Loeb 2012-ben fejezte be ralis pályafutását, azóta a Citroën színeiben a túraautó-világbajnokságban (WTCC) versenyez. "A Dakar egy olyan esemény, ami régóta vonz, mert egy óriási kaland, s nagy kihívás versenyezni és vezetni a sivatagban" - mondta a 41 éves pilóta, aki 2013-ban egy Peugeot 208 T16 volánja mögött felállította a híres Pikes Peak-i hegyiverseny rekordidejét. Loeb a szombaton rajtoló hétnapos Marokkó-ralin készül majd a Dakarra korábbi ralis csapattársával, a spanyol Carlos Sainzzal együtt.

Azt, hogy konkrétan melyik modellekről van szó, a szóvivő nem részletezte. A dízelbotrány összesen 11 millió autót érint a Volkswagen tájékoztatása szerint. Az Audinál 2,1 millió autóban, a Skodánál 1,2 millió kocsiban fut az emissziós értékeket meghamisító motorvezérlő szoftver és érintett még 1,8 millió VW kis-haszongépjármű is. A La Vanguardia katalán országos napilap ágazati forrásokra hivatkozva azt írta: az Ibiza, az Altea, az Alhambra és a León modellek érintettek. A Seat a múlt csütörtökön ismerte el, hogy 2009 óta eladott típusai közül többet azzal az EA189-es motorral szereltek fel, amelyet az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége szerint manipuláltak, méghozzá úgy, hogy olyan szoftvert telepített a dízelüzemű járművekbe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírások. A Seat tájékoztatása szerint a motorokat az anyavállalattól kapták, és a barcelonai üzemben kerültek bele az autókba. A botrány miatt Spanyolországban több mint 3300 Audi, Seat, Skoda, Volkswagen típusú jármű forgalmazását függesztették fel. A dél-európai országban a legkedveltebb autómárka a Volkswagen, amelyet a Seat követ a sorban. A Seat tavaly 378 ezer autót értékesített Spanyolországban, az elmúlt hat évben összesen 2 milliót. A spanyol ipari minisztérium munkacsoportot állított fel, és további információkat kért a VW-től arról, hogy a spanyol autóipart milyen mértékben érinti a botrány. A német cég jelentős beruházó is Spanyolországban, két nagy autógyára, a barcelonai és a pamplonai összesen 16 ezer embernek ad munkát.

Armstrong úr az idén ünnepli a Scaniával folytatott együttműködésének huszadik évfordulóját. Pontosabban tíz éve tevékenykedik a Scaniánál, az ezt megelőző tíz év során pedig Nagy-Britanniában a vállalatnak dolgozó független márkakereskedőként működtette saját cégét. Tíz évvel ezelőtt fontos döntést hozott: felhagyott a vállalkozói pályával, és csatlakozott a Scania Nagy-Britannia szervezethez vevőszolgálati igazgatóként fél évtizedre. Majd öt évet Malajziában töltött, ahol a Scania délkelet-ázsiai régiójának ügyvezető igazgatójaként dolgozott. A félmilliárd embernek otthont adó régióban eltöltött öt rendkívül sikeres év után megérett az idő a váltásra. – Úgy gondolom, hogy öt év éppen elég hosszú idő ahhoz, hogy az ember jól kiismerje az adott piacot, felelősséggel végezze a rábízott munkát, esetleg egy, a Scania globális stratégiájához illeszkedő új irányvonalat dolgozzon ki. Öt év elteltével azonban felmerülhet annak a veszélye, hogy ez ember figyelmen kívül hagy bizonyos részleteket, és ez annak a jele, hogy ideje továbblépni – adott magyarázatot Armstrong úr arra, hogy miért hagyta el Malajziát. A több felajánlott lehetőség közül végül kimagaslott a Scania CER, ahol Peter Hornig hét sikeres éve után veszi át a vezetői széket. „Tudtam, hogy egy nagyon dinamikus piaci területről van szó, ahol ismét több országot kell összefogni. Igaz ugyan, hogy ez problémák forrása is lehet, ugyanakkor a több ország több lehetőséget is kínál. Természetesen Prágában élni fantasztikus.” Egyelőre rövid ideje van új pozíciójában, Armstrong úr azonban máris határozott elképzeléssel rendelkezik arról, hogy a CER régiónak milyen irányban kell tovább haladnia. „Elöljáróban szeretném kiemelni, hogy a Scania CER csapata Peter Hornig vezetésével kiváló munkát végzett. Ezért nem akarok minden áron változásokat megvalósítani és új célokat kitűzni. Határozottan a néhány évvel ezelőtt megkezdett utat követjük majd, és fokozatosan feltárjuk azokat a területeket, ahol a jövőben lehetőség nyílik tevékenységünk tökéletesítésére.” – Ami az értékesítési célokat illeti, pillanatnyilag úgy néz ki, hogy az idei év végén mindhárom országban várhatóan átlagosan 18 százalék körül alakul majd a piaci részesedésünk. Ennél valamivel nagyobb lesz Szlovákiában, és lehet, hogy némileg kisebb Csehországban. A 18 százalékos piaci jelenlét nagyon jó érték, amely összevethető a többi európai országban elért eredményeinkkel. Természetesen ezen a területen is van még lehetőség a további fejlődésre. Ennek a pozíciónak a megőrzése szintén fontos feladat, mert a versenytársaink sem alszanak! – tette hozzá Armstrong úr, illetve számos olyan területet nevezett meg, ahol még fejlődhet a régió. „Ezért olyan területekre kell a figyelmünket fordítani, mint a városi autóbuszok, az áramfejlesztő aggregátorok és az ipari motorok, ahol az értékesítés még csak a kezdeteknél tart. A szervizszolgáltatásokról sem szabad megfeledkezni, mert ennek köszönhetően ügyfeleink olyan megbízható partnerként tekintenek ránk, aki sokkal többet kínál pusztán önmagában a terméknél. Én ebben látom a legnagyobb erősségünket és potenciálunkat.”    

Társrendezvény: AUTOMOTIVE HUNGARY Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás 2015. október 28-30. (szerda-péntek) Október végén újra megnyitja kapuit az AUTÓTECHNIKA-Autodiga, társrendezvényével, az AUTOMOTIVE HUNGARY szakkiállítással. A kiállítók számának és a kiállítási terület növekedése miatt, a két kiállítás együtt, a Budapesti Vásárközpont legnagyobb, „A” pavilonjában kerül megrendezésre. Az AUTÓTECHNIKA kiállítói, a hazai járműfenntartó-ipar jeles beszállítói, eszköz és szolgáltatás ellátói - számos külföldi gyártó, világcég és a hazai gyártót is képviselve - szinte a teljes, high-tech garázsberendezés kínálatot mutatják be. Aktuális kiállítói lista: http://autotechnika.hungexpo.hu/hu/kiallitoi-lista A kiállításhoz magas színvonalú szakmai programsorozat is kapcsolódik, mely továbbra is 3 téma köré épül: OKTATÁS, TUDÁS, VÁSÁR A Járműipari Forgalmazók Szellemi Tulajdon-védelmi Szakmai Egyesülete (JAF) 3 napos előadás-sorozatot szervez standján a Nemzeti Adó- és Vámhivatallal (NAV) közösen, melyre várnak minden érdeklődőt, aki felvilágosítást szeretne kapni a szellemi tulajdon-védelemről, annak jogi hátteréről, szabályairól. (A pavilon) A gyakorlat és az elméleti háttér mellett a megelőzés is jelen lesz a rendezvényen. A "Látni és Látszani" standon ingyenes látásellenőrzésre jelentkezhetnek látogatóink. (A pavilon) A széleskörű kiállítói kínálat mellett idén először az Autótechnika kísérőeseményeként az F pavilonban megrendezésre kerül az 5. Auto+Motor+Sport Expo. A technikai sportok interaktív fórumán a látogatók testközelből ismerhetik meg a sportágakat, a kapcsolódó termékeket, szolgáltatásokat, és találkozhatnak kedvenc versenyzőikkel.   Legyen Ön is részese a járműfenntartó-ipar komplex fórumának!   Bővebb információ és előzetes online szakmai regisztráció az ingyenes belépésért: www.autotechnika.hungexpo.hu AZ AUTÓTECHNIKA KONFERENCIA PROGRAMJA 2015. október 29. Autóflotta Üzleti Konferencia 9:00-14:00 Téma: a törvényi szabályozás aktualitásai, új pénzügyi konstrukciók, lehetőségek, maradványérték, TCO, használt autók/szerviz szolgáltatások, "okos megoldások" a flottapiacon.                    Szervező: Auto News Kiadó Kft.                   Helyszín: KIV Konferenciaközpont, KÉK terem   AZ AUTÓTECHNIKA KIÁLLÍTÁS SZÍNPADI PROGRAMJA Helyszín: A pavilon, AUTÓTECHNIKA színpad 2015. október 28., szerda 13:00 A kiállítás résztvevőit Spindler Tibor, az Autószerelők Országos Szövetségének elnöke és dr. Nagyszokolyai Iván, az Autótechnika folyóirat főszerkesztője köszönti és nyitja meg a vásárt 13:30–14:30 Turbo-Tec Kft. Minden, amit a turbókról tudni kell... Előadó: Kiss Gergely – Turbo-Tec HU Kft. 14:45–15:45 SKF Svéd Golyóscsapágy Zrt. Gyakorlati tanácsok az új technológiájú kerékcsapágyak szereléséről.                    Előadók: Horváth Péter – értékesítési vezető (SKF Zrt.) és Jakab Ákos (SKF Zrt.) 2015. október 29., csütörtök 10:30–10:35 Spindler Tibor, az Autószerelők Országos Szövetsége elnökének nyitóbeszéde 10:35–12:30 AOE szakképzési konferencia                   Moderátor: Spindler Tibor, az Autószerelők Országos Egyesületének elnöke A gépjármű-technikai képzések fejlesztésének új irányai a hazai képzési rendszer keretében, különösképpen az alternatív hajtások képzésbe történő bevitelének lehetőségei                   Előadó: Csóti Ferenc, nyugalmazott minisztériumi vezető - főtanácsos közlekedési szakértő elkért hozzászólók az AOE bázisiskoláinak képviselői:                   Rákóczi Tibor, a Győri Műszaki Szakképzési Centrum Lukács Sándor Mechatronikai és Gépészeti Szakképző Iskolája és Kollégiumának igazgatója                   Sümegi Tamás, a Szombathelyi Műszaki Szakképzési Centrum Savaria Közlekedés Szakképző Iskolája és Kollégiumának igazgatója   SZAKMAI ELŐADÁSOK: 13:00–14:30 Hibrid és elektromos hajtások                   Előadó: Őri Péter, az Autótechnika folyóirat felelős szerkesztője 14:30–15:30 A frankfurti autószalon műszaki újdonságai                   Előadó: Őri Péter, az Autótechnika folyóirat felelős szerkesztője   2015. október 30., péntek- Haszongépjármű-technikai szakmai konferencia 10:30–11:15 Légfékkarbantartás – téli felkészítés                    Előadó: Tóth Ince, a Knorr-Bremse Fékrendszer Kft. szakmai tanácsadója 11:15–12:15 Gázüzemű haszongépjárművek                    Előadó: Andris József, az AOE Gázautó Szerelő Tagozat vezetője                    Társelőadó: Falk Zsigmond, az Eco-Jet Kft. ügyvezetője 13:15–14:30 Haszongépjármű-diagnosztika TEXA műszerrel                    Előadó: Theoharidis Alekos, a GarAgent Autó-Teszt Kft. ügyvezető igazgatója 15:00–15:40 A Henkel Magyarország Kft. ajánlata az autójavító szakma számára. A gyári technológiával megegyező tömítőanyagok használata a gépjárműmotorok összeépítése során                     Előadó: Birkás Bence, a Henkel Magyarország Kft. műszaki szaktanácsadója, Gépjármű Javítóipari Divízió 2015. október 31., szombat - Az AOE szakmai napja 10:30–10:35 Köszöntő - A szakmai nap résztvevőit és kiállítóit köszönti. 10:35–11:00 Q-Service Hálózat ismertetése                   Előadó: Piri András, az Inter Cars Hungária Kft. QS projekt vezetője 11:00–14:00 AOE Gépjárműfenntartó szakmai konferencia                   Nyitóelőadás: Spindler Tibor, az Autószerelők Országos Egyesületének elnöke Hol tartunk a szakmai érdek-képviseleti egyeztetésekben?                   Előadó: Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke Az autójavítás aktuális kérdései, technikai kihívások                   Előadók: dr. Nagyszokolyai Iván, az Autótechnika folyóirat főszerkesztője és Őri Péter, az Autótechnika folyóirat felelős szerkesztője   14:00–14:40 Céges szakmai előadás                    Előadó: Kisvári János, DDC   A programváltoztatás jogát a rendező fenntartja!