Átalakítják Zalaegerszeg buszközlekedését
2016.07.15.
Gecse Péter beszámolt arról, hogy az elmúlt hónapokban számtalan lakossági, vállalkozói és képviselői jelzés érkezett Zalaegerszeg közösségi közlekedési rendszeréről, és miután év végén lejár az Északnyugat-dunántúli Közlekedési Központtal (ÁNYKK) meglévő kétéves szerződés, az önkormányzat időben igyekszik áttekinteni a szükséges módosításokat. Ennek keretében felmérték a meglévő hálózatot, a menetrendi lefedettséget, illetve külső szakértőként bevonták a budapesti Mobilissimus Kft.-t.
Májusban elkezdődött az előkészítés, amelynek keretében lakossági fórumot tartottak, egyeztettek a jelentősebb foglalkoztatókkal, hogy a munkába járás feltételeit miként lehetne javítani. A következő hetekben két újabb lakossági fórum keretében már a tervezett új menetrendi struktúrát fogják ismertetni, ebben szerepel, hogy Zalaegerszeg egymástól távol lévő városrészeit is új járatokkal kötnék össze.
Az elképzelések szerint kormányzati pályázatok révén modernizálnák a város buszparkját is, ez kiegészülne kisebb járművekkel, amelyek a jelenlegi buszokkal nem megközelíthető zártkerti ingatlanokat is bekapcsolnák a járatok hálózatába. +
170 éves a magyar vasút
2016.07.15.
A nemcsak a közlekedést, hanem a gazdaságot és az életmódot egyaránt forradalmasító vasút jelentős fejlődésen ment keresztül a 19. század második felében. A hálózat hossza 1850-ben 222 kilométer, 1860-ban 1615 kilométer, a kiegyezés évében 2283 kilométer volt (az ország akkori területét figyelembe véve). A dualizmus időszakában a fejlődés felgyorsult, 1913-ban már 21,5 ezer kilométer vasút hálózta be az országot. Az I. világháborút követően a vasúthálózat 40%-a, 8705 kilométer maradt Magyarország területén, és a vasúti csomópontok jelentős része is a határokon kívülre került. A két világháború között gyakorlatilag nem építettek új vonalakat, a magyar mozdonygyártás ugyanakkor világhírűvé vált. A II. világháborúban hatalmas károkat szenvedett a vasút, vesztesége 70% körülire tehető.
A II. világháborút követően a forgalom gyorsan növekedett, a 60-as évek elejére mind a személy-, mind az áruszállítás teljesítménye meghaladta az 1920 előtti legmagasabb szintet. A legnagyobb teljesítményt a vasút a személyszállításban az 1960-as évek második felében, a teherforgalomban ennél tíz évvel később érte el. A vonatok ekkor már hosszú ideje a legfontosabb közlekedési, szállítási módot jelentették hazánkban. Szintén a hatvanas-hetvenes évekhez kötődik a gőzmozdonyok háttérbe szorulása, helyüket a dízel- és a villamos-mozdonyok vették át a vontatásban, utóbbiak szerepe egyre meghatározóbbá vált a nyolcvanas-kilencvenes években.
A rendszerváltás okozta gazdasági szerkezetváltással, valamint a közúti közlekedés fejlődésével párhuzamosan a vasúti teljesítmény visszaesett. Jelenleg a személyszállítás utaskilométerben számított teljesítménye kevesebb mint fele, az áruszállítás árutonna-kilométerben regisztrált teljesítménye mintegy négytizede a rekordévekben mértnek. 2015-ben a vasút a távolsági közlekedés teljesítményének 30%-át adta, az utazások száma 144 millió volt, ami 22%-át tette ki az összesnek. Az áruszállításban az előzőeknél kisebb a vasút részesedése (18%), de ebben a tekintetben is a második legfontosabb szállítási mód a közúti szállítást követően. 2014-ben hazánkban 7105 kilométernyi vasútvonalat működtettek, aminek 42%-a volt villamosított.
A BP-nek 61,6 milliárd dollárjába került az olajszennyezés
2016.07.15.
A BP most először közölt mindenre kiterjedő összegző adatot. A Deepwater Horizon nevű kitermelő toronynál 2010. április 20-án történt robbanás következtében 4,9 millió hordónyi kőolaj jutott a Mexikói-öböl vizébe. Az Egyesült Államok legsúlyosabb környezetszennyezésének forrását, a sérült mélytengeri olajkutat 5 hónappal később, szeptember második felében sikerült csak véglegesen lezárni.
Egy múlt évi jelentés szerint négy évvel a katasztrófa után is legalább 3200 négyzetkilométernyi területen borította lesüllyedt olaj a tengerfeneket a Mexikói-öbölben. Tavaly a BP 20,8 milliárd dolláros kártérítést fizetett az olajömlés miatt peren kívüli egyezség értelmében.
Ez volt eddig a legnagyobb olyan peren kívüli kártérítési megállapodás az Egyesült Államok történetében, amelyet egyetlen jogi személlyel kötöttek.
MEGJELENT a „Borászat termékfejlesztésének és erőforrás-hatékonyságának támogatása” című, VP3-4.2.2-16 kódú pályázati kiírás!
2016.07.15.
Örömteli hír, hogy nem csak a konvergencia régióiban megvalósuló projekteket támogatják, hanem a Közép-Magyarországi régió borászatai is jelentős támogatásban részesülhetnek. A Közép-magyarországi régióban: maximum 40%, míg a nem közép-magyarországi régióban: maximum 50% lehet a támogatás intenzitása. A fejlesztésekre maximálisan 200 millió Ft igényelhető.
Az alábbi csoportokba tartozó borászatok nyújthatnak be a felhívásra támogatási kérelmet:
1. mezőgazdasági termelők
2. termelői csoportok és termelői szervezetek
3. mezőgazdasági termelőnek nem minősülő mikro- és kisvállalkozások.
A pályázat keretében támogatható tevékenységek:
A) Borászati gépek, technológiai berendezések beszerzése, építéssel járó fejlesztési beruházások
szőlőfeldolgozáshoz, mustkezeléshez, bor-, pezsgő-, ill. habzó bor készítéshez, kezeléshez, tároláshoz, érleléshez és kiszereléshez kapcsolódó új eszközök,
a borászati technológiához kapcsolódó üzemen belüli anyagmozgatáshoz és/vagy anyagtovábbításhoz és/vagy raktározáshoz és/vagy csomagoláshoz kapcsolódó új eszköz beszerzése
a célterülethez tartozó tevékenységet szolgáló épületek, építmények létesítése.
B) Erőforrás- hatékonyságot célzó fejlesztések támogatása - hatékonyságnövelés céljából történő felújítása és korszerűsítése valósítható meg.
Épületek, építmények hőtechnikai adottságainak javítása, hőveszteségének csökkentése.
Épületek, építmények fűtési, hűtési és használati melegvíz rendszereinek korszerűsítése.
Világítási rendszerek korszerűsítése.
Technológiai folyamatok, gépek, berendezések energetikai korszerűsítése.
Új, energiatakarékos technológiák kiépítése, energiatakarékos berendezések beszerzése.
Fűtési/hűtési energiaigény, használati melegvíz igény, villamos energia igény részbeni vagy teljes kielégítése megújuló energiaforrásból. (napkollektorok alkalmazása, biomassza alapú és hőszivattyús rendszerek telepítése, geotermikus energia használata, biogáz termelés, napelemes rendszer kialakítása, szélenergia felhasználása
Ön is szeretne részesülni a támogatásból?
Keressen minket bizalommal és segítünk pályázati anyagának elkészítésében!
GoodWill Consulting Kft. - Magyarország piacvezető pályázatírója!
1162 Budapest, Timur utca 74.
www.gwconsulting.hu
info@gwconsulting.hu
Mélanie Astles műrepülőbajnok Magyarországon is BMW-vel jár
2016.07.15.
Mélanie Astles repülés iránti szenvedélye már 18 éves korában kialakult, elkötelezettsége és kitartó munkája első sikereként a Francia Kupa Espoir (új reménység) kategória díját is elnyerte kezdő műrepülőként. Folyamatos fejlődését egyre komolyabb kategóriákban való versenyzés, majd a francia műrepülő válogatottba való meghívás jellemezték. 2015-ben a műrepülő csúcskategória, az Unlimited 5-ik legjobb női pilótája volt a világon.
A 2016. július 16-17-én megrendezésre kerülő Red Bull Air Race versenyre különleges meglepetéssel készül. A külön a budapesti futamra egyedileg tervezett, a magyar zászló színeit magán viselő sisakját árverésre ajánlja fel a pilótanő, hogy az abból származó bevételekkel a Les Ailes du Petit Prince, egy francia fogyatékkal és egyéb betegséggel élő gyermekek javára gyűjtő szervezetet támogathassa. Mélanie számára a sisak különleges jelentőséggel bír, hiszen azt élete első két versenyén viselte, a magyar futam során pedig egy nemes célra gyűjthet általa.
A BMW Group Magyarország egy vadonatúj BMW X4 M40i modellt ajánlott fel Mélanie-nak budapesti tartózkodására, így a pilóta az általa jól ismert és Franciaországban képviselt BMW M modellek sorát egy újabb vezetési élménnyel gazdagíthatja. A BMW X4 M40i a márka legújabb M Performance modellje. Az autó egy új M Performance Twin Power Turbo soros hathengeres erőforrással rendelkezik, mellyel 360 lóerős teljesítményt és 465 Nm csúcs-forgatónyomatékot ér el.
A 250 km/h-re elektronikusan korlátozott végsebességű modell 4,9 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, intelligens hátsókerék-hajtásra optimalizált BMW xDrive meghajtásával minden eddiginél sportosabb és biztonságosabb vezetési élményt garantál kategóriájában. Az autó egyedi BMW M dizájn elemeit a Ferric Grey (vas-szürke metál) visszapillantó tükrei és BMW vese lamellái fokozzák, illetve az autó sportos és exkluzív lényét a BMW M modelleknél elérhető Long Beach Blue fényezés teszi teljessé.
A Fiat Chrysler több mint 1 milliárd dollárból bővít az USA-ban
2016.07.15.
- A Fiat Chrysler több mint 1 milliárd dollárt költ két amerikai üzemének gyártókapacitás-növelésére. Az autógyártó 350 millió dollárt fordít az Illinois szövetségi államban lévő üzemének korszerűsítésére, ahol 2017-től a Jeep Cherokee autókat készítik majd. Ezen felül 700 millió dollárt fordít a cég arra, hogy a Toledóban lévő üzemében megkezdődjön az áttervezett Jeep Wrangler gyártása.
A Fiat Chrysler Jeep márkájának eladása 17 százalékkal nőtt júniusban, ez tette ki a cég teljes amerikai értékesítésének 42,5 százalékát. Júniusban a Chrysler márka eladása 20 százalékkal, a Fiaté 19 százalékkal csökkent.
Az izraeli El AL a legpontatlanabb légitársaság
2016.07.15.
Júniusban az El Al járatainak kevesebb mint harminchat százaléka érkezett meg időben, és mintegy hatvannégy százalékuk legalább negyed órát késett, miközben a késési átlaguk negyvennyolc perc volt. A légi közlekedési adatokat gyűjtő FlightStats nevű honlap jelentette meg az izraeli társaság számára kellemetlen adatokat, amelyek szerint az El Al a vizsgált negyven cégből a pontosság tekintetében az utolsó lett.
A The Jerusalem Post szerint a pilóták munkalassító sztrájkjai okozták az El Al-t már egy éve jellemző gyakori késéseket, mert így tiltakoznak munkakörülményeik, a kedvezőtlen menetrend vagy bérezésük ügyeiben. Márciusban például egyszerre húsz pilóta jelentett hirtelen betegszabadságot közvetlenül járataik indulása előtt, ami számos járat kimaradását vagy késését okozta. A Tel-Aviv-i munkaügyi bírósághoz múlt héten benyújtott irat szerint a járatok pilótái átlagosan havonta 94 832 sékelt (több mint hétmillió forintot) keresnek.
Az izraeli pilóták sikeresen vívják harcukat, mert tavaly óta megemelték járandóságaikat és csökkentették a havonta repüléssel töltött óráik számát. A pilótaszövetség elnöke cáfolta a lapnak, hogy jelenleg sztrájkolnának, és közölte, hogy már csak egy apró részleten vitatkoznak a cég vezetésével. Ennek ellenére csütörtökön három New Yorkba tartó járatból kettő késve indult Izraelből, és mindhárom késve érkezett Amerikába.
Weltauto: a használt autók importja még nem érte el a csúcsot
2016.07.15.
Frank György márkaigazgató egyben arra hívta fel a figyelmet, hogy ezzel pár éven belül több százezer roncs autó keletkezik Magyarországon, ideje azon gondolkodni, hogy mi legyen ezek sorsa. A közlemény emlékeztet arra, hogy 2013 óta évről évre nő a külföldről behozott gépkocsik száma.
A Datahouse adatai szerint az idén az első fél évben 69 990 autót importáltak a magyar vásárlók, míg tavaly az első fél évben 57 274 autó érkezett külföldről. A kisméretű haszonjárművek piacán is hasonló a tendencia: 2016 első hat hónapjában 7149 járművet hoztak külföldről Magyarországra, 21,4 százalékkal többet, mint 2015 ugyanezen időszakában.
A vevők bő hatvan százaléka tíz évnél idősebb autót hoz be, jellemzően alsó- és felső-középkategóriás gépjárműveket. Szakértők szerint ezeknek a kocsiknak a nagy része öt éven belül csak aránytalan mértékű ráfordításokkal marad közlekedésre alkalmas - jegyzik meg a közleményben. A DasWeltAuto a Volkswagen konszern márkáit Magyarországon forgalmazó Porsche Hungaria csoport tagja.
A cég egyedüliként rendelkezik országos értékesítői hálózattal, 28 értékesítőhelyén az ügyfelek állapotfelmérésen átesett, szervizelt autók közül választhatnak. A DasWeltAuto kereskedései tavaly összesen 6078 gépkocsit értékesítettek országszerte, a hálózat 3,4 százalékkal több kocsit adott el, mint egy évvel korábban. +
Elenyésző a rossz minőségű gyermekülések száma
2016.07.15.
A tájékoztatás szerint a feltárt szabálytalanságok döntő többsége sem a gyerekülések minőségére vonatkozott, hanem a magyar nyelvű kezelési, illetve a beszerelési útmutatók hiányoztak. A szakemberek július 4. és 8. között 210 üzletet ellenőriztek. A közlemény idézi Kovács Tamást, a járműfőosztály vezetőjét, aki ismertette: a közlekedési baleset a gyermekhalálozások legfőbb oka, évente 1500 gyermek sérül meg közúti balesetben, a gyermekbalesetek harmada pedig a nyári szünet alatt történik.
A szakember arra hívta fel a figyelmet, hogy ugyan a biztonsági övek és a gyermekülések használata 50-70 százalékkal csökkentheti a halálos sérülések kockázatát, Európában a gyermeket autóval szállítók 70 százaléka nem használja megfelelően a gyermekülést, így még a legbiztonságosabb rendszer sem ér sokat, sőt, veszélyessé válhat balesetkor.
Az NKHközleményében kiemelte: az előírások szerint csak az "E" jóváhagyási jellel ellátott gyereküléseket szabad árusítani, forgalmazni, továbbá az sem mindegy, hogy az előírás melyik verziója szerint jóváhagyott az ülés. A vásárló a megfelelősséget a gyermekülés alján vagy hátoldalán fellelhető narancssárga címke alapján tudja ellenőrizni.
Aközlekedési hatóság a gyerekülések mellett a fékproblémák kiszűrésére, valamint a biztonsági övek állapotának és a légzsákok visszajelző lámpáinak ellenőrzésére is koncentrált. A csaknem 6000 megállított és megvizsgált jármű közül 407-ről derült ki, hogy műszaki állapota nem megfelelő - olvasható a közleményben.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
