Nem csúnya, sőt, egészen tetszetős, a Skoda Octavia Combi mégsem a szívre hat, hanem az észre. Kevés praktikusabb autó létezik a hétköznapokra, nem hiába választja ennyi család és vállalkozás Európa-szerte. Kétliteres, takarékos dízelmotorral teszteltük a Magyar Év Autója 2025 díjra jelölt autót...

Csak elsőre tűnik drágának az új Suzuki Swift, második pillantásra viszont rájövünk, hogy ez még mindig a legjobb vétel lehet. Ha képesek vagyunk lenyelni az arcunkba ordító olcsóságot.

A legújabb 3008-as modell is jól mutatja a Peugeot dizájnfilozófiájának evolúcióját.

A Hungarian Motorsport Academy 16 éves versenyzője az év végén már a háromszoros IndyCar-bajnok spanyol Álex Palou Eurocup-3-as csapatánál tesztelte a Formula-3-as autókhoz jóval közelebb álló versenygépet.

Az Audi presztízs limuzinja egy igazi legenda, pályafutása során minden időben a jólétet képviselte. Ez a kategória mindig is a luxus, a prémium hírvivője volt, talán egy olyan darab, ami nem nagy elrugaszkodással használtként is elérhető az átlagembernek. Mai tesztünk főszereplője még nem a...

Megfelelő a családnak, jó a vállalatnak, kellemes vezetni, nem fogyaszt sokat, elég erős, benyel mindent, nem fél a padkáktól. És az ára sem borzasztó. Mi kell még? Teszten a friss Hyundai Tucson.

Tanulságos volt a frissített Hyundai Tucsonnal töltött második teszt hétvége. Egy közepesen jól felszerelt, kis felnis, de full hibrid hajtáslánccal szerelt Tucson lehet ma a tökéletes kombináció.

Aligha véletlen az Octavia népszerűsége itthon és a nagyvilágban egyaránt. A méretes cseh szedán már kivitelben sem marad el VW főegységekből építkező testvérmodell Golftól, ráadásul ára is versenyképes.

Méreteit és tömegét meghazudtolóan dinamikus a legnagyobb Mini modell legerősebb változata. Ahogy egy csúcsmodelltől várnánk a kínálat tetején, az SE ALL4 tényleg a legkomolyabb Mini modell valaha.

Sokat mentem vele, intenzíven használtam, kerestem a határait, de a kis benzintankján kívül nem találtam fogást rajta. Ma ez a legjobb kisautó a magyar autópiacon.