Hozzánk is hamarosan érkezik, az Egyesült Királyságban azonban már debütált is az akár hétüléses Jaecoo 8, így megtekinthetjük mit várhatunk a mi piacunkra is.

Padlólemezen ugyan nem, de kulcsfontosságú komponenseken akár osztozhat egymással a két gigavállalat. Már, ha igazak a híresztelések.

Hatalmas műsorral debütált hazánkban a Geely első modellpárosa, amikbe végre beülhettünk, és a hazai áraikat is megtudhattuk.

Elképesztő gyorsasággal reagált a változó piaci körülményekre a kínai autóipar Európában. Mostanra szinte egyenlően ad teret a különböző hajtáslánc típusoknak, hogy a vásárlók dönthessenek.

Egyre közelebbinek tűnik az áttörés szilárdtest akkumulátor fronton, hogy akár széleskörben, sorozatgyártásban is elterjedhessen a technológia.

Egyelőre nem mutatkozik kereslet a tisztán elektromos hajtású Lamborghini modellek után, így kitartanak a belsőégésű motorok mellett, ameddig csak lehet.

Pár éve még nagyon távolinak tűnt a nagyobb energiasűrűségű szilárdtest akkumulátorok bevezetése, pedig akár már jövőre megjelenhet a gyártók kínálatában.

Extra vám helyett akár előre meghatározott alapárat is kérhetnek a gyártók a Kínából importált villanyautókra. Ki gondolta volna, hogy egy európai gyártó fog vele először élni.

Kívül harsányabb lett, belül szerencsére szinte változatlan maradt a BMW iX, ami továbbra is egy remekül vezethető, szerethető, és ultra hatékony villanyos háztömb.

Meghosszabbítanák alkatrészeik felhasználhatóságát, ezzel pedig érdemben javítanának autóik fenntarthatóságán a Mercedesnél a borzasztóan érdekes Tomorrow XX program keretében.