A lelkes autóépítő egy 1991-es, ötödik generációs Toyota Hilux-ot vett alapul. A hátsó segédváz és az erőforrás viszont már egy a Nissan Silviából származik. A felfüggesztés egyes elemeit, köztük a nyomórudas rugóstagokat saját maga fejlesztette és gyártotta le, és mivel mindent egy kézben tartott, a végeredmény rendkívül pontos, letisztult és elegáns lett. A kétliteres DOHC turbómotor abszolút korhű, bár egyáltalán nem eredeti állapotú. Az 1990-es évek elején bevezetett, elektronikus befecskendezéses erőforráson a motorblokk kivételével mindent újra, erősebbre, egyedire cserélt, így a legerősebb gyári kivitelében 246 lóerős motor most 596 lóerőt ad le. Építője szerint a motor ennél jóval többet is elbírna, az egyébként hatalmas turbófeltöltő azonban elérte teljesítőképessége határát, úgyhogy hamarosan még nagyobbra cseréli.

Az új vasúti menetrend számos változást hoz az utasok számára, bővíti a választható vonatok számát és minőségét, figyelembe veszi az utazási szokásokat és javítja a szolgáltatási színvonalat - áll a közleményben. Fontosabb változás, hogy Zalaegerszegre InterCity vonattal lehet majd eljutni: Göcsej InterCity néven kétóránként, napi hét pár vonat közlekedik gyorsvonati kocsikkal kiegészítve Budapest-Székesfehérvár-Veszprém-Zalaegerszeg között, amelynek köszönhetően 17-34 perccel csökken a menetidő. Budapest és Szombathely között is kétóránként közlekednek majd a Bakony IC vonatok. Az új, ütemes menetrend eredményeként megvalósul Győr és térségének közvetlen vasúti összeköttetése a Balatonnal: a Győr-Celldömölk-Keszthely-Balatonszentgyörgy viszonylatban kétóránként napi hét pár InterRégió vonat fog közlekedni. Rövidebb lesz a pécsi InterCity-k menetideje, Budapest és Kaposvár között változik az IC vonatok közlekedése. Budapest és Szeged között vasárnaponként Televonat közlekedik, változik az InterCity-vonatok közlekedése és megállási rendje. Az esztergomi elővárosi vonalon napközben nagyobb lesz a vonatkínálat és egyenletesebb az eloszlásuk; Budapest és Piliscsaba között munkanapokon átlagosan 15 percenként fognak a vonatok közlekedni. A Budapest-Esztergom vonalon csúcsidőn kívül is sűrűn, ütemesen 30 percenként közlekednek majd a vonatok - ismertették. A váci zónázó vonatok közlekedését kiterjesztik a reggeli és az esti órákra, ennek eredményeként tovább nő a kínálat.  A Mezőzombor-Sátoraljaújhely vonalszakasz villamosításának eredményeként az eljutási idő Miskolc és Sátoraljaújhely között átlagosan 5 perccel csökken, míg a leggyorsabb eljutást biztosító Budapest-Sátoraljaújhely viszonylatú, pénteken illetve vasárnap közlekedő közvetlen IC vonatpár menetideje mintegy 35 perccel lesz rövidebb. Szamos néven egy új vonatpár közvetlen vasúti összeköttetést teremt Szatmárnémeti és Budapest, illetve Bécs között - tudatta a Máv-Start Zrt.     

Lassan megszokott látvány, hogy egy 5-6 évesnél idősebb használt autó első szélvédőjében már nem találjuk meg a gyártó logóját. Ez azért van, mert a szélvédőcserével foglalkozók piacán az utángyártott alkatrészek váltak egyeduralkodóvá, ha egy kavicsfelverődés miatti szélvédőcseréről van szó. De a szélvédő csere nem csak az beszerelt üveg megfelelőségéből áll. Önrész nélkül A szélvédős cégek reklámjaiban rendre visszaköszön az a hangoztatott előny, hogy aki CASCO biztosítással rendelkezik, annak az esetek döntő többségében egy fillérjébe sem kerül majd a szélvédőcsere. Nem árulok el nagy titkot, hogy az általában 10%-os önrésztől nem jó kedvükben tekintenek el a cégek, hanem a beszerzett alkatrész önköltsége és a biztosító felé elszámolt összeg különbsége termeli ki ezt a pénzt. Ezért – ha külön nem hangsúlyozzuk – általában járműgyártói márkajelzés nélküli szélvédőt fogunk kapni. Persze ez ugyanúgy átlátszó, mint a gyári, de a márkaszervizes beszereléssel nem csak egy logót kapunk az üvegre. A piac hívta életre az új szolgáltatás A független üveges cégek tehát már jó ideje javítanak „ingyen” szélvédőt, úgyhogy a márkaszervizekben porosodtak az üvegfogó tappancsok. Aztán a Volkswagen Csoportnál életre hívták az üvegkár rendezési programot, amely szintén önerő nélküli javítás eredményez, de a független cégekhez képest több előnyt is tartogat az ügyfeleknek. Sokaknál lényeges szempont, hogy az üvegben továbbra meg megtalálható legyen a gyártói márkajelzést, ez a probléma megoldva, hiszen a járművekbe a VW emblémájával ellátott eredeti alkatrészt szerelnek be. Persze nem csak az első szélvédő sérülhet, az akció ezért kiterjed az összes autóüveg cseréjére. Ma már nem csak egy üveglap A korszerű járművek egyre több érzékelőt, radart és szenzort hordoznak az első szélvédő alatt, vagy mögött. Egy szélvédő csere esetében gondolni kell arra is, hogy szükség esetén ezeket az érzékelőket újra kell kalibrálni, amelyhez célszerszámok és műszerek, valamint kalibrált mérőhelység szükséges. Aki nem ilyen helyen javíttatja a szélvédőjét, előbb-utóbb úgyis a márkaszervizben fog kikötni, ahol ezeket a beállításokat képesek elvégezni a szakemberek. Országszerte 56 márkaszervizhez lehet fordulni a javításért. A program részleteiről és pontos feltételeiről ide kattintva lehet bővebb információt kapni. Cikkünk megjelensét a Volkswagen támogatta.

A Carinfo.hu adatai szerint a januári-novemberi időszakban 141 ezer 769 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, ami a bázisidőszakhoz viszonyítva 11,7 százalékos növekedést jelent. A személygépkocsi márkák közül a legtöbbet, 23 ezer 139 darabot a Suzukiból adták el január-novemberben, a márka piaci részesedése 16,32 százalék volt. Fordból 13ezer  611, Skodából 11 ezer 576, Opelből 10 ezer 807, Volkswagenből pedig 9979 darab kelt el. Az előző év azonos időszakában szintén a Suzuki állt az élen 14,17 százalékos piaci aránnyal. A második helyen a Ford, a harmadik helyen a Skoda, a negyedik helyen pedig az Opel állt. A Carinfo adatai szerint az év első 11 hónapjában 23 544 darab új kishaszongépjárművet adtak el, ami 18,1 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest. A kishaszongépjármű márkák közül a legtöbbet, 6966 darabot a Fordból adták el a magyar piacon, a márka piaci részesedése 29,59 százalék volt. Az MGE közölte, a személyautóknál az első tizenegy havi értékesítési számok némileg elmaradnak növekedési várakozásaiktól, ezért az év végére várt értékesítési volument 155 ezerre módosították. A kormány nagycsaládosokat támogató programja nagyon sikeresen indult, november végéig több mint 17 ezer igénylés érkezett, ami jelentősen meghaladja a várakozásokat. Ezeket az autókat részben a következő évben szállítják le a gyártók. Kiemelték, hogy továbbra is foglalkozni kell azzal, hogy a Nyugat-Európában lecserélt korszerűtlen dízel és benzines autók ne árasszák el az országot.