Ez első Audi-villanyautó, ami már a dedikáltan villanyautók alá fejlesztett Premium Platform Electric padlólemezre épül.

Elég takarékos az ötajtós alsó-közép Audi.

De még a belépő szintű verzió is több, mint 40 millió forintba kerül. 

Emlékeznek a törpének óriás, óriásnak törpe dalrészletre? Valami hasonló dolog fogalmazódott meg a fejmben, amikor a tűzpiros kis SUV-hoz sétáltam a Das WeltAuto Centrum budaörsi telepén. Szeretném megérteni az Audi motivációját, hogy miért, és kinek jó ez a méretosztály. Vagyis, miért nem volt...

Debütált az első karikamentes, nagybetűs AUDI. A patinás német autógyártó első olyan modellje, amely elvesztette hagyományos logóját, az összemetsző négy karikáját, a Sanghaji Autószalonon mutatkozott be.

Esküdöznek, hogy javítanak a beltér minőségén.

Audi helyett, dobpergés, dramaturgiai szünet, nagybetűs AUDI néven debütál az ingolstadtiak kínai márkája és annak első modellje hamarosan.

Az Audi elérkezett egy mérföldkőhöz, és továbbra is ösztönzi a körforgásos gazdaság előbbre vitelét az autóiparban. Ahol ez technikailag megvalósítható, és ökológiai és gazdasági szempontból is logikus, a vállalat növelni kívánja a másodlagos anyagok használatát a járművekben. Az a cél, hogy a...

Az Auto Shanghai 2025-ös kiállításán mutatták be a vezérléssegítő rendszert.

Amíg a versenytársak látszólag rossz irányba indultak el a villanyosítás útján, addig a BMW soha nem látott módon szárnyal a prémium szegmensben. Mi a titkuk?