Ünnepek - változik a MÁV és a Volán járatainak menetrendje
2015.12.21.
A MÁV-Start azt közölte, hogy december 23-án a pénteki, december 24-én a szombati, 25-én és 26-án az ünnepnapi, 27-én pedig a vasárnapi menetrend lesz érvényben. December 31-én a pénteki, 2016. január 1-jén a szombati, 2-án az ünnepnapi, 3-án a vasárnapi menetrend szerint közlekednek a vonatok.
A várható utasforgalmi igényekhez igazodva a vasúttársaság a rendelkezésére álló összes üzemképes járművét felhasználja. A helyjegyeladás figyelembevételével - ahol az utasforgalom indokolja - a lehetőségekhez mérten az InterCity vonatokhoz pluszkocsikat is kapcsolnak.
A Volánbusz tájékoztatása szerint december 24-én az utolsó járatok délután 4 és 5 óra között indulnak el, de Székesfehérvárra és Veszprémbe ez után is közlekednek buszok. December 25-én és 26-án, valamint január 1-jén a kora reggeli, december 31-én pedig az utolsó autóbuszjáratok általában nem közlekednek.
December 31-én a hét utolsó tanítási szünetes munkanapjára, január elsején a munkaszüneti napra érvényes menetrend lesz érvényben. A Balatonon a komp rövidebb ideig közlekedik karácsony első napján, valamint az óév utolsó és az újév első napján.
A Balatoni Hajózási Zrt. tájékoztatása szerint óránként jár a komp a tó befagyásáig Szántódról 7 és 17 óra között, Tihanyból pedig 7.30 és 17.30 között. December 24-én és 30-án 15 órakor, illetve 15.30-kor indul az utolsó járat. Az újév első napján Szántódról 10 órakor, Tihanyból 10.30-kor indul az első komp.
Munkahelyteremtés és kapacitás-bővítés a BorgWarnernél
2015.12.21.
A projekt hétfői zárásán Bogár Attila ügyvezető igazgató az MTI-nek elmondta, hogy az Új Széchenyi Terv keretében 913,7 millió forint uniós támogatásban részesültek. A pályázat keretében 50 új munkahely teremtését vállalták, így a bázislétszám már meghaladja az ezret - jegyezte meg.
Bogár Attila azt is bejelentette, hogy három, oroszlányi telephelyű üzletáguk közösen nyújtott be pályázatot egyedi kormánytámogatás elnyerésére egy 50 millió euróba kerülő, 7000 négyzetméteres új gyártócsarnok építésére. Ez a két év alatt megvalósuló beruházás Oroszlány legnagyobb foglalkoztatójává emelheti a céget. Az oroszlányi ipari parkban található BorgWarner Oroszlány Kft. gépjárműmotorokban alkalmazott turbófeltöltőket gyárt.
Az anyavállalat a világ legjelentősebb beszállítója a személygépjárművekhez gyártott turbófeltöltők területén. Az elmúlt időszakban jelentős beruházásokat hajtottak végre, melynek következtében vezető beszállítói a beépítésre kész turbófeltöltők értékesítésével olyan cégeknél, mint az Audi, VW, BMW, Renault, GM, Fiat, Volvo, PSA.
A Volkswagen már nem akar a legnagyobb lenni
2015.12.21.
- Nekem teljesen mindegy, hogy elsők, másodikak, vagy harmadikak leszünk az eladási rangsorban" - szögezte le a Volkswagen konszern vezérigazgatója a lapnak adott interjúban, hangsúlyozva, hogy nem látja sok értelmét folyamatosan csak "a számokat lesni" és "egyre újabb és újabb eladási rekordokat hajszolni".
Elődje, Martin Winterkorn a világ legnagyobb autógyárává kívánta tenni a Volkswagent és el is érte, hogy fej-fej mellett állt a cég a Toyotával az eladási számokban. A Volkswagen emissziós botrányát érintve a vezérigazgató az interjúban megjegyezte, hogy a jövőben a konszern felhagy az olyan látványos rendezvényekkel, mint amilyet a Genfi Autószalon előestéjén is tartott.
– Valamivel több alázat és szerénység ezen a téren is jót fog tenni – a megtakarításról nem is szólva. Alkalmanként néhány millió euróval évente négy-öt ilyen esemény már csinos kis összegre rúg – mondta.
Matthias Müller a vezetés és az alkalmazottak bónuszának csökkentése mellett foglalt állást az interjúban. Véleménye szerint ebben a VW márka mellett a konszern nyereségének nagy részét adó Audi és Porsche márkáknak is részt kell venniük. "Egy család vagyunk. Jó időkben is és rossz időkben is" - szögezte le.
Az év abroncsa lett Spanyolországban a Goodyear FUELMAX
2015.12.21.
A díjjal elismerik a Goodyear eddigi leginkább üzemanyag-hatékony tehergépkocsi-abroncsának fejlesztésére fordított munkát, amelynek köszönhetően a szállítmányozási vállalatok növelhetik flottáik üzemanyag-hatékonyságát.
A Goodyear FUELMAX termékcsaládja üzemanyag-megtakarítási képessége és a CO2-kibocsátás csökkentése révén végezhetett a tehergépkocsi kategória első helyén. Tekintettel arra, hogy milyen jelentős szerepet játszanak az üzemanyag-költségek egy gépjárműflotta életében, a FUELMAX termékvonal azért is részesült elismerésben, mert 100 km-enként 1,6 liter üzemanyagot lehet vele megtakarítani1, ami a flották gazdaságosságát és fenntarthatóságát növeli.
– Megtiszteltetés számunkra, hogy a Neumáticos y Mecánica Rápida magazin a Goodyear FUELMAX termékcsaládnak ítélte az „Év abroncsa” díjat. A FUELMAX átfogó termékkínálatunk leginkább üzemanyag-hatékony tehergépkocsi-abroncsait vonultatja fel. Ezek a tehergépkocsi-abroncsok többek között a Goodyear magas szintű innovációja révén tudják ezt a kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot biztosítani. Ez a díj ismét rávilágít az olyan innovatív technológiák, szolgáltatások és megoldások kifejlesztése iránti elköteleződésünkre, amelynek köszönhetően mind a közúti szállítmányozás környezeti hatásai, mind az üzemeltetési költségek csökkenthetők – mondta Emichhel Sporzon, a Goodyear EMEA haszongépjármű üzletágért felelős alelnöke.
A Goodyear üzemanyag-hatékony FUELMAX termékcsaládja a kormányzott tengelyekre szerelhető FUELMAX S abroncsot, a hajtott tengelyekre szerelhető FUELMAX D abroncsot és a FUELMAX T pótkocsiabroncsot foglalja magába. Az egyik legfontosabb előnyük az alacsony gördülési ellenállás, amelyet nem egyéb kulcsfontosságú teljesítménymutatók (pl. futásteljesítmény, nedves fékhatás) rovására érnek el. A hajtott tengelyekre készült FUELMAX D gumiabroncsok eleget tesznek a téli abroncsokra vonatkozó M+S és a „3 hegycsúcs+hópihe” szimbólum követelményeinek, ezzel pedig az Európában a téli tehergépkocsi-abroncsokra vonatkozó jogszabályi követelményeknek.
A Neumáticos y Mecánica Rápida magazin „Év abroncsa” díjkiosztója az iparág egyik legtekintélyesebb évente megrendezett eseménye. A nemrég forgalomba hozott gumiabroncsok közül a szervizek, forgalmazók, olvasók és a szaksajtó mind szavazhatnak a szerintük legkiemelkedőbbekre.
A BMW a 2016-os Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon II.
2015.12.21.
Immáron több mint négy évtizede annak, hogy a BMW Group megérkezett az észak-amerikai kontinensre. A tengerentúlon 1975 óta a Bayerische Motorenwerke leányvállalata, a BMW Észak-Amerika képviseli a vállalatcsoportot, amely 1992-ben saját gyártó- és összeszerelő üzemét is elindította a dél-karolinai Spartanburg városában. Előző írásunkban a hazai pályán rendezett autószalon egyik főszereplőjét, a vadonatúj BMW M2 Coupét mutattuk be, de lesz ott számos, nagy érdeklődéssel várt modell is.
Új sportoló a BMW X modellcsaládban: a vadonatúj BMW X4 M40i
A vadonatúj BMW X4 M40i megérkezésével a hatalmas siker övezte BMW X4 modellpaletta újabb zászlóshajóval gazdagodik. A modell nyújtotta még élénkebb dinamikával, még jellegzetesebb megjelenéssel és még exkluzívabb felszereltségi arzenállal a bajor gyártó egy újabb szinttel feljebb lép a Sports Activity Coupé (SAC) modellek szegmensében. A vadonatúj fejlesztésű, M Performance TwinPower Turbo technológiával dolgozó soros hathengeres benzinmotor a BMW X4 M40i modell motorházteteje alatt ünnepli világpremierjét.
A 3.0 liter lökettérfogatú erőforrás maximális teljesítménye az 5800 és 6000 percenkénti főtengely-fordulat között rendelkezésre álló 265 kW / 360 lóerő, valamint 465 Nm csúcsnyomaték, amelyekkel a BMW X4 M40i mindössze 4,9 másodperc alatt sprintel fel álló helyzetből 100 km/órára, mielőtt eléri az elektronika által 250 km/óránál korlátozott végsebességet.
BMW i: úttörő az elektromos mobilitás és a hétköznapi használhatóság egysége terén
Amióta a BMW i almárka két évvel ezelőtt, 2013 végén megérkezett az autóipar nemzetközi színterére, a bajor gyártó újabb és újabb fejezetekkel bővíti jövőbe mutató divíziója egyedülálló sikertörténetét. Az első, kifejezetten a nagyvárosi mobilitás igényei szerint megtervezett premium elektromos kisautó, a BMW i3, illetve a forradalmian új BMW i8 plug-in hibrid sportautó képében a BMW i olyan különleges járműpárossal állt elő, amely világszerte egy csapásra izgalomba hozta a márka rajongóit és a szegmens szakértőit.
Eme két modellel a BMW végérvényesen bebiztosította magát az elektromos járművek piacán: világszerte jelenleg minden tizedik, tisztán elektromos meghajtású személyautó a bajor gyártó emblémáját viseli. Eközben a 2015. október végi adatok szerint az Egyesült Államokban ez a szám minden nyolcadik, míg Németországban minden ötödik modellt teszi ki. Sőt mi több, világszerte a BMW i3 a harmadik legjobban fogyó elektromos autó, miközben az egyetlen, amely Range Extender opciójának köszönhetően, egy belsőégésű erőforrás segítségével képes szinte duplájára növelni a jármű nagyfeszültségű akkumulátorának hatótávolságát.
A BMW i almárka széleskörű járműépítési tapasztalatát mindeközben a BMW számos modelljében is kamatoztatják a tervezőmérnökök. A bajor gyártó plug-in hibrid hajtásláncú típusainak BMW eDrive technológiája például a BMW i modellekhez kifejlesztett elektromos motorokat, nagyfeszültségű akkumulátorokat, elektromos teljesítmény-szabályzást és intelligens energiamenedzsmentet alkalmazza.
A mérnökök a BMW i modellek piaci debütálását megelőző években átfogó tapasztalatra tettek szert a szénszál-erősítésű műanyag (CFRP) ipari előállítása, megmunkálása és tömegtermelése terén, és mindezt a tudásanyagot a vadonatúj BMW 7-es sorozat tervezésekor nagymértékben hasznosították is: a járműtechnológiai innovációnak köszönhetően a luxuslimuzinok immáron 130 kilogrammal kevesebbet nyomnak a mérlegen hasonló erőforrással és felszereltséggel ellátott elődmodelljükhöz képest.
Jön az alternatív meghajtású Hyundai IONIQ
2015.12.21.
A Hyundai Motor bejelentette, hogy az IONIQ a világon elsőként háromféle takarékos és rendkívül csekély károsanyag-kibocsátású hajtásláncot kap majd: elérhető lesz tisztán elektromos, hálózatról tölthető benzin-elektromos hibrid, valamint hagyományos benzin-elektromos hibrid kivitelben. Az autó magabiztos formaterve, a kecses, kupés sziluettel és a számos látványos részlettel legalább olyan meggyőző, mint az előremutató környezetvédelmi teljesítmény.
Az IONIQ élvezetes, közvetlen vezetési élményt kínál, miközben azok elvárásainak is megfelel, akik szeretnének minél csekélyebb környezeti terheléssel közlekedni. A Hyundai Motor tervezői ezért egy olyan formatervet álmodtak meg, amely érzelmi síkon szólítja meg az embert, ugyanakkor jelentős mértékben hozzájárul a gépkocsi környezetvédelmi teljesítményéhez.
Az egyszerű, gondosan kidolgozott körvonalak gondoskodnak a minimális légellenállásról, és biztosítják a lehető legkedvezőbb légáramlást a gépkocsi körül. Az orr kialakításában egyértelműen felfedezhetők a Hyundaira jellemző formai jegyek, mindenekelőtt a hatszögletű hűtőmaszk, amely felett tetszetős, fényes fekete elem helyezkedik el, egészen a karakteres új fényszórókig nyúlva, amelyeket integrált, C-alakú helyzetjelzők tesznek még egyedibbé. A karosszéria fényezése még vonzóbbá teszi a járművet: a különleges szín a felszálló ködöt hivatott felidézni.
Az IONIQ utasterében töretlenül folytatódik a lendületes, elegáns, letisztult tematika. Remek a helykihasználás, a kezelőszerveket egyértelmű, logikus rendben helyezték el. Az egyszerű, divatos felületek megalkotásához környezetbarát anyagokat használtak fel; ez olyan futurisztikus, mégis barátságos hangulatot ébreszt a beltérben, ami vonzóan hat az új generációs autóvásárlókra.
A Hyundai Motor már az IONIQ érkezését megelőzően a világ egyik első számú szakértőjének számít a hibrid, illetve csekély vagy zéró károsanyag-kibocsátású gépkocsik piacán. A vállalat 2013-ban a világon elsőként bocsátott ki sorozatgyártásra hidrogén üzemű gépkocsit: az üzemanyagcellás ix35 Fuel Cell modellt.
Az IONIQ neve a típus létrejöttében közreműködő momentumokra utal. Az ion egy elektromos töltéssel rendelkező atom: ez az autónál alkalmazott, elektromos hajtáslánc-kombinációkra utal. A szó második fele arra az egyedülálló ajánlatra utal, amelyet a gépkocsi a Hyundai modellkínálatán belül megtestesít, rávilágítva a márka környezetvédelmi elhivatottságára, valamint arra, hogy a márka a választási lehetőségek lehető legszélesebb körét kínálja ügyfeleinek. Végezetül a név utolsó betűje, a Q a típus logójában egyfajta vizuális áttörésként jelenik meg, kihangsúlyozva azt a vadonatúj szemléletet, amelyet ez a fejlett, csekély károsanyag-kibocsátású modell megtestesít.
Az IONIQ januárban, Koreában tartja világpremierjét. Ezt követően 2016 márciusában a Genfi Autószalonon, majd a New York-i Autószalonon is megjelenik.
Oroszország volt Kína legnagyobb olajszállítója novemberben
2015.12.21.
Kína napi 949 ezer 925 hordó orosz kőolajat importált a múlt hónapban, amikor Szaúd-Arábiától 886 ezer 950 hordót vásárolt - a kínai vámhatóság hétfőn ismertetett adatai szerint. Az idei első 11 hónap alapján Szaúd-Arábia szállította a legtöbb kőolajat Kínának, 46,08 millió tonnát, napi mintegy 1,01 millió hordót. Ez 2,1 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbi szintet.
Oroszország exportja a 11 hónapban 28 százalékkal nőtt, 37,62 millió tonna kőolajat szállított az ázsiai országba, ami napi mintegy 822 ezer 200 hordónak felelt meg.
Könyvpremier Senna sisakjával: az autósport pillanatai
2015.12.21.
A szerzőpáros: Bethlen Tamás és Mészáros Sándor A szerző felvétele
Sorozatban a harmadik
Igényes és tényleg összefoglaló kiadványokat állított össze az Autósport és Formula Magazin a Száguldás és cirkusz 2015 című kötet az idei Forma-1-es idény eseményeit idézi fel, míg a most debütáló Autósport évkönyv 2015 hazánk és a világ legfontosabb versenyszériáinak eseményeire pillanthatnak vissza az érdeklődők. Mészáros Sándor és Bethlen Tamás, a Száguldás és cirkusz című sorozat szerzői már harmadszor vállalkoztak arra, hogy összefoglalják a Forma-1-es évad történéseit. Noha Lewis Hamilton és a Mercedes fölénye idén még a tavalyinál is nagyobb volt, szerencsére így is volt miről beszélni: Vettel vörösbe öltözött, a legendás Honda-motorok a régi dicsőséget nyomokban sem idézve tértek vissza az F1-be, az ifjabb Verstappen érkezésével pedig bebizonyosodott, hogy egy 17 éves pilótának is van keresnivalója a szériában. Komoly témát szolgáltatott Nico Rosberg váratlan hanyatlása és év végi feltámadása, a rapszodikussá váló Red Bull-Renault házasság, a Lotus-válság, a 30. Magyar Nagydíj, Jules Bianchi halála és az új amerikai próbálkozás, a Haas F1 Team szerveződése is.
A szezon legszebb pillanatai
A Száguldás és cirkusz című évösszefoglaló kötet ennek az emlékezetes szezonnak a legszebb pillanatait eleveníti fel, az élmények felidézéséhez a sportág legjobb fotósait hívva segítségül. Az előszót Paul Hembery, a Forma-1-es gumiabroncsokról gondoskodó Pirelli sportigazgatója írta a kiadványhoz, hangsúlyozva hazánkhoz kötődő emlékeit, illetve azt is, hogy a milánói székhelyű gumigyártónál izgatottan várják a Hungaroring újraaszfaltozásának eredményét. A kiadó új büszkesége Gellérfi Gergő és Bethlen Tamás munkája, az Autósport évkönyv 2015 című kötet, amelynek segítségével hazánk és a világ legfontosabb versenyszériáinak eseményeit élhetik újra az érdeklődők. Legyen szó akár WTCC-ről, DTM-ről, Indycarról vagy a Dakarról, esetleg a hazai gyorsasági, rali- és egyéb sorozatokról, a szerzők az összes lényeges mozzanatot felidézik, sőt nem feledkeznek meg a fénypontok mellett a legnagyobb bukásokról és az évad halálos áldozatairól sem.
A listát is a Norbik vezetik
A legendás Senna bukósisakja mellett rendezett premieren az Autósport évkönyv új kezdeményezését is megismerhettük: az Autósport és Formula Magazin ugyanis a hazai motorsport-élet szakértőinek bevonásával összeállította az év 50 legjobb magyar versenyzőjének rangsorát. A listát nem meglepő módon Michelisz Norbert, a WTCC fenegyereke vezeti, második Kiss Norbert kétszerese Truck Európa bajnok ugyanakkor érdemes tüzetesen átvizsgálni a felsorolást, mert : nem kizárt, hogy az is szerepel rajta, aki átveheti majd a Honda gyári csapata felé tartó kiválóság helyét nevelőegyesületénél, a Zengő Motorsportnál.
Hétszázmilliós veszteség a buszokon Győrben
2015.12.21.
A győri helyi autóbusz-közlekedésen várhatóan 692 millió forint vesztesége keletkezik idén a Volán-utód Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zrt.-nek (ÉNYKK) – egyebek mellett ezt tartalmazza Borkai Zsolt polgármester előterjesztése, amelyet pénteki ülésén tárgyalta a város közgyűlése - írja a kisalfold.hu.
A két fél között 2014-ben létrejött szerződés értelmében Győr 2015 és 2017 között évente 699 millió forintot fizet a szolgáltatónak. Az összeg a számítások szerint jövőre is elegendő lesz a veszteségek kiegyenlítésére. Éppen ezért az indítvány azt tartalmazta, hogy 2016-ban nem kell felemelni a tarifákat. Az utasok által fizetett menetdíj mintegy másfél milliárd forintra rúg idén, 20 millió forinttal többre, mint tavaly.
A változás abból adódik, hogy ugyan tanulóbérletből 4, nyugdíjasbérletből 10 százalékkal kevesebbet adtak el, azonban az általános bérletek és minden jegyfajta forgalma emelkedett. A buszsofőrnél például 5, elővételben 2 százalékkal több menetjegy kelt el. A cég azt várja, hogy 2016-ban 0,4 százalékkal csökken az utasok száma. Új buszok vásárlását nem tervezik jövőre.
Több óra a várakozás a záhonyi határátkelőn
2015.12.21.
Több óra a várakozás alakult ki az Ukrajna irányába kilépő személygépkocsiknál a záhonyi határátkelőhelyen az ünnepekre hazatérő vendégmunkások nagy száma miatt 2015. december 21-én reggelre. A határátkelőhely teljes kapacitással működik.
Kérjük, hogy útnak indulás előtt tájékozódjon az aktuális várakozási időkről és az alternatív határátkelőhelyekről a rendőrség honlapján!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
