A baleset Bruck an der Leitha térségében történt, innen Bécs felé áll a forgalom, a kocsisor hossza 16 kilométer. Budapest felé az óriási torlódás miatt megnövekedett menetidővel számolhatnak az ausztriai munkából hétvégére hazatérő magyarok. 

A Ford kétszer hódította meg a világot. Először alapító zsenijének, a társadalmi igazságosság egyik világhírű élharcosának Henry Fordnak az irányításával. Mint ismeretes, ő volt az, aki nagyüzemi méretekben először alkalmazta az autógyártásban a futószalagot. Ma már evidensnek tűnik, de akkoriban, száz évvel ezelőtt még forradalmi gondolatnak számított, hogy az autók gyártása során ne minden munkás készítsen el egy egész járművet, hanem részfeladatokra osszák az összeszerelést és ezzel gyorsabbá, hatékonyabbá, olcsóbbá tegyék a járműgyártást. A Ford azonban még egyszer meghódította a világot, igaz második alkalommal a hetvenes évek közepén nem idősebb Henry Ford, hanem legidősebb unokája, Henry Ford II. irányításával, és nem Amerikából hanem Európából. Ifjabb Ford elindított egy eleinte titkos "Bobcat" fedőnevű projektet, amelynek lényege az volt, hogy készüljön egy vonzó, takarékos, kényelmes és az európai Ízlést tükröző kisautó Ford márkanéven. Mai szemmel ugyebár enyhén szólva sem tűnik forradalmi gondolatnak az, hogy egy nagy autógyártó készítsen kis autókat. A hetvenes évek azonban merőben más volt. Képre kattintva galéria nyílik! Az újra és újra megismétlődő, kisebb-nagyobb olaj válságok ébresztették fel a gondolatot: mi lenne ha nem sok ezer köbcentis óriási autókkal közlekedne mindenki. Ennek az ötletnek a megvalósulását 1976-ban úgy nevezték el, hogy Ford Fiesta. Az azóta világhódító utat bejárt kisautó első - és egyébként egyik legszebb generációját Spanyolországban, Angliában és Németországban kezdték gyártani. Ez volt a legendás amerikai Ford első világsikerű európai autója.  A világsikert persze Európai népszerűség előzte meg. Olyan vetélytársakat utasított maga mögé az öreg kontinens számos országában, mint a Fiat 127, a Renault 5, az Austin Metro vagy éppen a Volkswagen Polo. A nagysikerű kisautó 1995-től készült negyedik generációja aztán kilépett Európából a világpiacra. Igaz, sok helyen nem Ford néven, ugyanis ekkor a Ford és a Mazda között elsősorban pick-upok gyártására született szövetség "melléktermékeként" Mazda 121 néven, sőt, néhány helyen Mazda Soho néven is árulták. És megkezdődött a braziliai, dél-afrikai gyártás is.  Képre kattintva galéria nyílik! Ekkortájt egyébként a Fiesta designja egy kicsit idejemúlttá, elöregedetté vált. Valószínűleg érezték ezt a Fordnál is, mert 2007-ben a Frankfurti Autószalonon Ford Verve néven mutatták meg azt a nagysikert aratot, designos és jövőbe mutató koncepció autót, amit a mind máig talán legsikeresebb hatodik generációs Fiesta követet. Ezt az autót már gyártották Kínában, Mexikóban, Vietnámban, Indiában, Venezuelában, Braziliában és Oroszországban is. A világautóvá lett trendi kis európai Ford azonban ekkor még nagyobbat lépett. Ebben az időszakban hírdették meg a világgazdaságban nehéz időket átélt és amerikai közlekedés biztonsági botrányok miatt megtépázott tekintélyű autógyártónál, az úgynevezett "One Ford" koncepciót. Ennek lényege az volt, hogy a kék oválos autógyár, a lehető legnagyobb mértékben egységesíti globális modell palettáját. Ennek a máig érvényes koncepciónak a keretében érkezett például Európába a Ford Mustang és ugyan ennek nyomán hajózhatott át Amerikába a Ford Fiesta. Így lett tehát a legnagyobb amerikai Ford legenda a Mustang egy kicsit európai és minden idők legsikeresebb európai Fordja a Fiesta egy kicsit amerikai.  Néhány héttel ezelőtt érkezett meg Magyarországra a Fiesta 7, amelynek feladata nem más, mint az immáron az egész bolygón jól csengő tipus nevet tovább öregbíteni. Ennek érdekében a Ford minden idők legtöbb díjat motorjával az 1000-es és 1500-ös ecoboost benzin motorokkal bocsájtotta útjára a Fiestát, amelyből hamarosan megjelenik a Ford luxus márkájának a Vignale-nak a limitált szériás verziója és természetesen hamarosan itt van az ST verzió is, amely két betű mindenhol a világon megdobbantja a sport autó rajongók szívét.

Pénteken sok napsütésre van kilátás, csapadék nélkül. Extrém melegre számíthatunk 35-40 fokos hőmérséklettel.  Szombaton a többórás napsütés mellett főleg északon növekednek meg a gomolyfelhők, itt délutántól egyre többfelé alakul ki zápor, zivatar. Délen marad a száraz idő. Az északi szél több helyen megélénkül, 34 és 40 fok között alakulhat a hőmérséklet. Vasárnap hajnalban északon, északkeleten, délutántól egyre többfelé valószínű zivatar, zápor, helyenként jégesővel. Az északi szél megerősödik, 36-37 fok körüli értékeket mérhetünk. A gyorsforgalmi utak hétvégi közlekedésbiztonsága érdekében a következő tájékoztatást adjuk: M1 ·         folyamatos munkavégzés: a 156+700-160+550 kilométerszelvényben a jobb pályatesten ellenőrző állomás építése miatt sávelhúzás lesz jobbra és a H2 sáv zárására kerül sor (belső sávszélesség 3,00 m, külső sávszélesség 3,70 m) kiépített fix tereléssel (éjszaka is), 80 km/h sebességkorlátozás mellett; ·         folyamatos munkavégzés: a 160+600-158+300 kilométerszelvényben a bal pályatesten ellenőrző állomás építése miatt sávelhúzás lesz balra és a leállósáv zárására kerül sor (belső sávszélesség 2,75 m, külső sávszélesség 3,75 m) kiépített fix tereléssel (éjszaka is), 80 km/h sebességkorlátozás mellett; M43 ·         2017. július 31-től  2017. augusztus 7-ig az 52+300-53+800 kilométerszelvényben, a jobb pályatesten H1 sáv zárása, TSM projekt miatt, kiépített fix tereléssel (éjszaka is), 80 km/h sebességkorlátozás mellett;   Tájékoztatás A „Kamionstop” 2017. augusztus 5. (szombat) 15 órától augusztus 6. (vasárnap) 22 óráig tart. A külföldről hazatérő nehéz tehergépjárművek az államhatártól a magyarországi telephelyig vagy az első lerakóhelyig „elgurulhatnak”, júliusban és augusztusban kamionstop ideje alatt is. A határforgalom 2017. augusztus 4. és 2017. augusztus 10. között várhatóan az alábbiak szerint alakul. A hőségriadóra tekintettel az utazóknak javasoljuk, hogy tekintettel az esetleges várakozásokra rendelkezzenek elegendő mennyiségű folyadékkal, élelemmel. A határátkelőhelyek nyitva tartásáról és az ott várható várakozási időkről a http.//www.police.hu/hirek-es-informaciok/hatarinfo oldalon, valamint a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak. A horvát és a görög tengerpartra utazók, illetve a hazautazó és az egyre nagyobb számban visszautazó vendégmunkások egyidejű megjelenése Magyarország schengeni külső határain elsősorban a személyforgalomban idézhet elő várakozást a közúti határátkelőhelyeken. Kilépő irányban péntektől vasárnapig hajnalig növekszik meg a forgalom, míg szombaton délutántól  vasárnap estig erős belépő forgalommal lehet majd számolni, minden viszonylatban. Az egyes országokra, így például a szomszédos Ukrajnára vonatkozó utazási információk, tanácsok a Külgazdasági és Külügyminisztérium Konzuli Szolgálat honlapján olvashatóak, a konzuliszolgalat.kormany.hu oldalon. Ausztria a schengeni belső határokon átvezető utakon 2016. április 25-től folytat gyakoribb ellenőrzést. Ennek következtében több volt határátkelőhelyen, határon átvezető úton, elsősorban Hegyeshalom, Sopron, Kópháza, Fertőd térségében Ausztria felé eseti jelleggel torlódás alakulhat ki, ahol a várakozás akár a 30-90 percet is meghaladhatja. A közúti határátkelőhelyek várható forgalma: Zala megye Hétköznapokon a személyforgalomban nem számolunk várakozások kialakulásával. Letenye autópálya határátkelőhelyen péntek késő délutántól kilépő irányban várható a forgalom élénkülése. Szombaton délelőtt kilépő, délután belépő, vasárnap belépő irányban alakulhat ki intenzívebb forgalom, amely 30-60 perces várakozást eredményezhet. A buszforgalomban szintén a hétvégén várható forgalomélénkülés, amely időszakonként maximum 30-60 perces várakozás kialakulásával járhat. Somogy megye Somogy megye határátkelőhelyein nem számolunk várakozás kialakulásával. Baranya megye Baranya megye közúti határátkelőhelyein (elsősorban Udvar közúti határátkelőhelyen) a hétvégén péntek szombat kilépő, illetve vasárnap belépő irányban várakozás kialakulásával számolunk, tekintettel a Nyugat-Európából haza- és visszautazó nagyszámú nyugat-balkáni, (többségében bosnyák) vendégmunkásra. Bács-Kiskun megye A megye közúti határátkelőhelyein a következő egy hétben intenzív kilépő forgalommal számolunk, elsősorban péntek délutántól. A megnövekedett forgalom miatt esetenként várakozás alakulhat ki, amelynek mértéke a személyforgalomban elérheti Tompa közúti határátkelőhelyen a 30-90, Hercegszántó közúti határátkelőhelyen a 30-60 percet. Az 53-as főút 75000 és a 76000 méterszelvénye között félpályás útlezárás van 600-700 méter hosszan útépítés miatt, a forgalmat jelzőlámpa irányítja. Tompa közúti határátkelőhelyen, pénteken és szombaton reggel a kilépő teherforgalomban alakulhat ki várakozás. Szombaton és vasárnap számolni kell a belépő buszok számának emelkedésével, ami esetenként 30-120 perces várakozást eredményezhet. Csongrád megye Röszke autópálya határátkelőhelyen pénteken és szombaton a kilépő irányban a buszok és a személygépjárművek tekintetében 30-180 perces, míg tehergépjárművek esetében akár 180 perces várakozás kialakulásával számolunk. Szombat délutántól és vasárnap egész nap a belépő irányban a buszoknál 180 perc, míg a személyforgalmi sávon 30-180 perc várakozás kialakulásával számolunk. A tehergépjárművek esetében akár 60-180 perc várakozás is kialakulhat ki- és belépő irányban. Röszke és Ásotthalom közúti határátkelőhelyen 30-60 perc várakozással lehet számolni a személyforgalomban a határátkelőhelyek nyitása után reggel a belépő irányban, illetve a zárást megelőzően este a kilépő irányban. Csanádpalota-Nagylak (Nădlac) autópálya határátkelőhelyen a teherforgalomban kilépő irányban a pénteki és a szombati napon 60-180 perc várakozási idővel lehet számolni, míg belépő irányban pénteken és szombaton, illetve a kamionstopot követően a jövő héten hétfőig 180 percet meghaladó várakozás is kialakulhat. A személyforgalomban kilépő irányban a pénteki és a szombati, valamint a vasárnapi napon 30-90 perc várakozás alakulhat ki, illetve belépő irányban pénteken, szombaton, valamint csütörtökön 30-120 perc várakozás kialakulásával számolunk. A fentieken túl a szombati napon belépő irányban az autóbuszok tekintetében 30-60 perc várakozás is kialakulhat. A Nagylak Közúti Határátkelőhelyen a forgalom intenzitása megerősödhet az autópálya határátkelőhelyen kialakult várakozás miatt. Ebben az esetben, a személyforgalomban a fentebb jelzett napokon elsősorban belépő, esetenként kilépő irányban is előfordulhat 30-60 perc várakozás. Kiszombor közúti határátkelőhelyen a hét utolsó munkanapján kilépő irányban az átutazó vendégmunkások, valamint szombaton és vasárnap a reggeli időszakban a fürdő látogatók megjelenése okozhat forgalomtorlódást, mind kilépő, mind belépő irányban maximum 60 perc várakozás kialakulásával számolunk. A tehergépjárművek esetében vasárnap és hétfőn belépő irányban, csütörtökön, pénteken és szombaton kilépő irányban kell nagyobb forgalomra számítani, viszont várakozás kialakulása nem valószínű. A buszok tekintetében a hétvégi időszakra tevődik a forgalom nagy része és 30-60 perc várakozás alakulhat ki eseti jelleggel. Tiszasziget közúti határátkelőhelyen 30-60 perc várakozással lehet számolni a személyforgalomban a határátkelőhelyek nyitása után reggel a belépő irányban és a zárást megelőzően este a kilépő irányban. Békés megye Békés megye közúti határátkelőhelyein jelentősebb forgalomnövekedéssel, illetve várakozás kialakulásával nem számolunk, azonban hétvégén a reggeli időszakban belépő irányban, a kora esti órákban pedig kilépő irányban megemelkedhet a személyforgalom a Magyarországra érkező román állampolgárok utazása miatt. Hajdú-Bihar megye Ártánd közúti határátkelőhelyen augusztus 5-én 14 és 20 óra között 120 perc várakozás alakulhat ki a kilépő, illetve 8 és 15 óra között 60 perc várakozás a belépő tehergépjárművek tekintetében. A tehergépjárművek esetében augusztus 6-án 23 órától augusztus 7-én 22 óráig a kilépő irányban 120 perc várakozás kialakulásával számolunk. A személygépjárművek tekintetében augusztus 5-én és 6-án 8 és 20 óra között ki– és belépő irányban is 30 perc várakozással lehet számolni. Szabolcs-Szatmár-Bereg megye Záhony közúti határátkelőhelyen a személyforgalom tekintetében a hétvégén kilépő irányban 60-180 perc, belépő irányban 30-120 perc várakozással kialakulásával lehet számolni. A teherforgalom tekintetében a várakozás kilépő irányban elérheti, illetve meghaladhatja a 60-180 percet. Tiszabecs és Beregsurány közúti határátkelőhelyen a személyforgalom tekintetében a hétvégén kilépő irányban 60-120, belépő irányban 30 perc, esetenként 60 perc várakozás kialakulásával lehet számolni. Barabás (zárás 19.00 óra), Lónya (zárás 16.00 óra) közúti határátkelőhelyen a nap bármely időszakában kialakulhat várakozás, melynek mértéke a zárást megelőző időszakban elsősorban kilépő irányban esetenként elérheti a 60-120 percet. A várakozások elkerülése érdekében javasoljuk, hogy kilépő forgalom esetén a zárást megelőző 30. perctől a Lónya közúti határátkelőhely helyett válasszák a Barabási közúti határátkelőhelyet. Javasoljuk továbbá, hogy a zárást megelőző 30. perctől a Barabás közúti határátkelőhely helyett válasszák a 24 órás nyitva tartású Beregsurányi közúti határátkelőhelyet. Vállaj és Csengersima közúti határátkelőhelyen a hétvégi időszakban, valamint a reggeli-délelőtti időszakban belépő irányban 15-60 perc, a kora délutáni-kora esti órákban pedig kilépő irányban 30-60 perc várakozás kialakulásával számolunk, a szakaszosan megnövekvő utasforgalom miatt (fürdőturizmus). Csengersima közúti határátkelőhelyen forgalmát tovább növelheti vasárnap és hétfőn kilépő vendégmunkások utazása, ami a nap bármely időpontjába, akár 60 perc várakozást is okozhat.  Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér A légi közlekedést, valamint a járatok indulását és érkezését befolyásoló tényezőkről nem rendelkezünk információval.

„Kvasiny gyárában újonnan létesített automatikus kisalkatrész-raktárunkkal következetesen haladunk tovább a Škoda kisméretű alkatrészei raktározása, illetve kiadása automatizálásának útján” – hangsúlyozta Michael Oeljeklaus, a Škoda igazgatótanácsának a termelés és a logisztika területeiért felelős tagja. „Az AKL-technológia jelentősen növeli hatékonyságunkat és termelékenységünket, miközben precízebb logisztikai folyamatok mentén kisebb raktárkészlet tartását teszi lehetővé. Mindezeken túl nagyban növeli az egyes munkahelyek ergonómiáját és a munkabiztonságát.” Az új raktárt automatizáltsági foka avatja egyedülállóvá, kamerás robotok segítségével megoldott automatikus árubevételezéssel, illetve robotok, emelőasztalok és árutovábbítók végezte, szintén önműködő, árukiadással. A robotok teljesen automatikusan, emberi beavatkozás nélkül rakodják a dobozokat szállítószalagról a szállítókocsikra. A Kvasinyban – ahol a Škoda Kodiaq és a Superb, illetve a jövőben a Karoq modelljei készülnek – alkalmazott AKL rendszerében a kisméretű alkatrészeket az alkatrészraktár egy központi helyén tárolják. A beraktározás és az úgynevezett „pick” – vagyis a megfelelő darab kivétele a megfelelő rekeszből – egyaránt teljes egészében automatikusan zajlik. Az AKL-raktárból már közvetlenül a szerelőszalaghoz továbbítják a kisméretű alkatrészeket, ahová just-in-sequence rendszerben, azaz pontosan a beépítés sorrendjében érkeznek. Kvasiny új AKL-létesítményének kapacitása 45 ezer kisárutovábbító egység (KLT). Az építési munkálatok 2016 januárjában kezdődtek meg Kvasinyban. A Škoda több mint nyolcmillió eurót invesztált e projektbe és éves szinten több mint egymillió euró költségmegtakarítással számol.