Megérkezett a Mach-E Magyarországra: alánéztünk, beleültünk, titkos üzenetet kerestünk.

Sorozatunk újabb részében a zöld rendszámra jogosult plug-in, azaz konnektorból is tölthető, Magyarországon április végén kapható hibrideket mutatjuk be.

Miért koptak ki az első ülőpadok, és miért térhetnek vissza hamarosan a villanyautózással?

Ha ma megkérdeznénk, melyik márka tekinthető a huszonegyedik századi villanyautózás úttörőjének, vélhetően tízből kilenc ember a Tesla márkát említené. Pedig tévednek...

Szó szerint. Elindult a felhőkből, méltóságteljesen ereszkedett a végállomás felé, majd Földet ért. Az online sajtótájékoztatónak köszönhetően az elektromos S osztály repülni is tudott. Az égiek ajándéka is lehetne, de nem az. Száz százalékban a Daimler mérnökeinek alkotása.

Egyszerre két fontos esemény történt az elektromos Opel Vivaro-e kishaszonjárművel kapcsolatban. Az egyik ceremoniális, hiszen Dalos Attila, az Opel márkaigazgatója idehaza átvehette a nemzetközi Év Haszonjárműve díjat, a másik, hogy megkezdődött a Vivaro-e magyarországi értékesítése.

– A Ford bejelentette, hogy megnyitja a Ford Ion Park nevű globális akkumulátor-központot az akkumulátorok és akkumulátorcellás technológiák kutatás-fejlesztése, illetve jövőbeni gyártás előkészítésének felgyorsítása érdekében.

A pozitív visszajelzések és a hatalmas érdeklődés nyomán a Toyota fontolóra vette, hogy magánvásárlók számára is elérhetővé tegye a klasszikus Land Cruiser haszonjármű elektromos üzemre átalakított változatát.

A patinás luxusmodellek után a klasszikus sportkocsik sem ússzák meg az átalakítást.

A világ első sorozatgyártott hidrogén üzemanyagcellás elektromos meghajtású autójának második generációját néhány napja Magyarországon is bemutató Toyota bejelentette, hogy hidrogénhajtású versenymotor fejlesztésébe és tesztelésébe fogott.