Körözött BMW-t foglaltak le a határon
2015.03.17.
A battonyai közúti határátkelőnél jelentkezett kilépésre két román férfi az egyikőjük által vezetett belga honosságú személyautóval 2015. március 15-én 20 óra 50 perckor. A Battonya Határrendészeti Kirendeltség határrendészei a jármű ellenőrzésekor megállapították, hogy a belga hatóságok lopás miatt az autó körözését rendelték el, ezért a 35 éves sofőrt és a 24 éves utasát előállították a kirendeltségre.
Az átkelőre utánuk érkező következő személyautó vezetőjét, egy 26 éves férfit szintén előállították, aki a gyanú szerint segítséget nyújtott két társának az autó Romániába juttatásához. A Mezőkovácsházi Rendőrkapitányság nyomozói a több millió forint értékű BMW-t lefoglalták és a jármű megtalálásáról értesítették a körözést elrendelő belga hatóságot, akik a további eljárást lefolytatják.
Februárban is emelkedett az új autók száma az Unióban
2015.03.17.
Az ACEA keddi közleménye szerint az Európai Unióban 924 440 autót helyeztek forgalomba a múlt hónapban, 7,3 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. A múlt hónapban Spanyolországban 26,1 százalékos, Olaszországban 13,2 százalékos, Nagy-Britanniában 12 százalékos növekedést jegyeztek fel. Európa legnagyobb autópiacán, Németországban a forgalomba állított új személyautók száma 6,6 százalékkal, 223 254-re nőtt.
Az idei első két hónapban forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban 1,9 millió volt, 7 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit. Magyarországon 2015 februárjában éves szinten 18,9 százalékkal, 5895-re emelkedett a forgalomba helyezett új autók száma az ACEA honlapján szereplő adatok szerint. Az idei első két hónapban a növekedés 15,5 százalékos volt, 10 776 új autót helyeztek forgalomba.
Automata tesztautó szeli át Amerikát
2015.03.17.
Ezzel a cég szerint egy automata jármű által Észak-Amerikában valaha megkísérelt leghosszabb tesztutat teljesítheti. A kocsi március 22-én indul útnak a San Franciscó-i Golden Gate hídtól, és a tervek szerint az április 3-án kezdődő éves autóbemutatóra érkezik meg New Yorkba. Az úton a Delphi legalább 2 mérnöke bent fog ülni az autóban, egyikük a volán mögött, a kocsi azonban nagyrészt saját magát vezeti majd.
A szervezők reményei szerint a kísérleti úton értékes adatgyűjtésre nyílik lehetőség. A korábban a General Motors részlegeként, ma önállóan az Egyesült Királyságban működő autóelektronika- és biztonságiberendezés-gyártó cég kísérlete jól mutatja a gyártók növekvő érdeklődését az önjáró autók iránt, amelyek kísérleti modelljei 2020-ra kerülhetnek gyártás kész állapotba, egyes fontos automata funkciók azonban már a következő 2-3 évben beépülhetnek a gyártásba.
Milliárdokba kerül a BKV-nak az ellenőrzés
2015.03.17.
- A Napi Gazdaságban tévesen írtak az elektronikus jegyrendszer idei év végi bevezetéséről; 2015 végéig mindössze a díjmentesen utazókat kezdjük el utazási kártyával ellátni - írta a BKK Sajtókommunikációs Irodája portálunknak. "Ezt követően több lépcsőben vezetjük be a rendszert, várhatóan 2017 végéig, azaz az elektronikus jegyrendszer elindulását erre az időszakra lehet datálni. Az elektronikus jegyrendszer kialakításának célja a mainál rugalmasabb, utazásösztönző tarifarendszer (pl. időalapú jegy, automatikus díjplafon stb.) biztosítása, a jogosulatlan utazások, azaz a bliccelés visszaszorítása, valamint korszerű értékesítési csatornák (pl. internet, mobiltelefon stb.) és vásárlási lehetőségek (pl. automatikus bérletmegújítás stb.) bevezetése."
Korábban írtuk:
A BKV járművein regisztrált bliccelők száma emelkedett az elmúlt években, amíg ugyanis 2013-ban 295 ezer, addig tavaly már több mint 363 ezer jegy nélkül utazót kaptak el az ellenőrök, az emelkedő szám a hatékonyabb ellenőrzéssel magyarázható. Jelentősen nőtt a pótdíjbevétel is, ami így tavaly már meghaladta az egymilliárd forintot. A bliccelők 15-16 százaléka érvényes bérletének bemutatásával rendezi a pótdíjazást, további 5-6 százalékuk 30 napon belül fizeti be a büntetést.
A BKK Zrt.-nél a február végi adatok szerint összesen 343 ellenőr dolgozott, és további 94 HÉV-jegyellenőrt foglalkoztattak. Rajtuk kívül februárban 21 szerződéses segédjegyellenőrt is dolgoztattak, és hétköznapokon 267 biztonsági őr végzett ellenőrzési tevékenységet, hétvégén pedig 232. A PFM Kontroll Kft.-vel a biztonsági őrök foglalkoztatására 2014. január 1-jei hatályba lépéssel kötött szerződés értéke évi nettó 1,95 milliárd forint. A megállapodás 2015. december 31-én jár le.
A segédjegyellenőrök foglalkoztatására a First Job Kft.-vel 2013. július 31-én kötött vállalkozási keretszerződés 2015. március 31-én szűnik meg. A szerződéses keretösszeg havi 8,8 millió forint közölte a BKK, amely körülbelül évi félmilliárd forintot költhet a saját állományába tartozó, jegyellenőri feladatokat ellátó dolgozókkal kapcsolatos kiadásokra.
Lendületben a Škoda Auto
2015.03.17.
A Škoda bevételei 320 milliárd koronát, 11,76 milliárd eurót tettek ki, ami 2013-mal összehasonlítva 13,9 százalékos növekedés. A legnagyobb csehországi autógyár már korábban közölte, hogy tavaly 1,037 millió személygépkocsit adott el, ami éves szinten 12,7 százalékos növekedés. Az eladott Škoda gépkocsik száma tavaly első ízben lépte át az egymilliós határt.
A Škoda részesedése tavaly a világ gépkocsi piacán 0,1 százalékkal, 1,4 százalékra emelkedett. A legnagyobb piaccá Kína vált, ahol tavalyi 281 ezer Škoda kelt el, 24 százalékkal több, mint 2013-ban. A Škoda eladásai Nyugat- és Közép-Európában is emelkedtek, míg Kelet-Európában csökkentek.
A német Volkswagen csoportba tartozó Škoda az idén további növekedésre számít. Januárban és februárban 8 százalékkal növekedtek az eladások, összesen 163 ezer Škoda autó kelt el a két hónap alatt.
– Jövőbeni tervünk, hogy elérjük az évi másfél milliós eladást – mondta Winfried Vahland, a Škoda Auto vezérigazgatója. Kifejtette: a Škoda tovább bővíti termelési kapacitásait Csehországban és külföldön. Tavaly a beruházások értéke, a fejlesztések nélkül, 698 millió eurót tett ki. A Škoda Auto hét modellt gyárt 40 változatban. A cég 26 ezer embernek ad munkát Csehországban.
Üzemanyagár: benzin fel, gázolaj le
2015.03.17.
A változtatással a 95-ös benzin literenkénti átlagára 364-365 forintra nő, a gázolajé 371-372 forintra csökken. A Mol legutóbb múlt szerdán változtatott az árakon, akkor a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát bruttó 4 forinttal, a gázolajét 2 forinttal emelte.
A benzin literenkénti átlagára tavaly szeptember és 2015. január között mintegy 100 forinttal csökkent, az utóbbi egy hónapban ugyanakkor fokozatosan több mint 30 forinttal emelkedett. A gázolaj literenkénti nagykereskedelmi ára február eleje óta szintén több mint 20 forinttal lett magasabb.
A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál.
ICDP tavaszi találkozó: vevők megszerzése és megtartása
2015.03.16.
Az ICDP 2014-2015-ös programjával a szervezet tagjai annak idején azt tűzték ki célul, hogy autóipar disztribúciós folyamatainak minden szereplője számára támogatást adjanak, segítve például a kiskereskedőket az értékesítési tervek kidolgozásában és végrehajtásában. Szembenézve a piaci trendekkel, a változó vásárlói magatartással, és az új technológiák által nyújtott lehetőségekkel és kihívásokkal az ICDP meghatározta, hol és hogyan kell új megközelítés mentén beavatkozni a szektor működésébe, hol szorul továbbfejlesztésre a szervezeti struktúra és a folyamatok, és hogyan lehet megbirkózni a piacra lépő új versenytársakkal. Különösen fontosnak értékelték a vevők hatékony megszólítását és a velük való kapcsolattartást a vásárlást megelőzően, közben és után egyaránt. Ez egyrészt hozzájárulhat a vásárlói elégedettség növeléséhez, másrészt a tulajdonlási cikluson keresztül ennél még több értéket hordozhat mind a vevő mind az eladó számára. Éppen ezért lesz ez a terület a kulcs témája az ICDP 2015. tavaszi találkozójának.
Az ICDP tavaszi találkozójának helyszíne, a festői szépségű francia város, Chantilly
A szakemberek gondolatébresztő kulcskérdéseikkel már készülnek az interaktív előadásokra és workshopokra. Ezek pedig – a teljesség igénye nélkül – a következők:
1. Hogyan változnak a vásárlói szokások, és hogyan tudja a szektor hatékonyabban megszólítani a meglévő és potenciális vevőket még a kereskedővel való találkozás előtt?
2. Mennyire lehet jól kiszolgálni a meglévő csatornákon keresztül a flottavásárlókat?
3. Hogyan lehet felkészíteni a hálózatokat a minden értékesítési csatornát átölelő jövőre?
4. Hogyan lehet az újautó értékesítés esetében még jobban törekedni a termékválaszték és az átfutási idők egyensúlyára?
5. Hogyan tudnának a kereskedők jobban teljesíteni a használtautó értékesítés területén?
6. Milyen stratégiai lehetőségek állnak rendelkezésre annak érdekében, hogy a szereplők tudjanak valamit kezdeni az egyre gyengülő értékesítés utáni piaccal?
7. Hogyan tudná a szektor sikeresen kiaknázni a telematikát, mint a megtartás egyik lehetséges eszközét?
8. Az online csatornák valóban képesek forradalmasítani az alkatrészek piacát?
9. Mit érdemes kezdeni a mobilitási csomagokkal, mint az autóvásárlás alternatívájával?
A kétnapos szakmai rendezvény lehetőséget biztosít majd arra, hogy a résztvevők részletesen megvitassák a fenti témákat, és folytassák az ICDP munkáját az értékesítési szektor fejlesztésének területén. A találkozó eredményeiről és tapasztalatairól beszámolunk majd az Autószektor hasábjain.
Útdíj - Közel 18 ezer e-matricát váltottak vissza
2015.03.16.
A legtöbb megyei matricát Pest megyében vásárolták és Vas megyében váltották vissza a legtöbbet.
Az idén január 1-jétől a korábbi díjmentes gyorsforgalmi úthálózat nagy része díjkötelessé vált. Február 1-jétől azonban egyes útszakaszok ismét díjmentesek lettek, így a korábban megváltott e-matricák egy része feleslegessé válhatott.
Az év elején vásárolt és feleslegessé vált megyei e-matricák visszaváltását március 15-én éjfélig lehetett kezdeményezni, személyesen a NÚSZ ügyfélszolgálati irodáiban, elektronikus vagy postai úton, utóbbi esetben a feladás dátuma nem lehet későbbi, mint 2015. március 15-e.
A közleményben hozzátették, hogy a webes felületen hibásan leadott, továbbá a postai úton érkező kérelmek miatt nem 100 százalékos a feldolgozottság, a végleges összesítés a héten zárul.
A szolgáltató szerint a díjrendelet módosítása óta eltelt 2,5 hónap tapasztalatai azt mutatják, hogy az autósok többsége kellő odafigyeléssel váltotta meg a szükséges matricát. Sokan vannak azonban, akik még mindig nincsenek tisztában az újonnan díjkötelessé vált szakaszokkal, és erre már csak akkor döbbennek rá, miután kézhez kapták a pótdíjfizetési felszólítást.
A szolgáltató ismételten felhívta a figyelmet a leggyakoribb felhasználói tévesztésekre is, ilyen például, hogy januártól már a D2 kategóriába tartozó járművekre D1 kategóriás jogosultságot váltanak. Ez a szabályozás értelmében olyan, mintha az autós egyáltalán nem váltott volna matricát. Az új D2 díjkategóriába tartoznak a hétnél több utas szállítására alkalmas személyautók, valamint a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik és a lakóautók.
Szintén gyakori tévesztés, hogy az autós utólag veszi meg az e-matricát, amit a jogszabály értelmében minden esetben előre, a díjköteles szakaszra való felhajtás előtt kell megváltani. Az akár néhány perccel később megváltott e-matrica jogosulatlan úthasználatnak minősül, az ellenőrző kamerák az elhaladó autóról a rendszám alapján azonnal megállapítják, hogy van-e érvényes e-matricája.
A megyei matrica hatálya a megye közigazgatási határán túl a megyét követő első csomópontig érvényes.
A megyei matricák mellett megmaradtak az országos érvényességű időalapú matricák is heti 10 napos, havi és éves időtartamra, ezek mellé az érvényességi időt figyelembe véve, már nem kell megyei matricát vásárolni. Az úthasználónak egy érvényes jogosultsággal kell rendelkezni, amely lehet időalapú vagy az új területi alapú megyei matrica - hangsúlyozta a NUSZ.
Portugáliában és Romániában terjeszkedik tovább a Lambda-Com
2015.03.16.
A hazai alapítású Lambda-Com Kft. leányvállalata, a WebEye International révén még 2009-ben vezette be telematikai szolgáltatásait a portugál piacra egy lisszaboni iroda megnyitásával. Ezt követte tavaly a második helyi képviselet megnyitása Porto-ban. A terjeszkedést az tette indokolttá, hogy a társaság szolgáltatásaival elégedett ügyfelek ajánlásainak köszönhetően egyre többen érdeklődtek helyi szinten is a WebEye telematikai megoldásai iránt.
Hasonlóképpen bővíti jelenlétét a cégcsoport Romániában, ahol 2007-ben nyitották meg első irodájukat Nagyváradon, ezt követte a WebEye temesvári és bukaresti képviseleteinek elindítása. Idén két újabb romániai iroda létrehozását tervezik Szucsávában, az ország északi és keleti régióinak elérése érdekében, illetve Nagyszeben városában, amely Bukarest és Nagyvárad között félúton újabb piaci terület fed le. A Lambda-Com Portugália és Románia mellett jelenleg Bulgáriában, Csehországban, Németországban, Horvátországban, Lengyelországban, Oroszországban, Szlovéniában és Szlovákiában rendelkezik képviseleti irodákkal. Külföldi tevékenységének elismeréseként a cégcsoport leányvállalata, a WebEye International 2013-ban elnyerte a HITA (Nemzeti Külgazdasági Hivatal) Év exportőre Díjat Regionális Stratéga kategóriában.
„Telematikai szolgáltatásaink nem korlátozódnak egy-egy országra, mivel fő ügyfélkörünket, a szállítmányozási és fuvarozó vállalatokat is a határokon átívelő tevékenység jellemzi. A nemzetközi terjeszkedés ezért vállalati stratégiánk egyik fontos eleme. Külföldi irodahálózatunk folyamatos bővítésének köszönhetően már Európa 14 országában tudjuk helyi szinten is támogatni ügyfeleinket az áruszállítás hatékonyságát szolgáló megoldásainkkal” – mondta el Németh Tibor, a Lambda-Com Kft. ügyvezetője.
A cégcsoport tapasztalatai alapján a telematikai szolgáltatások iránt Magyarországon és Európában egyaránt folyamatosan nő az igény. Itthon már nincs olyan 3,5 tonna feletti gépjármű, amely ne rendelkezne valamilyen telematikai vagy járműkövető egységgel. A helyzet hasonló a többi európai országban is: a 7,5 tonna feletti járművek esetén már telített a piac. A telematikai cégek ebben a helyzetben elsősorban szolgáltatásportfoliójuk bővítésével és fejlesztésével tudják tovább erősíteni piaci pozíciójukat. A Lambda-Com saját fejlesztései közül például a külföldi országokban az olyan innovatív megoldások a legnépszerűbbek, mint az üzemanyagmérés, a digitális tachográf adatok távletöltésére és a vezetési idő nyomon követésére irányuló eTachograph és újabban a járművezetők vezetési stílusát elemző szolgáltatás.
A Lambda-Com a jövőben a szállítmányozáson, fuvarozáson túl olyan új területeken is meg kíván jelenni, mint a mezőgazdaság vagy a közúti személyszállítás. A cégcsoport tervei között szerepel továbbá szolgáltatásainak bővítése új funkciókkal, valamint nemzetközi terjeszkedésének folytatása új külföldi irodák megnyitásával.
1. és 2. helyezést értek el a Bosch ablaktörlőlapátjai az ADAC tesztjén
2015.03.16.
A Német Autóklub (ADAC – Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) különböző gyártók összesen nyolc ablaktörlőlapátját tesztelte. Ezek mindegyike használható a VW Golf IV autótípushoz. Közülük négy volt a hagyományos ablaktörlő, négy pedig a korszerű, szerkezet nélküli (flat blade) kategóriát képviselte. A tesztelt nyolc lapát közül csak három kapott „jó” minősítést.
Minden tesztkategóriában a Bosch ablaktörlőlapátjai érték el a legjobb eredményeket
A végeredményen belül 90 százalékos súllyal szereplő törlésminőség jelentette a legfőbb tesztkövetelményt. Az ablaktörlőlapátokat először eredeti állapotukban, majd 150 000 törlési ciklus után, mesterséges napfény melletti és folyamatos – egyrészt plusz 20°C, másrészt mínusz 10°C hőmérsékleten végzett – használattal tesztelték. A tesztgyőztes Bosch Aerotwin Multi-Clip csaknem minden tesztkategóriában a legjobb eredményt érte el. Csak a mesterséges napfény és a folyamatos használat esetén szerzett nála jobb eredményt a második helyezett Bosch ablaktörlőlapát, a Bosch Twin Spoiler. Ráadásul az Aerotwin volt az egyetlen ablaktörlőlapát, amelyik szimulált téli üzemi viszonyok mellett is „jó” minősítést tudott szerezni.
Optimális ablaktörlés kiváló minőségű anyagok kombinációjával
A Bosch Aerotwin kiváló törlési eredményét a szélvédő profiljához tökéletesen illeszkedő, testre szabott Evodium feszítőszálnak köszönheti. Ez egyenletes felületi nyomóerőt garantál és ezáltal tökéletes törlési teljesítményt biztosít a szélvédő minden pontján. Aerodinamikai kialakításának köszönhetően az ablaktörlőlapát még nagyobb sebességnél sem emelkedik fel, és kisebb szélzajt okoz. A Twin kétkomponensű törlőgumiját egy rugalmas hátoldal, egy kopásálló törlőél és egy könnyedén csúszó bevonat gondosan összedolgozott együttese alkotja. Ennek a kialakításnak köszönhetően az ablaktörlőlapát rendkívül rugalmas és ennek következtében kiváló törlési teljesítményre képes hidegben és melegben egyaránt, továbbá az ózon hatásainak kitett állapotban is. A Bosch Twin Spoiler esetében a különlegesen robusztus és korrózióálló, teljesen fémből készült vázszerkezet teszi az időjárási viszonyoktól függetlenné az ablaktörlőlapátot. A törlőgumi két anyag egyesítésével készül: a gumihát sima és egyenletes működést biztosít, a különösen kemény törlőél pedig az alapos törlést kismértékű kopással ötvözi.
A Bosch univerzális adapterével könnyen felszerelhető
Az ADAC tesztje során a fennmaradó tíz százalékot a kidolgozás minősége, a felszerelés során lehetséges sérülések kockázata és az összeszerelési útmutató érthetősége jelentette. A Bosch mindkét ablaktörlőlapátja kiváló eredményeket ért el ezekben a kategóriákban is. A gyors és könnyű felszerelhetőség érdekében a Twin Spoiler ablaktörlőlapát tartozéka egy előszerelt Quick-Clip univerzális adapter. Az Aerotwin ablaktörlőlapátnál is tartozék a már beszerelt Multi-Clip univerzális adapter. Ez pontosan illeszkedik az európai piacon forgalmazott főbb személygépkocsi típusokon alkalmazott ablaktörlőkarokhoz. A csomagolás hátoldalán levő QR-kóddal az autósok a gyors felszerelést segítő videókat tölthetnek le okostelefonjukra.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
