A dízelek babérjára tör a Citroën C5 Aircross lágy hibrid hajtáslánccal szerelt, frissített kiadása. Jól néz ki, takarékos, kényelmes, tényleg ötszemélyes, praktikus – csak kicsit csúnya a hangja...
Lassan tíz éves az Alfa Romeo Giulia, korunk egyik, ha nem a legszebb szedánja, és nem hajlandó egy percet sem öregedni.
A legjobb zenészek után a legjobb újságírók téptek Trabantokkal a Hungaroringen és jó néhány újdonsággal.
Ha már Fiat 500, akkor legyen kabrió, de vajon legyen elektromos is?
Már annyiszor leírtam, hogy korunk népbetegsége a SUV mánia, hogy sokszor magamat is untatom vele. De nem bűn ez, sőt előbb-utóbb mindenki felül, és nem csak átvitt értelemben. Aztán rájön, hogy igazából nem is rossz. Ezért lett a legnagyobb sikerszéria a kategória, melybe a Seat is belépett, na...
Meglepően más arcát mutatta villanyosként a Hyundai Kona, mint hibridként. Szegmense legjobban összerakott vételének tűnik a dél-koreaiak tisztán elektromos városi crossovere.
Méretét tekintve telitalálat a kényelmes, jól vezethető és kisétvágyú Skoda Scala, melynek indulóára is kedvező, ám érdemes nagyobb motorral és gazdagabb felszereltséggel választani, hogy igazán jó útitárs legyen.
Downsizing? A frissítésen átesett Volkswagen T-Cross tesztautóm, mai fejjel inkább túlmotorizáltnak hatott 150 lovas turbómotorjával.
Ha célirányosan keressük a forgalomban a nagy fehér furgonokat, akkor biztos hamar találunk belőlük. Mi az ismertetőjelük? Mindig határon mennek, általános esztétikai állapotukra a minél idősebb, annál lerúgottabb a legjobb jelző, és soha, senki nem becsüli őket, hiszen tisztességes...
Erősen vonzó kivitelben kaptuk kézhez a B9-es generációjú, talán utolsó, már csak kombiként elérhető Volkswagen Passatot, ami küllemével jobban rabul ejtett, mint vezethetőségével.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
