Nagy autópárti vagyok, de nem annyira nagyautó-párti, ám azért nem mondok nemet, ha van lehetőség kipróbálni egy D-szegmensű modellt.

Majd ha egyszer valaki megírja az elektromos autók történetét, biztos kikutatja annak magyarázatát, hogy a villanyhajtású járművek eleinte miért voltak csúnyák. A hivatalos magyarázat szerint a 80', 90' évek villanyautó prototipusai, majd az azt követő széria változatok azért lettek - ahogy a...

A Ford hazai történetének egyik érdekes szelete az 1926-ban egész Magyarországot bejáró reklámkaraván volt. Az akciót tíz évvel később megismételték...

Aki lemarad, kimarad alapon az innováció és a kreativitás fémjelzi karrierjének minden állomását. A portré második részében a jogi és pszichológiai tanulmányok hozományáról és az Audatex-es időszak mérföldköveiről beszélgetünk.

Az idén 50 éves Medikémia 1971-től Magyarországon elsőként fejlesztett ki és gyártott fékfolyadékot, fagyállót, jégoldót és páramentesítőt. Autós vegyi termékben és aeroszol festékben magyarországi piacvezetők, a stabil létszámú és pénzügyi hátterű cég 20 országba exportál.

A 21. század technológiai fejlődése befolyásolja az autóipari fejlesztéseket is. Amióta összenőttünk az okostelefonokkal és az egyéb kütyüinkkel, azóta folyamatosan próbál az autóipar is lépést tartani az elektronikai cégekkel. Az információáradat és az eszközök folyamatos kapcsolata azonban...

Bár Mexikóból érkezik, sem a távolság, sem az Európától távoli beszállítók alkatrészei nem rontottak a Q5 minőségén, sőt, a szabadidő-autó most mutatja legszebb és legjobb arcát. Győri izmos kétliteres dízellel és légrugós futóművel tettük próbára.

Az Épfu Tanoda Kft. története régre nyúlik vissza, hiszen 1992. február 1.-én alakult. A GYŐRI ÉPFU megszűnt tanműhelyének szakképzési feladatait vállalta át, hogy szakmunkás tanulók képzését végezze autószerelő, gépjármű elektronikai műszerész, gépjármű technikus, karosszéria lakatos,...

Amikor átvettem a motort a Yamaha szervizben, Zoli azt mondta: nem kell elővenni a kulcsot, ha megérzi, hogy ott vagy mellette, már minden működik. Ejha! Ez eddig csak a csúcskategóriában volt szokás! De ezzel még nincs vége. 

Magyarországon bár lassan fejlődött az automobilizmus, de az 1910-es évekre a körülményekhez képest megizmosodott a szakma. Az első világháború minden eredményt elsöpört.