Az orosz Bravo Motors bejelentette, hogy 2016-ben megkezdi az elektromos hajtású Bravo eGo sorozatgyártását. A jármű az személyes mobilitási eszközök (Seqway, kerekesszék, stb.) és a hagyományos autók előnyeit kapcsolja össze, mivel kétféle üzemmódban lehet használni. Normál használatkor a jármű 2,6 méter hosszú, és legfeljebb 90 km/h sebességgel képes haladni, így az úttesten, az autók között is közlekedhet. Ha azonban dugóba keveredik, és az autósorok között sem fér el (a szélessége 1,2 méter), akkor gombnyomásra egy hidraulikus rendszer segítségével behúzza maga alá a hátsó kerekeit, így a hossza 2,6-ról 1,6 méterre csökken. Ebben az üzemmódban a legfeljebb csak 10 km/h sebességet érhet el, de így a járdán és a forgalomtól elzárt utcákon, a gyalogos övezetekben is közlekedhet. Még a 20 centméter magas padkák és a lépcsők sem jelentenek problémát számára, és az is nagy előnye a Segway-jel és a motoros kerekes székekkel szemben, hogy az időjárás viszontagságaitól is óvja a használóját, és még beépített klímaberendezéssel is rendelkezik.Ha így használják, a parkolás sem lehet probléma, mivel kényelmesen elfér keresztben akár három darab is belőle egy normál méretű parkolóhelyen. A parkolást egyébként tolatókamera segíti. Egy alkalmazás segítségével a távolból, a mobiltelefonon is ellenőrizhető az akkumulátorok töltöttsége, de akár a beépített videokamerák képét is lehet nézni. Sőt, kis sebességgel távirányításra is lehetőség nyílik, ami akkor jöhet jól, ha különösen szűk helyre kell beparkolni, vagy a barátokat kell lenyűgözni.Hagyományos kormány és pedálok helyett egy joystick karral kell irányítani a Bravo eGót, a műszerfalat egy beépített táblagép helyettesíti, amelyről minden adat leolvasható, és a navigáció térképe is ezen jelenik meg. Sőt, még internetezni és filmeket nézni is lehet az eszközön, természetesen csak álló helyzetben.Kis mérete ellenére két személy szállítására alkalmas az eGo, a hagyományos első ülés mögött az utas egy robogóülésen foglalhat helyet. A kompozit karosszériás jármű üres tömege 440, maximális össztömege 640 kilogramm. Az 5,7 kilowattóra teljesítményű akkumulátorral 100-140 kilométert tud megtenni egy töltéssel, a töltéshez 4 óra szükséges hagyományos konnektorból. Nemcsak praktikus, hanem fürge is az eGo, kihajtott állapotban 5 másodperc alatt gyorsul fel 60 km/h sebességre, így a forgalom legtöbb szereplőjét könnyen lehagyja a zöld jelzésnél.A tervek szerint 2016 elején indul a sorozatgyártás, a járműért kezdetben 600 ezer rubelt, azaz körülbelül 3,5 millió forintot kérnek majd. Eleinte évi 100-120 darabot szeretne gyártani a Bravo Motors.

Minden második évben rendez a PSA nemzetközi versenyt a Peugeot műszaki tanácsadóinak, - a másik évben a Citroen dolgozói versengnek -, idén immáron negyedik alkalommal mérték össze a tudásukat a francia márka képviselői a Peugeot Műszaki Tanácsadók Világbajnokságán. Hazánk 2014-ben vett részt először a világ összes Peugeot technikusainak szóló megmérettetésen, ahol az itthoninál jócskán nagyobb szervizhálózatokkal nézhettek szembe a magyar szerelők. Összehasonlításként: Franciaországban 1616, Németországban 767, Oroszországban 84 márkaszervizből válogathattak az after sales vezetők, míg Magyarországon 38 márkakereskedésnyi volt a merítés.A világverseny két fordulóból állt: az első körből a négyfős csapatok online teszt útján kerülhettek a döntőbe. Összesen 56 ország, közel 5000 szerelője szállt versenybe. A magyar csapatot Katona József, a székesfehérvári Fábián Kft.,Kain Dénes, a budapesti Gablini M3, Tóth János, a gyöngyösi Autós Mobil Kft., valamint Tóth József, a fővárosi Fábián Kft. műszaki tanácsadói alkották. Az erős mezőnyből mindössze hat válogatott juthatott a párizsi fináléba: nagy meglepetésre Németország, Izrael, Románia, Oroszország és a Közel-Kelet egyesített csapata mellett a magyar négyes teljesítette legjobban ezt a kört.A Peugeot oktatói központjában rendezett versenyen már gyakorlati feladatok várták a csapatokat: hat problémás autót kellett a hat csapatnak forgószínpad szerűen szemügyre vennie. A feladat egyszerű volt: amellett, hogy azonosítani kellett a problémákat, adott idő alatt meg is kellett javítani azokat. A szakmai zsűri azonban nem csak a munkavégzést ellenőrizte, hanem azt is pontozta, hogy a csapatok mennyire dolgoztak egységesen, mennyire tartották be a munkafolyamatok lépéseit s az előírásokat.A másfél napos megmérettetésen végül magyar siker született, a hazai válogatott jelentős piaci volumennel rendelkező országokat utasított maga mögé. "Műszaki tanácsadóink a márkaszerviz hálózatunk legmagasabban kvalifikált szakemberei, nagy figyelmet fordítunk az ő képzésükre. Naprakészségüket különböző módon mérjük: egyrészt jó visszajelzést adnak az országhatáron belül, évente szervezett műszaki tanácsadói versenyek, másrészt pedig, mivel napi kapcsolatban vagyunk velük, így pontosan képben vagyunk azzal is, hogy melyikük szakmaisága, lojalitása, tudása emelkedik ki a hálózatból" - számolt be a válogatás elveiről Mészáros Tamás, a PSA Peugeot Citroen műszaki tanácsadója. "Miután összeállt a csapat, kezdődött a felkészülési időszak, amely során először az elméleti részre, majd azt követően a gyakorlati feladatokra készítettük fel a kollégákat" - tette hozzá Mészáros Tamás. A műszaki tanácsadó még azt is elmondta, hogy véleménye szerint hasznos napokat töltöttek el Párizsban, ahol ismét megerősítést nyert a Peugeot magyar szervizhálózatának felkészültsége. A Peugeot Műszaki Tanácsadók Világbajnokságának végeredménye:1.         Magyarország2.         Közel-Kelet válogatottja3.         Izrael4.         Románia5.         Oroszország6.         Németország

A szokatlanul egyszerű életmódja miatt a nemzetközi sajtóban "a világ legszegényebb elnökeként" emlegetett államfő a fejlődő országokat tömörítő G77-csoport és Kína júniusi bolíviai találkozóján, Santa Cruzban kapta az ellenállhatatlannak tűnő ajánlatot kiváló állapotban lévő égszínkék járgányára.Mint a Búsqueda című uruguayi hetilap csütörtökön megjelent számában elmondja, eleinte nem vette komolyan az ajánlatot, de azóta mások is jelezték, hogy jó pénzért megvennék öreg autóját, ezért fontolóra veszi az eladását, hogy a bevételt jótékony célra ajánlja fel.Mexikó montevideói nagykövete, Felipe Enríquez, aki Mujica nagy csodálójának mondja magát, szeptemberben tíz négykerék-meghajtású kisteherautót ajánlott fel a bogárhátúért, amely mindössze 70 ezer uruguayi pezó (715 ezer forint) értéken szerepel az elnök legfrissebb vagyonbevallásában.A posztjáról 2015 márciusában távozó 79 éves államfő ezen az autón, testőrök nélkül érkezett a szavazóhelyiséghez az október 26-i elnök- és parlamenti választáson, majd ezen vitte szavazni a feleségét egy másik választókerületbe.Mujica azt mondta, hogy ha megválik autójától, az érte kapott pénzt valamilyen közérdekű célra ajánlja fel, például átutalja az általa életre hívott Plan Juntos programnak, amelyből a hátrányos helyzetűek otthonteremtését segítik. Az államfő már 2010-es hivatalba lépése óta jótékony célja ajánlja fel fizetése több mint 80 százalékát.

A csütörtöki bejelentéssel egybekötött sajtótájékoztatón - amint az a klub honlapján olvasható - elhangzott, hogy a felek egy plusz egy évre szóló szerződést írtak alá, melyet opcionálisan meg lehet hosszabbítani. Ennek értelmében a cég 29 Volkswagen típusú járművet bocsájt a klub rendelkezésére, ugyanakkor megjelenik a Nagyerdei Stadion kereskedelmi felületein.   Fotók: dvsc.hu"Többször hangsúlyoztuk, hogy célunk a DVSC tartós nemzetközi szereplése, ennek alapfeltétele a gazdasági helyzet stabilitása" – idézte a csapat honlapja Róka Géza klubigazgatót, aki hozzátette, hogy ez a szerződés tovább növeli az egyesület presztízsét.Eppel János, a Porsche Hungária ügyvezető igazgatója elmondta, a Volkswagen márkákkal magas színvonalon működtetett csapatokhoz társulnak, és a DVSC-TEVA mindenképpen ezek közé a klubokhoz tartozik.Az eseményen Papp László, Debrecen polgármestere tíz darab páholybérletet adott át Eppel Jánosnak, hozzátéve, reméli, sok szép eseményt élhetnek át együtt a Nagyerdei Stadionban.MTI