Bár a Rio teljesen új fejlesztés, a formavilága az előző generáción látott dizájn továbbgondolásának tűnik. Az agresszív orr-rész a tigris hűtőmaszkkal és a magasra helyezett hátsó lámpák mind-mind a régire emlékeztetnek, annak ellenére, hogy az összhatás frissebb és sportosabb. Ebből a Rio nemzedékből már nem lesz háromajtós karosszériaváltozat, a vevők csak a praktikusabb ötajtóst választhatják. Maga a karosszéria 5 mm-rel szélesebb és 15 mm-rel hosszabb a réginél, a magassága viszont 5 mm-t csökkent, ami javított az arányokon. A hátsó helykínálatot jelentősen befolyásoló tengelytáv 10 mm-rel lett hosszabb. Belül igényesebb anyagokat használt a Kia az új Rióban, a fekete zongoralakk felületek és a krómdíszek miatt az összhatás megközelíti a prémiumgyártók szintjét. Sok gombot elhagyhattak a tervezők, mert a funkciók java részét, így a navigációt, az audiorendszert, a fedélzeti számítógépet és a telefon-kapcsolódási lehetőségeket már a nagyfelbontású érintőképernyőn lehet vezérelni. Bár a további információkat még titkolja a Kia a párizsi világpremierig, azt azért elárulták, hogy az új modell osztályelső helykínálatot, biztonsági felszereltséget és a legújabb kapcsolódási lehetőségeket nyújtja majd. Még a motorpaletta is titkos, de valószínűleg az elődből ismert 1,25 és 1,4 literes szívó benzinmotorok, valamint az 1,1 literes dízel továbbfejlesztett formában a kínálatban marad majd. Új érkező lehet a C’eedből ismert egyliteres, háromhengeres turbómotor, amely akár 120 lóerős változatban is elérhető lehet. A sportváltozatot valószínűleg a friss fejlesztésű, 140 lóerős 1,4 literes GDI-T turbómotor hajtja majd.

Két évvel ezelőtt vehették először birtokba a fővárosban közlekedők a MOL Bubi közbringarendszer szolgáltatásait, amelynek bővítése küszöbön áll, ugyanis hamarosan a századik MOL Bubi gyűjtőállomást állítják üzembe Budapesten. Az elmúlt két évben több mint 55 ezren regisztráltak a rendszerben, ráadásul egy regisztrációval akár 4 kerékpár is igénybe vehető egyidejűleg, így a tényleges használók száma ennek a többszöröse is lehet. Több mint 1,4 milliószor béreltek bringát eddig, és a megtett kilométerek száma a 2 milliót is meghaladja. A bérlések során jellemzően a félórás díjmentes időintervallumon belül használják a kerékpárokat, átlagosan körülbelül negyed óráig. A BKK nyáron helyezte üzembe a legújabb és egyben 99. gyűjtőállomást a megújult Széll Kálmán téren. Szeptember végéig 13 újabb állomással és további 120 kerékpárral bővül a szolgáltatás, elsősorban a budai fonódó villamoshálózat mentén, a II., a III. és a XII. kerületben, így ezeken a területeken is eggyel több közösségi közlekedési mód áll majd a városlakók rendelkezésére. 2016 őszén ezzel már összesen 112 gyűjtőállomás és 1270 kerékpár várja a MOL Bubizni vágyókat. A 13 új MOL Bubi gyűjtőállomást az alábbi helyszínekre telepíti a BKK: Csalogány utca–Medve utca (II. kerület) Kolosy tér (III. kerület) Bécsi út–Óbudai Egyetem (III. kerület) Zsigmond tér (II. kerület) Lajos utca–Nagyszombat utca (III. kerület) Szépvölgyi út H (III. kerület) Szent Margit Kórház (III. kerület) Kiscelli utca–Zápor utca (III kerület) Városmajor–Nyúl utca (XII. kerület) Szilágyi Erzsébet fasor–Fogaskerekű vasút (XII. kerület) Szent János Kórház (XII. kerület) Csörsz utca–MOM Kulturális Központ (XII. kerület) MOM Park (XII. kerület)   Várhatóan 2017 első felében a XIII. kerület Hungária körgyűrűhöz kapcsolódó részét, a Margitszigetet, továbbá a Flórián tér–Vörösvári út környékét is bekapcsolja a BKK a szolgáltatásba.

Az Opel gyári videóján az Ampera-e-nek olyan sportos modellek ellen kellett bizonyítania gyorsulásban, mint az Astra TCR, az Adam R2 raliautó, az 210 lóerős Corsa OPC és a 325 lóerős Insignia OPC.   Persze a klasszikus negyed mérföldes távon már elvérezne az elektromos városi autó, de az Opel ezúttal csak egy 30 méteres pályán hasonlította össze az autók gyorsulását. Ezen az Ampera-e meggyőző győzelmet aratott az Astra és az Adam előtt. Az Ampera-e az amerikai Chevrolet Bolt testvérmodellje, a külsejük csak az emblémák és az irányjelzők formájában tér el. 200 lóerős, igen nyomatékos villanymotorja 7 másodperc alatt gyorsítja fel 100 km/h-ra, az 50 km/h-t pedig 3,2 másodperc alatt éri el. A klasszikus rugalmasságmérő tesztet, a 80-120 km/h-ra történő gyorsítást 4,5 másodperc alatt teljesíti az Ampera-e. A BMW i3 vetélytársának tekinthető villanyautó 322 km-t tehet meg egy töltéssel, az akkumulátorokat 9 óra alatt lehet feltölteni.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság lopás kísérlete miatt folytat nyomozást B. Balázs 32 éves budapesti lakos ellen. A rendelkezésre álló adatok szerint a férfi 2016. szeptember 10-én 0 óra körül a Budapest XIII., Pannónia utcában egy parkoló gépjármű ablakát megrongálta azért, hogy annak utasteréből értéktárgyakat tulajdonítson el. Kísérlete meghiúsult, az utastérbe nem tudott bejutni, ezért a helyszínről üres kézzel távozott.   A férfi ezt követően ismét próbálkozott, a Pannónia utcában egy másik autó ablaküvegének gumitömítését is megrongálta, így annak utasterébe bejutott. Az utastérben az autó indítókábeleit – azért, hogy az autót eltulajdonítsa – megrongálta, de nem járt eredménnyel. A lopási kísérletet követően az autó belső kalaptartóját összetörte, a csomagtartóban kutatást végzett, de ott értéket nem talált, így ismét értékszerzés nélkül távozott.   A bejelentést követően a rendőrök a férfit a helyszín közelében a Budapest XIII., Dráva utcában 15 percen belül elfogták, előállították és – őrizetbe vétele mellett – gyanúsítottként hallgatták ki. A rendőrség kezdeményezte a férfi előzetes letartóztatását.