Banner óriás menü
2014.11.06.
Nőtt a Mol időszaki eredménye a harmadik negyedévben
2014.11.06.
Az olajipari társaság működési eredményei szintén növekedtek, amely elsősorban a feldolgozás és kereskedelem (downstream) üzletág kimagasló eredményjavulásának köszönhető, ugyanakkor a kutatás és kitermelés (upstream) üzlet hozzájárulása szintén növekedett. A csoport "tiszta", újrabeszerzési árakkal becsült kamatfizetés, adózás és amortizáció előtti eredménye (EBITDA) 164 milliárd forint volt, 18 százalékkal több az egy évvel korábbinál. Az év kilenc hónapjában az újrabeszerzési árakkal becsült EBITDA 363,5 milliárd forint volt, 8 százalékkal alacsonyabb a tavalyinál. A tisztított üzleti eredmény 105 százalékkal nőtt, 97,6 milliárd forintot tett ki. A konszolidált, nemzetközi számviteli elvek (IFRS) alapján készült pénzügyi gyorsjelentés szerint az év első kilenc hónapjában 74,5 milliárd forint volt a nettó eredmény, ami közel hatszorosa az előző év azonos időszak 12,7 milliárd forintos nyereségének. A társaság az első kilenc hónapban 3694,9 milliárd forint nettó árbevételt ért el, ez 9 százalékkal kisebb a tavalyinál. A harmadik negyedév árbevétele 1341,9 milliárd forint volt, amely 6 százalékos csökkenés a tavalyi harmadik negyedévihez képest. A jelentés idézi Hernádi Zsoltot, a Mol elnök-vezérigazgatóját, aki elmondta: erős negyedévet zárt a Mol, amely nemcsak a szezonálisan jobb külső környezetnek köszönhető. Az upstream termelés növekvő pályára állt és a downstream üzletág minden idők egyik legjobb negyedéves eredményét érte el. A vállalat továbbá növelte pénzügyi rugalmasságát, amely kulcsfontosságú a növekedési stratégia megvalósításához.A harmadik negyedév adatai alapján a kutatás-kitermelés (upstream) üzletágban megfordult a csökkenő kitermelési tendencia, összességében a kelet-közép-európai hozzájárulás kismértékben emelkedett, és fokozódott a kurdisztáni kitermelés is. A Brent árfolyamesése a realizált szénhidrogénárak csökkenését okozta, melyet ellensúlyozott a forint árfolyamának jelentős gyengülése. Ugyanakkor az upstream üzletnek az első kilenc hónapban realizálódott speciális tételek nélküli EBITDA 23 százalékkal alacsonyabb a bázisidőszakhoz képest, amit a vállalat elsősorban az érett mezők természetes termeléscsökkenésével, valamint a kelet-közép-európai régióban életbe lépett kedvezőtlen szabályozói változásokkal magyaráz. A feldolgozás-kereskedelem üzletág (downstream) tiszta, újrabeszerzési árakkal becsült EBITDA a tavalyi harmadik negyedévhez képest 67 százalékkal több volt, 81 milliárd forintot tett ki, köszönhetően a javuló makrogazdasági környezetnek és a társaság hatékonyságjavító intézkedéseinek. A pénzügyi műveletek nettó vesztesége 72 milliárd forint volt az első három negyedévben, amelyet elsősorban a gyengülő forint okozott. A beruházások és befektetések értéke az év első kilenc hónapjában 353 milliárd forint volt, melyből 98 milliárd forintot tettek ki az akvizíciós költések. A beruházások értéke 67 százalékkal haladta meg az előző évi szintet, a társaság stratégiájával összhangban az organikus költések legnagyobb része, 140 milliárd forint az upstream üzletágban valósult meg. A csoport működő tőke változás előtti működési cash-flowja 358 milliárd forint volt 2014 első kilenc hónapjában, ez 10 százalékkal marad el az egy évvel korábbitól. A működő tőkén belül, a szállító állomány jelentős csökkenése miatti pénzkiáramlás az üzleti tevékenységből származó nettó cash-flowt 282 milliárd forintra csökkentette. A nettó eladósodottsági mutató 17,2 százalékon állt 2014 harmadik negyedévének végén, közel 3 százalékponttal alacsonyabban, mint egy évvel korábban. A Mol részvényeivel a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában kereskednek, a papír szerdai záróára 11 640 forint volt, míg az elmúlt egy évben 11 150 és 15 045 forint között mozgott.
Kreszprofesszor: Szabályok, amik megnevettetnek
2014.11.06.
Egy kis kutatómunkával felettébb érdekes, és nem utolsósorban megmosolyogtató KRESZ szabályokra leltünk a világ különböző országaiban:LuxemburgMinden autónak kötelező tartozéka az ablaktörlő, még akkor is, ha nem rendelkezik a jármű szélvédővel.NémetországNémetországban megbüntethetnek, ha az autópályán fogy ki a benzinünk.SzerbiaMinden autóban kell lennie egy vontató rúdnak, vagy egy 3 méteres vontató kötélnek.OklahomaTilos vezetés közben képregényt olvasni.OhioBüntetésre számíthatsz, ha a város főtere körül egymás után több mint 100 kört teszel meg.MassachusettsBüntetésre számíthatsz, ha úgy közlekedsz, hogy a hátsó ülésen egy gorilla is utazik.GeorgiaGeorgia államban található Marietta-ban, tilos mozgó autóból vagy buszból kiköpni, de ez a jogszabály a kamionokra nem vonatkozik.Alabama állam.Behajthatsz szembe az egyirányú utcába, akkor, ha a jármű elején van egy lámpás.PennsylvaniaHa vidéki utakon vezetsz éjszaka, akkor mérföldenként hang vagy fény jelzéssel kell az állatoknak és gyalogosoknak a tudtára adni, hogy arra jársz.New OrleansNew Orleans-ban és Memphis-ben törvény írja elő, ha egy nő vezet, kötelező mellette ülnie egy férfinak is, figyelmeztető zászlóval a kezében.További szemezgetések a Kreszklub oldalán!
Iskoláknak adományozott számítógépeket az Opel Szentgotthárd
2014.11.06.
Az Opel Európában, ezen belül Magyarországon is a gazdaság egyik meghatározó szereplője. Gazdasági súlyának megfelelően a társadalmi felelősségvállalás az Opel filozófiájának meghatározó eleme. Ennek jegyében az Opel szentgotthárdi gyára régóta szoros kapcsolatot ápol a régió oktatási intézményeivel: tapasztalt szakemberei segítségével közreműködik a tanulók gyakorlati tudásának elmélyítésében, adományaival pedig hozzájárul a gyakorlati oktatás magas színvonalának fenntartásához. Legutóbb 2013 decemberében a Szentgotthárdon gyártott, legújabb generációs Opel motorokból adományozott közép- és felsőfokú, műszaki oktatási intézményeknek.Solt Tamás átadja az egyik vezetőjének a számítógépet.Az Opel Szentgotthárd számára a munkaerő-utánpótlás szempontjából is kiemelt jelentősége van az oktatási intézmények támogatásának. A szentgotthárdi gyár folyamatos bővülése következtében már több száz munkatárs felvétele történt meg a Flex projekt 2010-es indulása óta; a jövő év végéig pedig további 500 fő felvételére kerül sor. A 700 milliós beruházással létesült Flex gyár sorain közepes méretű, benzines és dízelmotorok és kisméretű benzinesek gyártása zajlik. A rugalmas technológiának köszönhetően a különböző típusú motorok gyártására ugyanazokon a sorokon nyílik lehetőség.
Erre figyeljen, ha ködös útszakaszokon autózik
2014.11.06.
Éppen ezért felhívjuk a járművezetők figyelmét, hogy a lassúbb, körültekintőbb és előrelátóbb vezetéssel nagyobb valószínűséggel előzhetők meg a közlekedési balesetek, illetőleg a nagyobb követési távolság betartásával elkerülhetők az erre az időszakra leginkább jellemző „koccanások” és az azokkal együtt járó kellemetlenségek!Gyakori probléma, hogy a korlátozott látási viszonyok ellenére a sofőrök nem megfelelően választják meg a sebességet. Nem egyszer előfordul, hogy pánikszerűen fékeznek, ezáltal vészfékezésre kényszerítik a mögöttük haladókat is.Lakott területen kívül és belül egyaránt vigyázni kell szürkületben és sötétedés után az úttest szélén haladó gyalogosokra, kerékpárosokra, valamint fokozott figyelemmel kell lenni a kijelölt gyalogátkelőhelyek, iskolák, buszmegállók környékén esetlegesen figyelmetlenül az úttestre lépő személyekre.A kerékpárral közlekedőknek fontos a kerékpár jól működő világítása, a fényvisszaverő eszközök használata és elengedhetetlen a megfelelő öltözék (feltűnő színű ruha, fényvisszaverő kiegészítők) megléte is. Mindezek birtokában a biciklisek és a gyalogosok már a korlátozott látási viszonyok között is jól láthatóvá válnak.Forrás: police.hu
Autólopás! JLF-773 Suzuki Ignis - fekete
2014.11.05.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:JLF-773-Gyártmány:Suzuki-Típus:IGNIS 1.4-Gyártási év:2004-Motorszám:M13A1457253-Alvázszám:TSMMHX51S00183268-Szín:fekete-Lopás időpontja:2014 november 5-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:II.-Utca, házszám:Hüvösvölgyi út Akadémia parkoló-Megjegyzés:2 gyerekülés
Megkezdődött az Audi TT Roadster sorozatgyártása Győrben
2014.11.05.
A rendezvényen felszólalt Orbán Viktor miniszterelnök, aki úgy vélekedett, az Audi nem csak visszaállította a magyar ipar tekintélyét, hanem a vasfüggönyön is rést vágott, 1986-ban ugyanis már magyar beszállítókat foglalkoztatott.Az új Audi és a rendezvény díszvendégei- Az Audi nem a magyar tudást vitte ki, hanem idetelepült, ma a gyár a beszállítókkal együtt húszezer magyar családnak, azaz nyolcvanezer embernek ad megélhetést, ezért az Audi elválaszthatatlan Magyarországtól, s Magyarország is elválaszthatatlan az Auditól – jelentette ki a miniszterelnök, méltatva Rupert Stadler érdemeit.Orbán Viktor szerint Győr és az Audi nyerő párost alkot minden területen, iskolát épít, egyetemet támogat, s nyerő páros a kézilabdában is.Thomas Faustmann, a győri Audi ügyvezetésének elnöke a szerdai ünnepségen azt emelte ki, újabb mérföldkőhöz érkeztek, az új járműgyár átadása után 17 hónappal immár a Roadster is sorozatgyártásra érett.A 17 hónapja átadott új járműgyérban eddig 100.000 autó készült.A TT sportautó életstílus, a formatervezés mesterdarabja, egyúttal hungaricum, amelyet magyar munkatársaink és a magyar beszállítóink tesznek azzá – fogalmazott az ünnepségen Thomas Faustmann.- Győrben attól vagyunk erősek, hogy merünk nagyokat álmodni, tudunk együtt gondolkodni és nem félünk a kitűzött célhoz vezető út megmászásától – fogalmazott Győr polgármestere, aki szerint az Audi neve nem csak a minőséggel, a haladással és a sikerrel forrt egybe, hanem Győr városával és Magyarországgal is. A német tudás és precizitás találkozik a magyar tehetséggel, a szorgalommal és a magyar emberek kreativitásával.Győrben készül a Roadsteren kívül a TT Coupé, az A3 Cabriolet és az A3 limuzin.Rupert Stadler, az Audi AG igazgatóságának elnöke Győrt és Magyarországot dicsérte, s úgy fogalmazott: kezdettől nagy szeretettel fogadtak bennünket, valóban otthon érezzük magunkat.A sportszerető Stadler sportos hasonlattal érzékeltette, mekkorát fejlődött a győri Audi az elmúlt 21 évben. 1993-ban 35 futballpályányi területet foglalt el a gyár, manapság 550 pálya férne el a gyár helyén. A jövőt érzékeltetve pedig arról beszélt az Audi első embere, hogy Győr fontos motor marad a konszern életében, a jövőt pedig nem kívánjuk, hanem együtt alakítjuk.Hungaricum a magyar TT, amelyet a teljes értékű győri járműgyárban készítenek.A TT sportautó 1998-ban indult el világhódító útjára Győrből. Ezt a modellt ugyanis kizárólag a Kisalföld székhelyén készítik. Az első és második generációs sportautóból több mint félmillió rója a világ útjait. Idén debütált a harmadik generáció, előbb a Coupé sorozatgyártása indult meg, e hét szerdától pedig a nyitott verzió, a Roadster is sorozatban készül.A járműgyár teljes kapacitással dolgozik, három műszakban, négy féle autót gyártanak, ezek az A3 limuzin, az A3 kabrió, a TT Coupé és a TT Roadster.1993-ban, az induláskor 35 futballpálya fért volna el a győri Audi területén, ma 550 férne el.
Nagy Bandó András: Szemeteszsákot az autóba!
2014.11.05.
Nálunk az otthonunkban is van szemetes kuka. Nem nagy újság, kinél nincs, kérdezheti bárki, mégis eldicsekedtem vele, mert (bár biztos vagyok benne, hogy mindenki kukába hajítja otthon is a szemetet), úgy tesznek néhányan, mintha sem otthon, sem az autójukban nem tartanának kukát. Repülnek a világba a cigarettacsikkek (persze, az eső majd elmossa!), az összegyűrt, leszolgált papírzacskók, a jégkrém fényes csomagolófóliái, a kiürült műanyagflakonok, hogy csak néhányat említsek a fölöslegessé vált dolgokból. Gondolom, a lakásuk ablakán is kivetik a fölös szemetet.Tudom, persze, szép dolog, amikor évente egyszer, tavasztáján a polgármesterek részvételével beindulnak a szemétgyűjtők, asszonyok, gyerekek, diákok, mindazok, akiknek eszük ágában sincs kidobálni az autójukból (ha egyáltalán autóznak!) a szemetet, de gyűjtik, és a médiák lelkesítik, buzdítják őket, és gratulálnak nekik, nagyszerű, már ötszáz műanyagzsákot töltöttek meg szeméttel, és úgy fest, estig összejön még vagy kétszáz zsákkal. Mondom, ez szép, hogy ne mondjam, fölemelő, de egy eszement baromság. Nem nekik kellene összeszedniük, hanem azoknak, akik kidobálták luxuskocsijaikból. Persze, tudom, nehéz lenne összeterelni, még nehezebb rávenni őket, hogy tüsténkedjenek, de egyszer valahogy csak meg kéne próbálni.Komlós mesélte egykor egy kabaré konferanszában, hogy amikor megérkeznek egy településre az esti haknira, ugye, azonnal elhúznak az „illemhelyre”. A vécé tisztaságából következtetnek arra, hogy milyen lesz az aznapi közönség. Ha mocskos, akkor ott azon az estén nem fognak ülni a poénok. És ez mindig bejött. Valahogy így vagyok az útszéli szemetünkkel is: az ide érkező külföldiek, s az autójukban kukát vagy zacskót tartó autósok, a hozzám hasonló normális autósok se gondolnak mást: amilyen az út széle, olyan az ország. Emiatt lehet megsértődni, hogy nem, mert én nem olyan vagyok, csupán azok olyanok, akik szemetelnek, stb. Nem szeretek általánosítani, de a névtelen, anonimitásba rejtőző szemétdobálók mi is vagyunk, a nem szemetelő autósok. Mert kik szemetelnek? Az autósok.Antal Imre vezetett egyszer egy MTV-s műsort a szemetelésről. Nagyjából emlékszem a zárómondatára: ha Budapest utcáin hagynák a kidobált szemetet, pár hét alatt egy méter magasan állna Budapest utcáin a szemét. Volt némi önirónia abba, ahogy befejezte a filmet: azt kérte, ne szemeteljünk, mert az csúnya dolog, aztán szívott egyet a cigijébe, eldobta a csikket, és széttaposta.Még pesti lakosként autóztam egy alkalommal. Egy márkás autóval egyszerre álltunk meg a lámpánál, ő a szélső, én a belső sávban. A sofőr flegmán összegyűrte a kiürült cigarettás dobozát, és lazán kiejtette az aszfaltra. Kiszálltam, fölvettem, és beadtam neki, mondván: „Bocs, haver, kiejtetted!…” Köpni-nyelni nem tudott, beletapadt a tenyerébe, s csak bámult rám. Többre nem volt időnk, a rendőrlámpa zöldre váltott, indultunk. Fogalmam sincs, mi zajlott le a fejében. Én jókedvűen autóztam tovább: egy cigis doboztól megmentettem Magyarország fővárosát.
5 csillagosra tört az új Skoda Fabia
2014.11.05.
Skoda FabiaAmióta az autóhoz elérhető vezetéstámogató rendszereket is bevonta az értékelésbe, az autók biztonságát vizsgáló nonprofit szervezet, az Euro NCAP sokkal ritkábban tud adni maximális, ötcsillagos értékelést egy-egy adott autóra, mint pár évvel ezelőtt.Jó példa erre a Renault Mégane: a francia kompakt autó az utasvédelemre 83, a gyermekvédelemre 78 százalékot kapott, mindkettő nagyon jónak számít. Viszont a gyalogosvédelemre kapott 60, és az asszisztens rendszerekre kapott 56 százalék elmarad az átlagtól, így a Mégane csak 4 csillagot kapott. A Suzuki olcsó miniautója, a Celerio hozta az elvárhatót a 3 csillagos eredményével. Frontális ütközésnél az elöl ülők mellkasa, a vezető bal, és az első utas jobb lába kaphatna jobb védelmet is, és az ostorcsapás elleni sérülésektől sem védett megfelelően a hátsó fejtámla. Az összetett eredményt főleg az asszisztens rendszerekre (vagy inkább azok hiányára) adott 38 százalékos értékelés húzta le. Viszont legalább a gyalogosokra és a gyerek utasaira az átlagnál jobban vigyázott a Celerio. A többi négy autó, a BMW 2-as Active Tourer, a Nissan Pulsar, a Skoda Fabia és a Tesla Model S viszont maximális, ötcsillagos értékelést kapott.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
