A kompakt kategória ékköve a kombi, az Opel a puttonyos Astrával pedig mindent megtett, hogy tartalommal feltöltse és megőrizze az örökkévalóságnak ezt a ritkuló és hovatovább eltűnő jelenséget.
Kombiként még dögösebb, M60-ként undorítóan erős is, mégis hordoz magával egy erős ellentmondást a BMW i5 M60.
A dízelek babérjára tör a Citroën C5 Aircross lágy hibrid hajtáslánccal szerelt, frissített kiadása. Jól néz ki, takarékos, kényelmes, tényleg ötszemélyes, praktikus – csak kicsit csúnya a hangja...
Lassan tíz éves az Alfa Romeo Giulia, korunk egyik, ha nem a legszebb szedánja, és nem hajlandó egy percet sem öregedni.
A legjobb zenészek után a legjobb újságírók téptek Trabantokkal a Hungaroringen és jó néhány újdonsággal.
Ha már Fiat 500, akkor legyen kabrió, de vajon legyen elektromos is?
Már annyiszor leírtam, hogy korunk népbetegsége a SUV mánia, hogy sokszor magamat is untatom vele. De nem bűn ez, sőt előbb-utóbb mindenki felül, és nem csak átvitt értelemben. Aztán rájön, hogy igazából nem is rossz. Ezért lett a legnagyobb sikerszéria a kategória, melybe a Seat is belépett, na...
Meglepően más arcát mutatta villanyosként a Hyundai Kona, mint hibridként. Szegmense legjobban összerakott vételének tűnik a dél-koreaiak tisztán elektromos városi crossovere.
Méretét tekintve telitalálat a kényelmes, jól vezethető és kisétvágyú Skoda Scala, melynek indulóára is kedvező, ám érdemes nagyobb motorral és gazdagabb felszereltséggel választani, hogy igazán jó útitárs legyen.
Downsizing? A frissítésen átesett Volkswagen T-Cross tesztautóm, mai fejjel inkább túlmotorizáltnak hatott 150 lovas turbómotorjával.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2025.11.06
