Vannak autók, amiket nem szívesen ad vissza az emberfia a teszthét után. Az új Santa Fe pontosan ilyen volt számomra. Jókor talált be jó helyen.

Divatos, látványos kütyük nélkül is hozza a jövő élménydús, könnyed vezetési élményét az Ioniq 5, amit most teljesen alap felszereltségével próbálhattunk. Ez egy tisztességes munka.

Új sorhatost vezetni 2025-ben olyan élmény, mint egy régen megkedvelt és nehezen beszerezhető ízt újra érezni. Azért, ez hiányozni fog.

A VIP kisbuszok zászlóshajója.

Használttesztünk főszereplője tipikusan olyan autó, ami mára vagy nem létezik, vagy végletekig elhasználták már, és csak nyomokban emlékeztet egykori önmagára. Köztes átmenet is létezik, de az már az OT vizsgára készül fel éppen, és befektetésnek tartva éli majd nyugdíjas éveit. Vajon van,...

Az idén megújult Volkswagen Tiguan továbbra is az egyik legjobb ajánlat a kompakt szabadidő-autók között. Erre mondaná nagyanyám: drága es, de jó es!

A Peugeot büszkén jelenti be, hogy a 100%-ban elektromos PEUGEOT E-208 és PEUGEOT E-308 végeztek az első és a második helyen az ADAC 2024-es Ecotesztjében.

A Toyota Yaris ikertestvérét csakis egyféle, hibrid hajtáslánccal kínálja a Mazda. Örüljünk neki, hogy van, igen jó kisautó. Az ára borsos, de aki olcsóbban akar kis Mazdát, még viheti a korábbi modellt is, többféle szívómotorral.

Retrospektív visszatekintő a magyar utak egyik legikonikusabb autójára. Ilyen a majdnem oldtimer korba lépő Suzuki Swift.

Ha egyetlen újautót kellene édesapámnak ajánlanom, a teszthét után valószínűleg egy szívómotoros i30-at mondanék neki, ami egy életre született.