Tudom, van ennél fejlebb. Egy Audi RS6 Avant. Viszont, ha nem ér bilibe a kezünk, akkor egy Kodiaq RS-nél kevés menőbb elérhető autót tud elképzelni egy 30 éves családapa, aki hot hatchekkel nevelkedett.

Ne hagyd, hogy a külsőségek befolyásoljanak! A T-Roc legbelül továbbra is egy igazi, vérbeli Volkswagen, ugyanazokkal az értékekkel, amik miatt megkedveltük a márkát és a típust.

Elmúltak azok az idők, amikor menők voltak a dobozos kisteherautók családi változatai. Pedig feldobták a forgalomban lévő járművek egyhangúságát. Ettől már csak a praktikumukat lehetet többre értékelni. Egy ritka kategória büszke képviselője a mai vendég a használtautó rovatunkban, egy...

Vajon sikerült a villanyos korszakba is átültetni az Audi sportmodelljeinek közvetlen vezetési élményét és magával ragadó prémium hangulatát?

Igen, jól olvasta mindenki: a jelenlegi modellpalettát vizsgálva - és a Touraeg búcsújának köszönhetően - már a Tayron számít a német gyártó legnagyobb városi terepjárójának. 

Ha jól számolom, ez már a negyedik 4,4 méter körüli kompakt crossover az európai piacon, ami az MEB padlólemezre épít, és akkor a kupékat még nem is számoltam ide. Vajon sikerül kitűnnie ebből a tömegből az Elroqnak?

Elsőre egy kicsit elegánsabb dizájnt és összeszedettebb anyaghasználatot vártam el egy felső-középkategóriás kombitól, végül mégis levett a lábamról a Seal 6 Touring, amiben minden megvan, hogy a BYD egyik húzóterméke legyen Európában.

Ha 25-30 év teljes kihagyás után egy nyugdíjas autós újságíró könnyen ráérez egy két és fél mázsás, 150 lóerős motorra, az a gép dicsérete, nem az emberé. Ha megszelídíteni nem is, megülni azért sikerült a Harley-Davidson Pan America 1250 ST modelljét.

Itthon elsők között vezettük a kínai márka nagydarab SUV-jét.

Minden pocikáján érződik, hogy a Sealion 5-öst nem az európai piacra szánták eredetileg. De számít ez, ha közben olcsón kapjuk meg a világ egyik legmodernebb hajtásláncát egy szoba méretű autóban?