A kínai e-autó gyártó Nio megnyitotta az első akkumulátorcsere-állomásokat Németországban. Egy rendszer, amelynek jövője van?
Alig egy évtizeden belül Európában nagy léptékben meg kell kezdődnie az elektromos autók akkumulátorainak újrahasznosításának. De még mindig van néhány leküzdendő akadály.
Kezd köztudottá válni a villanyautók akkumulátorának tűzveszélyessége, de még kevesen gondolkodtak el, hogy milyen tűzijátékot okozhat egy akkugyár. Emberéletek kerülhetnek veszélybe, óriási lehet az anyagi kár, és az égig érő füst, illetve az oltóvízben oldódott veszélyes anyagok...
Több mint egy évtizeden át csökkent a lítium-ion akkumulátorok ára. Idén a tendencia megfordult.
A Reuters nyomán az Automotive News vezető cikkben foglalkozott a magyarországi járműipar átalakulásáról: a nagy német márkák mellett gyökeret vertek az ázsiai akkumulátorgyártók, hosszú távra megteremtve a fejlődés lehetőségét. Nézzük a legfontosabb megállapításaikat.
Úgy tűnik, hogy az akkumulátorgyártáshoz szükséges nyersanyagok keresésének új határa a tengerfenék. Számos vállalat dolgozik azon, hogyan lehetne kiaknázni az itt rejlő erőforrásokat.
Az elektromos autókból származó régi akkumulátorok energiatárolóként második életet is élhetnek.
Útszéli bajok és műszaki elakadások, amiket tudatlansággal még tovább lehet fokozni, ráadásul javításuk akár milliós tételt jelenthet.
Hamarosan levehetjük a napirendről az elektromobilitással kapcsolatos ellenvetések egyikét: egy beszállítójával együttműködve a Toyota azon dolgozik, hogy fenntarthatóvá, körkörössé tegye az akkumulátorok gyártását.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
