Gyártósor, autópályák, tempomat – sokat köszönhetünk az amerikai autóiparnak, de melyik modellekből fogyott a legtöbb valaha.

Épp az adja a díj különlegességét, hogy egy alapvetően munkára szánt pickupot őriztek meg ennyire patika állapotban.

Japán terepikonja, a Suzuki Jimny még nem halott! Mi több, úgy tűnik, hogy egyre komolyabb tervei vannak vele a gyártónak.

Az amerikai gyártó rendszere segítségével más eszköz használata nélkül lehetne felrakni nehéz szállítmányokat a platóra.

Egyelőre csak koncepció formájában látható az első elektromos Isuzu D-Max pickup, de valószínű nem sokban különbözik majd a sorozatgyártott változat sem.

Nissan Navara alapokon próbál szerencsét a hazánkban most terjeszkedő Dongfeng, noha bemutatkozásuk a pickup szegmensben közel sem zökkenőmentes.

Különleges kitüntetést adtak át a lyoni Solutrans 2023 logisztikai és szállítási szakkiállításon, a „Nemzetközi Pickup Díjat” („International Pick-up Award”; IPUA) ugyanis csak két-három évente ítélik oda, a Volkswagen Haszonjárművek új Amarok sorozata pedig – újra – győzedelmeskedett, 2011 és...

A Las Vegas-i Autóshow-n megjelenő autó a monster truckok mintaképe, de valójában az 1966-os FJ45-ös pickupnak állít emléket.

A Toyota EPU az amerikai piacon elérhető Tacománál kisebb, de az itthon is elérhető Hiluxnál valamivel nagyobb, négyajtós, dupla kabinos modellkoncepció, amit a Tokiói Autószalonon mutat majd be a cég.

A Ford tovább tekerte az őrületvezérlőt, a korábbi Raptort V6-os motorral emelte új dimenzióba. Nem bánom, hogy nem ért ide hozzánk az F-150 Raptor, bőven beérem a hathengeres benzinessel. Szétáll a fülem az örömtől, ha csak rágondolok.