Ha nyár, akkor roadster. Ha roadster, akkor MX-5. Ha MX-5, akkor a legerősebb. Egy biztos, ez a kocsi bármilyen konfigurációban igazi élményautó. 

Ütős lett az új hármas Mazda, formavilága finomodott és illeszkedett a márkaarculathoz, benzines fronton pedig maradt a szívómotor. Szerencsére.

Az új hiperautókra építő FIA WEC szabályrendszer még a Mazda figyelmét is felkeltette. Noha egész biztos, hogy nem wankellel, de visszatérhetnek a legendás Le Mans-i 24 órásra.

Az elmúlt években a Mazda minden modelljét megújította, felvarrták a kettes és a CX-3-as ráncait is. Megnéztük mi változott és kipróbáltuk jól felszerelt változatokban a két kisautót.

Manapság gyakorlatilag nincs új autó érintőképernyő nélkül, szinte alap tartozék lett. Ennek ellenére, közel sem biztos, hogy jól van ez így, legalábbis a Mazda szerint nem feltétlenül.

Az egyik legvonzóbb középkategóriás autóban bizonyítja a Mazda, hogy van élet a turbón innen. A 194 lóerős benzinmotorral élmény vezetni a megújult hatost.

A Mazda 6 Sportkombi az egyik legszebb és legigényesebb japán autó. Nagy motorral és automatikus váltóval is takarékos, vezetősegédei védőangyalként kísérik el a sofőrt üzleti útjain.

A Mazda Motor Corporation ma bejelentette, hogy a 2019-es Chicago-i Autószalonon tartja a 30. jubileumi Mazda MX-5 modell világpremierjét. A kiállítás 2019. február 9-én nyitja meg kapuit a nagyközönség számára. A Mazda MX-5-öt 1989-ben Chicago-ban mutatták be először, és hogy a gyár a kerek...

A Mazda a Los Angeles-i Autószalonon leplezte le az 3-as modelljét. A Skyactiv-X motorral szerelt család különösen érdekes, hiszen a világon először kerül motorháztetejük alá homogén kompressziógyújtású benzinmotor.

A Mazda bejelentette, első elektrifikált járművét 2020-ban dobja piacra. Az akkumulátor táplálta járműhöz opciós hatótáv-növelő is elérhető, amely egy belső égésű, Wankel motor lesz.