A kiszabható büntetés összegének maximuma pedig 468.000 forint. Annak a gyorshajtónak, aki 50 km/h helyett 107-tel száguldott, 210.000 forintot kell fizetnie. Bács-Kiskun Vármegyében egy hét alatt 47 rendőri intézkedést igénylő baleset történt, amelyben összesen 9 ember sérült meg. Az egyenruhások 20 olyan autóst igazoltattak, akik a vezetés megkezdése előtt szeszes italt fogyasztottak. Olyan sofőr azonban nem volt, aki az ittassága miatt karambolozott. Négy sofőr az eltiltás hatálya alatt vezetett, ketten pedig nem rendelkeztek jogosítvánnyal. A rendőrség – a balesetek elkerülése érdekében – felhívja a gépjárművezetők figyelmét arra, hogy az időjárás szeszélyes, az útviszonyok pedig pillanatról pillanatra változnak. Kérik, hogy körültekintően, a mindenkori út- és látási viszonyoknak megfelelően közlekedjenek, és ügyeljenek a sebesség helyes megválasztására! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Kegyetlen műfaj a fotográfia, konkrétabb a szövegnél, egyetlen képkocka többet mutat a világból, az emberről, mint sokezernyi karakter. Különösen, ha a fotós veszi a fáradtságot és nem csak napfényes tájakon kattintgat. És persze ha vérében van a riporterkedés. Vannak elvei és nem felejtette a Mesterek intelmét, melynek lényege, hogy Légy látó és az sem árt, ha érző vagy a riportalanyok iránt, de nem kevésbé fontos, a megfelelő távolságtartás és tárgyilagosság, az alázat és a tisztelet. Nagyot változott a fotózás, napjainkban milliárdok űzik, ami jó. Igaz, a XXI. századra már az lett a legfontosabb „szakmai” kérdés, hogy hány kamerás a mobilod és hány gigás a kártyád? Harminckettő, százhuszonnyolc, vagy terrás? Akármekkora, rengeteg kép fér rá. És akkor még ott a felhő… Szóval manapság nem kell takarékoskodni az expókkal. Pedig olykor nem ártana. Pláne, ha publikálsz is. Bátran írd meg, fotózd le, mi majd tartjuk a hátad! Nagyjából így szólt a szerkesztőségi intelem, mely még inkább arra ösztönzött, hogy mindig az izgalmas, olykor a sajtó előtt titkolt, tiltott eseményeket keressem. Ez vérmérséklet és nem vérszomj kérdése, mert a riporter nem csinálja, hanem ábrázolja a bajt, a világot. Kegyetlen műfaj a fotográfia, konkrétabb a szövegnél, egyetlen képkocka többet mutat a világból, az emberről, mint sokezernyi karakter, különösen, ha a fotós veszi a fáradtságot és nem csak napfényes tájakon kattintgat. Ez a könyv nem betűtenger, száz rövid sztorit és még több fotót tartalmaz, mind Boros Jenő saját és hiteles szövegbe ágyazott képes krónikája, feketén, fehéren, olykor színesen. Hű krónikája a korszaknak, tudósít forradalomról, háborúról, az újkori magyar járműipar feléledéséről, a Hungaroringről, a hazai autósportról, az első itthoni robbantásos terrorista merényletről, repülőgépéltérítésről, hídra mászó öngyilkosjelöltekről, tragikus közlekedési balesetekről, az évszázad teléről, a legnagyobb és legtitokzatosabb tüzekről, vízi tragédiákról, gázkitörésről, a legizgalmasabb autótesztekről, mindezt olyan háttérrel, amiről eddig nagyon keveset, vagy egyáltalán nem írtak, fotóztak és pláne nem publikáltak. Interjú egy halálraítélttel, elszabadult bika üldözése, halálos csőtörés, motorsport pillanatok, fociképek, ritka fotók titokzatos országokból. Szakmai hátterek és trükkök arról, hogyan lehet információt szerezni a világ legjobbjaitól, találkozások formatervezőkkel, autóversenyzőkkel, járműipari vezetőkkel, fejlesztő mérnökökkel, biztonságtechnikai szakemberekkel, akik különleges laboratóriumokban és tesztpályákon titokban törik és nyúzzak az autóújdonságokat. KÉPES KRÓNIKA Sztorik csak felnőtteknek Boros Jenő Kiadó: B-TECS Engineering https://b-tecs.hu/shop További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Nem egy apró technológiai startup, hanem a Szilikonvölgy egyik legnagyobb tech óriása mondja, hogy a teljesen önvezető autókra még hosszú éveket kell várni. „Ez a következő évtized zenéje. Még nem tartunk ott. Ez nagyon nehéz lesz.” – tette hozzá Ali Kani, az Nvidia autóipari ágának vezetője, aki szerint az igazi, sofőr beavatkozást nem igénylő önvezető autók maximum csak a következő évtizedben fognak megjelenni, ha egyáltalán. Kani szerint a legtöbb modern autó már képes lenne fél vagy teljes önvezetésre kontrollált környezetben, de a digitalizáció egy következő lépésére lenne szükség autógyártói és közlekedés fejlesztési szempontból is, hogy a közutakon is önmagukat vezessék az autók. Egyébként az Nvidia is igyekszik meglovagolni, hogy egyre több chipre támaszkodik az autóipar, hiszen egyre több digitális kütyü kerül az autókba, amik ráadásul egyre többször elektromos hajtáslánccal szereltek. Már most is együtt dolgoznak a Mercedes-Benzzel, a Volvóval, vagy éppen a Jaguar-Land Roverrel, hogy következő generációs modelljeik még fejlettebb önvezetésre legyenek képesek. Ugyanakkor Kani szerint elképesztő ütemben fejlődik még az önvezetés: „A szoftver, amit épp most fejlesztünk, teljesen másképp néz ki, mint a tavalyi. A mai algoritmusokhoz sokkal több digitalizáció és memória szükséges. Olyanok, mint a LiDAR vagy a radarok ma már elengedhetetlenek a biztonság jegyében, és ezeknek párhuzamosan kell együtt dolgozniuk a szoftverünkkel.” Az Nvidia autóipari vezére szerint a ma is kapható autóipari szoftverek és sofőrsegéd rendszerek nagy része előre tervezéssel működik. Előre felállított szcenáriók alapján hoz döntéseket egy adott helyzetben. Azonban a jövőbeli, ténylegesen önvezető autóknak ennél sokkal természetesebbek kell majd viselkedniük. „Ha az autónak előre meghatározott szabályokat kell követnie, akkor a mostanihoz hasonló hezitáló, bénázó, késve fékező rendszereket kapunk. Amikben ülve jogosan gondolja a sofőr, hogy nem viselkedik megbízhatóan az autó, nem érzem magam biztonságban a volán mögött. Azonban a következő generációs autók már folyamatosan tanulni fognak a hétköznapi használat során is és az adott helyzetben maguk mérlegelnek majd. Ekkor fogja azt mondani a felhasználó, hogy wow, ez az autó olyan simán és nyugodtan viselkedik.” További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A cél: Kompolt és Diósförgepatony között partnerségi, majd testvértelepülési kapcsolatok kialakítása.  - Gondolom, azt, hogy miként érzünk általában a felvidéki magyarság iránt, senkinek nem kell részletezni, de ez esetben a közös magyarságtudatnál is többről és másról is szó van - meséli Blahó László, aki bevallja: izgatottan várja a találkozást, és mindent amit wikipédián, youtube-on, és általában a világhálón meg lehetett tudni Diósförgepatonyról, azt elolvasta és megnézte.  "Ha azt mondom, Slovakiaring, vélhetően mindenkinek beugrik, hogy a világhírű csallóközi autó, motorsport és gokart versenypályáról van szó. Azt már talán kevesebben tudják, hogy ugyanitt található a - szintén világhírű - Malkia Park, amely nálunk, a Tarnamentén működő, Kiss Norbi által alapított Macskaárvaházhoz hasonlóan, macskák mentésével, sérült macskák gondozásával foglalkozik, csak éppen nagymacskákéval - meséli Blahó László, hozzátéve: a több, mint hétszáz éves, a dunaszerdahelyi járásban fekvő település, gyönyörű, és egyedi építészeti stílusú templomairól, a Pozsony-Komárom vasútvonal mentén fekvő vasútállomásáról, lelkes, és profi Önkéntes Tűzoltó Testületéről, és persze magyarságukra büszke lakóiról is híres. A testvérvárosi kapcsolat építésről szóló megbeszélésre, Blahó Lászlót Szalóki Péter, a Tarnamente SE elnökségi tagja, és Kiss Norbert kíséri el Diósförgepatonyba. - Az elsősorban nekünk kompoltiaknak büszkeség, hogy a világ egyik legjobb autóversenyzőjeként számontartott Kiss Norbi a nálunk működő polgárőr egyesületnél tett polgárőr vizsgát, és a mi polgárőr közösségünk tagja, de el kell ismernem: leendő reménybeli testvértelepülésünkön, Diósförgepatonyban talán még ismertebb személyiség, ami nem is véletlen: a világhírű magyar sportoló, Kiss Norbert a diósförgepatonyi Slovakiaring egyik legsikeresebb pilótája, 2017 óta tartja a pálya körrekordját. Sportkocsikkal, GT autókkal, túra autókkal, és persze verseny kamionnal is olyan köridőkre képes, amelyet eddig nem nagyon sikerült senkinek túlszárnyalni - meséli büszkén Blahó László, aki hozzáteszi: csallóközi kollégájával Gálffy Szilárddal nem csak egy kellemes találkozásra, a falu nevezetességeinek megtekintésére, de komoly közös munkára vállalkoztak: foci, pingpong, szkander, ulti, rc-modellautózás, veterán traktor restaurálás, méhészet, vasúti hagyományőrzés, vasútmodellezés,  tűzoltó és polgárőr képzés, néptánc, magyar nóta, madárvédelem, természetfotózás, helytörténet, és még számos más olyan témakörben szeretnék megkeresni a közös pontokat, a két település civil közösségei közötti szinergiákat, amelyek lehetőséget teremtenek arra, hogy Diósförgepatony és Kompolt lakói közül minél többen, saját érdeklődési körüknek megfelelő kapcsolatot találhassanak egymással.  Blahó László kiemelten fontosnak tartja, hogy a két település fiataljai és nyugdíjasai közül minél többen eljuthassanak a leendő testvértelepülésre, és megismerhessék az ott zajló sport, és kulturális életet, gasztronómiát és természeti értékeket.  - Az már telefonbeszélgetéseink, és levelezésünk során kiderült, hogy a sport szeretete, a helyi hagyományok, a természet tisztelete, az állatok és a természet védelmének fontossága, közös érték polgármester úrral, így bizonyosan minden más ügyben is könnyen megtaláljuk majd a közös nevezőt, hogy aztán ne csak mi, de a két település lakói is jó viszonyba kerülhessenek egymással, baráti és szakmai kapcsolatok alakulhassanak ki - fogalmazott Blahó László, aki fontosnak tartja kihangsúlyozni: a diósförgepatonyi látogatáshoz természetesen egyetlen fillér kompolti közpénzt sem vesznek igénybe, annak minden költségét  mindannyian zsebből fizetik.  - "Amennyiben valóban testvértelepülések leszünk, akkor viszont mindent el fogok követni, hogy pályázatok, szponzorok segítségével lehetővé tegyem kompolti fiatalok és nyugdíjasok látogatását ebbe a gyönyörű csallóközi faluba, és minél több kompolti megismerhesse az ott élő magyarok kultúráját - fogalmazott Blahó László, hozzátéve: természetesen szeretnének minél több diósförgepatonyit is vendégül látni majd. Kiss Norbi fiatal szimulátor autóversenyző tanítványa, a tizenkét éves Gilyén Krisztián - a maga módján - már reagált is arra, hogy Norbi közreműködésével Diósförgepatony és Kompolt várhatóan hamarosan testvértelepülések lesznek. Az éppen most zajló virtuális kamion Európa-bajnokság következő, most hétvégi futama, amelyen indul, pont a Slovakiaringen lesz, ezért versenykamionját egyedi festéssel látta el: Diósförgepatony és Kompolt címere között egy szív jelzi, hogy a két település között valami nagyszerű dolog készül.