Nehéz bármi rosszat mondani a Cupra Tavascanra, mi több, túlmutat azon, amit alapból elvárnánk egy MEB padlólemezes villanyautótól.
Élmény magadra ölteni és vezetni az új 1-es BMW-t, annak ellenére is, hogy gázolajos hajtáslánccal próbáltuk. Így csinál belőlünk boyracert egy átlagos, ingázó dízel kompakt.
Ez első Audi-villanyautó, ami már a dedikáltan villanyautók alá fejlesztett Premium Platform Electric padlólemezre épül.
Minit választani érzelmi döntés, egy teszt során viszont figyelembe vesszük a benyomások mellett az adatokat és az elődök tudását is.
Újdonsült családapaként és tapasztalt autós újságíróként, a megújult Skoda Kodiaq pontosan az az autó, amit nagyon fájó szívvel adtam vissza.
Elég takarékos az ötajtós alsó-közép Audi.
Megújult 2024-ben a Ford Kuga, a benzines, konnektoros hibrid továbbra is telitalálat annak, aki kihasználja az előnyeit. Kényelmes, jól megy, könnyen kezelhető és takarékos. Téli villanyos hatótávja csekély, ugyanakkor hibridként sem fogyaszt sok...
Képes voltam elhitetni magammal, hogy talán rosszul emlékszem, és csak az idő szépíti meg az emlékeimet. Talán a valóságban nem is annyival rosszabbak az új kínai gyártású elektromos Minik, mint az előző generációra erősen építő, belsőégésű motoros Minik.
Amíg megérkezik a puttonyos 5-ös sorozat csúcsmodellje, az M5 kombi, addig sem maradnak drog nélkül a teljesítményfüggők. A BMW i5 M60 xDrive Touring 601 lóerős. Messze ugyan nem jutunk vele, de oda igen szaporán érkezünk. Kipirosodott arccal. Élmény az van benne, meg hely pakolni.
Emlékeznek a törpének óriás, óriásnak törpe dalrészletre? Valami hasonló dolog fogalmazódott meg a fejmben, amikor a tűzpiros kis SUV-hoz sétáltam a Das WeltAuto Centrum budaörsi telepén. Szeretném megérteni az Audi motivációját, hogy miért, és kinek jó ez a méretosztály. Vagyis, miért nem volt...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
