A 815 lóerős Mustang GTD volánja mögött a Multimatic Motorsports pilótája, Dirk Müller ült, aki 6 perc 57,685 másodperc hitelesített eredménnyel futotta meg a távot a “Zöld Pokol” néven elhíresült pályán. Ez az ötödik leggyorsabb köridő, amit sorozatgyártású autóval teljesítettek a Nürburgring hivatalos adatai szerint, és a Mustang GTD egyike annak a hat modellnek, amelyeknek ebben a géposztályban sikerült áttörniük a hét másodperces álomhatárt.

A lenyűgöző időeredménnyel beteljesült az ígéret, ami Jim Farley vezérigazgató még 2023 augusztusában tett a Mustang GTD bemutatóján.

“A Mustang GTD tervezői mindent felhasználtak, amit a versenypályán töltött évtizedek alatt tanultunk, és olyan gépet építettek, ami méltó versenytársa a világ legjobb szuperautóinak,” nyilatkozta Jim Farley elnök-vezérigazgató. “Büszkék lehetünk, hogy mi alkottuk meg az első amerikai autót, ami hét perc alatti köridőt teljesít a Nürburgringen, de mégsem dőlünk hátra elégedetten. Tudjuk, hogy ebben az autóban ennél is több van, úgyhogy még visszatérünk!”

A Mustang GTD nürburgringi sikere mögött a mérnökök és tervezők kicsi, de elszánt csapata állt, akik két éven át fáradhatatlanul dolgoztak azon, hogy a Mustang GT3 versenyautóból megépítsék az első Mustang szupersportkocsit. Munkájukat a Ford a The Road To The Ring című dokumentumfilmben örökítette meg, 13 lebilincselő percbe sűrítve a Mustang GTD fejlesztésének minden kihívását, drámáját és izgalmát.

A Ford.com honlapon, a YouTube-on és a Facebookon látható film bepillantást nyújt a Mustang GTD tesztelésébe az ikonikus amerikai Sebring versenypályán és a fejlesztési munkákba a Nürburgringen. A videóban megszólal Farley, Müller, Larry Holt (a Multimatic főmérnöke) Greg Goodall (a Mustang GTD programvezető mérnöke), Anthony Collard (a Mustang GTD formatervezési igazgatója), valamint a Ford és a Multimatic csapat sok más munkatársa is.

A Mustang GTD jól példázza, milyen csúcsokat ostromol a Mustang teljesítménye, és hogy mennyi értékes ismeretet szerzett a Ford Performance Motorsports és a Multimatic Motorsports a Mustang GT3 programban, különösen az aerodinamika és a versenypálya-beállítások területén. Ugyanakkor a Mustang GTD-re nem vonatkoznak a GT3 géposztály szabályai és megkötései, amelyek tiltják azon technológiák nagy részét, amelyek révén sikerült hét másodperc alá szorítani a Nürburgring-kört.

Ilyen technológia például a karbon-kerámia féktárcsa, az aktív aerodinamika, a kompresszoros feltöltés és a félaktív futómű. A szénszálas karosszéria már ismerős lehet a GT3-versenyekről, és bár a hét másodperc alatti köridőt futó Mustang GTD teljes egészében sorozatgyártású gép volt, az autóba beépítették a Nürburgring által előírt, a motorsportból átemelt biztonsági felszerelést, például az ötpontos biztonsági övvel szerelt versenyülést és a bukókeretet.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!