Drága üzemanyagárak, gépjárműadók és parkolási díjak: míg az autók sofőrjeinek mélyen a zsebükbe kell nyúlniuk, a kerékpárosok kerékpárutakat és utakat használnak, de nem fizetnek értük semmit. Ez hamarosan megváltozik Svájcban. Erre is vannak ötletek Németországban – írja a nordbayern.de
...

A Paultan.org jelentése szerint minden kerékpáros, aki a hatóságok külön engedélye nélkül autópályákat használ Malajziában, akár 1200 dolláros pénzbírságot is kaphat, vagy egy évet börtönben tölthet.

Szinte nincs olyan helyzet, amikor ne válna be a bicikli mint közlekedési eszköz. Mutatjuk a lehetőségeket és az alapvető szabályokat. 

Sokkal többen kerékpároztak Budapesten 2020-ban, mint egy évvel korábban, a legnagyobb növekedést decemberben mérték.

Túl lapos gumikkal nem csak kimerítő, de kevésbé biztonságos a biciklizés, ráadásul könnyebben kaphatsz defektet is. 

A válasz egy kicsit olyan, mint az orosz rulett, amit a jogosítványunk és a kerékpáros élete felett játszunk. Nem lenne rossz egy gondolat-átvivő LCD-kijelző, amit mindenki egyértelműen el tud olvasni, na meg értelmezni. Nos, nézzük, miért is olyan nehéz kérdés ez!

Világító, napelemes kerékpárút, bringás sztráda, nyolcezer férőhelyes biciklis garázs. Különleges építmények a kerékpárosoknak, amelyek azt is megmutatják, milyen lehet a bringázás jövője.

Nagyszabású kutatásban vizsgálták a magyarok kerékpár-használati szokásait, érdekes dolgok derültek ki a felmérésből. 

A koronavírus okozta félelem miatt júliusban elképesztő rekordokat döntött a kerékpározás Bécsben. A 13 forgalomszámláló állomáson összesen 1,25 millió kerékpárost regisztráltak – írja az osztrák közszolgálati televízió honlapja, az orf.at

Bár Magyarországon átlagos körülmények között nem kötelező a kerékpáros sisak, súlyos sérülésektől óvhatjuk meg magunkat a fejvédővel. De a sisaktól nem leszünk szuperhősök.