Még csak frissítésen sem kellett átesnie a Peugeot 408-nak, hogy frissnek érződjön három évvel bemutatása után.

Keserédes emlékeztető, hogy hol tartott az európai autógyártás, főleg az Audi Performance, mielőtt elkezdtünk a Tesla, majd Kína után rohangálni. Márpedig ilyet se Amerika, se Kína nem tud.

Lassú otthoni töltővel nagyon takarékosan lehet autózni az elektromos Ford Caprival, ami mindent tud, amit ebben a kategóriában el lehet várni tőle. Gondtalan vezetésű, kényelmes és biztonságos, városban, autópályán egyaránt. A teszthét végére megszerette a család.

Hogyan viszonyul a piac többi kompakt villanyos SUV-jához a Peugeot E-3008.

Ha százhuszonötös robogót keresünk, akkor a kínálatban megkerülhetetlen lesz a PCX. Évek óta a legjobban fogyó nyolcadliteres robogó, és a használt piacon is keresett típus.

Megújult a prémium kisautó-szegmens etalonja. A háromajtós, 204 lóerős Mini Cooper S változatot élmény vezetni - még automatikus váltóval is.

Kedves, aranyos, de nem mozgatja meg az ember fantáziáját. A Fiat 600 hibridként sem váltja meg a világot.

Talán erre a kérdésre várja a választ mindenki a legjobban, amikor az Alfa Romeo kínálatának legkisebb crossoveréről van szó.

A Chery Európát kívánja meghódítani az Omoda és a Jaecoo márkákkal. Az Omoda 5-öst kipróbáltuk már benzinmotorral, most a villanyos változat van soron. Sokkal elégedettebb vagyok vele, mint a belső égésűvel. Nem kérdés, az elektromosautó-fejlesztés jobban megy a kínaiaknak.

Sorhat, összkerék, bőrillat, sportos külső, 1000 km feletti hatótáv, 570 literes csomagtér. Ugyan mégis mi baj lehetne?