy! – mondta Édesanya.
A vörösbegy ott csücsült a faágon
A két kiskutya még egy darabig csodálta a szép, színes madarat, Balambér pedig szórt neki a fán lógó etetőbe a magvakból, és a kutyusok tovább sétáltak.
Tóbiás annyira megörült a kismadárnak, hogy séta közben sokszor felfelé nézett, hátha lát még másik madarat is, ám figyelmetlen volt és hirtelen megcsúszott a jeges földön, és bizony a fenekére puffant. Balambér jót mosolygott rajta.
- Ejnye, kisfiam! Nézz a lábad elé mindig, mert az erdőben néhol bizony jeges a talaj, máshol az olvadó hó alatt megbújhatnak nyálkás falevelek, amelyeken szintén hamar megcsúszhatsz, ha nem figyelsz oda! – dorgálta meg finoman Tóbiást Édesanya.
- Bocsánat! Ígérem, hogy ezentúl mindig a lábam elé nézek! – mondta Tóbiás, majd folytatták útjukat az erdei etető felé.
A kutyusok jól tudták, hogy az erdei etető köré gyakran odagyűlnek az állatok, így talán most is szerencséjük lesz, és találkoznak valamennyiükkel.
A kiskutyák nem csalódtak, amikor odaértek. Az etető körül sereglett a sok szarvas. Tóbiás és Balambér csak távolabbról, csendben sugdolózva nézte a kecses állatokat, hogy ne zavarják őket étkezés közben, és főleg, hogy meg ne ijesszék őket.
Az etető körül sereglett a sok szarvas
Amikor a szarvasok jól laktak, szélsebesen besurrantak a közeli fák közé. Nem sokkal később egy fülesbagoly szállt le az etető tetejére, miközben huhogott. Alig telt el pár perc és a vaddisznók is megjelentek az etető körül, ők is jöttek lakmározni egy kicsit.
Nemsokára egy bagoly is megjelent
Tóbiás és Balambér sokáig nézte a békés állatokat, de, mivel nem mozogtak, kezdtek fázni, és kérték Édesanyát, hogy induljanak hazafelé. Lassan már közeledett az ő ebédidejük is, amit Balambér korgó pocakja is jelzett.
Azonban a kalandjaik itt még nem értek véget. Hazafelé sétálva Tóbiás egyszer csak megtorpant:
- Nézzétek! – Suttogta, és ujjával előre mutatott.
Nem messze tőlük az úton éppen egy nyulacska kelt át, és észre is vette a kíváncsi kiskutyákat. Az út melletti hókupac mögül még egy ideig szemmel tartotta Tóbiásékat, majd eltűnt a bokrok között.
Az út mellől egy nyuszi figyelte Tóbiásékat
Ahogy tovább sétáltak, Balambér hirtelen felmordult:
- Au! – és megdörgölte a kobakját. – Mi volt ez? Valami a fejemre esett.
Lenézett, és már látta is, mi esett a buksijára: egy dió hevert a lába előtt.
- Honnan eshetett ide ez a dió? – kérdezte tanácstalanul a kiskutya, miközben felemelte a földről, hogy jobban szemügyre vegye.
- Ez bizony tényleg dió! Furcsa, mert télen nem terem dió – fordult testvéréhez Tóbiás.
- Talán egy mókus ejtette el – mondta Édesanya, majd a közeli fára mutatott – Nézzétek csak, meg is van!
A fán ott ücsörgött egy kis vörös mókus. Félénken nézett az idegen látogatókra.
- Adjuk neki vissza a diót! – javasolta Balambér, és óvatosan közelebb lépett a mókushoz, és lassan felnyújtotta neki a diót.
A diót egy kis mókus ejtette el
A mókus egy ideig még habozott, majd lassan leereszkedett a fáról, és gyorsan kikapta Balambér tenyeréből a diót. Mivel látta, hogy a kiskutya nem bántja, köszönetképp ráugrott a kutyus sapkájára, és körbefutott a vállain.
Balambér elnevette magát. Miután a mókus kiugrándozta magát, Balambér öntött még egy kis magvat a földre újdonsült barátjának, majd Édesanyával tovább indultak hazafelé. Asztalhoz ültek, és amíg a meleg levesre vártak, egymás szavába mesélték legújabb erdei kalandjukat Édesapának, aki kíváncsian figyelte fiacskáit.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Kevesebb mint a felére csökkent az American Airlines nyeresége 2016-ban
2017.01.28.
Az utasforgalom, árbevétel, flottaméret és járathálózat szempontjából is világelső amerikai légitársaság üzleti jelentése szerin 2016-ban 2 százalékkal kevesebb, 40,1 milliárd dollár árbevételt értek el. Míg a fő légitársaságnál 4 százalékkal csökkent, addig a regionális leányvállalatoknál 3 százalékkal nőtt az értékesítés árbevétele.
A kiadások 0,3 százalékkal 34,8 milliárd dollárra emelkedtek, a kerozinköltség 18,5 százalékkal csökkent, de a személyi jellegű kiadások 14,4 százalékkal több pénzt emésztette fel az egy évvel korábbihoz képest.
Az American Airlines üzemi eredménye tavaly 5,2 milliárd dollár volt, 14,8 százalékkal kevesebb, mint 2015-ben, amikor 6,2 milliárd dolláros nyereséget könyvelt el üzemi szinten.
A légtársaság adózott eredménye a 2015-ös 7,6 milliárd dollárról 64,8 százalékos csökkenéssel 2,6 milliárd dollárra romlott.
A 930 gépet üzemeltető American Airlines 2016-ban 198,7 millió utast szállított, 1,3 százalékkal kevesebbet, mint 2015-ben, járathálózata 350 célállomásból tevődik össze.
MTI
Első a biztonság, amikor a buli felpörög
2017.01.28.
Prasert Kungnern és „családja” – ahogyan ő az elkötelezett alkalmazottait hívja – cégének központja Saraburi városában, Bangkoktól 250 kilométerre, északkeletre található. A nemrég elhunyt Bhumibol Adulyadej király iránti tiszteletből az extravagáns bulibuszokból álló flottájuk néhány hónapra visszavonul az utakról, miközben a karbantartást is elvégzik.
Ezek a nagy bőrkanapékkal, lélegzetelállító hangrendszerekkel, látványos világítással, LCD TV-kkel, bárokkal, fürdőszobákkal és még sok minden mással felszerelt gördülő éjszakai klubok hálózatba kapcsolhatók egymással, hogy akár 500 vendég is egyszerre élvezhesse ugyanazt a showműsort, miközben egy akár tíz buszból álló, látványos és hangos konvojban utaznak.
Látványos felszereltség
„Ezek között akadnak olyan buszok, amelyeket egymillió baht (20 ezer euró) értékű hang- és fényrendszerrel szereltünk fel” – mondta Kungnern. „Ez a hagyományos thai buli- és karaokebuszok új, korszerűbb és biztonságosabb változata. Ügyfeleink bármilyen alkalomra kibérelhetik ezeket a járműveket. Ők éppúgy lehetnek tizenéves fiatalok, akik szeretik a karaokét és a nagy, elvadult bulikat, mint idősebbek, akik népzenére és hagyományosabb ünneplésre vágynak. Abban viszont megegyeznek, hogy szeretnének szórakozni, kikapcsolódni és bulizni. Különösen szilveszterkor és tavasszal. Számos ügyfelünk olyan magáncég vagy állami intézmény, amely rendszeresen szórakoztató programokban részesíti a dolgozóit” – magyarázta Kungnern.
Első a biztonság
A cégvezető vállalkozásának bemutatásakor gondosan kihangsúlyozta, hogy nála a biztonság áll az első helyen. A thai bulibuszipart már sok súlyos baleset sújtotta, amelyek főként heves esőzések során következtek be.
„Meggyőződésem szerint alapvető fontosságú ebben az üzletágban, hogy kiváló minőségű, a vezethetőség és a biztonság terén kitűnő buszokkal dolgozzunk. Az ezekben a Scania buszokban megtalálható kiváló járművezető-támogató rendszereknek köszönhetően gépkocsivezetőinknek csak egy rövid továbbképzésre van szükségük, mielőtt útnak indulhatnának. Továbbá azt mondják, hogy a Scania buszok felfüggesztése kimagaslóan jó.”
Thaiföldön a buszüzemeltetők egyre professzionálisabban állnak hozzá vállalkozásuk működtetéséhez. Habár a vételár még mindig az egyik legfontosabb szempont, egyre nagyobb szerepet kap a teljes birtoklási költség is.
Kedvezőbb teljes költség
„A Scania buszokat könnyű szervizelni, illetve karbantartani, üzemanyag-hatékonyságuk pedig kiváló, ami természetesen vonzó számomra. Pénzt takarítunk meg azzal, hogy Scaniákat használunk, ugyanis ezek kedvezőbb teljes körű üzemeltetési költségeket biztosítanak. Bízom abban, hogy ezeket a buszokat sokkal hosszabb ideig lehet majd használni, mint a bulibusziparban alkalmazott más márkájú járműveket. Ezáltal nekem megéri ez a beruházás” – foglalta össze Kungnern.
A hálózatba kapcsolt fejlesztéseknek köszönhetően növekedési pályán maradt a Bosch
2017.01.28.
„A kedvezőtlen körülmények ellenére is teljesítettük 2016-os növekedési terveinket” – jelentette be Dr. Volkmar Denner, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának elnöke. „A Bosch történetének legnagyobb horderejű átalakulása zajlik éppen. A Bosch iparági, piaci, és technológiai szinten is aktívan alakítja a változásokat.” A tárgyak internetén (Internet of Things; IoT) keresztül megvalósuló hálózatba kapcsoltság és az elektromobilitásra való átállás terén a Bosch több milliárd euró nagyságrendű beruházásokba kezdett. A cégcsoport 2016-ban csaknem 6,6 milliárd euróra növelte kutatás-fejlesztési ráfordításait. Amint arra Dr. Stefan Asenkerschbaumer, a Bosch igazgatótanácsának pénzügyekért felelős tagja, egyben elnökhelyettese rávilágított: „A ma elért eredményeink fogják finanszírozni a holnap sikereit.” A Bosch, a technológiák és szolgáltatások szállítója, 4,3 milliárd euró üzemi eredményt (kamatfizetés és adózás előtti eredmény, EBIT) ért el 2016-ban. A Bosch vezető IoT szállítóvá kíván válni, a vállalat hatalmas üzleti növekedési lehetőséget lát az intelligens digitális asszisztensek terén. „Az IoT kezd személyes jelleget ölteni, a mesterséges intelligencia segítségével személyre szabhatjuk a hálózatba kapcsoltságot” – szögezte le a Bosch igazgatótanácsának elnöke. A Bosch ezért 300 millió eurós beruházással egy új mesterséges intelligencia központot hoz létre, így téve teljessé a vállalat IoT szakértelmét.
Mesterséges intelligencia: 300 millió eurós új központ
A Bosch Mesterséges Intelligencia Központ (BCAI) 2017 elején kezdte meg működését, célja, a mesterséges intelligencia terén meglévő szaktudás bővítése. „Szenzorai segítségével a Bosch elérte azt, hogy a tárgyak érezni tudjanak. Most azzal foglalkozunk, hogy azokat tanulásra és intelligens cselekvésre is képessé tegyük” – mondta Denner, aki a kutatási és csúcstechnológiai mérnöki tevékenységek felelőse is a Bosch igazgatótanácsában. „Tíz év múlva alig lesz elképzelhető olyan Bosch-termék, amelyben ne lenne mesterséges intelligencia: vagy maga a termék lesz intelligens, vagy a kifejlesztésében, illetve a legyártásában játszik majd kulcsszerepet a mesterséges intelligencia” – mutatott rá Denner. A tervek szerint öt éven belül a Bosch árbevételének már 10 százalékát adják a mesterséges intelligenciával felvértezett termékek. Kezdetben a BCAI mintegy 100 szakembert foglalkoztat majd Indiában (Bengaluruban), az Egyesült Államokban (Palo Altóban) és Németországban (Renningenben). 2021-ig a Bosch 300 millió eurós beruházással tervezi bővíteni a központot, és ezzel egyidejűleg többszörösére nő majd a foglalkoztatottak száma.
Intelligens digitális asszisztensek: milliárdos piac
A Bosch számára a tárgyak internetének személyre szabása jelenti a hálózatba kapcsoltság következő szintjét. „A Bosch a mesterséges intelligenciát felhasználva alakítja át a tárgyakat, a termékekből így partnerek, társak, személyi asszisztensek lesznek” – emelte ki a Bosch igazgatótanácsának elnöke. A Tractica piackutató előrejelzése szerint a digitális asszisztenseket használók száma 2021-ig több mint 350 százalékkal növekszik. „A digitális asszisztensekkel a vásárlókhoz is „csatlakozhatunk”, a hálózatba kapcsolt termékeken keresztül ugyanis a Bosch közvetlen kapcsolatot tarthat fenn a fogyasztókkal. Minél jobban ismerjük az egyes felhasználóinkat, annál inkább testreszabott szolgáltatásokat tudunk majd kínálni nekik” – folytatta Denner. A Las Vegasban megrendezett Consumer Electronics Show (CES) kiállításon a Bosch által bemutatott termékek egyike a Kuri nevű háztartási robot volt. A robot fejlesztése során a Bosch a személyre szabást, vagyis az emberekkel való interakció képességét állította középpontba. A vállalat által bemutatott termékek között volt még Mykie, az okoskonyhák igényeinek megfelelően kialakított asszisztens is, aki például ismeri a hűtő tartalmát, automatikusan írja a vásárlási listákat, de ha kell, a főzésbe is besegít. Szintén a CES-en, egy Bosch-koncepcióautó adott ízelítőt abból, hogy milyen lesz a jövőben az autó mint személyi asszisztens. A Bosch és a Prognos által készített tanulmány szerint a hálózatba kapcsolt járműveknek köszönhetően az emberek évente csaknem 100 órát tudnak majd eltölteni az eddiginél hatékonyabb és pihentetőbb módon.
A jövőbeli mobilitás: „Vision Zero”
Stresszmentes, balesetmentes és károsanyagkibocsátás-mentes: ez a Bosch elképzelése a jövőbeli közlekedésről. „Nulla baleset, nulla károsanyag-kibocsátás és nulla stressz – ezek a jövőbeli céljaink a mobilitás terén” – jelentette ki a Bosch igazgatótanácsának elnöke. Technológiai szempontból ez a következőket jelenti: automatizálás, elektromosítás és hálózatba kapcsoltság. Denner így folytatta: „Aktívan formáljuk a mobilitás átalakulását, a Bosch nemcsak a mobilitási, hanem az elektromobilitási megoldások vezető szállítója is lesz.” A Bosch intenzív kutatásainak célja az áttörés az akkumulátortechnológia terén: hogy megfizethetővé váljon a tömeges szintű elektromos autózás. Feuerbachi (Stuttgart) telephelyén a vállalat egy akkumulátorközpontot alakított ki, egyesítve az akkumulátorcellák és akkumulátorcsomagok terén folyó fejlesztéseket. Az akkumulátorkutatókkal együtt 300 munkavállaló dolgozik azon, hogy tömeggyártásra alkalmas állapotba kerüljön a jövő cellatechnológiája. A Bosch évente mintegy 400 millió eurót fordít az elektromobilitásra. A gyártási teszteken átesett alkatrészeket (elektromos motorokat, teljesítményelektronikai eszközöket és akkumulátorokat) magában foglaló széles termékskálájával a Bosch eddig már 30 szerződést nyert. „A Bosch-nál minden fontos összetevő megvan az elektromos autózáshoz, minden piacon aktívan jelen vagyunk. A klasszikus autógyártók és új piaci szereplők egyaránt vásárlóink közé tartoznak. A Bosch neve már most egyet jelent az elektromobilitással” – mondta Denner.
A Bosch a jövőben is folytatja a klasszikus, belső égésű motor továbbfejlesztését célzó beruházásait: szintetikus üzemanyagokkal a belső égésű motorok CO2-semlegessé tehetők, egyúttal az erőforrásokkal is takarékoskodnak. „2025-ben az új járművek több mint 80 százalékánál még mindig belső égésű motor lesz az erőforrás. Azonban e motorok továbbfejlesztése is komoly szerepet játszhat a globális felmelegedés mérséklésében” – hangsúlyozta a Bosch igazgatótanácsának elnöke.
A 2016-os üzleti teljesítmény üzletágak szerint
A kedvezőtlen árfolyamhatások az üzletágak árbevételén is nyomot hagytak. „Árfolyamhatások nélkül az ipari technika kivételével minden üzleti terület árbevétele növekedett, egyesek jelentős mértékben” – közölte Asenkerschbaumer. A mobilitási megoldások üzleti szektor 2016-ban, nominálisan 5,5 százalékos növekedést mutatott, amivel a globális autógyártás adatait is felülmúlta. Árfolyamhatások nélkül ez a növekedés 7 százalékos. Az előzetes számadatok alapján a 2016-os árbevétel 44 milliárd euró volt. A benzin befecskendező rendszerek terén a Bosch új rekordot állított fel: 250 millió nagynyomású injektort értékesített. A vállalat különösen nagy sikert aratott a vezetéstámogató és az infotainment rendszereivel. 2016-ban a fogyasztási cikkek üzleti terület árbevétele 2,8 százalékkal 17,7 milliárd euróra nőtt. Árfolyamhatások nélkül ez a növekedés 6,2 százalékos. 2016-ban mind az elektromos kéziszerszámok üzletág, mind a BSH Hausgeräte GmbH ismét sok hálózatba kapcsolt termékkel jelent meg a piacon. Az energia- és épülettechnika üzleti szektor 2016-os árbevétele 0,8 százalékkal (árfolyamhatások nélkül 3,2 százalékkal) nőtt 5,2 milliárd euróra. A termotechnika, a biztonsági rendszerek és a szolgáltatási megoldások üzletágak egyre nagyobb árbevételt érnek el az olyan hálózatba kapcsolt megoldásokkal, mint az intelligens fűtési rendszerek vagy a videótechnológia, és az olyan szolgáltatásokkal, mint az eCall segélyhívó, vagy a Concierge távügyintéző szolgáltatás. Az előzetes számadatok azt mutatják, hogy az ipari technika üzleti terület árbevétele az előző évhez képest 5,1 százalékkal, 6,3 milliárd euróra esett vissza. Árfolyamhatások nélkül ez a visszaesés 4,5 százalék. Továbbra is nehézségeket okoznak a kínai, az orosz és a brazil piac fejleményei a hajtás- és vezérléstechnika terén. 2016-ban a csomagolástechnika üzletág árbevétele nagyjából az előző évivel azonos volt.
A 2016-os üzleti teljesítmény régiók szerint
Az Európára vonatkozó 2016-os előzetes számadatok nagyon kedvező üzleti fejleményeket mutatnak a Bosch csoport számára. Ebben a térségben a vállalatcsoport árbevétele 3,4 százalékkal (árfolyamhatások nélkül 4,8 százalékkal) 38,6 milliárd euróra nőtt. Észak-Amerikában a 12,4 milliárd euró árbevétel nagyjából az előző évi szintnek felelt meg. Mindez az árbevétel 2 százalékos (árfolyamhatások nélkül 1,8 százalékos) csökkenését jelenti.
Dél-Amerikában a Bosch csoport – árfolyamhatások nélkül – 2,1 százalékkal növelte árbevételét. Nominálisan azonban az árbevétel 1,3 milliárd euróra, vagyis 5,7 százalékkal csökkent. Az Ázsia-csendes-óceáni térségben (Afrikát is beleértve) a Bosch – árfolyamhatások nélkül – 12 százalékkal növelte árbevételét. Nominálisan az árbevétel 20,8 milliárd euróra, vagyis 8,1 százalékkal nőtt.
Létszámnövekedés az Ázsia-csendes-óceáni térségben, Közép- és Kelet-Európában, valamint Németországban
A 2016. december 31-i adatok szerint a Bosch csoport világszerte mintegy 390 000 főt foglalkoztatott. Összességében a létszám mintegy 15 000 fővel nőtt 2016-ban. A legnagyobb növekedést az Ázsia-csendes-óceáni térség, valamint Közép- és Kelet-Európa mutatja. Németországban 2 100 fővel nőtt a munkavállalók száma.
Előrejelzés 2017-re – nagyobb ingadozások mellett mérsékelt növekedés
A Bosch a világgazdaság 2,3 százalékos, vagyis szerény mértékű növekedésére számít 2017-ben. A technológiák és szolgáltatások szállítója leginkább az amerikai és európai politikai fejleményekben lát gazdasági kockázatokat. 2017-ben a Bosch célja a növekedés folytatása és a különböző piacoknál is gyorsabb növekedés elérése. A vállalat minden üzleti területen javítani kívánja a versenyképességét és növelni a nyereségét.
Egymilliárd forintból újulnak meg utak Miskolcon
2017.01.28.
Koczák Szilvia tájékoztatása szerint a miskolci önkormányzat saját fenntartású útjainak felújítására állami forrásból, vissza nem térítendő költségvetési támogatásként kapja a csaknem egymilliárd forintot.
A pénzből Miskolcon kilenc út, illetve útszakasz és egy híd felújítására jut, továbbá két új út épül.
Budapest rendőrfőkapitánya kifizetné egy szmogriadóban megbírságolt férfi büntetését
2017.01.28.
Sajtóhírek szerint január 25-én Budapestre utazott egy házaspár négyéves, leukémiás kislányával kezelésre. A család Opel Astrája környezetvédelmi osztályba sorolása miatt a szmogriadó alatt nem közlekedhetett volna Budapesten. A férfit hazafelé leintették a rendőrök, és hiába mondta, hogy kezelésre vitte a gyereket, az ezt igazoló dokumentumokat meg sem nézték, 15 ezer forintra bírságolták.
Bucsek Gábor közleményében a sajtóhíreket úgy kommentálta: a történetet a gyerek édesanyjának egy ismerőse adta közre. Nem közölte, egyetlen oknyomozó újságíró nem derítette fel, pontosan mikor, hol, kivel szemben, és miért intézkedtek munkatársai. "Nincs lehetőségem megismerni a másik fél, a rendőr változatát, pedig nagyon szeretném" - tette hozzá. Hangsúlyozta: nem ilyen viselkedést vár el a munkatársaitól, hasonló esetben a rendőr nem bírságol, hanem figyelmeztet.
Közölte továbbá: Budapest redőrfőkapitányaként nem tehet semmit, de magánszemélyként kész a saját pénzéből kifizetni a kirótt bírságot, ha meggyőződhet arról, hogy minden a sajtóhírek szerint történt, ezért várja a megbírságolt férfi jelentkezését.
MTI
Oldalak
Az oldal fő támogatója
