A XXI. Magyar Borok Útja Rallye elkalandozik a Balatonfüredi-Csopaki Borvidékre
2016.08.13.
...olvashatjuk Hamvas Béla A bor filizófiája című könyvében. Ez az idézet a legmegfelelőbb felvezetés a méltán nagyrabecsült Balatonfüredi-Csopaki borvidéknek.
A Balatonfüredi-Csopaki Borvidék Magyarország egyik kiemelkedő minőségi borvidéke, ahol a szőlő- és bortermelés (a Balaton többi borvidékéhez hasonlóan) mintegy kétezer éves múltra tekint vissza, és ahol a szőlőművelés első írásos emlékei egyben a magyar szőlőművelés kezdeteiről is tanúskodnak. A terület fekvését tekintve a Balaton északi partján, mintegy 10-12 km széles sávban, Zánkától Balatonalmádiig húzódik a borvidék, a tóval párhuzamosan húzódó hegyvonulat lankáin, a hegyek által körülvett völgyek, medencék oldalain terül el. Földrajzi helyzete alapján a Balatonfüred-Csopaki borvidék a Balatonfelvidék része, annak keleti szegmensét képezi. Közigazgatásilag Veszprém megyéhez tartozik. A borvidék teljes termőterülete 6300 hektár, amelyből 5800 hektár első osztályú. A ténylegesen beültetett terület 2200 hektár.
Mint a mesében… A Koczor Pincészet elvarázsolja a látogatót
A Balatoni borrégió többi borvidékéhez hasonlóan a szőlőművelés történelme egészen a rómaiakig vezethető vissza, amire utal a Balácza pusztán feltárt villa urbana (II-III. század) romjánál található falfestményeken megörökített szüreti jelenetek. Egy 1082-ből származó tulajdonlevél szerint a veszprémi püspöknek már volt szőlőbirtoka Csopakon és 1211-ben Balatonfüred a Tihanyi Apátság tulajdona lett. A török hódoltság ideje alatt ezen a vidéken is alábbhagyott a szőlőművelés, megfogyatkoztak a szőlőművesek, és csökkent a szőlővel telepített területek nagysága is. Az ismételt fellendülésre várni kellett, csak a 18. században indult virágzásnak újra a vidék szőlőkultúrája, és a 19. századra a térség központjává vált Balatonfüred. Füred adott helyett a megyei és országos előkelőség báljainak, ünnepségeinek, ami mellé a vodék fehér borait fogyasztották. 1959-ben lett önálló borvidék, előtte a Badacsonyi borvidékhez tartozott. 1987-óta a Szőlő és Bor Nemzetközi Városa.
És íme a hamisítatlan Balatonfüredi-Csopaki táj (forrás: Koczor Pincészet)
Éghajlati jellemzői a Badacsonyi borvidékéhez hasonlítanak. Szélsőségektől mentes, kiegyenlített. A viszonylag enyhe telet korai kitavaszodás követi, majd a nem túl forró, de hosszú nyár, s a többnyire hosszú, derűs, száraz ősz. Gyakran emlegetik a környéken, hogy a Balaton víztükréről visszaverődő fény segíti emelni a szőlő minőségét, ugyanis a megsokszorozva visszavert napsugarak kedvezően befolyásolják az éghajlatot, mediterrán mikroklímát teremtve ezzel a tó környékén. A borvidék talaja rendkívül változatos. Előfordulnak a fillitpalán, permi vörös homokkövön, triász-mészkövön, dolomiton, bazalton, bazalttufán létrejött talajok, de megtalálhatók a pannonagyagon és homokon, márgán és löszön kialakult rendzina és erdőtalajok is. Főként Balatonfüreden és környékén jellemző a feltűnő vörös szín, mely a permi vörös homokkő magas vasoxid tartalmáról árulkodik.
Bizony, ilyen a sokat emlegetett toszkán hangulat a Liszkay Borkúria szemüvegén keresztül (forrás: Liszkay Borkúria)
A Balatonfüred-Csopaki Borvidék változatos talaján sokféle szőlőt termesztenek. Találhatunk itt nagyobb mennyiségben termelt szőlőfajtákat, vagy csupán az érdekesség kedvéért, illetve kísérleti jelleggel ültetett tőkéket is. Elsősorban fehér borszőlő fajtákat telepítettek, de némely pincészetek, főként a Tihany környéki ültetvényeiken, igazán ízletes vörösbort adó fajtákat is termelnek.
A Lídia Borházat a Balatonfüredi Borheteken, a XXI. Magyar Borok Útja Rallye befutóján is viszontlátjuk majd (forrás: Lídia Borház)
A borvidéken alapvetően két borstílust szokás megkülönböztetni. A Balatonfüreden és környékén készített borok testesebbek, tüzesebbek, magasabb extrakt tartalommal és alkohollal, míg a csopaki borok tartózkodóbbak, kecsesebbek, finom illattal, zamatokkal. A vidék elsődlegesen fehérbor-termő terület, bár ez nem volt mindig így. A 19. század emlékei vörös borok termeléséről adnak bizonyságot. A második világháború után a vörösbortermelés ismét népszerű lett, igaz csak a borvidék igen kis részén. Napjainkra a telepített területeken az olaszrizling után jelentős mennyiségű a rizlingszilváni. Az utóbbi másfél évtizedben megnőtt a chardonnay és a szürkebarát részaránya is.
Míg a 19. században hagyományosan folyt vörösbor termelés a Balatonfelvidéken, addig a 20. századra csaknem kizárólag fehérbor termő területként tartották számon ezt a régiót. Afféle vörösbor termő rezervátum ma is a Tihanyi-félsziget, kisebb mértékben pedig Dörgicse környéke, ahol évről-évre palackoznak vörös borokat is, valamint kékfrankos, merlot, zweigelt alapú rozé bort. Tihany vezető vörös borszőlő fajtái a kékfrankos, és zweigelt.
Egészen más stílust képvisel a Canter Borászat épülete (forrás: Canter Borászat)
A XXI. Magyar Borok Útja Rallye augusztus utolsó hétvégéjén fedezi fel a Balatoni Borrégiót, benne a Balatonfüredi-Csopaki Borvidéket, ahol a 100 autóból álló mezőny meglátogatja majd a Liszkay Pincészetet, a Canter Borházat, a Lídia Borházat, valamint a Koczor Pincészetet. További friss hírekért és a versennyel kapcsolatos kulisszatitkokért kövesse kiemelt rovatunkat, valamint a Rallye Facebook oldalát.
Forrás: Balatonfüred.hu, Balatonfüredi-Csopaki Borvidék, Wine&Café Selection, Vinopedia.hu, Borterasz
Audinak, Mininek és Porschénak is szállít a Magyarmet - interjú
2016.08.12.
– Milyen termékeket gyárt a Magyarmet?
– A Magyarmet Finomöntöde Kft. több mint 35 éves tapasztalatra tekint vissza. Ma a világ egyik vezető precíziós öntödéje, a feldolgozóipar különböző ágazataiba (pl. energetika, szivattyúgyártás, élelmiszeripar, petrolkémia, repülőgép- és járműipar) szállítunk beszerelésre kész komponenseket. Elsősorban kis és közepes szériájú öntvényeket gyártunk viaszkiolvasztásos eljárással, de újabban a nagyszériás és prototípustermékek is egyre nagyobb százalékot tesznek ki forgalmunkban.
– Mióta szállítanak be járműipari cégeknek?
– A Magyarmet első lépéseit a járműipar felé 1994-ben tette meg. A német MTU részére több ezer lóerős dízelmotorokhoz gyártottunk alkatrészeket. Ezekkel a ma is futó termékekkel raktuk le a járműipar alapjait a cégnél. A következő mérföldkő a nagyszériás járműipari alkatrészgyártás volt. 2009-ben indult az együttműködésünk a vasúti fékalkatrészeket gyártó Knorr-Bremse vállalattal. Ennek eredményeképpen többmilliós darabszámban szállítottunk és szállítunk ma is speciális, nagypontosságú öntvényeket a gyorsvasúti (Sinkanzen) fékberendezésekhez. A beszállítói teljesítmény elismeréseként a Knorr-Bremse 2010-ben az Év beszállítója díjjal tüntette ki vállalatunkat. Az elmúlt évek közös munkája nyomán kialakult bizalom azóta is tart, továbbra is folyamatosak a szériarendelések.
- Az autóipar felé mikor nyitottak?
– Az elmúlt évek fejlesztéseivel, kapacitásbővítéseivel a Magyarmet képessé vált arra, hogy nagyobb hangsúlyt kapjon az autóipar. 2015-ben kezdtük a megmunkált, összeszerelt, beépítésre kész alkatrészek gyártását a BMW-csoport számára, mint Tier 1-es beszállító. A járműipari szériagyártás mellett a cég 2014-ben Magyarországon elsőként elindította úttörő beruházását, a fémöntvények rapid prototípusgyártását. Ez a technológia a Magyarmet több mint negyed évszázados öntészeti tapasztalatát ötvözi a high-tech 3D lézerszinteres nyomtatással. Ezzel a gyártástechnológiával gyártunk a Porsche és az Audi beszállítójaként kipufogócsonkokat, turbóalkatrészeket, a DTM-futamok autóihoz leömlő rendszereket.
– Mit jelent pontosan a rapid prototípusgyártás és miért kezdtek ezzel foglalkozni?
– A folyamatos fejlődés és a piac igényeinek kielégítése miatt vágott bele a Magyarmet a gyors prototípusgyártásba. Ma a vevők már megkövetelik, hogy akár egy héten belül beépítésre kész alkatrészeket kapjanak, melyekre egy prototípus tesztelése, vagy pótalkatrészek gyors, szerszám nélküli legyártása miatt van szükségük. A hagyományos viaszkiolvasztásos precíziós öntés az alumínium szerszám gyártásával kezdődik. A rapid prototípusgyártás esetén azonban nincs szükség szerszámra, ugyanis a 3D lézernyomtatónkkal egy speciális polisztirol anyagból kinyomtatjuk a modelleket, majd ezeket építjük rá a beömlő rendszerre. Innentől a technológia már a hagyományos eljárással megegyezik, kiegészülve egy saját fejlesztésű gyors formaszárító szekrénnyel. A prototípusgyártással a vevő 1-2 héten belül beszerelésre kész alkatrészt kap kézhez, míg a hagyományos eljárással 6-8 hét a gyártási folyamat.
A cikk teljes terjedelmében a www.jarmuipar.hu autóipari portálon olvasható.
5 tengelyen-biztos kézzel: a visszaszámlálás elkezdődött
2016.08.12.
Most egymillió okod lehet regisztrálni az 5 tengelyen-biztos kézzel! versenyre! Győztesként Te lehetsz 2016 legkiválóbb magyar kamionsofőrje, ami mellé nettó 1 Millió forint társul!
Ne szalaszd el a lehetőséget!
Nevezz be még ma és legyél Te az ország legjobb egymillió forintos kamionsofőrje!
Jelentkezési határidő:
2016. augusztus 14. (vasárnap)
Online selejtező:
2016. augusztus 28. (vasárnap) 16:00
Elődöntők:
Smitz Cargobull, Bicske
2016. szeptember 10-11. (szombat-vasárnap)
2016. szeptember 17-18. (szombat-vasárnap)
Családi nappal egybekötött döntő:
drivingcamp Hungary, Zsámbék
2016. október 1. (szombat)
További információk:
http://www.5tengelyen.hu/
Autósüldözés után fogtak el egy körözött férfit
2016.08.12.
Az Opel Corsát egy lopás és testi sértés miatt körözött budapesti férfi vezette, akit a III. kerületi Búza utcában akartak igazoltatni a rendőrök, de ő elmenekült. A rendőrök követték a kezdetben az autójával, majd miután defektet kapott, gyalogosan menekülő 30 éves férfit, és végül egy gyorsétteremben fogták el.
Fotó: Mihádák Zoltán (MTI)
Három MINI ALL4 Racing áll rajthoz a hétvégi Hungarian Baján
2016.08.12.
2016-ban immáron tizenhatodik alkalommal írták be a szervezők az FIA Cross Country Világkupa versenynaptárába a Hungarian Baja négy napon át tartó megmérettetését, amelynek idén augusztus 11-14. között ad otthont Veszprém környéke. A csütörtöki gépátvétel után a verseny augusztus 12-én, pénteken veszi kezdetét: miután az indulók felvonulnak a megyeszékhely Óváros terén, elrajtol az első, 10,3 kilométer hosszú speciális szakasz, amely során a versenyzők egy rendkívül látványosra összeállított pályán versenyeznek majd az idővel.
A szombati második szakasz rajtsorrendjét a pénteki első etap időeredménye határozza meg, a verseny harmadik napja ráadásul két szakaszt is tartogat a rajongóknak. Augusztus 14-én, vasárnap az összesen 675 kilométer hosszú versenytáv utolsó kilométereivel néznek majd szembe a csapatok a Bakony-hegység lábánál, a magyarországi futam negyedik, utolsó etapján.
Az augusztus 11-14. között megrendezett megmérettetésen három MINI ALL4 Racing versenyautó áll majd rajthoz.
A sziklákkal, bukkanókkal és vízátfolyásokkal tarkított magyarországi futam murvás terepe az FIA Cross Country Világkupa kivétel nélkül minden indulóját próbára teszi, a MINI ALL4 Racing csapatai azonban felkészülten és várakozásokkal tekintenek a négy napos versenyhétvége elé – kiváltképp az X-raid csapat tapasztalt mérnökei és szerelőbázisa, a világhírű versenytechnológiát fejlesztő szakemberek ugyanis már a 2017-es Dakar Ralira koncentrálnak, ahol a siker kulcsát a teljesítmény és a megbízhatóság verhetetlen párosa jelenti.
A 2016-os FIA Cross Country Világkupa magyarországi futamával kapcsolatos bővebb információkért kérjük, látogasson el a www.hungarianbaja.com weboldalra.
Magától fékez a Transit, ha gyalogos lép elé
2016.08.12.
Az eredetileg személyautókhoz kifejlesztett Gyalogosészlelés funkció a szélvédő mögött elhelyezett kamera és a lökhárítóba épített radar jeleit dolgozza fel, majd összeveti azokat a “gyalogos alak” adatbázis tartalmával, így különböztetve meg az embereket például a fatörzsektől vagy az útjelző tábláktól.
A Transit és a Transit Custom modellekhez immár megrendelhető Gyalogosészlelés technológia még arra is képes, hogy előre jelezze a veszélyt, ha egy gyalogos még a járdán halad, de keresztezheti a közelgő jármű útját. Ez az első alkalom, hogy ez a technológia ilyen méretű haszongépjárművekhez is elérhető.
Ha a rendszer gyalogost észlel, és úgy értékeli, hogy fennáll a gázolás veszélye, a vezetőt először hangjelzés, valamint a műszerfalon felvillanó fényjelzés figyelmezteti. Ha a vezető nem reagál, a rendszer a féktárcsák és a fékbetétek közti távolság csökkentésével rövidíti le a fékhatás felépüléséhez szükséges időt. Ha az autós továbbra sem tesz semmit, a berendezés önálló fékezéssel csökkenti a jármű sebességét.
“Az áruszállítók és egyéb haszongépjárművek vezetői számára ez a rendszer már csak azért is előnyt jelent, hiszen így nemcsak a tragikus gázolások előzhetők meg, hanem az autóban ülők sérülése is, ami hosszú időre korlátozhatná a munkaképességüket” - nyilatkozta Luke Bosdet, az AA szóvivője
A Gyalogosészleléssel felszerelt legújabb Transit és Transit Custom modellek immár Európa-szerte megrendelhetők. Az új modellek vásárlói további fejlett technológiák közül is választhatnak, növelve autójuk biztonságát és kényelmét; ilyen például az Adaptív Sebességtartó Automatika, a Közlekedési Tábla Felismerés és az Oldalszél Stabilizálás.
Csökkentek a Volkswagen eladásai júliusban
2016.08.12.
Júliusban 787 ezer autót értékesített globálisan a Volkswagen konszern, 0,6 százalékkal kevesebbet a 2015 júliusi 792 ezernél. Január-júliusban a konszern 5,904 millió autót értékesített, 1,3 százalékkal többet az egy évvel korábbi 5,831 milliónál.
Európában 323 ezer autót értékesített a konszern júliusban, 4,7 százalékkal kevesebbet az előző évinél, az első hét hónapban pedig 2,519 milliót, 2,6 százalékkal többet az egy évvel korábbinál.
Németországban 8,7 százalékkal 103 ezerre csökkent a konszern júliusi eladási száma, január-júliusban pedig 0,9 százalékkal 788 ezerre emelkedett.
Az Egyesült Államokban 51 ezer autót adott el a Volkswagen konszern júliusban, 5,1 százalékkal kevesebbet a 2015 júliusinál. Az év első hét hónapjában eladott autók száma 6,8 százalékkal 325 ezerre csökkent.
Oroszországban a júliusi eladások 0,3 százalékkal 13 ezerre emelkedtek, az év eleje óta eladott száma 5,8 százalékkal 92 ezerre csökkent.
Kínában júliusban 16 százalékkal 286 ezerre, az év eleje óta 8,0 százalékkal 2,148 millióra növelte eladásait a Volkswagen konszern.
A VW márka júliusban világszere 449 ezer autót értékesített, 1,8 százalékkal kevesebbet, mint tavaly júliusban. Az első hét hónapban az eladások 0,9 százalékkal 3,374 millióra csökkentek.
Az Audi 2,3 százalékkal több, 149 ezer autót adott el júliusban, az év eleje óta pedig 5,2 százalékkal 1,102 millióra növelte eladásait.
A Skoda eladásai júliusban egy százalékkal 84 ezerre, az év eleje óta 4,1 százalékkal 653 ezerre nőttek.
A Porsche 6,8 százalékkal kevesebb autót adott el az idén júliusban mint tavaly, 19 ezret, az év első hét hónapjában pedig 137 ezret, 1,9 százalékkal többet, mint 2015 azonos időszakában.
100x4 keréken gurul a Magyar Borok Útja Rallye a Balatonnál
2016.08.12.
A borvidék területe nem egységes, éppen hogy csak összefüggő, ugyanis középső részébe beékelődik a Badacsonyi borvidék, mely a területet egy keleti és egy nyugati részre osztja. A keleti része tulajdonképpen a Káli-medence, a nyugati oldal pedig Keszthelyi-fennsík, illetve a Sümeg tágabb környéke. A borvidék teljes területe 5200 hektár és a Balaton-felvidéki Nemzeti Park részét képezi.
Az egész Balaton környékéhez hasonlóan itt sem ritkák a római kor 2000 éves emlékei, főként egykori villák maradványai. Az 1300-as évek elején a veszprémi püspökségnek már kiterjedt szőlőbirtokai voltak itt, de feltehetőleg már a kelták itt is termesztettek szőlőt. Századokon át királyi birtokok és főúri szőlők, valamint kisnemesi szőlőbirtokok termelték ennek a területnek a kiváló borait. Már a középkorban Tirolba és az Alpokon túlra, a délnémet területekre szállítottak erről a vidékről borokat. Az Esterházy család a környék legtöbb szőlővel rendelkező birtokosa volt. Még ma is áll a 18. századi dézsmapincéjük Szentbékkállán, a templom feletti területen.
A Balaton-felvidéki borvidék 1990-ben vált önállóvá, mai nevét pedig 1999-ben kapta. Kissé háttérbe szorult ez a vidék a többi Balaton-környéki borvidékkel szemben, talán azért, mert nem közvetlenül a tó partján fekszik. A nyüzsgő strandoktól alig néhány kilométerre csendes, békés falvakat találunk, ahol sok néphagyomány, mesterség, régi használati tárgy és épület őrzi a múlt szépségeit. A vidék kiváló célpontot jelent már a kerékpárosoknak is felfedezték maguknak. A közeli Balatont immár körbeérő kerékpárúthoz kapcsolódnak a kitáblázott, kis forgalmú, csendes utak; a falvak közti csekély távolság pedig remek kerékpáros kirándulóhellyé teszi a Balaton északi partjától csupán néhány km-re fekvő Káli-medencét.
A borvidék éghajlatát tekintve a mediterrán hatás jellemző, sok-sok napsütéssel (évi 2000 óra). Ennek oka a hegyek szélárnyéka és a Balaton víztükrének fényvisszaverő, hősugárzó hatása. A borvidék minden fontosabb szőlőhegye erdők gyűrűjében fekszik, ami jellegzetes mikroklímát biztosít számára, a nyári melegeket esténként hűvösebb erdei hangulat váltja fel, így a savak, gyümölcsös zamatok szépen megőrződnek a szőlőkben. A borvidék talaja hasonló a badacsonyiéhoz, bár annál sokkal változatosabb. Dolomit, pannonagyag, homokkő, mészkő, csernozjom, köves kopárok ágyaznak meg a szőlőknek, de a legjellegzetesebb talaj a bazalttufa alapon felvő barna erdőtalaj. Összehasonlítva a keleti rész inkább vulkanikus jellegű, a nyugati területekre pedig az erdőtalajok jellemzőbbek.
A Balaton-felvidék borai diszkrét illatúak, zamatosak és elegánsak. A nappalok melege testessé, az éjszaka a hegyekből alászálló hűvös levegő pedig gyümölcsössé és szép savszerkezetűvé formálja őket. Egyes kiváló adottság termőhelyeken hosszú érlelésre is alkalmas, rendkívül komplex borokat termelnek. Ilyen, eredetvédett helyek például az Áldozó-hegy és Táltos-hegy.
A borvidék termelőhelyeit tekintve a terület három jól körülhatárolható körzetre tagolható. Az első a Káli körzet, amely teljes területén vulkáni kõzet a fontos talajalakító elem. Monostorapáti, Hegyesd, Mindszentkálla, Szentbékkálla, Köveskál, Balatonhenye tartoznak ide. A második fontos termelőterület a Balatonederics - Lesencei Körzet, amelyet a Keszthelyi hegység keleti felének dolomit alapú kőzetei jellemzik, mint például Balatonederics, Lesenceistvánd, Lesencefalu, Lesencetomaj, Nemesvita. Ezzel szemben Sáska és Zalahaláp már vulkáni. A harmadik nagy területi egység pedig a Cserszeg - Rezi körzet, a Keszthelyi dolomit hegység déli és nyugati fele: Balatongyörök, Cserszegtomaj, Gyenesdiás, Hévíz - Egregy, Rezi, Várvölgy, Vonyarcvashegy, Sümeg, Csabrendek.
A Balaton-felvidéki elsősorban a fehér szőlők hazája. Jellemző szőlőfajtái az Olaszrizling, a Chardonnay, a Tramini, a Rizlingszilváni, a Szürkebarát, a Cserszegi fűszeres és az Ottonel muskotály, a vörös borszőlő fajták közül pedig a Zweigelt. Csak a Káli körzetben telepíthető a Furmint (Hungarikum) és a Sárga muskotály, a Balatonedericsi-Lesencei körzetben a Pinot Blanc, a Cserszegi körzetben a Nektár.
A XXI. Magyar Borok Útja Rallye augusztus utolsó hétvégéjén fedezi fel a Balatoni Borrégiót, benne a Balaton-felvidéki Borvidéket, ahol a 100 autóból álló mezőny meglátogatja majd a Csali Szőlőbirtokot is. További friss hírekért és a versennyel kapcsolatos kulisszatitkokért kövesse az Autószektor kiemelt rovatát és a rendezvény Facebook oldalát.
Forrás: Wikipédia, Borászportál, Wine&Café Selection
képek forrása: Borissimo.hu, Turistamagazin.hu
Jövőre már értékesíti saját elektromos járművét a német posta
2016.08.12.
"Jövőre megkezdjük a járművek piaci értékesítését" - jelentette be a Deutsche Post szóvivője. A német Der Spiegel lap értesülése szerint a bonni konszern hamarosan meg is indítja a jármű sorozatgyártását saját beruházással, évi 10 ezres kapacitással. Jürgen Gerdes vezérigazgató július végén tett bejelentése szerint a Deutsche Post járműflottáját gyors ütemben elektromos járművekre fogja átállítani, a tervek szerint 2020-ra már teljes mértékben.
A 120 kilométer hatótávolságú StreetScooter egyik fő előnye, hogy míg sok német nagyváros belső, védett övezeteibe a benzines vagy dízel teherautókat naponta legfeljebb egy órára engedik be, az elektromos teherautók akár három órára is kapnak engedélyt, aminek révén csökkenteni lehet a küldemények kézbesítési idejét.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
