Immáron három Genfi Autószalont törölt el a koronavírus, azonban úgy tűnik, hogy jövőre visszatérhet Európa évkezdő, és egyben egyik legnagyobb autószalonja.
Van akkora minden kínai nagyváros, hogy saját autószalonja legyen, noha a Csengtu Autószalon egyértelműen nem tartozik a híresebbek közé.
Közeledik a Müncheni Autószalon, úgyhogy sorra mutatják be a gyártók az új modelljeiket, illetve koncepcióikat. Eddig a legérdekesebb tanulmányautóval egyértelműen a Cupra jelentkezett, akik jól láthatóan szeretnék életre kelteni az elektromos hot hatch szegmenst.
A népszerű és elegáns járműipari szalonok sorát a II. világháború Magyarországon is megszakította, és az első békeévekben sem köszöntött be a Kánaán.
A háborúk és gazdasági válságok alaposan megritkították a járműipari rendezvényeket.
1910-1920. A tömeggyártás kezdete, avagy út a luxustól a szükségesig. A nagy sorozatú termelés korszakának hajnalán David Buick, Ranson Olds és Henry Ford volt a három domináns szereplő a növekvő autópiacon. Közös tulajdonságuk volt, hogy mindannyian látták a sorozatgyártásban rejlő komoly...
A név kötelez, Haris György méltó őseire, mert bármit csinált, sikeres lett benne.
A név kötelez, Haris György méltó őseire, mert bármit csinált, sikeres lett benne.
Sokáig a Haris birodalom szürke eminenciásaként dolgozott, napjainkban ismert és elismert üzletasszony.
A bevezető és összefoglaló részt követően korszakokra bontva emeljük ki az autós érdekességeket az ősi hagyományokkal rendelkező kiállítás éveiből.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
