Közlekedésbiztonság: Kicsik, de jól láthatóak

2015.11.07.
A Nógrád Megyei Rendőr-főkapitányság balesetmegelőzési előadója tartott játékos foglalkozást  Egyházasgergén a Napraforgó Óvodában. A tizenkilenc gyermek részvételével megtartott képzésen a balesetmentes közlekedés szabályaival, valamint a láthatóságot elősegítő eszközök használatának fontosságával ismerkedhettek meg a legkisebbek. A program végén a Nógrád Megyei Balesetmegelőzési Bizottság ajándékait - láthatósági mellényeket, mosolygós villogót és fluoreszkáló karkötőket - vehették át a három és hat év közötti ovisok. A rendezvény célja a gyermekek biztonságos és szabálykövető közlekedésre történő nevelése és a gyermekbalesetek megelőzése volt. Fotó: police.hu

Visszavonul Walter de Silva

2015.11.07.
A 64 éves olasz formatervező az iparág egyik legnagyobb alakjának számít, a nevéhez olyan legendás autóformák társulnak, mint az Alfa romeo 156, az Audi R8 vagy az Audi A5. Utóbbi különleges helyet foglal el a szívében, mivel ezt a modellt tartja pályafutása legszebb autójának. Visszavonulása után is tanácsadóként fogja segíteni a Volkswagen dizájnrészlegének a munkáját. De Silva 1951-bens született Olaszországban, 1972-ben már a Fiat formatervező részlegén, a Centre Stilében dolgozott. Öt évvel később a torinói I.DE.A stúdióhoz került, ahonnan 1986-ban ment át az Alfa Romeóhoz, ahol 1999-ig dolgozott. 1999-ben Ferdinand Piëch átcsábította a Volkswagen-csoporthoz, azért, hogy sportosabbá varázsolja a Seatot formanyelvét. Ekkor született meg az auto emocion filozófia, ami olyan modelleket szült, mint a Salsa és Tango tanulmányok. De Silva irányításával alkották meg a 2002-es Ibiza és Cordoba, a 2004-es Altea és a 2005-ös Leon formáját, ami számos díjat is elnyert. 2002-ben már a Seatok mellett az Audik és a Lamborghinik formatervezését is irányította, a jelenlegi pozícióját a Volkswagen Design élén 2007-ben foglalta el. „Walter de Silva egyfelől összefogta a kreativitást, az olasz érzéket a szépséghez, másfelől az alaposságot, a szisztematikus hozzáállást, és a fegyelmet” – mondta róla Matthias Müller, a Volkswagen-csoport nemrég kinevezett vezérigazgatója. A De Silva által tervezett autók: • Alfa Romeo • Alfa Romeo 156 (1997) • Alfa Romeo 166 (1998) • Alfa Romeo 147 (2000) • SEAT • SEAT Salsa & Salsa Emoción (2000) • SEAT Tango roadster/spyder/coupé/Racer (2001) • SEAT Ibiza (2002) • SEAT Córdoba (2002) • SEAT Altea Prototipo (2003) • SEAT Altea (2004) • SEAT Toledo (2004) • SEAT León (2005) • Audi • Audi A6 (2004) • Audi Q7 (2005) • Audi R8 (2006) • Audi TT (2006) • Audi A5 (2007) • Audi A3 (Typ 8P/8PA) (2003) • Lamborghini • Lamborghini Miura concept (2006) • Lamborghini Egoista (2013) • Volkswagen • Volkswagen CC (2008) • Volkswagen Golf (2008) • Volkswagen Scirocco (2008) • Volkswagen Polo (2009) • Volkswagen Amarok (2010) • Volkswagen Jetta (2010) • Volkswagen Passat (2010) • Volkswagen Sharan (2010) • Volkswagen Touareg (2010) • Volkswagen Beetle (2011) • Volkswagen up! (2011)  
Címkék: 

Novemberben már aktuális - az autó fagyvédelme

2015.11.07.
Az ajtók nyitása A téli hidegben váratlanul érhet minket, ha az autónk ajtaja nem nyílik: a tömítőgumi és a fém alkatrészek közé kerülő pára ugyanis megfagy, így segítséget már csak a jégoldótól és egy kis türelemtől várhatunk. Ehelyett inkább a keményebb fagyok előtt kezeljük az autó nyílászáróit megfelelő szilikonnal, speciális spray-vel. Ezzel a lépéssel jelentősen megnöveljük az alkatrészek élettartamát is. Ne feledkezzünk meg a zárak, zárszerkezetek olajozásáról sem. Ha megtörtént a baj, finom mozdulatokkal mozgassuk az ajtót és használjunk jégoldót, illetve ha van rá lehetőségünk, óvatosan meleg levegőt fújva az ajtóra, próbáljuk meg kinyitni. Megfelelő motorolaj télen is A fagyok beköszönte előtt érdemes ellenőriznünk a megfelelő olajszintet, illetve hogy nincs-e szükség olajcserére, szűrésre vagy utántöltésre. Bár manapság egész évben, évszaktól és hőmérséklettől függetlenül használhatjuk ugyanazt a típusú olajat, jó, ha tudjuk, hogy mit jelentenek a flakonon lévő jelölések. A W (winter) jelzés például a motorolaj téli „viselkedésével” függ össze: minél kisebb a W előtt feltüntetett szám, az olaj annál alacsonyabb hőmérsékletig funkcionál tökéletesen (a 10W jelzésű olaj például -30 Celsius-fokig megbízható). Ellenőrizzük a hűtőfolyadék fagyállóságát A hűtőfolyadék fagyállóságát még a fagy beállta előtt ellenőriztessük. Ezt bármelyik benzinkúton megtehetjük. A járműgyártók a -35 Celsius-fokig fagyálló termékek használatát javasolják a megbízható téli autózáshoz. Ha ugyanis a folyadék nem megfelelő, fagydugók alakulhatnak ki a tartályban, ami a hűtőrendszer, és így közvetve a motor komoly meghibásodásához vezet. Gondoljunk erre akkor is, ha gyors megoldásként tiszta vízzel pótolnánk a hűtőfolyadék-veszteséget, a hígítással ugyanis romlik a folyadék fagyálló képessége.    A szélvédőmosóról se feledkezzünk meg A téli időszak előtt a szélvédőmosó folyadék cseréje is elengedhetetlen. Ma már akár -40 Celsius-fokig fagyálló folyadékot is találunk. Feltöltést követően célszerű az ablakmosót bekapcsolni, hogy a rendszerben lévő folyadék azonnal kicserélődjön, és így megelőzzük a csövekben maradt víz megfagyását. A hideg időben a nem fagyálló szélvédőmosó használata amiatt is veszélyes, mert könnyen ráfagyhat az üvegre, lehetetlenné téve a kilátást. A hideget az akkumulátor sínyli meg leginkább Ha a téli hidegben nem indul az autónk, nagy valószínűséggel az akkumulátor okozza a problémát. Amellett, hogy télen több elektromos fogyasztót használunk, alapvetően a hideg időjárás is nagy mértékben meríti az akkut, és fagypont alatt egy idősebb, négy évnél régebbi akkumulátor fokozottan veszít teljesítményéből. Folyamatosan ellenőrizzük az akku töltöttségét, de érdemes figyelni a saruk tisztítására és kábelek megfelelő csatlakozására is. Ha több próbálkozás után sem tudjuk életre kelteni az akkut, az autómentők segítségül hívása mellett ma már akkusegély-szolgálatot is igénybe vehetünk. Legyenek a legszükségesebbek készenlétben Készüljünk fel a hideg időszakra és gondoskodjunk a téli közlekedéshez szükséges eszközökről: jégkaparó, kefe, páramentesítő, jégoldó spray mindig legyen nálunk. Ha intenzív havazás miatt autónk a hóban reked, egy kisebb lapát is nagy segítséget jelenthet az elinduláshoz. Érdemes egy meleg takarót is kéznél tartanunk, illetve a korai sötétedés miatt a zseblámpáról se feledkezzünk meg.

Bemutatkozott a Lada Xray szériaváltozata

2015.11.07.
A tanulmányautó után a szériaérett változata is bemutatkozott a Lada Xray-nek, a gyártás december 15-én indul Togliattiban. Az értékesítés február 26-án kezdődik Oroszországban. A Vesta után ez a második új modell, amely már az új formanyelv szerint készült, a Renault-Nissan Szövetségtől származó B0 nevű padlólemezük is megegyezik. A 2013-as és 2014-es Xray tanulmányokhoz képest keveset változott az autó formája, mindössze a hátsó lámpák formáján és a fényszórók belső rajzolatán változtattak, illetve kisebb kereket tettek fel. A legdrágább változatokban bőrkormány, USB és vonalkimenet, elektromos ablakok és tükrök, légkondicionáló, parkolóradarok és egyéb extrák fokozzák a kényelmet. Az alapmotor egy 106 lóerős 1,6-os, de ez a blokk 114 lóerővel is rendelhető. A csúcsot a 123 lóerős 1,8 literes motor jelenti, amelyet a kézi mellet automatikus váltóval is lehet majd rendelni. A Lada arra számít, hogy az Xray legalább három csillagot szerez majd az EuroNCAP töréstesztjén 2016-ban.
Címkék: 

A szingliparadicsom: Dubaj

2015.11.07.
- Csillám, ezer éve! Mizujs veled? - Dubajban jártam, Misitől kaptam az utat. Ő nem tudott velem jönni, annyi a munkája. - Mesélj! Milyen volt? De ki ez a Misi? - Várj egy percet, keresnek a másikon, visszacsörgök, 1 perc! - No, itt vagyok! - Misi? - Semmi komoly. Dögös negyvenes pasi, a cég ügyvédje. Pár hónapja kavarunk. Úgy rendesen belém zúgott. Persze nős, van vagy három gyereke. Hajtja a csajokat, ez se fog nála sokáig tartani. - Mennyi ideig voltál kint?   - Tíz nap volt. Fél napokra rózsaszín taxit béreltem, nők vezetik és csak nők szállhatnak be, jókat beszélgettem a sofőrrel, indiai származású volt. A fiatal dubaji nők sportkocsikban száguldoznak. Őket női oktatók tanítják és vizsgáztatják. - A taxizás biztonságos? - Teljesen. De annyira vadul vezetnek, hogy rájuk kell szólni, hogy lassítsanak. Az utak olyan simák, mint a pingpongasztal, spontán gyorsulási versenyeket rendeznek. - Olvastam egy cikket...egy fiatal szaúdi nő azért kampányol, hogy legyen joguk a nőknek autót vezetni. Már jó húsz évvel ezelőtt tüntettek azért, hogy saját autójukat maguk vezethessék, ne csak sofőrjük, férjük vagy fiuk segítségével használhassák. A kormány erre hivatalos tilalmat vezetett be. Szegény nők, szinte semmit sem tehetnek a férjük vagy a családjuk engedélye nélkül.   - Dubajban már másképp mennek a dolgok, szerencsére. - Nem féltél odakint egyedül? Az a sok villogó szemű arab! Nem molesztáltak? - Kevésbé rámenősek, mint az olaszok vagy a spanyolok. Strandoltam is a kijelölt napokon. Dubajban a nők simán sétálhatnak férfiak nélkül, buszon is utazhatnak, vannak nekik fenntartott helyek, nem úgy, mint más arab országokban. Itt sokkal emancipáltabb már minden, érezhető mindenütt. - És éjszaka? A szállodában maradtál? - Kószáltam a forgalmasabb utcákon. Teljes biztonságban éreztem magam éjszaka is. Találkoztam más szingli európai nőkkel is. Egyre többen utazgatunk egyedül, ez olyan jó! Dubajban büszkék rá, hogy megvédenek bennünket. Kemény büntetést kapnak az erőszakoskodó vadállatok, ez erős visszatartó erő. - Volt valami kalandod?   - A szállodában, nem is egy! Majd személyesen elmondom. De nem ez az érdekes, hanem az, hogy annyira hihetetlen hely! Csak az zavart egy kicsit, hogy a kivágott nyári ruháimat csak kendőkkel viselhettem, és miniben sem járhattam. De nem akartam kitenni magam a zaklató tekinteteknek. Elvittem azt a két virágos maxiszoknyát, tudod, amit tőled kaptam, az útra vettem szolid blúzokat. A mélyen dekoltált trikóimat otthon hagytam. Mintha nem is én lettem volna! De megérte, nagy kaland Dubaj. - Motorcsónakot is vezettél? - Terveztem, hogy motorcsónakot bérelek, tudod, mennyire imádom vezetni, de lebeszéltek róla. Azt mondták, nem ismerem a vízmélységeket. Pedig a rámenős dubajiak úgy hasítanak a csatornákon át egyik parttól a másikig. Végül befizettem egy hajóútra...nem bántam meg. De én csak mondom, mondom...Mártikám, mesélj te is! - Tudod, én csak szeptemberben megyek el szabira, Szicíliába készülök. Két szingli kolléganőmmel befizettünk egy társasútra. - Pasik? - Három napja dobtam ki Ferit. Nagyon elszemtelenedett. De mesélj még, olyan jó hallgatni! - Metróztam is, nagy élmény volt. A nőknek és gyerekeknek fenntartott kocsiban utaztam, csillogott-villogott, de elég zsúfolt volt. Mikor egy férfi véletlenül betévedt, az asszonyok ellentmondást nem tűrően tessékelték ki. - Azt olvastam, van külön első osztály… - A Gold Class-ban valódi bőrülések vannak. A metró hol a föld felett megy, néha alá bújik, tiszta hullámvasút. Szédítő a kilátás! Városnéző programnak is szuper. - Mikor megyünk el táncolni? Kíváncsi vagyok a szaftos részletekre… - Jövő péntek? De pasik nélkül, jó? - Csörgök csütörtökön, s lefixáljuk: hol, mikor! - Puszi, Mártikám, örülök, hogy beszéltünk! - Puszi, Csillám, legyen csodás napod!   Tóth Manci  

Világrekordot állított fel egy indiai Tuk Tuk sofőr

2015.11.07.
Ázsiában szinte minden országban az utcakép része a Tuk Tuk nevű, motorkerékpárból átalakított háromkerekű taxi, amelyet a rámenős sofőrök taxiként használnak. Egy 27 éves indiai sofőr, Jagathish M nemrég hivatalosan is megdöntötte a két keréken Tuk Tuk-ozás világrekordját. Benne lesz a 2016-os Guinness Rekordok Könyvében, hogy 2,2 kilométeren keresztül ment két keréken a Tuk Tukjával a mumbai-i Juhu Repülőtér futópályáján. 80 km/h-s sebességre gyorsított, amikor egy hirtelen kormánymozdulattal két kerékre állította a háromkerekű járművet.   Jagatish gyerekkorában sok kaszkadőrmutatvány hajtot végre kerékpárral, innen a jó egyensúlyérzéke. Később riksára váltott, sofőr lett. a hosszú munkanap után a sofőr nem szokta letenni a Tuk Tukját, hanem ekkor kezdődik a gyakorlás egész éjjelen át.

Messi lett a Tata nagykövete

2015.11.07.
Ez az első alkalom, hogy a Jaguar Land Rovert is birtokló indiai autógyártó egy globális nagykövetet választott magának, akinek az lesz a feladata, hogy a márkát és annak autóit képviselje különböző pr-rendezvényeken, és természetesen reklámokban is. Messi kétéves szerződést kötött a Tatával, amelyet utána még meghosszabbíthatnak. Az első kampány az argentin focista szereplésével hamarosan elindul, már egy hashtag is tartozik hozzá, a #madeofgreat. „Nameste India. Nagyon izgatott vagyok amiatt, hogy először kerülök kapcsolatba egy indiai márkával, nagyon élvezem, hogy bekerülhettem a Tata Motors nagy családjába. Mindig is lenyűgözött India, és nagyszerű dolgokat hallottam erről a változatos országról. Egyszer már jártam ott az argentin válogatottal, remélem, még többször is eljutok. A Tata Motors igazi képviselője Indiának, egy nagy hagyományokkal rendelkező, globális márka. Az első kampányunk arra épül majd, hogy fontos, hogy az ember higgyen magában, és, hogy folyton arra törekedjen, hogy sikereket érjen el. Remélem, hogy együtt sok embert tudunk majd inspirálni” – nyilatkozta Lionel Messi. "Nagyon izgatottak vagyunk, hogy Messi a fedélzeten van. Ő egy őstehetség, és mellesleg a mai fiatalok bálványa. Mágikus érzés nézni, ahogy focizik" - nyilatkozta Mayank Pareek, a Tata személyautó üzletágának vezetője.  
Címkék: 

Folytatódik a tényfeltárás a Volkswagennél, a belső vizsgálatok eredménye

2015.11.07.
A dízelmotorokkal kapcsolatos összes folyamat és eljárás jelenleg tartó ellenőrzése közben állapították meg a vizsgálatot végzők, hogy bizonyos modellek szén-dioxid minősítése során túl alacsony szén-dioxid kibocsátási értéket, és ezáltal túl alacsony fogyasztási értéket határoztak meg. Mindez túlnyomórészt dízelmotoros járműveket érint. „A kezdetektől azon munkálkodom, hogy a történteket kíméletlenül és teljes körűen tisztázzuk. Ennek során semmi és senki sem állíthat meg minket. Ez fájdalmas folyamat, ám számunkra ennek nincs alternatívája. Nekünk egyedül és kizárólag az igazság számít. Ez a feltétele a Volkswagen számára szükséges alapvető újraszervezésnek” – mondta Matthias Müller a Volkswagen AG igazgató tanácsának elnöke, majd hozzátette: „A Volkswagen AG igazgatósága rendkívül sajnálja a kialakult helyzetet, és hangsúlyozza, hogy a vállalat a tisztázás és az átláthatóság megkezdett útján következetesen halad tovább.” A Volkswagen minden tőle telhetőt megtesz annak érdekében, hogy az illetékes hatóságokkal lefolytatott egyeztetést követően a lehető leggyorsabban tisztázza a további lépéséket, illetve, hogy az érintett járművek helyes szén-dioxid kibocsátási besorolása megtörténjen. A járművek biztonságát mindez semmilyen mértékben sem érinti. A szabálytalanságok mértéke jelenleg még nem becsülhető meg megbízható módon. Az első becslések alapján a gazdasági kockázat várhatóan körülbelül kétmilliárd euróra tehető.

Vasárnap reggeltől korlátozások lesznek a fővárosban a szmogriadó miatt

2015.11.07.
A Főpolgármesteri Hivatal tájékoztatása szerint vasárnap reggel 6 órától tiltják a legszennyezőbb, fekete környezetvédelmi matricás autók közlekedését. A korlátozás nem terjed ki egyebek mellett az M0-ás Budapesten áthaladó szakaszaira, továbbá a Nagykovácsi és Remeteszőlős megközelíthetőségét lehetővé tevő utakra. Az intézkedés csak akkor nem lép életbe, ha a szombati nap eredményei jelentősen javulnak, és nem lenne indokolt a riasztási fokozat fenntartása vasárnap hajnalban.     A főpolgármester a közösségi közlekedés előnyben részesítésére, a szilárdtüzelésű kandallók, cserépkályhák használatának mellőzésére kéri az embereket a fővárosi szmoghelyzet romlásának elkerülése érdekében. A szolgáltató, illetve termelő tevékenységet ellátó létesítmények üzemeltetőit pedig porkibocsátásuk csökkentésére szólította fel határozatában. A fővárosi önkormányzat a riasztási fokozat elrendelését azzal indokolta, hogy a kisméretű szálló por (PM10) egy napra számított átlageredménye csütörtökön és pénteken is meghaladta a riasztási küszöbértéket a főváros hat-hat mérőpontján, és a meteorológiai előrejelzés szerint nem várható javulás. A kisméretű szálló por azért veszélyesebb az egészségre, mert - a nagyobb porrészecskékkel szemben - lejut a mélyebb légutakba és baktériumok, vírusok, gombák, valamint toxikus anyagok szervezetbe jutását segíti elő. A közlemény a veszélyeztetett népességcsoportok közé sorolta a légúti és keringési betegségben szenvedőket, csecsemőket, gyermekeket és időskorúakat, továbbá az aktív és passzív dohányosokat. Az önkormányzat már a tájékoztatási küszöbérték fölötti koncentráció esetében is a szellőztetés és a szabadban tartózkodás kerülését javasolja az érintetteknek, jelezve: a legkevésbé rossz körülmények 11 és 15 óra között alakulhatnak ki. (MTI)

Több mint kétmilliárd forintos fejlesztés a Magyar Közútnál

2015.11.07.
A projekt 10 hónap előkészítés után 11 hónap alatt készült el. Az új rendszerben már elindult a munkavégzés, januártól pedig már "minden közutas munkavállaló az új vállalatirányítási modellben fogja végezni napi tevékenységét" - fogalmazott közleményében a társaság. A  fejlesztés egyebek között kiterjedt az információszolgáltatásra: gyorsabban és több információhoz juthatnak közlekedők a torlódások, balesetek megelőzése érdekében. Bevezetnek az üzemeltetést közvetlenül támogató két alkalmazást is, amivel több mint 10 korábbi, kisebb, egymástól elszigetelten működő, elavult szakrendszer megszűnik. A fejlesztéssel kevesebb időt kell az adminisztrálásra fordítani, és több idő jut a munkákra és ellenőrzésekre - írták. A Magyar Közútnál a vállalatirányítási rendszer elsősorban a fő tevékenységet támogató rendszer, amely a napi alapfeladatok - kátyúzás, útállapot javítás, téli síkosságmentesítés, karbantartás - vezénylését végzi, erőforrás felhasználását dokumentálja és támogatja a tevékenység elszámolását is. A Zrt. mintegy 6800 dolgozót foglalkoztat, a 2014-es nettó árbevétele 46,2 milliárd forint volt. Forrás: MTI

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója