Hőség! Figyelmeztetést adott ki a rendőrség
2017.07.31.
A tartós hőség megviseli a szervezetet és közlekedésbiztonsági szempontból is kockázatokat rejt. A járművezetők általában kevésbé tudnak koncentrálni, valamint a megszokottnál figyelmetlenebbek, mely egy közlekedési helyzetben megnöveli a reakcióidőt is. A közlekedés résztvevői között jelentősen emelkedik a rosszullétek száma, a hőség gyengíti a szellemi erőkifejtést, egyeseknél tompaságot, másoknál pedig fokozódó ingerlékenységet, türelmetlenséget válthat ki. A gyalogosok jellemzően kevésbé néznek körül mielőtt az úttestre lépnek, vagy rosszul mérik fel a veszélyeket.
Ezen kockázatok ismeretével és néhány jó tanács megtartásával a nyári közúti balesetek megelőzhetők.
A legjobb prevenció minden esetben a közlekedési szabályok megtartása, azonban a megváltozott időjárási viszonyokhoz való alkalmazkodás is kiemelten fontos. Aki nehezen viseli a meleget, ebben az időszakban lehetőleg ne üljön volán mögé! Ha feltétlenül szükséges elindulni, akkor vezessen mindig kipihenten és gyakrabban álljon meg felfrissülni, s előre tervezze meg az útvonalat!
Fogyasszon kellő mennyiségű folyadékot és mindig legyen a gépkocsiban hűtött ásványvíz, vagy üdítőital!
Legyen türelmes, vezessen kissé lassabban, tartson nagyobb követési távolságot!
Ha megáll a járművel, lehetőleg ne napos helyen hagyja. Soha ne hagyjon a parkoló gépjárműben kisgyermeket vagy háziállatot, még rövid időre sem, mert a felforrósodott utastérben ennek akár életveszélyes következményei is lehetnek!
Kigyulladt egy menetrend szerint közlekedő autóbusz - fotókkal!
2017.07.31.
Kigyulladt egy menetrend szerint közlekedő autóbusz a Harsány és Miskolc közötti úton, Mályi térségében.
Tűzoltó dolgozik egy kiégett menetrend szerint közlekedő autóbusznál a Harsány és Miskolc közötti úton, Mályi térségében 2017. július 31-én. A tűzeset során senki nem sérült meg. MTI Fotó: Vajda János
A tűzesethez a miskolci hivatásos tűzoltókat riasztották, akik két vízsugárral eloltották a lángokat. Az elsődleges információk szerint az eset során senki nem sérült meg. Az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták.
A tűzeset során senki nem sérült meg. MTI Fotó: Vajda János
Tízezer javaslat közül választanak nevet az új Seat-nak
2017.07.31.
A kilenc helységnév, amelyek bekerülhetnek a szeptember 12-i döntőbe: Abrera, Alboran, Aran, Aranda, Avila, Donosti, Tarifa, Tarraco, Teide. A kilenc középdöntős javaslatot szigorúan ellenőrizte egy névadással valamint egy szellemi tulajdonnal foglalkozó ügynökség az alábbi kritériumok szerint:
A márka értékei és termékjellemzői: e szerint olyan neveket választottak, amelyek tükrözik a márka értékeit és a Seat Atecát és az Aronát követő harmadik szabadidő autójának jellemzőit.
Nyelvészeti kritériumok: a név- javaslatokat gondos nyelvészeti ellenőrzésnek vetették alá annak érdekében, hogy a különböző nyelveken is könnyen kiejthetők legyenek és azokhoz pozitív tartalmak legyenek társíthatók. Ebben a szakaszban egy névadással foglalkozó ügynökség szakértői részt vettek az elemzésben.
Jogi kritériumok: a javasolt nevek jogi érvényességét nemzetközi szinten is ellenőrizték annak érdekében, hogy elkerüljék a más márkák által már regisztrált és levédett neveket. Egy ipari és szellemi tulajdonnal foglalkozó szakértő is részt vett az utolsó szakasz munkájában.
Mostantól a Seat főbb piacain fókuszcsoportos teszteket végeznek a három továbbjutó név ebből a kilenc névből történő kiválasztására.
A Seat elnöke, Luca de Meo
A projektre beérkezett nagyszámú javaslat kapcsán a Seat elnöke, Luca de Meo elmondta: „A számok önmagukért beszélnek, ezért nagyon örülünk a kezdeményezés eredményeinek. Ennek során 106 országból több, mint 130 000 személyt sikerült mozgósítani, és lehetővé vált a márka, valamint a spanyol és a nemzetközi társadalom összekapcsolása. Szeretnénk megköszönni mindenkinek a részvételt. Nagyon gyorsan közeleg az a pillanat, amikor majd mindenki megismerheti a SEAT új szabadidő autójának a nevét!”
A márka a döntőbe jutott neveket szeptember 12-én egy sajtóértekezlet keretében mutatja be a Frankfurti Autókiállításon. Attól kezdve egészen szeptember 25-ig mindenki szavazhat az általa legjobbnak tartott névre a „seat.com/seekingname” és a „seat.es/buscanombre” oldalakon, és az itt legtöbb szavazatot elnyert név lesz a végleges elnevezés. A SEAT új szabadidő autójának nevét 2017. október 15-én hozzák nyilvánosságra.
Még kedvezőbb garanciális védelem új robogók és motorkerékpárok vásárlása esetén
2017.07.31.
Az új motort vásárló ügyfél így hosszú időre biztosított a javítási költségekkel szemben. A kétéves gyártói garancia leteltével a Piaggio csoport magyarországi képviselete és a CarGarantie biztosító a következő 12 hónapra teljes garanciát nyújt, amely – néhány olyan kivételtől eltekintve, mint a tipikus kopóalkatrészek (gumiabroncsok stb.) – minden elektronikus és mechanikus alkatrészre kiterjed. Így a vevő a gyári garancia lejártával is ugyanolyan kiváló szintű védelmet élvez a garanciális javítások terén.
Ideális védelem
Garanciális meghibásodások esetén a CarGarantie állja a teljes munkadíjat és anyagköltséget, anélkül, hogy a motorosnak előzetesen meg kellene finanszíroznia azokat. Csak 50 000 kilométer összesített futásteljesítménytől fizetendő egy csekély, a ténylegesen megtett kilométerekhez igazodó önrész az anyagköltségre vonatkozóan. A garancia a járműhez kötődik, garanciaidőn belüli tulajdonosváltás esetén átruházható az új tulajdonosra. Ezen túlmenően utazáskor és üzleti utak alkalmával Európa-szerte érvényes.
Szoros együttműködés
A két partner együttműködése nem csak a garanciamegoldásokra terjed ki. A CarGarantie ügyfélkötődési specialistaként szakmai tudásával és tapasztalatával is az importőr mellett áll, továbbá reklámanyagokkal támogatja az értékesítést. Emellett a kiterjesztett garancia hozzájárul a Piaggio, Vespa, Aprilia és Moto Guzzi márkák magyarországi imázsának erősítéséhez, hosszú távon pedig jobb ügyfélkötődéshez, ezáltal a nyereség növekedéséhez segíti a Piaggio csoport magyarországi kereskedői hálózatát – és ehhez a kereskedők részéről többletráfordítást nem tesz szükségessé.
Lukóczky Csilla, a Vespa- Piaggio Csoport magyarországi képviselője:
„A kereskedések számára a garancia nem csak hosszútávú ügyfélkötődést jelent hanem fontos minőségi ismérv is. Örülünk, hogy egy ilyen tapasztalt partnerrel működhetünk együtt, mint a CarGarantie.”
Opel Mokka X teszt: miért fogyasztott ilyen keveset?
2017.07.31.
Hogy néz ki?
A Zaragozában készülő Mokka X maradt kis gömböc, de orra megkapta a most divatos Opel kinézetet, kettős hokibot alakú nappali menetfénye messziről felismerhetővé teszi. A világítás LED mátrix. A beltér barátságos, az új Opel Astrából ismerős, a bőrös, jó ergonómiájú ülések pompásan tartanak. Nagy képernyős navigáció tájékoztat, az információs és szórakoztató rendszere friss, hangrendszere kiválóan szól. Jól felszerelt modellben ülünk, van stop-startunk, tolatókameránk, ráfutásra figyelmeztetőnk, parkolóradarunk, táblafelismerőnk, automatikus fényszórónk, motoros üvegtető, tempomat, lejtmenetvezérlő és ülésfűtés. Okostelefonunkkal zökkenőmentesen kapcsolódik a fedélzeti rendszer, akár tükrözhetjük is azt, az OnStar védőangyal szolgáltatás pedig a Hargita tetején is működik.
Méretei nem változtak, csomagtartója 356 literes, a csomagtér padlója magasan van, ledöntött ülésekkel 1,37 köbméteres a raktér.
Hogy megy?
Tesztautónkat szentgotthárdi egyhatos dízelmotor hajtotta. A 100 kW/136 LE teljesítményű, teljesen alumínium, Euro 6-os 1.6 CDTI 320 newtonméter forgatónyomatékkal gazdálkodik. Nulláról száz kilométer/órás sebességre 9,9 másodperc alatt ugrik fel, az előzéseket pedig az teszi biztonságossá, hogy ugyanennyi idő kell ötödik fokozatban 80-ról 120 kilométer/óráig. A csúcssebesség 191 kilométer/óra. A dízelek régi gyengéje, a nitrogénoxid-kibocsátás már nem téma – a Mokka 1.6 CDTI-je a részecskeszűrő elé beiktatott tároló-katalizátorral (LNT), adalékanyag használata nélkül veszi elejét ennek.
Milyen vezetni?
A hosszú áttételezésű hatfokozatú váltó és a kormányzás pontos, a 19 hüvelykes kerekek nagyon látványosak, de nem túl kifizetődők. Főleg akkor nem, ha lepadkázzuk őket. Nekem sikerült Csíkszeredában defektet kapni, ráadásul javíthatatlanná vált az abroncs, így mankókerékre kellett váltani. Mivel az összkerék-meghajtás automatikusan szétkapcsolt, innentől elsőkerék-meghajtásúvá vált az autó. A jobb első defektes kerék helyére a jobb hátsót szereltük fel, a mankókerék pedig ment hátulra. Elvileg 100 kilométert lehet megtenni biztonságosan ilyen felállásban, maximum 80 kilométer/órás sebességgel. Mi 850 kilométert tettünk meg, visszafogott tempóban és közben még egy sérült teknőst is megmentettünk. Jutalmunk elképesztően alacsony fogyasztás lett: a több mint 2000 kilométeres túrát 4,8 liter/100 kilométeres átlagfogyasztással zártuk.
Magasan ülünk, magabiztosan átlátjuk a forgalmat. Bár 4×4-es (elektromágneses kuplungos), terepre csak korlátozottan ajánlott, az erősen lelógó első lökhárító könnyedén fennakadhat, ha letérünk a járt útról. Visszafogott hasmagassága és méretes felnijei sem erdőbe valók, de kanyarban bátran bedönthetjük, az amúgy elég magas Mokkát. Komfortosra hangolt futóműve elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros.
Mennyibe kerül?
Az Opel Mokka X 5,1 millió forintért elvihető 1,6 literes szívó benzines motorral, de tesztautónkért 9 millió forintot is elkértek.
Kép és szöveg: Biró Csongor
Békésen zárult Verstappen és Ricciardo mogyoródi csatája
2017.07.31.
Nehéz volt feldolgozni, egész nap a versenyre készülsz és akkor az így ér véget - így reagált hétfő délelőtti Twitter-üzenetében a Red Bull ausztrál pilótája, Daniel Ricciardo arra, hogy a Magyar Nagydíj első körében saját csapattársa, Max Verstappen ütötte ki a versenyből.
Ricciardo közölte: „A verseny után ketten megbeszéltük a történteket, és Max bocsánatot kért tőlem.” „Kezeltük a helyzetet” - írta Ricciardo, s jelezve, hogy már a folytatásra koncentrál, azzal zárta sorait: négy hét múlva újra kialszanak a lámpák.
Lappi megnyerte élete negyedik WRC-s versenyét, a Finn-ralit
2017.07.31.
A Toyota 26 éves finn versenyzője mindhárom nap végén vezetett a Finn-ralin, igaz, szombaton az ölébe hullott vissza az abszolút első hely, amikor csapattársának, Jari-Matti Latvalának az autója megállt egy elektromos hiba miatt. Más versenyző nem tudta tartani Esapekka Lappi tempóját, aki így a pályafutása negyedik WRC-versenyén már az első győzelmét ünnepelhette. Vasárnap azért nem ment teljesen simán minden, ugyanis az utolsó előtti gyorsaságin kisodródott, és megütötte egy kővel a Yaris WRC bal hátsó kerekét, amitől eltört a felni.
Lappi 49 másodperces előnnyel kezdhette meg a Finn-rali utolsó napját, ezért nem kellett túlzottan sietnie, de talán pont azért hibázott, mert nem nyomhatta teljes erőből a gázt, ésszel kellett mennie, de nem a saját ritmusában. Végül a hiba ellenére is megmaradt 36 másodperc az előnyéből, így viszonylag simán szerezte meg élete első győzelmét. Még az sem kedvetlenítette el, hogy a bónusz pontokért zajló utolsó gyorsaságin, a Power Stage-en csak a hatodik lett, és nem szerzett pontot.
„Hihetetlen, egyszerűen hihetetlen. Hazai pályán versenyeztem, tehát gyorsnak kellett lennem, és tényleg az is voltam, de a győzelemre nem mertem gondolni a verseny előtt. Hatalmas köszönetet kell mondanom a csapatomnak, akik egy ilyen gyors autót építettek ilyen rövid idő alatt”- nyilatkozta a boldog győztes.
A dobogó második fokáért késhegyre menő küzdelem zajlott három versenyző között, akik közül végül Elfyn Evans bizonyult a legjobbnak a Dmack gumikon gördülő privát Ford Fiestával, ezzel beállította élete legjobb eredményét. A wales-i versenyző a vasárnapot még a negyedik helyről kezdte, de az utolsó gyorsaságin 0,3 másodperccel elcsente a második helyet Juho Hänninentől, akinek ez volt idén az első dobogós helyezése.
A mindössze második WRC-futamát teljesítő 23 éves Teemu Suninen sokáig volt második, de vasárnap kicsúszott, árokba esett és meg is pördült a privát Forddal, ezért örült, hogy végül a negyedik helyre be tudott futni 25 másodperccel lemaradva Hanninentől.
Legjobb citroenesként ismét Craig Breen végzett, ezúttal az ötödik helyen. Az ír több mint 10 másodperccel előzte meg a végén Thierry Neuville-t, akinek azonban a hatodik hely is elég volt ahhoz, hogy holtversenyben átvegye a vezetést a világbajnoki pontversenyben Sébastien Ogier-től. A belga egész hétvégén a Hyundai i20 WRC beállításaira panaszkodott, nem találta a ritmust a rendkívül gyors finn pályákon, pedig idén már három győzelmet is szerzett.
Hetedik lett Ott Tänak, aki az első napon az élről esett vissza egy durrdefekt miatt, mögötte még a 2016-os győztes Kris Meeke, Dani Sordo és Mads Ostberg fért be a legjobb 10-be. A világbajnokság augusztus 17.-20- között folytatódik az aszfaltos német ralival.
A 2017-es Finn-rali végeredménye:
1 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) 2ó29m26.9s
2 Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +36s
3 Juho Hänninen/Kaj Lindström (Toyota Yaris WRC) +36.3s
4 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) +1m01.5s
5 Craig Breen/Scott Martin (Citroen C3 WRC) +1m22.6s
6 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m33.1s
7 Ott Tänak/Martin Järveoja (Ford Fiesta WRC) +1m53.6s
8 Kris Meeke/Paul Nagle (Citroen C3 WRC) +3m12.6s
9 Dani Sordo/Marc Martí (Hyundai i20 Coupe WRC) +4m11.5s
10 Mads Østberg/Torstein Eriksen (Ford Fiesta WRC) +4m21.2s
21 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +20m15.8s
Az egyéni vb-pontverseny 9 verseny után:
1 Thierry Neuville 160 pont
2 Sebastien Ogier 160
3 Ott Tanak 119
4 Jari-Matti Latvala 114
5 Dani Sordo 84
6 Elfyn Evans 79
7 Craig Breen 53
8 Hayden Paddon 51
9 Juho Hänninen 46
10 Esapekka Lappi 45
A konstruktőri vb-pontverseny 9 verseny után:
1 M-Sport World Rally Team 285 pont
2 Hyundai Motorsport 251
3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 193
4 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 135
Vonatpótló buszok közlekednek az esztergomi vasútvonalon szombattól
2017.07.31.
Több módosításra kell készülniük augusztus 5-től szeptember 9-ig az esztergomi vasútvonalon utazóknak a Rákosrendező és Esztergom között végzett pályakarbantartások miatt.
Augusztus 7-től 20-án hajnalig, 21-től 26-án hajnalig, 28-tól szeptember 9-én hajnalig a késő esti és éjszakai vonatok helyett közlekednek vonatpótlók a vonal teljes hosszán. Az Esztergomból Budapest felé naponta 21:11-kor, 22:11-kor, valamint csak munkaszüneti napokon 20:11-kor, illetve a Nyugati pályaudvarról Esztergomba naponta 21:20-kor, 22:20-kor és 23:20-kor, továbbá csak munkaszüneti napokon 20:20-kor induló járatok helyett járnak pótlóbuszok.
A vonatpótló buszok Budapestről, a VOLÁN Árpád hídi buszpályaudvaráról indulnak és oda is érkeznek a vágányzárak idején. A pótlóbuszok megállói - a közút vonalvezetése miatt - esetenként eltérnek a vasútállomásoktól, megállóhelyektől. Az E jelzésű vonatpótlók Budapest Árpád híd és Esztergom között járnak, Pilisvörösvár vasútállomás, Bányatelep és a Solymári elágazás (Auchan áruház) felé kanyarodnak, míg az S jelzésű vonatpótló buszok Budapest Árpád híd és Piliscsaba vasútállomás között közlekednek, a solymári vasútállomás és a pilisszentiváni községháza felé kerülve. Klotildliget és Piliscsaba, továbbá Pilisvörösvár és Szabadságliget között külön vonatpótló buszok közlekednek.
A vasúttársaság kéri utasait, hogy figyeljék az állomásokon kihelyezett hirdetményeket és útbaigazító táblákat, térképeket, valamint a hangos utastájékoztatást. A módosított menetrend a MÁV-csoport (www.mavcsoport.hu) honlapján, a vágányzári hírek között érhető el. Továbbá az utasok tájékozódhatnak a Vonatinfó alkalmazásban és a MÁVDIREKT telefonos ügyfélszolgálatánál is a +36 (1) 3 49 49 49-es telefonszámon. Telekom-hálózatból hívhatják a +36 (30) 499 4999-es, Telenor-hálózatból a +36 (20) 499 4999-es, Vodafone-hálózatból a +36 (70) 499 4999-es számot.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
