Romlott a feldolgozóipari BMI

2013.08.02.
A szezonálisan kiigazított 49,0 pontos júliusi érték azt mutatja, hogy a felmérésben a válaszadók nagyobb hányada a júniushoz képest összességében kissé kedvezőtlenebb folyamatokról számolt be.A mutató 50 pont alatti értéke a feldolgozóipari tevékenység visszaesését, míg az annál nagyobb érték az ágazat bővülését jelzi.Az elmúlt egy évben ötször nem volt 50,0 pont felett az index, ami arányaiban megegyezik a 2011 augusztusa és 2012 júliusa között eltelt év mutatóival, de akkor az ötből négy szűkülő hónap 2011 végén koncentrálódott. Korábban, 2010 augusztusa és 2011 júliusa között ugyanakkor egy szűkülő hónapot sem mértek - közölte az MLBKT.A júliusi felmérésben vizsgált részindexek öt kivétellel csökkentek júniushoz képest.A termelési mennyiség indexe növekedett júniusi értékéhez képest, és a májusi szűkülés után második hónapja a termelt mennyiség emelkedését jelzi. A mostani érték alacsonynak számít, az elmúlt 17 évben tizennégyszer volt nagyobb az index értéke júniusban.Az új rendelések indexe erősebben csökkent, és a mostani a második legalacsonyabb júliusi érték 1995 óta.A foglalkoztatottsági index értéke 2012 januárjában a korábbi csökkenés után emelkedett, és 50,0 pont fölé került. Tavaly az index csak négy hónapban mutatott csökkenést, júliusban, augusztusban, októberben és decemberben. Ez év januárjától a mutató bővülést jelzett egészen áprilisig, majd a trend abbamaradt, és azóta folyamatosan csökkenést mér az MLBKT.A beszerzési mennyiség indexe csökkent ugyan júniusi értékéhez képest, de a mutató a mennyiség emelkedését jelzi. A mostani érték alacsonyabb az elmúlt három év átlagánál, és a negyedik legalacsonyabb júliusi adat. A beszerzett mennyiség hatszor növekedett eddig az idei év folyamán.A beszerzési árak esetében folytatódott az árak enyhe növekedése a válaszadók szerint. Ezzel a beszerzési árak az elmúlt negyvenegy hónapban negyven alkalommal növekedtek. A mostani, 1995-ig visszamenőleg, a hatodik legalacsonyabb júliusi ütem.A késztermékkészletek szintje júliusban alacsonyabb lett. A korábbi júliusi értékeket nézve az idei mélyen átlag alattinak mondható, és a harmadik legalacsonyabb 1995 óta. Az idén már ötször csökkent az index értéke.A külpiaci mutatók közül az importindex értéke csökkent júniushoz képest, és a február-májusi négy havi bővülés után továbbra is az import mennyiségének csökkenését jelzi. A másik külpiaci mutató, az exportindex értéke emelkedett az előző hónaphoz képest. 2012 decemberében 42 hónap után 50,0 pont alá került az index, de az idei értékek ismét növekedést jeleznek, május kivételével - közölte az MLBKT.
Címkék: 

Alacsony a megtakarításokkal rendelkezők aránya

2013.08.02.
A GfK Hungária ezer fő megkérdezésével végzett kutatása rámutatott, hogy miközben a lakosság nettó pénzügyi vagyona stabil növekedést mutat 2011 óta a KSH szerint, a banki megtakarítások aránya továbbra is nagyon alacsony, a vagyoni egyenlőtlenség tovább erősödött az elmúlt egy évben is.A megtakarítókat vizsgálva kitűnik, hogy az átlagnál magasabb arányban vannak közöttük a felsőfokú végzettségűek, körükben 40 százalék rendelkezik valamilyen megtakarítással. Szintén nagyobb arányban képeznek megtakarításokat a lakosságon belül az 50 évnél idősebbek, a Budapesten vagy nagyvárosban élők, és a magas jövedelműek - jegyzi meg az elemzés.A GfK összegzése szerint a megtakarítási szokások változását több tényező együttesen alakítja, annak mértéke és szerkezete függ a jövedelmi lehetőségektől, a kockázatvállalási hajlandóságtól, a megélhetési költségek, illetve az általános fogyasztói bizalom alakulásától is. A nehezen kiszámítható gazdasági környezet, a valutaárfolyamok és a fogyasztói árak emelkedése, a banki kamatok csökkenése, a közvetett és közvetlen adók növekedése sok családban okozott komoly bizonytalanságot, amelyet a rezsiköltségek csökkentése, vagy az adózásban bekövetkező egyes kedvezmények sem tudtak ellensúlyozni.Némi optimizmusra adhat okot a piackutató intézet szerint, hogy a fogyasztás tárgyú megtakarítási célok fontossága némileg emelkedett a megtakarítással rendelkezők körében. A fogyasztói bizalom növekedésére utal az utazási vagy üdülési célú megtakarítások növekedése, és minimálisan növekedett az autóvásárlás céljából megtakarítók aránya is.A kutatás szerint a váratlan kiadásokra való felkészülés továbbra is a legfontosabb a szempont Magyarországon a megtakarításra. A gyerekek jövőjére vagy a nyugodt nyugdíjas évek biztosítására továbbra is kevesebben tudnak spórolni, de a célok fontossága kismértékben növekedett 2011 óta - tartalmazza a GfK összegzése.
Címkék: 

Kinevezték az ÁAK új vezérigazgatóját

2013.08.01.
Az MFB az MTI-hez eljuttatott közleményében tájékoztat arról, hogy Börzsei Tibor 46 éves közlekedésmérnök, vállalatgazdasági szakirányú közgazdasági mérnök, MBA.Huszonkét éve dolgozik, egyebek között közlekedési vállalatoknál (Budapesti Közlekedési Vállalat, Miskolc Város Közlekedési Zrt., DKV Debreceni Közlekedési Zrt.), illetve közlekedési járműgyártónál (OBUS Elektrik Innovációs Szolgáltató Kft.). A szakmai közéletben is vállalt feladatokat, például a Közlekedéstudományi Egyesületben és a Magyar Közösségi Közlekedési Szövetségben.Új beosztásába a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. vezérigazgatói posztjáról érkezik - áll a közleményben.Az MFB július 22-én tájékoztatott arról, hogy közös megegyezéssel távozott posztjáról Bakó Attila, az ÁAK előző vezérigazgatója.
Címkék: 

Škoda Citigo CNG-rekordkísérlet Európán át

2013.08.01.
Plattner célja, hogy a földgázüzemű Citigo volánja mögött, nem egészen 100 eurónyi üzemanyaggal jusson el a svéd fővárosig, Stockholmig, mindvégig a lehető legtakarékosabban és leginkább környezetkímélő módon közlekedve a rendkívül gazdaságos Škoda Citigo modellel.Rekordkísérletből már volt jó néhány, Alaszkától a Tűzföldig vagy éppen 13 alpesi hágót megjárva mindössze 24 óra alatt – Gerhard Plattner szinte mindent véghezvitt már, amit csak az autósok elképzelhetnek. Most újabb gazdaságossági rekord kihívása előtt áll: kilenc európai ország és bő 2700 kilométer egy hét alatt, nem több, mint csupán száz eurónyi üzemanyaggal a földgázüzemű Škoda kisautóval. „Számomra elsősorban az jelent különös vonzerőt, hogy első hallásra lehetetlennek tűnő dolgokat hajtsak végre a takarékos autózás terén, de természetesen a csodálatos út is csábít. Minden eshetőségre jól felkészülten indulok útnak” – jelentette ki Plattner az előtte álló feladatról.Olaszországból Skandináviába tartva a rekorder vezető Ausztria és Magyarország mellett a Škoda Citigo CNG „szülőhelyét” is érinti. A Škoda palettájának nagysikerû legkisebb tagja ugyanis Szlovákiában, Pozsonyban készül, ahonnan 2011 vége óta immár 55.400 példányt szállítottak ki belőlük. A tisztán földgázhajtású túra ezután a cseh fővároson, Prágán át a Škoda székhelye, Mladá Boleslav, majd Lengyelországon át Németországba, Berlin felé folytatódik. A rekordkísérlet Dánia érintésével végül a következő pénteken, azaz augusztus 2-án zárul a svéd fővárosban, Stockholmban, látványosan igazolva, hogy a Škoda Citigo földgáz-technikája nem csupán hatékony, hanem kimondottan költségtakarékos is egyben.Különleges üzemanyag-takarékossági túrái és fogyasztási rekordjai során Plattner sok ezer kilométert autózott már a világ legkülönbözőbb részein. A Guinness Rekordok Könyve „a világ legsokoldalúbb autóvezetőjeként” említi Plattnert, aki a Škoda számára már több gazdaságossági rekordot is felállított a cseh sikermárka termékeivel. A Škoda teljes modellpalettáját igen kedvező üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek jellemzik. 2005-ben Plattner egy Škoda Fabia volánja mögött nagyjából 18 ezer kilométert tett meg Európában, összesen 31 országot érintve – s mindössze ezer eurónyi üzemanyaggal. 2011 májusában a Škoda Fabia GreenLine egyetlen tanknyi üzemanyagával autózott el Ausztriából egészen Dániáig, s vissza. Az összesen 2.006 kilométeres útra végül 2,21 literes átlagfogyasztás adódott 100 kilométerenként.A Škoda Citigo CNG modellel most újabb gazdaságossági rekord felállítását tûzte ki célul az osztrák vezető, amely során a lehető legkevesebb földgázzal kíván elautózni Vicenzából Stockholmba. S hogy mi motivál valakit ilyen különleges rekordokban? „Azt szeretném megmutatni, hogy nemcsak ideális körülmények között és lezárt tesztpályán lehet egy-egy autó takarékos. A megfelelő közlekedéssel egy Škoda még akár télen is a szabvány szerinti átlagfogyasztása alatt használható” – hangsúlyozta Plattner.A Citigo CNG változat bevezetését az importőr a hazai CNG kúthálózat fejlesztésétől teszi függővé. 

Robix: félmilliárdos fejlesztés

2013.08.01.
Tájékoztatásuk szerint speciális piaci igényekre egy új, többfunkciós hajtóművet fejlesztettek ki. Az újonnan kifejlesztett reduktort a vállalkozás elsősorban a kisfelhasználóknak szánja, egyedi igények kielégítésére, főként az exportpiacokon. Az értékesítés másik kiemelt területe az ipari felhasználás - közölték.A Robix kerti kisgépeket, kapálógépeket, fűkaszákat, mulcsozókat, szőlő- és gyümölcsfeldolgozó berendezéseket, takarmány-előkészítő gépeket, szemestermény-darálókat, roppantóberendezéseket, magasnyomású mosó- és fertőtlenítőberendezéseket gyárt.A 211 embert foglalkoztató cég nettó árbevétele a céginformáció adatai szerint 2012-ben 1,1 milliárd forint volt, 2011-ben 1,4 milliárd forintot tett ki. A Robix mérleg szerinti eredménye tavaly 3,2 millió forint volt, 2011-ben 32,9 millió forintos nyereséget ért el a cég.
Címkék: 

Londoni elemzők a munkaerőáramlásról

2013.08.01.
A Demos nevű - magát pártközi, de inkább baloldali irányultságú intézményként meghatározó - kutatóműhely a brit kormány által az uniós és tagállami döntési kompetenciák "átrendezéséről" kezdett felülvizsgálathoz nyújtotta be ajánlásait.A tanulmány, amelyet személyesen David Goodhart, a Demos igazgatója terjesztett szerdán a kormány elé, kiemeli, hogy a 2004-es EU-bővítés utáni hét évben csak Nagy-Britanniában majdnem 1,5 millió munkavállaló érkezett a keleti tagállamokból az előzetes becslésekben szereplő évi néhány tízezer helyett, és közülük egymillióan tartósan letelepedtek. Az elemzés szerint "ez volt a legnagyobb békeidőbeli népvándorlás az európai történelemben".Visszatekintve egyértelmű hiba volt nem alkalmazni a hétévi átmeneti korlátozást, sőt az is, hogy az EU nem vette fontolóra valamilyen jövedelmi küszöb elérésének előírását a munkaerő szabad áramlásának lehetővé tétele előtt - áll a tanulmányban.

Útügyi biztosokat nevezett ki az NFM minden megyében

2013.08.01.
A 19 útügyi miniszteri biztos feladata a megyében élők és közlekedők számára leginkább sürgető építési, felújítási munkálatok beazonosítása lesz.A koordinátorok megbízatása 2013. december 14-ig szól, munkájukat díjazás nélkül végzik.Az NFM közlése szerint Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár augusztus első felében egyeztet majd a megyei biztosokkal az együttműködés részleteiről.A tárca közleménye szerint a korlátozott erőforrások szakmai szempontoknak megfelelő, ugyanakkor a helyi elvárásokat is figyelembe vevő felhasználását segíthetik az újonnan kinevezett megyei útügyi biztosok. Az útfejlesztésekhez és -felújításokhoz szükséges finanszírozást döntő részben az Új Széchenyi Terv operatív programjai biztosítják. A beruházások fedezetét középtávon főként a megtett úttal arányos útdíj bevételei jelenthetik majd. A 2014-2020-as uniós költségvetési időszak stratégiai tervezése részeként folyamatban van egy új útfelújítási program megalapozása is - közölték.Hangsúlyozták, hogy a 2002-2010 közötti időszakban szinte kizárólagos szerepet kaptak az erőltetett ütemű autópálya-építések, amelyeket több esetben az állam számára rendkívül előnytelen PPP-konstrukcióban valósítottak meg. E beruházások miatt a közúthálózat egyéb szakaszainak szükséges karbantartása elmaradt, a felújítások hiánya súlyos állapotromlást okozott. A PPP-beruházások évi százmilliárd forintos pénzügyi terhe még ma is szinte teljes egészében elviszi a hazai forrásokat.A közlemény emlékeztet arra, hogy a korábbi kormányzati ciklusok alatt a hazai útállapotok súlyosan romlottak, a hálózat közel felén akár az azonnali beavatkozás is indokolt lenne. A fejlesztési tárca ezért arra törekszik, hogy a szükséges források előteremtésével középtávon elvégezze az állami kezelésű országos közutak rendbetételét.Az állami kezelésű országos közúthálózat elemei közül elsőként a legrosszabb műszaki állapotú és legforgalmasabb szakaszok helyreállítása várható. A tömeges igények feltérképezése és összegzése hozzájárulhat ahhoz, hogy a legtöbb utazó közlekedési lehetőségein javító beruházások indokolt mértékű előnyt élvezzenek a fejlesztések tervezése, ütemezése során - írja közleményében a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium.

A JATO júliusi adatai

2013.08.01.
Galéria képek: 

A JATO júliusi autóipari összefoglalója

2013.08.01.
A haszonjárműveket is számítva a Ford és az Opel vezeti eddig a 2013-as listákat, a személyautó-gyártóknál az Skoda az első, a legnépszerűbb modell az Octavia.A személygépjárművek esetén ez a forgalomba helyezési mennyiség a tavaly júliusi számoknál 12%-kal magasabb. Az első hét hónap összesítésében az előző év azonos időszakához képest nem történt változás. A kishaszon-gépjárművek esetén az előző év júliusi eredményeihez képest 3%-os visszaesés történt, az első hét hónapot figyelembe véve a számok 13%-kal alacsonyabbak.Júliusban a legsikeresebb autómárka (személyautó és összes haszongépjármű) az Opel volt, 720 darabszámmal, a 2013-as év első hét hónapjában a Ford került ki győztesen 4,312 db-os össz forgalomba-helyezéssel, mellyel a hazai piac 11%-át sikerült lefednie a márkának.Modell szinten a legtöbb Skoda Octavia-ból kelt el júliusban (330 darab), az éves modell ranglistát is az Octavia vezeti 1,839 db-os eladással.A magyar gépjármű piac céges és magán eladások tekintetében továbbra sem mutat számottevő változást. Az új autó forgalomba-helyezések többsége, 74% céges, míg a magán eladások a piac 26%-t teszik csak ki.A céges-magán eladások megoszlása a következőképpen alakult a 10 legeredményesebb márka esetén: Összehasonlítás végett: a válság előtti 2008-es év júliusi eredménye a 2013-as év azonos időszakának 265%-a volt, tehát 15,884 db személyautó és haszongépjármű talált gazdára.

MGE-értékelés 2013. első hét hónapjáról

2013.08.01.
A személygépjármû forgalomba helyezésAz év eleji – 2012-höz képest – jelentõs visszaesés pozitív irányba fordult márciusban, és ez a folyamat folytatódott július végéig, vagyis éves összehasonlításban a piac csökkenése megszûnt és várhatóan az év második felére az elõre jelzett kismértékû 8-10% növekedés meg fog valósulni. Az összehasonlítás alapja a tavalyi év azonos idõszaka azonos bázison, azaz a forgalomba helyezési darabszámok alapján. Tehát a szerény növekedést minden mutató figyelembe vételével is reálisnak látjuk. Továbbra is azt gondoljuk azonban, hogy a szakma szolgáltatási színvonalának megmaradásához legalább havi 7000 új személyautó forgalomba helyezése szükséges és e mellett a szervizek kapacitásának jobb kihasználtsága. A jelenlegi és a prognosztizált növekedési elõrejelzések valóra válása esetén is még évekre elhúzódó értékesítési válság várható.A tények a DataHouse Kft. adatai alapjánTárgyhó    db/%2012 évhez viszonyítva db/%Személygépjármû forgalomba helyezések5039 / 12,6%32207 / -0,2%Kishaszon jármû forgalomba helyezések891 / -4,5% 5545 / -12,2%Motorkerékpár forgalomba helyezések291 / 33,5%1430 / 10,4%Nagyhaszon jármû forgalomba helyezések381 / -3,1%2416 / -3,3%A kishaszon jármûvek forgalomba helyezése esetében 2012 második félévében torpant meg az addig növekvõ értékesítés, így az eredmény 2012 egész évre végül visszaesés lett. Ez részben a magánhasználatra is vásárolt kishaszon jármûvek forgalma megtorpanásából, részben a használók takarékosabb gazdálkodásából adódik. Véleményünk szerint jelentõs elõrelépés itt sem várható 2013-ban, azonban a csökkenés folytatódott. A kishaszon jármûvek területén a havi 1000-1200 darab lenne az a minimum, amely a szakma minõségi színvonalát fenn tudná tartani, ettõl is igen messze és egyre messzebb vagyunk.A nagyhaszon jármûvek forgalomba helyezése esetében a 2011. évi jelentõs elõrelépés és piaci növekedés után várható volt némi megtorpanás, amely az eddigi jelentõsebb növekedés után májusban jelentõsen kompenzált. A korábbi elõrejelzésünkben kismértékû visszaesést jeleztünk, amely mostanra 3,3%-os csökkenést mutat.A motorkerékpár piacot sújtja most már negyedik éve legsúlyosabban az értékesítési válság. Annak ellenére, hogy a 125 ccm hengerûrtartalmú motorok az év tavasza óta vezethetõk „B” kategóriás jogosítvánnyal, a várt és más európai országokban tapasztalt jelentõs forgalomnövekedést ez a lehetõség sem motiválta. Az elsõ félév tekintetében a tavalyi drámaian alacsony számokkal összehasonlítva mutatható ki mintegy 10% növekedés. Ez azonban olyan alacsony darabszám mellett történik, amely nyilvánvalóvá teszi ennek az ágazatnak a súlyos válságát.Általánosságban: elmondhatjuk, hogy 2008 óta drasztikusan lecsökkent kereskedõi és szervizkapacitás fenntartásához hosszabb távon a továbbra is alacsony volumenû és rossz szerkezetû (a céges piac jelentõsen eltúlzott aránya) piac fennmaradása súlyos problémát jelent a legális szakmára nézve, hiszen az ellátatlanul maradó területekre áramlanak elsõsorban a feketegazdaság szereplõi kereskedelmi és javítói vonalon egyaránt, miközben a legális szakma folyamatos visszaesést és súlyos pénzügyi problémákat él meg. Ez a folyamat a foglalkoztatásra és a szolgáltatás területi ellátottságára egyaránt jelentõs negatív hatással van.Az MGE törekvései: jelentõs erõfeszítéseket tett és tesz annak érdekében, hogy a legális kereskedelmi és javítói szakma az ügyfelek, a környezet védelme és a balesetbiztonság érdekében fennmaradjon és fejlõdjön, a feketegazdaság visszaszoruljon. E munkában együttmûködünk az Autós Nagykoalícióval.Fõ célunk, hogy a márkaszervizek kihasználtságát növeljük, ennek megfelelõen készítünk elõ javaslatokat a döntéshozók részére. A szerviz ágazat esetében a fõ gond a feketegazdaság fokozódó elburjánzása, amely ellen hatékonyan kívánunk fellépni és a hatóságokat is ebbe az irányba motiválni.A mobilitással kapcsolatosan tudomásul kell venni, hogy a jármûvek beszerzése, fenntartása és használata a szabadság és felelõsség kettõsség mentén pénzbe kerül, így azok a megoldások, amelyeket sokan a feketegazdaság fokozottabb használatában látnak üdvözítõnek, teljes tévutat jelentenek.Erdélyi Péterügyvezető elnökMagyar Gépjárműimportőrök Egyesülete 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója