A VIP kisbuszok zászlóshajója.

Kevés tesztautót szeretett meg így a családom, mint a konnektoros hibrid Ford Kugát. A napi szinten és hosszú távon is kényelmes, jól használható modell otthoni töltéssel egészen gazdaságos, saját napelemmel pedig szinte ingyen van a városi autózás - még a korlátozott elektromos hatótáv mellett...

Legjobban a dízelmotor illik a BMW X3-ashoz, azok közül is persze a sorhatos. De higgyék el, a négyhengeres, kétliteres erőforrással lesznek a legboldogabbak. Télen sem kér többet 6-7 liter gázolajnál 100 kilométerenként, a kényelem garantált és a csomagtartó szinte mindent elnyel.

Használttesztünk főszereplője tipikusan olyan autó, ami mára vagy nem létezik, vagy végletekig elhasználták már, és csak nyomokban emlékeztet egykori önmagára. Köztes átmenet is létezik, de az már az OT vizsgára készül fel éppen, és befektetésnek tartva éli majd nyugdíjas éveit. Vajon van,...

Az idén megújult Volkswagen Tiguan továbbra is az egyik legjobb ajánlat a kompakt szabadidő-autók között. Erre mondaná nagyanyám: drága es, de jó es!

Jól sikerült a Ford Puma ráncfelvarrása, egyetlen hátránya az, hogy már csak háromhengeres, egyliteres motorral érhető el. Lényegében minden más rendben van.

Minden korábbinál sportosabb kiállásával, meghatározóbb stílusjegyeivel és átfogóbb sokoldalúságával csábít az új, Magyar Év Autója 2025 díjra jelölt BMW X3, igaz az ára borsos. Legerősebb változatát teszteltük.

A Toyota Yaris ikertestvérét csakis egyféle, hibrid hajtáslánccal kínálja a Mazda. Örüljünk neki, hogy van, igen jó kisautó. Az ára borsos, de aki olcsóbban akar kis Mazdát, még viheti a korábbi modellt is, többféle szívómotorral.

Retrospektív visszatekintő a magyar utak egyik legikonikusabb autójára. Ilyen a majdnem oldtimer korba lépő Suzuki Swift.

Az egyik legészszerűbb szabadidő-autót a Skoda kínálja a magyar autópiacon. A Skoda Kamiq szerény, egyszerűnek tűnik, de nagyszerű társ akár egy hosszú úton is. 2600 kilométer az egyliteressel.