A Kínai Személyautó-gyártók Szövetsége (CPCA) azt közölte, hogy a New Energy Vehicles (NEV) gyűjtőnév alatt kategorizált, a teljesen elektromos autókat és különböző hibrideket is magában foglaló alternatív hajtású járművek eladása éves összevetésben 169,4 százalékkal, 222 ezerre nőtt júliusban. A szervezet kimutatása szerint júliusban a Tesla mintegy 33 ezer, Kínába gyártott autót értékesített, ebből csaknem 24 ezer került exportra - többek között néhány modell hazánkba. Júniusban még csak 5017 ilyen autót szállítottak külföldre a kínaiak. A Kínában gyártott Tesla autókból 8621-et adtak el Kínában, ami közel 70 százalék esés júniussal összevetve. A Reuters és a CNN megjegyezte, hogy a Tesla eladásai rendre alacsonyabbak minden negyedév első hónapjában, mint a következő két hónapban. A Kínában gyártott Teslák iránt az érdeklődés 1 százalékkal esett vissza globálisan. Ez a CNN által megszólaltatott szakértők szerint egyfajta elégedetlenségre is visszavezethető Elon Musk cégével szemben. Miközben az amerikai vállalat egyre komolyabb konkurenciát jelent a helyi gyártóknak, a Teslának számos minőségi problémával kell szembenéznie a világ legnagyobb villanyautópiacán. A márka hírnevét sorozatban tépázzák a termékekkel kapcsolatos visszahívások, az elégedtelen vevők pedig már demonstrációt is tartottak a sanghaji szalon előtt kifogásolva a Teslák megbízhatóságát és biztonságát. A CPCA adatai szerint a múlt hónapban 1,52 millió új autót értékesítettek Kínában, ami 6,2 százalék csökkenés tavaly júliussal összevetve. Bár még júliusi modellre vetített számok nem állnak rendelkezésre, a NEV-piac dinamikusan nökekszik. Júniusban több mint 230 ezer elektromos, illetve villamosított autót értékesítettek, ami 15 százalékos növekedésnek felel meg. A villanyautópiacból csupán 3,9 százalékot szakított ki júliusban a Tesla, ami 12,6 százalékos csökkenés júniushoz lépest. Elemzők szerint a Tesla túl optimista volt a kínai autópiac felvevőképességét illetően, ami túlzott készletekhez és így eladatlan autókhoz, végső soron a vártnál kisebb profithoz vezet. Musknak a Cybertruck csúszása mellett komoly fejtörést okoz ez a helyzet is, hiszen egy növekvő piacon nem jó veszteséget termelni. Júniusban sorozatban másodszor haladta meg a kétszázezret a NEV autók száma, a részesedésük először érte el a 15 százalékot, 13 százalék teljesen elektromos, két százalék konnektoros hibrid, 0,5 százalék hatótávnövelővel felszerekt elektromos. Továbbra is a Wuling Hongguang Mini EV a legnépszerűbb villanyautó Kínában, a modell a teljes piacot tekintve júniusban a harmadik.  A pici autóból több mint harmincezret adtak el júniusban, az első félévben pedig több mint 180 ezret. A Tesla Model 3 a második, a BYD Qin Plus a harmadik és a Tesla Model Y a negyedik. Top 20 NEV modell Kínában 2021. június 1. Wuling Hongguang Mini EV (BEV) (30 100 autó) 2. Tesla Model 3  (BEV) (21 532) 3. BYD Qin Plus (BEV + PHEV) (13 541) 4. Tesla Model Y  (BEV) (11 623) 5. BYD Han (BEV + PHEV) (8386) 6. LI One (REEV) (7713) 7. BYD Song (BEV + PHEV) (7435) 8. Ora Black Cat (BEV) (6508) 9. Changan Benben EV (BEV) (6358) 10. Chery eQ1 (BEV) (6317) 11. Aion S ( (BEV) (5001) 12. Xpeng P7 (BEV) (4730) 13. BYD e2 (BEV) (3972) 14. Nio ES6 (BEV) (3755) 15. Leap T03 (BEV) (3745) 16. Pocco (BEV) (3658) 17. Roewe EI5 (BEV) (3591) 18. Neta V (BEV) (3533) 19. Fengshen E70 (BEV) (3500) 20. Ora Good Cat (BEV) (3405) Top 10 NEV gyártó Kínában 2021. június 1. BYD (36 977 autó) 2. Tesla (33 155) 3. Wuling (30 100) 4. Ora (10 791) 5. Aion (8536) 6. Nio (8083) 7. Leading Ideal (7713) 8. Roewe (7325) 9. Chery (7249) 10. Xpeng (6565) Top 20 modell Kínában 2021. június 1. Nissan Sylphy (47 283 autó) 2. Toyota Corolla (33 987) 3. Wuling Hongguang Mini EV  (30 100) 4. Haval H6 (29 664) 5. Toyota Levin (24 237) 6. Tesla Model 3 (21 532) 7. Changan CS75 (20 933) 8. Geely Boyue (20 027) 9. Toyota Camry (19 067) 10. Toyota RAV4 (18 715) 11. Volkswagen Lavida (18 489) 12. Volkswagen Bora (18 373) 13. BMW 3-as sorozat (18 019) 14. Audi A6L (17 749) 15. Honda CR-V (16 311) 16. Volkswagen Santana (15 431) 17. Changan Eado (15 016) 18. Honda Vezel (14 710) 19. Nissan Qashqai (14 441) 20. BYD Song (14 365) Top 10 autógyártó Kínában 2021. június 1. Toyota (147 818 autó) 2. Volkswagen (116 788) 3. Honda (106 468) 4. Nissan (85 339) 5. Geely (81 502) 6. Changan (70 193) 7. Haval (59 946) 8. BMW (57 339) 9. Audi (53 528) 10. BYD (49 765) (forrás: CAAM)  

Akár 5 márkának helyet adó kereskedő- és szolgáltató központ fejlesztésére alkalmas 18 ezer négyzetméteres óriástelket vásárolt az AutoWallis Nyrt. kizárólagos tulajdonában lévő AW Property Kft. a Strabag Csoporttól. Az Újbuda forgalmas részén elhelyezkedő, közel két hektáros területet önerőből vásárolta a társaság. A tervek szerint a telken 2025-ig közel 9 ezer négyzetméteres, a legújabb zöld elvárásoknak is megfelelő ingatlan fejlesztése valósulhat meg. A közel 10 milliárd forintos beruházást az AutoWallis a zöldkötvényekből befolyt összegből és projekthitelből tervezi finanszírozni. A megvásárolt telek a főváros budai részén, Újbuda két jelentős gépkocsiforgalmat bonyolító főútja, a Szerémi és a Hunyadi János út között helyezkedik el, melyek egyaránt kiemelt útvonalai Buda észak-déli autós forgalmának, valamint az agglomerációból ingázó sok százezer embernek. Az ingatlanhoz közel jelentős lakó- és irodaberuházások zajlanak jelenleg is. Így a Kopaszi-gát mögötti területen várhatóan 3 ezer új lakás, 250 ezer négyzetméternyi iroda épül, közel 30 ezer lakóval, mely önmagában jelentős többletforgalmat jelenthet ezen a környéken. Székely Gábor, az AutoWallis befektetési igazgatója elmondta, hogy az ingatlan és a lehetséges fejlesztés jól illeszkedik a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) autós vállalatának stratégiájába, mely nemcsak a társaság által már képviselt márkák új helyszíneken történő értékesítésével, hanem akár új márkák képviseletének megszerzésével is számol a jövőben. A megvásárolt ingatlan emellett az AutoWallis első budai lokációja, mely szintén egy fontos mérföldkő a vállalat számára. Hozzátette, hogy a multimárkás kereskedő- és szolgáltató központ részletes terveit a legújabb zöld elvárásoknak megfelelően készítik majd el. Így az ott elhelyezkedő kereskedelmi, szolgáltató és iroda funkciók megfelelnek majd a gyártók környezettudatos, elektromos autókra fókuszáló elvárásainak, valamint az AutoWallis Zöld Finanszírozási Keretrendszerében foglaltaknak is, melyet a BÉT Prémium kategóriájában jegyzett vállalatok közül elsőként a társaság dolgozott ki.

A PURE ETCR egy olyan futamsorozat, melyben kizárólag tisztán elektromos autók versenyeznek. Jelenleg három csapat szerepel a versenykiírásban: a gyári Hyundai, a Romeo Ferraris, valamint az 500 kw-os CUPRA e-Racer modellt használó Zengő Motorsport. A PURE ETCR sorozat negyedik állomása volt a Hungaroring, ahol magyar csapat kiemelkedő eredményt ért el. A bajnokság élén jelenleg a Zengő színekben autózó Mattias Ekström áll, aki az utolsó versenyhétvégén, október 17-én, Dél-Koreában ünnepelheti majd bajnoki címét, ha újra sikerül felülmúlnia a Hyundai francia pilótáját, Jean-Karl Vernay-t. „Kifejezetten büszkék vagyunk arra, hogy az Elektromos TCR sorozat nyárvégi állomásán, a Hungaroringen került még közelebb az első ETCR sorozat megnyeréséhez a Zengő Motorsport pilótája. Külön öröm számunkra az, hogy nemcsak Mattias Ekström és Mikel Azcona, hanem a többi Zengő versenyző, köztük Nagy Dániellel is jó eredménnyel zárta a hétvégét” – nyilatkozta a verseny után Rozgonyi Ádám, a CUPRA hazai márkaigazgatója. „Azért is vagyunk büszkék a CUPRA e-Racer modelleket használó Zengő Motorsport csapatára, mert egy olyan versenysorozatban nyújtanak kiemelkedő teljesítményt, ami a a jövő károsanyag-kibocsátásmentes versenyzése felé tekint” – tette hozzá Rozgonyi Ádám.  A Hungaroring WTCR futamán is kiváló helyezést ért el a Zengő Motorsport a CUPRA modellekkel, azonban a vasárnapi verseny mégis kellemetlenül indult a magyar csapat számára. Hiába szerezte meg Rob Huff a szombati időmérőn a pole pozíciót, az első futamon szerzett baleset miatt viszont a vasárnapi futamon csak a boxutcából indulhatott. Az angol versenyző azonban így sem lehet elégedetlen a magyarországi teljesítményével, ugyanis  második szabadedzésen a magyar versenymérnök, Kathi Sándor Péter támogatásával pályacsúcsot autózott. Mikel Azcona, a Zengő Motorsport spanyol pilótája az első futamon második helyet ért el, a második versenyen pedig negyedik helyen ért célba, azonban az Azcona előtt végző argentin Honda pilótát, Néstor Girolamit a futam után 5 másodperces büntetéssel sújtották a sportfelügyelők, így végül Azcona a harmadik helynek örülhetett a Hungaroringen az utolsó WTCR versenynapon. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                                                   

Anyagi kárral járó közúti közlekedési baleset történt az M1-es autópálya Győr felé vezető oldalán, augusztus 24-én, ma délután. Ács térségében egy kamion a belső szalagkorlátnak ütközött, és mindkét forgalmi sávot elfoglalja. Jelenleg csak a leállósávon halad a forgalom, rendőri forgalomirányítás mellett.