A tavaly világszinten és Magyarországon is piacvezető Toyota idén plug-in hibrid és akkumulátoros elektromos modelljeivel erősítené tovább piaci pozícióját
2025.02.01.
Ezzel a vállalat ötödik egymást követő alkalommal lett a világ legnagyobb autógyártója, a Toyota pedig újfent a világ legkedveltebb autómárkájának bizonyult. Ha ez nem volna elegendő, a tavalyi évben is a Toyota volt a világ legértékesebb autómárkája, de a környezettudatosság, az innováció, a fejlesztések legkomolyabb tesztműhelyének tartott motorsportban elért sikerek, és nem utolsósorban a nyereségesség tekintetében is továbbra is versenytársai előtt jár a japán autógyártó. A 2025-ös év az egész iparág számára komoly kihívásokat tartogat, különösen Európában, ahol január 1-től életbe léptek az új CAFE (Clean Air For Europe) emissziós szabályok. Ezekre a Toyota folytatódó modellinvázióval, és meglévő plug-in hibrid elektromos és akkumulátoros elektromos modelljeinek újrapozícionálásával készül, minden korábbinál elérhetőbbé téve azokat ügyfelei számára, értékesítéseiben ugyanakkor a fő csapást idén is a világ legfejlettebb, ötödik generációs öntöltő hibrid elektromos meghajtását kínáló hibridek jelentik majd.
Az MVM Dómban tartotta a Toyota 2025-ös magyarországi évnyitó sajtótájékoztatóját, a helyszínválasztás pedig szimbolikus volt: amellett hogy a környezettudatos japán autógyártó és a létesítmény mobilitási partneri együttműködése második évébe lép, utalt arra is, hogy a 20.028 fő befogadására alkalmas csarnokban éppen csak elférne az a 19.615 új Toyota és Lexus ügyfél aki a tavalyi évben a két márka valamelyik modelljét választotta Magyarországon.
A Toyota 2024-es globális értékesítéseiben a korábbinál is markánsabb részt képviseltek a részben vagy teljesen elektromos (öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos és hidrogén üzemanyagcellás elektromos) autók: a világszerte értékesített 10.159.336 új Toyota és Lexus modellből 4.532.721 darab, azaz 45% volt elektrifikált – Európában pedig ennél is nagyobb, 77%-os elektrifikált arányt ért el a vállalat két vezető márkája.
Több mint 30 millió elektrifikált autó világszerte
Ezzel világszinten már nem kevesebb, mint 30.536.650 millió részben vagy elektromos Toyota és Lexus talált gazdára. A Toyota multitechnológiás, az ügyfelek számára az igényeiknek megfelelő környezetbarát meghajtások széles skáláját kínáló stratégiájának sikerét jelzi a március végén záruló 2025-ös japán üzleti évre várt 27,5 milliárd dolláros adózás előtti eredmény, amellyel a vállalat újfent a világ legnyereségesebb autógyártója lehet.
Óránként 1 millió dollár kutatási és fejlesztési tevékenységre
A Toyota sikerének további fontos pillérét jelenti a márkaérték - amely tekintetében az Interbrand szerint a maga 72,8 milliárd dolláros értékével ugyancsak az első helyen áll az autómárkák között – épp úgy, mint a folyamatos innováció: a vállalat ugyanis elképesztő összeget, óránkén 1 millió dollárt költ kutatási és fejlesztési tevékenységre, nem véletlenül első az új autóipari szabadalmak tekintetében sem.
A Toyota tavaly a motorsportban is mindent megnyert, ahol elindult
A vállalat globális motorsport tevékenységét – amelyre a vállalat a jövőbeni technológiák egyik legfontosabb tesztműhelyeként tekint – koordináló, és az ezen a területen is a Toyota aranykorát elhozó TOYOTA GAZOO Racing versenyistálló 2024-ben minden sorozatot megnyert, ahol elindult: sorozatban negyedik alkalommal hódította Rally Világbajnokság (WRC), sorozatban ötödik alkalommal a Hosszútávú Világbajnokság (WEC), és sorozatban harmadik alkalommal a Tereprally Világbajnokság (W2RC) gyártói világbajnoki címét.
A Toyota Central Europe Európa legnagyobb Toyota és Lexus forgalmazója lett
A piacvezető pozícióját világszinten és Magyarországon is megőrző Toyota Európában rekordszámú, 1.217.132 új autót értékesített, tovább növelve piaci részesedését és megerősítve második helyét a kontinens személyautó piacán. Az Európában értékesített Toyota és Lexus modellek 75%-át a kontinensen is gyártó Toyota Motor Europe legnagyobb piaca idén is a Lengyelországot, Magyarországot, Csehországot és Szlovákiát magába foglaló régió lett, ahol a Toyota Central Europe koordinálja a Toyota és Lexus márkák eladásait. Az összes Európában gazdára talált új Toyota modell 13,5%-a (153 ezer darab) és új Lexus modell 22,2%-a (19,6 ezer darab) kelt el ebben a régióban, ezzel a Toyota Central Europe Európa elsőszámú Toyota és Lexus forgalmazója lett.
Rekord Toyota és Lexus eladások Magyarországon
A Toyota tavaly Magyarországon történelmi rekordot jelentő 18.123 új autó értékesítésével, 12,4%-os piaci részesedéssel a harmadik (a kivonásokkal tisztított adatokat alapul véve pedig az ötödik) egymást követő évben végzett az első helyen a magyarországi ú személyautó és kishaszongépjármű piacon. Ugyancsak rekordévet zárt a Lexus is hazánkban: a japán luxusautómárka 35%-os növekedést elérve, 1.493 új autó értékesítésével zárta minden idők legjobb évét Magyarországon.
Rekordot döntöttek a Toyota Minősített Használt program eladásai is
5.274 új autó eladásával történelmi rekordot állítottak fel a Toyota Minősített Használt program keretében értékesített autók is, a vállalat dinamikusan fejlődő üzletága jó rávilágít arra, hogy komoly igény mutatkozik a magyarországi autópiacon a megbízható használt autókra is.
Sorban érkeznek az új autók, eközben pedig újrapozícionálják a hálózatról tölthető autókat
Az autógyártó ígérete szerint mindkét márka kínálatában számos új modell érkezik majd az idei évben, amelyek zöméről márciusban, a Kenshiki Fórum elnevezésű nagyszabású eseményen hull majd le a lepel, de már most is bejelentettek, hogy még idén érkezik két fontos újdonság: a kompakt akkumulátoros elektromos SUV vadonatúj Urban Cruiser és a lágy hibrid Land Cruiser. A Toyota emellett a következő két évben számos öntöltő és plug-in hibrid elektromos modell mellett hat új akkumulátoros elektromos modellt is bemutat majd Európában, és fontos újdonságokkal készül a Lexus is, közöttük több új akkumulátoros elektromos modellel.
A Toyota és a Lexus emellett egyaránt plug-in hibrid elektromos és akkumulátoros elektromos modelljei újrapozícionálásával igyekszik növelni a hálózatról tölthető autók arányát az európai és magyarországi eladásokban, így fontos modellek sokkal versenyképesebb áron lesznek elérhetőek mint korábban: a plug-in hibrid elektromos C-HR és Prius ára például 1-1 millió forinttal, a plug-in hibrid elektromos RAV4 ára 2 millió forinttal csökken majd a bZ4X-et pedig a vállalatok elektromos autók vásárlását ösztönző 4 millió forintos állami támogatással pedig már 13.750.000 Ft-ért haza lehet majd vinni.
Fontos szerepet kapnak emellett a piaci zöldülésben a haszongépjárművek is, a Toyota Professional modellek mindegyike elérhető ugyanis valamilyen elektrifikált hajtáslánccal: a Proace City, a Proace (és személyszállító Verso kiviteleik), valamint a Proace MAX akkumulátoros elektromos, míg a Hilux lágy hibrid elektromos meghajtással is választható. Ennek megfelelően a Toyota markáns, 11%-os akkumulátoros elektromos részarányt tűzött ki célul 2025-ös magyarországi haszongépjármű eladásai tekintetében.
Útjára indult a KINTO mobilitási szolgáltató
További lendületet adhat a magyarországi Toyota és Lexus eladásoknak a KINTO mobilitási szolgáltató magyarországi bemutatkozása. A világszerte immár 40, Európában pedig 19 országban elérhető szolgáltatás első lépcsőként a KINTO One elnevezésű operatív lízing konstrukcióval indul, a következő években azonban várhatóan érkeznek majd a különböző autómegosztó szolgáltatások is.
Indul a Toyota Sportolói Mobilitási Program is
A Toyota globális olimpiai, paralimpiai és speciális olimpiai mobilitási partnersége ugyan a tavaly év végével lezárult (ennek keretében a márka 34 magyar olimpikon párizsi felkészülését segítette, akik 13 éremmel tértek haza), a vállalat ugyanakkor helyi szinten továbbra is keresi a lehetőségét a hazai sportolók támogatásának. Ennek céljából hívták életre a Toyota Sportolói Mobilitás Programot, amely 2025-től 6 neves magyar olimpikon és paralimpikon számára biztosít majd környezettudatos mobilitást.
Hátborzongató videó: centiken múlt, hogy agyonnyomja a kisgyerekes osztályt a hatalmas kamion
2025.02.01.
A videót a képre kattintva a Facebookon nézheti meg.
A Nový Čas információi szerint szerda reggel 9 óra körül felborult egy kamion Námestovóban, egy körforgalomban. A közelben épp egy kisgyerekekből álló osztály várakozott, a jármű pedig épp feléjük dőlt. A gyerekeknek időben sikerült elszaladniuk, de így is centiken múlt, hogy a kamion összenyomja őket. Az esetet egy biztonsági kamera is rögzítette.
Az eset során szerencsére senki sem sérült meg, a járműből viszont kifolyt némi üzemanyag az útra. Azt nem tudni, hogy a kamion minek következtében borult fel.
Autósüldözés Ausztriában: magyar sofőr menekült a rendőrök elől
2025.02.01.
Az orf.at cikke. Képernyőfotó
A férfi addig tartotta nyitva a bejárati ajtót, amíg egy pár két teljesen megrakott bevásárlókocsival fizetés nélkül elhagyta az üzletet. A feltételezett tolvajokat nem tudta megállítani, de az elkövetők járművének adatait át tudta adni a rendőrségnek – áll a Burgenlandi Állami Rendőr Igazgatóság közleményében.
A hajtóvadászat során több rendőr is felfigyelt a menekülő járműre a B63-as úton Magyarország irányába. A rendőrök meg akarták állítani a járművet, de a sofőr először figyelmen kívül hagyta őket. Schachendorf (Oberwart kerület) környékén ez végül sikerült.
Az ellopott áruk sértetlenek voltak
A jármű átvizsgálása során egy másik oberwarti üzletből további lopott árukat találtak és foglaltak le. Ezt a több mint 1500 euró értékű lopásnak felel meg.
A három magyar elkövetőt (egy 27 és egy 23 éves férfit, valamint egy 19 éves nőt) a helyszínen elfogták és kihallgatásra előállították az oberwarti rendőrkapitányságra. Az ellopott árukat sértetlenül adták vissza jogos tulajdonosaiknak. A trió a kihallgatás során beismerte a lopást, és az ügyész utasítására átszállították őket a kismartoni börtönbe.
Egy szarvas, két gázolás, teljes útzár
2025.01.31.
Képünk illusztráció Fotó: police.hu
Szarvast gázolt egy kisteherautó és egy személygépkocsi a 8-as főút 125-ös kilométerszelvényénél, Hosszúpereszteg közelében.
A balesethez a hosszúperesztegi önkéntes tűzoltók vonultak, műszaki mentés céljából. Az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A kvantumfizikus csodagépe
2025.01.31.
A legendás olasz tervezőház, az Italdesign immár a Volkswagen-csoport tulajdonában van, az idei CES rendezvényen mutatta be Quintessenza koncepciójának frissített változatát. A tanulmánymodell ötvözi a kupé elegáns karosszériáját egy pickup-szerű medencével a kivehető hátsó szélvédő alatt. A nagyközönség először tavaly áprilisban láthatta a Pekingi Autószalonon, a CES-en pedig az Italdesign is bemutatta az Elaphe cég által fejlesztett elektromost, vagyis a kerekekbe szerelt Sonic.1 villanymotoros változatot.
Az ötlet nem új, hiszen 1900-ban Ferdinad Porsche tervei alapján a világ első elektromos négykerék-hajtású autójának mindegyik kerekébe épített villanymotort a Lohner Werke.
A konstrukciót napjaink feltámasztó Elaphe rendszerét tesztelték már Audi R8-asban, BMW X modellben és teherautóban is.
A cégalapító így fogalmazta meg filozófiáját:
A kerékbe épített motorhoz nem kell sebességváltó, nincs erőátvitel, csak nyomaték!
A szlovén Elaphe technológia Andrej Detela találmánya, a kvantumfizikus már az 1980-as években elkezdte a kerékbe épített motoros megoldások fejlesztését. Andrej Detela és Gorazd Lampič vezérigazgató 2003-ban állt össze, majd három évvel később megalapították az Elaphet.
Az Elaphe azóta jelentős összegeket fektetett be számos fejlesztési területen, folyamatosan bővítve találmányait, újításait és fejlesztette termékeit.
A befektetések fő területei az egyedi kerékbe épített motorok, szabadalmaztatott vezérlő hardverek és szoftverek (Elaphe Propulsion Control Unit – PCU, vezérlők) fejlesztésére irányultak, azzal a céllal, hogy megteremtsék a technológiát a fenntartható jövő végső mobilitási élményéhez.
Az Elaphe cég korábban a Lordstown Endurance elektromos kisteherautóhoz szállított kerékbe épített motorokat és a CES-en mutatta be legújabb Sonic.1-es dizájnját. A motorok állandó teljesítménye egyenként 268 és 342 lóerő.
A Quintessenzában négy motor van, ezek mindegyike 21 colos átmérőjű és 24-es kerékre szerelve több mint ezer lóerőnyi teljesítményt ad.
Elaphe adatai szerint a korábbi három motoros változathoz képest az új rendszer jelentősen javítja a hatékonyságot, közel megháromszorozva a teljesítményt. Az új konfiguráció kiváló terepképességeket is kínál, a kerékkormányzás 20-szor gyorsabb, mint az előző rendszer.
Az Elaphe ismertetője szerint elhelyezésüknek köszönhetően a villanymotorok elhelyezésével javult a jármű útfekvése, mert a függőleges erők által kifejtett nagyobb nyomaték javítja a kanyarstabilitást. Ez a képesség potenciálisan akár helyettesítheti, vagy kiegészítheti a meglévő félaktív és aktív felfüggesztési rendszereket.
A fejlett invertervezérlő rendszer lehetővé teszi a hangprofilok és a kormányzás tapintásos visszacsatolásának testreszabását, ami a különböző gyártók, vezetői stílusok igényeihez igazítható. A Sonic.1 motorok szállítása a tervek szerint még ebben az évben elkezdődik, bár az Elaphe azt még nem jelentette be, hogy a motorokat a sorozatgyártású járművekben mikor használják majd.
Nem az Elaphe volt az egyetlen cég, amely a CES-en bemutatta az új kerékbe épített motortechnológiát. A Donut Lab is előállt a kerékbe épített motorok moduláris családjával, amely állítólag akár 845 lóerős teljesítményre képes.
Bár a kerékbe épített motorok számos előnnyel jártak, beleértve a csökkentett költségeket és az elektromos járművek jobb csomagolását, hosszú távú tartósságukat még nem bizonyították. Ezenkívül az általuk bevezetett megnövekedett rugózatlan tömeg negatívan befolyásolhatja a kezelhetőséget, ezért is mellőzték ezt a megoldást eddig a gyártók.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Parkoló kocsikat taroltak le
2025.01.31.
Utoléréses baleset történt Komlón, az Alkotmány utcában, ahol két autó ütközött. A baleset következtében az egyik jármű három parkoló gépkocsinak sodródott.
A helyi hivatásos tűzoltók vonultak a helyszínre, akik áramtalanítják a járműveket. A helyszínre mentő is érkezett.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Lewis Hamilton vagy Ernyey Béla?
2025.01.31.
Hát, a Ferrari F40-es. Egy kisebbet remegett a Föld, amikor megosztották Lewis Hamilton első ferraris fotóját. A stílus, a múlt, a tehetség és még hosszan sorolhatnánk, hogy hány tényező elegye az a kép, ahol a hétszeres Forma-1-es világbajnok egy Ferrari F40-es előtt pózol, méghozzá Enzo Ferrari háza előtt. Egy éve még elképzelhetetlen lett volna, hogy a világ legnagyobb presztízsű versenysorozatának egyik legsikeresebb pilótája egyszer majd a legnagyobb múltú csapatnál és gyártónál fog versenyezni, de ezt is megéltük, és a világ egy kicsit jobb hely lett. Ugyanakkor felmerül a kérdés: ki viselte jobban? Lewis Hamilton vagy Ernyey Béla?
Egy tanult és tapasztalt kollégám irányította rá a figyelmemet, hogy nem csak a lovaggá ütött F1 legenda pózolt nagyot egy Ferrari F40-essel, hanem Ernyey Béla is. A képet maga a színész-énekes osztotta meg még 2019-ben, megemlékezve Michael Schumacher 50. születésnapjáról. Ernyey a „legemlékezetesebb luxustárgyként” írja le a mindössze 1315 példányban gyártott sportautót, ami Enzo utolsó nagy projektje volt halála előtt. Ez az autó még tényleg a puritán vezetési élményről szólt, így csak vágyálmunkban tudjuk elképzelni, hogy milyen lehetett 1989-ben elhozni Maranellóból, majd a svájci Alpok kanyargó útjain hajtani – ahogy Ernyey Béla tette annó.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Frissített GR Sport felszereltséget kap a Yaris Cross 2025-ben
2025.01.31.
A legnépszerűbb, díjnyertes Yaris Cross modell 2025-re még tovább fejlődik a frissített GR SPORT felszereltséggel, amely még erősebb motorsport-ihlette érzelmeket és izgalmakat hoz a Toyota zseniális kompakt SUV-jába. A városi vezetés kihívásain túllépve a kompakt, agilis és hatékony Yaris Cross tartósan népszerű az ügyfelek körében. A gyorsan növekvő B-SUV kategóriában az eladások élére állt, és a Toyota legkelendőbb modellje Európában, amelyből 2024-ben több mint 200.000 darabot adtak el az Öreg Kontinensen. A Yaris Cross sikerét a 2021-es bevezetése óta számos elismeréssel díjazták, amelyek közül a legutóbbi a 2025-ös Carwow Év Autója Városi Élet díja.
A Toyota Motor Manufacturing France-nál készülő Yaris Cross a felszereltség, a hajtásláncok és a biztonság terén azt a találékonyságot és innovációt hangsúlyozza, amely az első generáció 25 évvel ezelőtti bevezetése óta a Yaris család szinonimája. 2025-re a Yaris Cross modellcsalád új külső részleteket és frissítéseket kínál, amelyek fokozzák a modern városi karaktert.
A továbbfejlesztett Yaris Cross GR SPORT az exkluzív új, kéttónusú viharszürke külső színben minden eddiginél feltűnőbb, míg a motorsport ihlette megjelenést az új 18 colos matt könnyűfém keréktárcsák dinamikus kialakítása hangsúlyozza. A Yaris Cross GR SPORT modern és kényelmes utasterében a fejtámlákon elhelyezett exkluzív, új dombornyomott logó letisztultabb, kifinomultabb megjelenést kölcsönöz.
A 2025-ös Yaris Cross kínálatában mostantól megtalálható a vadonatúj erdőzöld külső fényezés, amely elegáns egyszínű vagy feltűnő kéttónusú, kontrasztos fekete tetővel kombinálva kapható.
A 2025-ös Yaris Cross továbbra is minden változatban erőteljes, élvezetes és hatékony teljesítményt, valamint a legújabb biztonsági és szórakoztató technológiákat kínálja a vásárlóknak.
A kéttagú hibrid hajtáslánc kínálat széleskörű vásárlói vonzerőt biztosít, különösen azok számára, akik egy kompaktabb járműre vágynak anélkül, hogy lemondanának az erőről és a teljesítményről. A Hybrid 130 opció a Toyota ötödik generációs hibrid technológiáját használja, és 130 lóerőt (96 kW) kínál, míg a bevált Hybrid 115 a 116 lóerős (85 kW) hibrid rendszerrel egyenletes vezetést és kiváló hatékonyságot kínál.
A Yaris Cross a városi élethez szabták, de a városhatárokon túl is kiválóan teljesít, hála agilis, magabiztos kezelhetőségének, amelyet a GA-B platform kiemelkedő tulajdonságai támogatnak. Ez a Toyota kisautók legújabb generációjának alapja, amely az alacsony súlypont és a rendkívül merev karosszéria alapvető előnyeit nyújtja.
A biztonságosabb és könnyebb vezetést a legújabb Toyota T-Mate biztonsági és vezetőtámogató rendszerek biztosítják, beleértve a legmodernebb Toyota Safety Sense funkciókat a kényelem és a nyugalom érdekében. Mindeközben a teljes mértékben digitális felhasználói élményt a legújabb Toyota Smart Connect multimédiás csomag és a személyre szabható 12,3” digitális műszeregység biztosítja.
Az új Yaris Cross modellcsalád gyártása – beleértve a továbbfejlesztett Yaris Cross GR SPORT változatot is – a tervek szerint idén májusban kezdődik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nehéz feladatokat kaptak az autószerelők a tanulmányi verseny előválogatóin
2025.01.31.
Január 7-én kezdődtek meg az országos szakmai tanulmányi versenyek Csongrád-Csanád vármegyei előválogatói Szegeden. 21-ig összesen 44 szakmában mérte össze tudását mintegy 710 tanuló a Csongrád-Csanádi Kereskedelmi és Iparkamara szervezésében. Első napon a cukrász, a cukrász szaktechnikus, a magasépítő és mélyépítő technikus, valamint az épület- és szerkezetlakatos szakmák tanulói adtak számot tudásukról.
Sokan voltak...
A versenyek megkezdése előtt dr. Beregszászi Ferenc, a kamara duális képzési tanácsadója a sajtó képviselőinek elmondta, a korábbi évektől eltérően idén a teljes területi előválogatónak a Szegedi Tudományegyetem József Attila Tanulmányi és Információs Központ (TIK) épülete ad otthont, ezen belül is az SZTE Klebelsberg Kuno Könyvtára. 2025-ben ugyanis már minden versenyt számítógépes környezetben szerveztek.
A duális képzési tanácsadó kiemelte, a versenyek célja a magyar szakképzés színvonalának tovább emelése, eredményeinek széles körű bemutatása, valamint lehetőség biztosítása a szakmát tanulóknak arra, hogy próbára tegyék tudásukat és tehetségüket. – Sőt, a versenyeken eredményesen szereplő fiatalok felvételi többletpontot szerezhetnek a felsőoktatási intézmény szabályzatában meghatározottak szerint – jegyezte meg dr. Beregszászi Ferenc.
Aradi Ádám, Teiszer Dániel, Sipos Dominik és Kristóf András
A zárónapon, január 21-én 90 gépjármű-mechatronikai technikus, járműfényező, karosszérialakatos és vasútforgalmi szolgálattevő technikus adott számot tudásáról és kísérelte meg a továbbjutást. Volt egy ötödik szakma is, az Ipar 4.0 – itt az indulóknak az automatizálás és a robotika alapjait kellett ismerniük.
A verseny előtt beszéltünk négy gépjármű-mechatronikussal – korábban ezt a szakmát még autószerelés néven ismerték –, Kristóf Andrással, Sipos Dominikkel, Teiszer Dániellel és Aradi Ádámmal. Valamennyien a szegedi Csonka János Technikumból érkeztek és nem igazán látszott rajtuk, hogy izgulnának. Megegyeztünk, hogy a verseny után felhívjuk a kvartett „szóvivőjét”.
– Rengeteg feladat nehéz volt, én a teljesítményemet közepesre értékelném. Nekem a számolós pontok nagyon bonyolultak voltak, ezeknél többször tippelnem is kellett. Ugyanakkor volt néhány feladat, amely kikövetkeztethető volt – mondta portálunknak Aradi Ádám, hozzátéve, iskolatársai is hasonlóan vélekedtek a kérdések nehézségi fokáról.
Az egyetlen hölgy, Takács Boglárka Anna nem büntetésből ült a "sarokba"
A verseny szervezését ugyanakkor korrektnek minősítette. Megtudtuk, Ádámnak ez volt az első szakmai tanulmányi megmérettetése és bízik abban, hogy a nehézségek ellenére sikerül továbbjutnia. Február elején derül ki a végeredmény. Rákérdeztünk tanáraira is, ő Győri Sándort és Huszár Károlyt emelte ki, hozzátéve, természetesen mások is sokat tettek azért, hogy eljusson a versenyre.
Ugyancsak a Csonka János Technikumból érkezett a zárónapi 90 fős mezőny egyetlen női résztvevője, Takács Boglárka Anna is, szintén a gépjármű-mechatronikusok mezőnyét erősítve. Megtudtuk, ő korábban már kitanulta az autóvillamosságot és ezzel kapcsolatban szeretettel és tisztelettel emlegette a szegedi Orcsik Műhelyt, ahol minden segítséget megkapott.
Figura Szilárdnak is meggyűlt a baja a feladatokkal
A verseny előtt találkoztunk Figura Szilárddal is, aki az egy évvel korábbi versenyen az ország legjobb autóelektronikai műszerész tanulójának bizonyult. A Csonka-plakettes diák portálunknak májusban úgy nyilatkozott, hogy egy év technikusira még biztosan az iskolában marad, amiből persze könnyen lehet kettő is, ha pluszban megcsinálná az alternatív járműhajtási technikusit is. – A műszaki egyetemre készülök, az még nem dőlt el, hogy Győr vagy Budapest a cél – mondta tavasszal.
Szilárd tehát maradt az Csonka János Technikumban, vele is beszéltünk telefonon a verseny után. – Közepesre sikerült a teljesítményem, sokkal nehezebb volt a feladatsor, mint amit előzetesen vártam. Szerintem az anyagrészek nem voltak teljesen szinkronba azzal, amit mi eddig tanultuk. Többen is azt mondták nekem a verseny után, hogy csak néhány kérdésre tudták a választ, a többinél egyszerűen tippeltek – mondta portálunknak Szilárd, hozzátéve, a szervezés korrekt volt és a rendszer sem fagyott le a feladatok közben.
Kérdés a kuplungszerkezetről
Csongrád-Csanád vármegyéből a Hódmezővásárhelyi és a Szegedi Szakképzési Centrum valamennyi tagintézményéből érkeztek diákok a versenyre, de két egészen hosszú nevű intézmény tanulói is megmérettették magukat. Így a Gál Ferenc Egyetem Technikum, Szakképző Iskola, Gimnázium és Kollégium Szegedi Tagintézménye, valamint a Pannonhalmi Főapátság Szegedi SOB Technikumának és a Szent Benedek Technikum és Gimnázium Szegedi Tagintézményének fiataljai is versenyeztek.
A január 21-én záruló területi előválogatókon elméleti feladatokat teljesítettek a diákok, míg a gyakorlati tudásukról a legjobbak a későbbi válogatón és a döntőben adnak majd számot. Csongrád-Csanád vármegyében legtöbben, 99-en a szoftverfejlesztő és tesztelő szakma versenyére jelentkeztek, míg a legkevesebb induló a divatszabó és a vegyésztechnikusok között volt, mindkét szakmában csupán 2-2 fiatal próbálkozott.
Kép, szöveggel - a megyei kamara és a szerző fotói
A Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK) által kiírt két országos verseny döntője hagyományosan a Szakma Sztár Fesztiválon lesz április 28. és 30. között Budapesten, a HungExpo területén. A kiemelkedő eredményt elérő versenyzőket az MKIK meghívja a WorldSkills és a EuroSkills nemzetközi versenyek hazai válogató versenyeire, melynek győzteseiből kerülnek ki azok a fiatal szakemberek, akik képviselhetik Magyarországot a nemzetközi szakmai versenyeken. Az EuroSkills-nek 2025-ben Dánia ad otthont, míg a világbajnokságot Kínában rendezik majd meg 2026-ban.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Jogsi nélkül, részegen, forgalommal szemben és még a kocsi sem volt rendben
2025.01.31.
Január 29-én a rendőrök arra lett figyelmesek Balatonfűzfőn, hogy az egyik körforgalomban egy autó szembemegy a forgalommal. Megállították, majd igazoltatták a 37 éves helyi lakost. Megállapították, hogy a férfinak nincs jogosítványa, mivel korábban eltiltották a vezetéstől, az utánképzési kötelezettségének pedig nem tett eleget. Továbbá a járművet kivonták a forgalomból, és nem rendelkezett kötelező gépjárműfelelősség-biztosítással sem. A sofőrnél felmerült az ittasság gyanúja is, melyet alátámasztott az alkoholszondás vizsgálat.
Az ittasság miatt a rendőrök büntetőfeljelentést tettek vele szemben, de az engedély nélküli vezetés és egyéb szabálysértések miatt is indult eljárás ellene, és gyorsított eljárás keretében kezdeményezték bíróság elé állítását.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
