Csökkent az orosz autógyártás

2016.11.17.
Az orosz statisztikai hivatal csütörtökön ismertetett adatai szerint az októberi autógyártás 2,9 százalékkal mérséklődött tavaly októberhez képest. A első tíz hónapban a teherautó-gyártás 7,4 százalékkal, 108 ezerre nőtt, a buszgyártás pedig 29,2 százalékkal, 32,3 ezerre bővült. Múlt héten hozták nyilvánosságra, hogy az idei első tíz hónapban az Oroszországban eladott új autók száma 1 millió 15 ezer volt, ami 13,3 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál. Tavaly a forgalomba helyezett új autók száma 36 százalékkal, 1,6 millióra esett Oroszországban.
Címkék: 

Los Angelesi képeslapok

2016.11.17.

Néhány napig Los Angelesre figyel az autósvilág számos premier hozhatja izgalomba a szalonra kilátogatókat.

Galéria képek: 

Ekáer-ellenőrzésen bukott le egy áfacsaló cég

2016.11.17.
Salgó Attila, a NAV sajtóreferense az MTI érdeklődésére közölte: a céget az ekáer-adatai alapján vizsgálták, az ügy még nem zárult le, a bírság megállapítása folyamatban van. A tájékoztatás szerint a vizsgált társaság 2015-ben ekáer-bejelentést nem tett, azonban 2016-ban hirtelen több száz milliós forgalmat bonyolított le, és csak az első negyedévben 268 alkalommal szerepelt címzettként ekáer-bejelentésekben, európai közösségen belüli beszerzései miatt. Az ekáer alapján végzett ellenőrzés megállapította, hogy a beszerzett áruk értéke 97 millió forintos eltérést mutat a közösségen belül kapott adatokkal szemben. Ezen kívül a cég áfa-bevallásában és az ekáer-bejelentésekben szerepeltetett áruk értéke sem azonos, ezért azonnal zárolták az adózó bankszámláját. Helyszíni eljárás alkalmával újabb eltérés volt a számlák és a könyvelés között. A gazdálkodó fióktelepén többek között 155 tonna műtrágyát is lefoglaltak a NAV munkatársai 27 millió forint értékben - közölték.

A kutatás-kitermelésre összpontosít a Mol

2016.11.17.
Berislav Gaso kifejtette: a csoport nemrég indította el a New Upstream programot, ebben ambiciózus célokat fogalmaztak meg, így egyebek mellett javítani kívánják a régóta meglévő mezők kitermelését, mindenekelőtt Magyarországon és Horvátországban. Nemcsak megállítani szeretnék a termelés évek óta tartó csökkenését, hanem annak növelésén is dolgoznak: az elmúlt évben 20 százalékkal sikerült növelni a kőolajtermelést. Emellett el kell érni a hatékonyság emelkedését is - tette hozzá. Az ügyvezető igazgató nagy dolognak tartja, hogy a Mol kutatás-termelési szegmense még az idei 42 dolláros átlagköltség mellett is önfinanszírozó, 2016 első kilenc hónapjában az upstream több mint félmilliárd dollár EBITDA-t ért el, miközben mintegy 140 millió dollár szabad cash flow-t (készpénzállományt) is termelt. (EBITDA - a kamat- és adófizetés, tőketörlesztés és amortizáció előtti eredmény, a dollár kedd este 289,23 forintot ért.) Az ügyvezető igazgató elmondta: 13 országban vannak jelen, 8 országban termelnek. A Mol mostani napi 110 ezer hordós kitermelésének több mint 70 százaléka magyarországi és horvátországi, a maradék 30 százaléka pedig a nemzetközi portfólióból érkezik - olvasható a Világgazdaságban.

Stagnál az új autók európai piaca októberben

2016.11.17.
- Októberben alig változott a forgalomba állított új személygépkocsik száma az európai autópiacon az egy évvel korábbihoz viszonyítva. Az ACEA európai szakmai szövetség csütörtökön azt közölte, hogy az Európai Unióban októberben 1 millió 104 ezer 506 új személygépkocsit helyeztek üzembe, ami csupán 0,02 százalékkal marad el a tavaly októberitől. A főbb piacok közül Olaszországban 9,7, Spanyolországban 4, Nagy-Britanniában pedig 1,4 százalékos volt a növekedés. Ugyanakkor az eladott új autók száma Németországban 5,6 százalékkal, Franciaországban pedig 4 százalékkal csökkent. A szövetség számításai szerint az első tíz hónapban az eladott gépkocsik száma 7,2 százalékkal, 12 millió 348 ezer 502-re emelkedett a tavalyi év azonos időszakához képest. Az ACEA adatai szerint Magyarországon októberben 7953 új személygépkocsit regisztráltak, 2,9 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Az év első tíz hónapjában 21,9 százalékkal, 77 ezer 392-re nőtt az értékesítés Magyarországon.
Címkék: 

A MINI a 2016-os Los Angeles-i Autószalonon

2016.11.17.
A 2016. november 18-27. között a Los Angeles-i Kongresszusi Központban megrendezett kiállítás látogatói a MINI standján, a brit prémium márka aktuális modellpalettájának legkiválóbb kisautóit, így többek között az új MINI Cabrio modellt és az új MINI Seven dizájnkiadást is szemügyre vehetik. Ez utóbbi a MINI vadonatúj generációjának első dizájnkiadásaként három- és ötajtós változatban is elérhető. A MINI első prémium kompakt modelljének utódjaként az új MINI Countryman-ben minden megvan ahhoz, hogy újabb célcsoportokkal szerettesse meg a brit prémium márkát fémjelző vezetési élményt. Az új fejlesztésű modell 20 centiméterrel hosszabb elődjénél, látványos karosszériáját erőteljes arányok hatják át, jellegzetesen emelt üléspozíciójával pedig mind az öt teljes értékű ülésén, mind pedig csomagterében jelentősen nagyobb helyet kínál. A MINI modellpalettáját érintő széleskörű generációváltás eredményeként az utastér sokoldalúsága, sportos kialakítása és prémium hangulata egyaránt érezhető fejlődésen ment keresztül. Az új MINI Countryman a tengerentúli piacra két erőteljes benzinmotorral érkezik meg, mindkét esetben a legújabb fejlesztésű MINI TwinPower Turbo technológiával felvértezve és a maximális hatékonyságú összkerékhajtás preferenciái szerint kifejlesztett ALL4 intelligens összkerékhajtás opciójával. Sőt mi több, az új MINI Countryman a brit prémiumgyártó első olyan modellje, amelyet plug-in hibrid hajtáslánccal felszerelve is elérhetnek az ügyfelek: a MINI Cooper S E Countryman ALL4 egyetlen feltöltéssel akár 40 kilométeren át tartó zéró emissziójú, tisztán elektromos meghajtást kínál. Az új MINI Countryman összetéveszthetetlenül egyedi járműkarakterét nem csupán az erőtől duzzadó karosszériaelemek, de számtalan innovatív felszereltségi opció is nyomatékosítja. Az opcionális extrafelszereltség részeként elérhető LED-technológiás első fényszórók esetében a nappali menetfény most először teljesen körbeéri a két kör alakú első fényszórót. A MINI Professional navigációs rendszer központi kijelzője immáron 8,8 inch átmérőjű és érintőképernyő-funkcióval is szolgál. Az újdonságok listáját színesíti továbbá az épített utakon túli vezetéseket megörökítő MINI Country Timer elnevezésű funkció, a csomagtérből kihajtható és egyszerre két embernek is kényelmes szabadtéri ülőhelyet biztosító MINI Picnic Bench rakodóperem, valamint a MINI Find Mate funkció is, amely képes a brit prémiumgyártó ügyfelének leggyakrabban használt hétköznapi tárgyait és utazási kellékeit, így például a pénztárcát, a kulcscsomót, a hátizsákot és a csomagokat folyamatosan követni. A MINI John Cooper Works modellcsalád legújabb generációja a prémium kompakt szegmensbe is megérkezett: az új MINI John Cooper Works Clubman az eddigi legnagyobb élsportoló a brit prémiumgyártó történetében, miközben az extra helykínálat, a kompromisszumoktól mentes hétköznapi használhatóság és a hosszú távú megbízhatóság egysége újabb megközelítésbe helyezi a vezetés élményét. A karosszéria elnyújtott vonalvezetése, a négy oldalsó ajtó és a jellegzetesen osztott csomagtérajtó együttese a hagyományokkal átitatott kombi karosszéria-koncepció egyszerre kortárs és lélegzetelállítóan sportos újraértelmezését kínálja, öt teljes értékű üléssel és variálható csomagtér-elrendezéssel. A helykínálat mellett az új MINI John Cooper Works Clubman motorpalettája is jelentős fejlődésen ment keresztül. A sorozatgyártású MINI modellbe valaha épített legerősebb benzinmotorral, az alapfelszereltség részeként kínált ALL4 intelligens összkerékhajtással és motorsportból átemelt futómű-technológiával az új MINI John Cooper Works Clubman olyan vérpezsdítő menetteljesítményre képes, amely nem csupán a hétköznapok útjain, de a versenypályákon is letaglózza a brit prémiumgyártó ügyfelét. Az exkluzív típus-specifikus karosszéria-kiegészítők és felszereltségi opciók ráadásul arról is gondoskodnak, hogy a hatajtós élsportoló már első ránézésre is megkülönböztethető legyen testvérmodelljeitől. A kisautó-szegmens legújabb sztárja az új MINI Seven dizájnkiadás, amely rendhagyó kisugárzásával, valamint az új MINI modellgeneráció prémium karakterével és hamisítatlan vezetési élményével a brit gyökerekben rejlő értékeket, illetve a modell exkluzivitását nyomatékosítja. A tető és a külső visszapillantó-házak Melting Silver ezüstmetál árnyalatú kontraszt-fényezése, a látványos versenycsíkok és karosszéria-kiegészítők, valamint a kéttónusú fényezéssel ellátott, 17 collos könnyűfém keréktárcsa-garnitúra a MINI Seven egyediségét hirdeti. Az exkluzív utastéri hangulatról szövet / bőr borítású Diamond Malt Brown sportülések gondoskodnak, amelyek a különleges dizájnkiadás kiváltságai.

Az Infiniti nagy dobása a VC-Turbó motor

2016.11.17.
Az Infiniti új Változó Kompressziójú Turbós motorja (Variable Compression Turbo) a világ első gyártásra kész VC-Turbó rendszere. Ígéretes, hogy az egyik legfejlettebb belső égésű motor, melyet valaha létrehoztak. VC-Turbo technológia a nagy teljesítményű 2,0 literes benzines turbó motorban jelenik meg, melynek nyomatékában és hatékonyságban előrehaladottabb, mint a dízelmotoroknak - anélkül, hogy a CO2 kibocsátást növelnénk. Roland Krueger, az INFINITI Motor Company elnöke, így nyilatkozott: "Az úttörő új VC-Turbó hajtáslánc hatalmas előrelépést jelent a motor fejlesztésekben. Ez az új technológia már elérhető lesz az Infiniti 2018-as modelleiben." A változó kompressziójú Infiniti motor (VC-Turbo) egy igen fejlett Multi-Link rendszert használ a motor szabályzására, amely úgy valósul meg, hogy a rendszer érzékeli a járműtől és annak vezetőjétől beérkező jeleket, és ennek megfelelően automatikusan választja ki a legalkalmasabb kompresszió arányt a 8:1 (nagy teljesítményű) aránytól egészen a 14:1 (magas hatásfokú) arányig terjedő széles skálán. A fejlesztés során elérni kívánt körülbelül 200 KW (272 LE) teljesítmény és 390Nm nyomaték paramétereiben egy normál 6 hengeres motorhoz mérhetők, miközben hatékonyságban messze felülmúlja azokat. A 4 hengeres VC-T motor által keltett zaj és rezgés szintje hasonló, sőt alacsonyabb a hagyományos belső égésű vagy DPF dízel motorokhoz viszonyítva, egyúttal kompaktabb és könnyebb, mint a hasonló teljesítményű V6 motorok.
Címkék: 

Autólopás! MAF-007 Renault Megane Grandtour

2016.11.17.
Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alalpján: - Rendszám: MAF-007 -Gyártmány: Renault -Típus: Megane Grandtour -Kivitel: kombi -Gyártási év: 2009 -Motorszám: K9K -Alvázszám: VF1KZ1A0542361471 -Szín: fekete -Lopás időpontja: 2016 november 16 -Lopás helyszíne - város: Dunakeszi -Utca, házszám: Dr. Bayer Emil u. 6.

Jövő tavasszal megkezdődhet az M44 Tiszakürt-Kondoros szakaszának építése

2016.11.16.
A közlemény szerint a nyertes vállalkozókkal a szerződést december elején kötik meg, a munka 2017 elején kezdődik. A kivitelezés 2019. harmadik negyedévére fejeződik be. Az új nyomvonalon vezető, kétszer két forgalmi sávos gyorsforgalmi úton négy külön szintű csomópontot, 44 alul- és felüljárót, Cserkeszőlőnél és Kondorosnál egyszerű, Szarvasnál komplex pihenőt alakítanak ki.  A Kőrös felett 450 méteres acél ívhíd épül, díszvilágítással. Két kisebb híd is épül, a Dögös-Kákafoki csatorna és a Mezőtúr-Orosháza vasútvonal felett. A tájékoztatás szerint Kardosnál üzemmérnökségi telepet hoznak létre. A 62 kilométeres szakasz három ütemben valósul meg, a nyílt közbeszerzési eljáráson nyertes, legalacsonyabb ajánlatot tevő kivitelezők: az első ütemet 56,5 milliárd forinttal a harmadikat 45,2 milliárd forinttal Duna Aszfalt Kft. és a Hódút Kft. nyerte, a másodikat pedig az EuroAszfalt Építő és Szolgáltató Kft., Swietelsky Magyarország Kft., Soltút Kft. és A-Híd Zrt. 43,98 milliárd forinttal. Az útszakasz megépítéséhez szükséges forrás a hazai költségvetés terhére biztosított. A kivitelezés a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából, a NIF Zrt. beruházásában valósul meg.   (MTI)

Új Ford Ka, régi értékekkel

2016.11.16.
Megérkezett az új Ford Ka amely nem a második, hanem a harmadik generációja annak a varázslatos katica bogár formájú kisautónak amit annak idején megismertünk, megszerettünk és elég sokan meg is vásároltunk. Azért tartom fontosnak hangsúlyozni, hogy a most érkezett Ka, hivatalos nevén Ford Ka+, mert az autó és divatiparban egyaránt világhírnévre szert tett első generáció után következő második, szinte észrevételenül született, élt és múlt el. Természetesen vannak autók, formák, hangulatok amelyek reprodukálhatatlanok, az eredeti Ford Ka pont ilyen. Egyébként pedig a második generáció sem volt rossz autó, az, hogy az ismeretlenség homályába veszett elsősorban a vele egy gyártósoron készült és világsikerré lett Fiat 500-asnak köszönhető. Kicsi, kedves, praktikus és semleges autó volt, amelyre talán ha nem vetül a Ka név súlya, jobban elfogadták volna a vásárlók.  Képre kattintva galéria nyílik! A most bemutatkozott harmadik generáció, a Ford Ka+, megint egy egészen más történet. Nem érdemes hasonlítani sem a mítikus ős Ka-hoz, sem az imént említett második generációhoz, a közvetlen elődjéhez. Már csak azért sem, mert a mostani Ka egy globalizálódott autópiacra érkezett termék, amit tervezői olyanná kellett formáljanak, hogy az Indiában, Dél-Amerikában és Európában is megfeleljen a globalizáció egységesedő közizlése ellenére nagyon is különböző elvárásoknak.  Képre kattintva galéria nyílik! Ami bizonyos, egy rendkívül korrekt árú, jól felszerelt és a végletekig praktikus kisautóról van szó, amely a legendás ős Ka-ra ugyan nem sokmindenben emlékeztet, viszont nagyon hasonlatos tulajdonságokkal rendelkezik a Fiesta első generációiéhoz. És talán itt van a lényeg: ha megnézünk egy mai Ford Fiestát, az mind méretében, mind pedig felszereltségében, stílusában, szolgáltatásaiban a kompakt vagy ahogy a szaksajtó írni szokta a Golf kategória határait súrolja. Az új Ka pedig mintha a régi Fiesta kisautók értékeire hajazna. Egyszerű és takarékos benzin motor, alacsony önsúly és egy praktikumában bájos kisautó, amely persze első ránézésre talán nem kelt magas hőfokú érzelmeket, viszont semlegességbe hajló formája egyúttal garanciát jelent arra, hogy nem is megy majd ki egyik napról a másikra a divatból.  Képre kattintva galéria nyílik! Szóval aki annak idején szerette a Fiestában az egyszerűséget és nagyszerűséget, ma bátran választhatja a Ford Ka+. Tovább gondolva mindezt, az annak idején év autójává választott első generációs Ford Focus kedvelőinek meg bátran ajánlható a mai Fiesta.  Mindenki megnőtt tehát egy számmal, a kínálat viszont bővült. Aki pedig az eredeti Ford Ka utánozhatatlan báját hiányolja, annak csak azt tudom javasolni: értékelje a Ford döntésében azt, hogy Ka néven nem egy átlagember számára megfizethetetlen luxus minit kreált. Vagyis az új Ka+, nem az ős Ka formájához és sziluettjéhez ragaszkodott, hanem annak értékeihez, egyszerű, praktikus nagyszerűségéhez.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója