Egyelőre csak ötajtós, ferdehátú karosszériával mutatkozott be a kompakt Hyundai új nemzedéke, de a bemutatón prezentált grafikák alapján a háromajtósra és a kombira sem kell már sokat várni. Sőt, jövőre érkezik az N nevű sportváltozat, amelyet egy kétliteres turbómotor fog hajtani. A 4340 mm hosszú i30    40 mm-rel hosszabb, 15 mm-rel szélesebb és a 15 mm-rel alacsonyabb elődjénél, a tengelytáv viszont annak ellenére maradt 2650 mm, hogy a padlólemez vadonatúj. A csomagtartó 395 literes, ami 15-tel több az előd értékénél. Belül a középkonzol tetején egy 8 colos érintőképernyő található, amelynek ikonos elrendezése a tabletekre emlékeztet. A menürendszer magyarul is tud, sőt, az Android Auto és Apple Car Play rendszert is támogatja. Megjelent a vezeték nélküli, indukciós elven működő telefontöltés is. A hátsó futómű minden motorváltozatban igényes, többlengőkaros rendszerű, a hangolást a Nürburgringen tökéletesítették. A kormányzás 10 százalékkal közvetlenebb a réginél, ami az alacsonyabb súlyponttal együtt hozzájárul a korábbinál sportosabb vezetési élményhez. A vezetéstámogató rendszerek köre már minden olyan elemet tartalmaz, ami ebben a kategóriában elvárható. Rendelhető adaptív tempomat, gyalogosfelismerős vészfék asszisztens, holttérfigyelő, sávtartó, táblafigyelő és távfény-asszisztens is. Az alap 1,4-es benzinest leszámítva minden motor turbófeltöltésű, újdonság a 120 lóerős 1,0 literes háromhengeres, és a 140 lóerős 1,4-es, négyhengeres T-GDi erőforrás. Dízelből csak 1,6 literes létezik, abból viszont kérhető 95, 110 és 136 lóerős is. Az erősebb motorokhoz hétfokozatú dupla kuplungos automatikus váltó is kérhető a hatfokozatú kézi helyett.  

A tájékoztatás szerint rengeteg útvonalat lezárnak, valamint sok helyen tilos lesz megállni. A változások a főváros I., V., VI., IX., XI., XIII. és XIV. kerületében lépnek életbe. Érintik egyebek mellett az Olof Palme sétány, a Városligeti körút, a Kós Károly sétány, a Bajcsy-Zsilinszky út, az Attila út, a József Attila utca, a Pázmány Péter sétány, a Műegyetem rakpart, valamint a Szent Gellért tér környékének közlekedését is. Vasárnap időszakosan, a futók elhaladásának idejére lezárják a többi között a Lánchidat, a Szabadság hidat, a budai és a pesti alsó rakpart egy-egy szakaszát, az Andrássy utat, a Hősök tere és a Széchenyi István tér bizonyos részeit, a Nyugati téri felüljárót, továbbá a Bajcsy-Zsilinszky út egy szakaszát - írták a közleményben, amely teljes terjedelmében a http://www.police.hu/hirek-es-informaciok/utinfo/forgalmirend-valtozasok/ideiglenes-forgalomkorlatozas-budapest-xiv-14 címen olvasható. MTI

A második negyedévben 147 ezer 784 alternatív üzemanyaggal hajtott autót helyeztek forgalomba az Európai Unióban, 0,6 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Nagy eltérés volt tapasztalható viszont a különböző kategóriák között. A forgalomba helyezett elektromos járművek száma 7,1 százalékkal 33 ezer 866-ra nőtt. Elektromos hibrid járművekből 22,6 százalékkal többet 63 707-et helyeztek forgalomba, az autógázzal, etanollal és földgázzal hajtott járművekből viszont 20,8 százalékkal kevesebbet, 50 211-et. Az év első felében 302 819 alternatív üzemanyaggal hajtott autót helyeztek forgalomba az Európai Unióban, 3,5 százalékkal többet, mint 2015 első felében. Az alternatív hajtású járművek a második negyedévben a nagyobb európai piacok között Spanyolországban bizonyultak a legnépszerűbbnek, ahol 84,4 százalékkal kilencezerre nőtt a forgalomba helyezések száma, valamint Nagy-Britanniában, ahol 18,2 százalékkal több, húszezer autó került forgalomba. A növekedés mindkét országban a tisztán elektromos és a hibrid járműveknek volt köszönhető. Olaszországban viszont 2015 második negyedévéhez képest 14,7 százalékkal 51 ezerre esett vissza a forgalomba helyezett alternatív hajtású járművek száma az autógáz népszerűségének csökkenése miatt, amit nem tudott ellentételezni az elektromos és hibrid járművek 46,1 százalékos növekedése. Franciaországban 19 ezer autót helyeztek forgalomba, 9,4 százalékkal kevesebbet, elsősorban a hibrid és a földgáz hajtású autók népszerűségvesztése miatt. Németországban a hibrid autók üzembe helyezésének növekedése ellentételezni tudta az autógázzal hajtott járművek számának a csökkenését, összességében így 0,3 százalékkal 14 ezerre csökkent a forgalomba helyezett alternatív hajtású járművek száma a második negyedévben. Magyarországon a második negyedévben 508 alternatív hajtású autót helyeztek forgalomba, 96,1 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Az első félévben pedig 867-et, 102,6 százalékkal többet. Elektromos autót 77-et helyeztek forgalomba a második negyedévben Magyarországon az egy évvel korábbi 15 után, az év első felében pedig 148-at 35 után. Hibrid jármű 416 került forgalomba Magyarországon a második negyedévben és 695 az év első felében, szemben a tavalyi második negyedévi 190 és 373 járművel. Egyéb alternatív üzemanyaggal, autógázzal, földgázzal vagy etanollal hajtott autóból 15 került forgalomba a második negyedévben, kevesebb az egy évvel korábbi 54-nél, az év első felében pedig 24 a tavalyi 64 után.