A Honda brand erejét bizonyítja, hogy komoly befolyással van a piacra – mondta Philip Ross, a Honda Motor Europe alelnöke. – Az új termékek széles skálája, kezdve a zéró kibocsátású Clarity Fuel Celltől, a díjnyertes Honda Civic Type R-ig, megmutatja, hogy a Hondának mennyire fontosak a technikai fejlesztések. A közelmúltban bejelentett „Electric Vision” stratégia jelentősen gyorsítja a piac fejlődését, és 2018-tól már új, elektromos járművek kerülnek forgalomba – tette hozzá. A kedvező Interbrand-besorolás korántsem véletlen, tudniillik 2016-ban számos fejlesztéssel rukkolt elő a márka, s az idei évben is megannyi fontos bejelentést tettek a cég illetékesei. A 2017-es Frankfurti Autószalonon a Honda képviselői megerősítették, hogy a márka továbbra is elkötelezett az elektromos hajtások mellett, egyszersmind bejelentették, hogy az elkövetkezendő években minden új, Európában forgalmazott modell elektromos hajtást kap. Ez utóbbit maga Takahiro Hachigo, a Honda Motor Company elnök-vezérigazgatója jelentette be az – európai piacra már 2019-ben megérkező – Urban EV Concept bemutatásakor. A Honda célja, hogy 2030-ra elektromos hajtással lássák el világszerte értékesítésre autóik két harmadát. Szintén a Honda jelentőségéről árulkodik, hogy a cég a repülőgépek és a motorkerékpárok piacán is képviselteti magát, miként a kisgépek gyártása terén is kimagasló eredményekre lehet büszke. Persze mindennél többet mond, hogy a vállalat továbbra is a világ legnagyobb motorgyártója. A HondaJet 2017 áprilisában új sebességrekordot állított fel a Miami-Panama útvonalon, amit az Amerikai Légügyi Hatóság (National Aeronautical Association) is hitelesített. További örömre ad okot a gyáriaknak, hogy 2017 első negyedévében HondaJetből fogyott a legtöbb a sugárhajtású üzleti repülők kategóriájában. Robotika terén szerzett egyedülálló tapasztalatainak köszönhetően olyan innovációk születhetnek a Honda laborjaiban, mint a leleményes Miimo. Ez az intelligens fűnyíró automatikusan feltölti magát a készülékhez társított elektromos dokkolóállomáson, bármely kertben eligazodik, s csendesen, különös gondossággal vágja a pázsitot. Az Interbrand „Legjobb Globális Brand” névre keresztelt felmérése immáron 18 éve rangsorolja a világ márkáit. A jelentés megmutatja, hogy a márka ereje mekkora hatással van a vállalat sikerére, méghozzá a termékek és a szolgáltatások pénzügyi teljesítményét helyezve a középpontba. Emellett vizsgálja a márka szerepét az ügyfelek vásárláskor hozott döntéseinél és a márka teljes erejét is igyekszik megbecsülni.

Kép és szöveg: Horváth Miklós Az előző részben az orientációt meghatározó lenyomatokról, az iskolaévekről és az Audatex Magyarország Kft. ügyvezetői posztot megelőző időszakról beszéltünk. A nagy változás éve Tamás életében a 2009-es esztendő volt, amikor is felhagyott a Miskolc-Budapest közötti ingázással, és családjával a fővárosba költözött. A 2012-ig tartó Allianz-os munkája során ekkor még osztályvezetőként a belső csatornás üzletkötők regionális irányítása volt a feladata, 2010-től viszont már országos hatáskört gyakorolt külső értékesítési területen egy 30 milliárdos állományt kezelő csapat élén állva. A két évvel később megkezdett biztosítói átszervezések azonban nem kedveztek ambícióinak, ezért 2012 év elején már biztos volt, hogy abban, hogy új kihívásokat keres mondván „(…) további szervezeti átalakulások jöttek, és nem láttam elég izgalmasnak a rám szabott munkakört”. Tamás a közgazdászoknál megszokott mérnöki komplementer szak helyett a jogot és a pszichológiát választotta Interjúalanyom folyamatos előrelépés és hatékonyság iránti elkötelezettségének pedig mi sem jobb bizonyítéka, hogy a 2012-es év tavaszán megkezdett több körös Audatex-es interjúkkal egy időben fejezte be második posztgraduális képzését. Ez által a 2004-ben megszerzett jogi szakoklevele mellé még egy pszichológia szakos diplomát is begyűjtött, szélesítve ezzel vezetői látókörét. „Sokak szerint nagy űr tátong a jog, a pszichológia és a közgazdaságtudományok között, merthogy a gyakorlatban a komplementer szak inkább valamilyen mérnöki tudomány szokott lenni. Én úgy gondolom, hogy az üzleti életben és az ügyfélmenedzsmentben rengeteg hasznos mintát, módszert hordoznak az említett szakterületek. Jogi területen nem kérdés, hogy az alapszintet meghaladó jártasság bármilyen pozícióban is vagyok, mindig hasznos lehet, a pszichológiai tanulmányok pedig a reklámpszichológia, az önismeret és a mediátori tevékenység fontosságát és funkcióját hozták számomra előtérbe. A haszon egyik szakirány esetében sem objektíven mérhető az operatív munka során, azonban kétségtelen, hogy meglétük nagyon is meghatározó”. Az Audatex Magyarország Kft. anyacége az amerikai Solera Holdings, Inc., mely világszerte 80 országban, 6000 alkalmazottal működik És ha már a tanulmányokról esett szó, Tamás a beszélgetésünk első részében és most is kihangsúlyozta, hogy ő sosem volt kiváló tanuló, szorgalmas magolka meg pláne! „Mindig is gyakorlati ember voltam. Ha egy cél eléréséhez speciális vagy többlet tudás volt szükséges, megkerestem a módját, hogy azt megszerezzem, éppen ezért inkább belső kontrollos embernek tartom magam, aki egy célorientált maximalista”. És úgy tűnik, ezt meglátták benne jelenlegi munkaadói is. „Az öt évvel ezelőtti események egy nemzetközi fejvadászcég megkeresésével kezdődtek. Ekkor még nem tudtam milyen cégről és feladatról van szó, csupán annyi infót kaptam, hogy egy multinacionális cég magyar leányvállalatához keresnek értékesítési igazgatót. Hamar kiderült számomra, hogy a kárrendezési folyamat másik pillérén van a fókusz, ugyanis a biztosítós napi munkatapasztalatom révén a javítói oldalon mindig összeértek a szálak, így volt ez jelen esetben is. Utólag kiderült, hogy azért volt szükséges a többlépcsős interjúztatás, valamint a dallasi központból kapott jóváhagyás, mert a valóságban az ügyvezetői poszthoz illő kvalitások megléte volt a döntő. Ezzel együtt az anyacég és regionális vezetés mind szemléletben, mind pedig technológiailag gyökeres változásokat szeretett volna” – tudtuk meg az ügyfeleket és a szektort jól ismerő szakembertől a részleteket. Egy jól definiált stratégiához kellett igazítani a szervezetet és a struktúrát – ez volt Tamás elsődleges feladata, a megvalósításhoz pedig szabad kezet kapott. Első lépésben egy új csapat felállítása volt szükséges, valamint a sales ágazatot kellett megerősíteni. Kezdetben a core business fejlesztésén volt a fókusz, később azonban több területet érintő újítások következtek. „A 20 évig offline, asztali gépekre telepített kárkalkulációs szoftvert immár 3 éve minden felhasználónk online használja. A mobilitás és digitalizálás továbbfejlesztése során ma már tabletes verzióban, akár a helyszínen nyomtatható jegyzőkönyvvel is elvégezhető a teljes kárfelmérés, ami mind a károsult, mind a szakértő és a biztosító számára is garantálja az optimális kárrendezési időt. Szintén úttörők vagyunk a flottakezelő és lízing cégeknek fejlesztett szerviz kalkulációs modulunk létrehozásával, ami a legtöbb partner esetében a saját rendszereikhez integrálva javítja a folyamatok pontosságát és gyorsaságát, ugyanakkor transzparens elszámolást biztosít a javító és a flottakezelő között. Különböző módszerekkel évek óta segítjük a kárrendezésben nem kívánt csalások kiszűrését, melyek a biztosítók kárkifizetését a múltban jelentősen megnövelték, így áttételesen a tisztességesen eljáró többi károsultnak okozva többlet terheket”. A korábban 20 fős csapat munkáját jelenleg egy tucatnyi ember végzi. Az innováció a hatékonyságot is növeli Tamás szerint „Minden érintett előnyére felépítettünk egy webshopot, ami közvetlenül kapcsolódva a kárkalkulációhoz online és realtime módon kapcsolódik gyári és utángyártott alkatrész beszállító cégekhez, lehetőséget adva a gyors és főleg pontos, ugyanakkor kedvezményes alkatrész megrendeléshez. Piacvezetőként élen járunk a modern technológia bevezetésében a területünkön, így például a legfrissebb megoldásaink közvetlenül segítik a károsultat a gyors és korrekt kárrendezésben és javításban. Követve a digitális technológiát, kínálunk okos telefon segítségével és a károsult közreműködésével, minimális vagy semennyi kárszakértői közreműködéssel kárfelvételi megoldást. Végül, de nem utolsó sorban, a kárkalkulációs folyamatban eddig háttérbe szoruló károsultakat szolgálja a javítási folyamatot követő monitoring rendszer, mely a javítás egyes fázisairól tájékoztatja gépjármű tulajdonost”. A fentieket összegezve elmondható, hogy a cég a lokális és regionális korlátokon belül maradva, ötleteivel a meglévő szolgáltatások modernizálását, optimalizálását és digitalizálását végezte el, annak a vezetői szemléletnek köszönhetően, miszerint „…az innováció jelenti az igazi izgalmat”.  

Ahogy arról korábban hírt adtunk, a 354-es számú úton közlekedett egy Seat típusú személygépkocsi 2017. október 3-án 22 óra 20 perc körül Debrecen felől Bocskaikert irányába, amikor eddig tisztázatlan körülmények között frontálisan összeütközött egy szemközt közlekedő Skoda típusú személygépkocsival. A balesetben a Seat típusú járművet vezető 20 éves férfi és a vele utazó 23 és 41 éves nők olyan súlyosan megsérültek, hogy a helyszínen életüket vesztették. A balesetben az elsődleges orvosi vélemény szerint a Seat típusú gépkocsi másik két utasa életveszélyes,valamint súlyos, a Skoda személyautó sofőrje súlyos sérüléseket szenvedtek . A baleset körülményeit a rendőrség vizsgálja. Fotó: police.hu