Hat éves korában már gokartozott, 17 évesen személygépkocsi jogosítványa volt Boriszov Dánielnek, aki az informatikai középiskola után a műegyetem felé vette az irányt. Járműmérnöki karon végzett és műszaki menedzsernek tanul majd tovább. 35 tagú csapattal dolgozik a Közép-Európában egyik első...

Szerintem a mi modelljeink minden más autótól eltérnek, összességében egyetlen gyártó sem tudja elérni azt a mobilitási élményt, vezetési teljesítményt. Természetesen a BMW sportos, az Audi is kiváló, de a miénk egyszerre elegáns, dinamikus és kitűnő - mondja portálunknak adott interjújának...

Bár a hazai újautó-piac még messze nem tért magához, a Mercedes egyre látványosabban növeli forgalmát, s Ingo Fröhlich, a Mercedes-Benz Hungária Kft. és az EvoBus Hungaria Kft. ügyvezető igazgatója az idén rekordeladásokra számít. Magyarázata egyszerű: a kétszámjegyű növekedés modelljeik...

Avagy hogyan lett egy városépítészből jármű dizájner és a MOME formatervező mesterkurzusának oktatója.

A sport és az olimpia meghatározó szerepet játszott Vérten Sándor életében, aki a tíz magyar aranyérmet jelentő barcelonai játékok után pályát változtatott.

Közel két évvel a DAT magyarországi divíziójának megalakulása után a stabil és folyamatos növekedés és térnyerés részleteiről beszélgettünk Gergely Lászlóval, a cég ügyvezetőjével.

Laborban kezdte, sajtófotósként folytatta majd klasszikus autós újságíró lett Boros Jenőből – ahogy a szakma ismeri Boriszból –, aki évtizedek óta írja a Népszabadság autós rovatát.

A legnagyobb hazai importőr, a Porsche Hungaria kommunikációs igazgatója immár második évtizede Vérten Sándor diplomataként kezdte.

A folytatásban a kilencvenes évek és az ezredforduló utáni időszak említésre méltó részletei következnek.

Dános András, az Opel Magyarország kommunikációs igazgatója és Magyarország életének fontos szakasza a szentgotthárdi gyár indulása, itt olvashatja a portré-interjú második részét.