A honlapjukon is elérhető tájékoztatásukban azt írták, a MÁV-START 3500 ledes, 600 méter hosszú fényfüzérrel öltözteti karácsonyi fénybe egyik mozdonyát, amely az ország szinte mindegyik fővonalán látható lesz az adventi, ünnepi időszakban. A feldíszített mozdony január 6-ig többek között Pécsre, Szegedre, Biharkeresztesre, Sátoraljaújhelyre, Kaposvárra és a Balaton mindkét partjára is továbbít főként délutáni, esti járatokat. A társaság azt is közölte, hogy a Volánbusz ünnepi díszbe öltöztetett Ikarus 55-ös fénybusza a soron következő két hétvégén, szombaton és vasárnap is 16, valamint 18 órakor indul a fővárosi Népliget autóbusz-állomásról esti városnézésre és érinti majd a város legszebb, ikonikus látnivalóit, így a Hősök terét, az Andrássy utat és a Belgrád rakpartot, a MÁV-HÉV pedig fényfüzérekkel díszített MVIII-as motorkocsival, PXV-ös pótkocsival, LVII-es mozdonnyal hangolja karácsonyra a nosztalgiajárművek szerelmeseit. A FényHÉV december 15-én és 22-én, az adventi vasárnapokon különjáratként közlekedik, Szentendréről 15.42-kor és 18.02-kor, a Batthyány térről 16.42-kor és 19.02-kor indul - ismertették. Kiemelték, hogy a Gyermekvasút is különleges díszítésű, illetve egyedi díszkivilágítású vonattal készül, a "varázslatos járművek" munkanapokon 9.10 és 15.10 között két óránként közlekednek, hétvégente 10.10 és 16.10 között indul két óránként Hűvösvölgyből a fénymozdonyos szerelvény, míg a Balatonfenyvesi kisvasúton január 6-ig ünnepi fényekben pompázó vonatokkal lehet utazni a Nagy-Berekbe és Csisztafürdőre. A nosztalgiajárművek kedvelői és a vasútbarátok minden lényeges információt elérnek a vasúttársaság honlapján, a https://www.mavcsoport.hu/adventi-fenyjaratok oldalon.  

Ismertették: a Mercedes-Benz németországi és nemzetközi személygépkocsi- és hajtásláncgyártó üzemeiben a 2024/2025-ös téli termelési szünet a korábbi évek gyakorlatának megfelelően általában több hétig tart, azonban az egyes gyárak pontos leállási és indulási időpontjai eltérőek lehetnek. A téli termelési szünet alatt jellemzően karbantartási és átalakítási munkálatok zajlanak. A cég közölte: az MMA és az MB.EA platformra épülő új modellek gyártására történő felkészülés jegyében a gyárban jelentős átalakítási munkák folynak. A munkavállalók távollétének szabályozását a rendelkezésre álló munkajogi eszközökkel, például szabadsággal vagy munkaidőkerettel biztosítják - írták. A tájékoztatás szerint a Mercedes-Benz folyamatosan optimalizálja termelési hálózatát annak érdekében, hogy optimális kapacitással működhessen, és a rendelkezésre álló rugalmassági lehetőségeket kihasználva reagáljon a kereslet ingadozására. A Mercedes-Benz Csoport a harmadik negyedévben "stabil eladásokat ért el a modellváltások, a kihívásokkal teli piaci környezet és a kemény verseny ellenére, különösen Kínában" - olvasható a közleményben. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. 2023-ban tovább növelte árbevételét, az előző évi, csaknem 4 milliárd euróval szemben tavaly több mint 5 milliárd eurót ért el. Adózás előtti nyeresége is nőtt, a 2022. évi több mint 96 millió euró után tavaly mintegy 103 millió euró lett. A kecskeméti Mercedes-gyár munkavállalói létszáma 2023-ban 4477 volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

). Ennek a kínálatnak lesz fontos szereplője a most leleplezett vadonatúj Toyota Urban Cruiser, amely a márka legkelendőbb európai modellje, a világ legfejlettebb, ötödik generációs öntöltő hibrid elektromos meghajtásával elérhető Yaris Cross méretosztályába érkezik, bár annál valamivel nagyobb. A vadonatúj Toyota Urban Cruiser tehát egy kompakt SUV, az azokra jellemző robosztus, futurisztikus formavilággal (amelyet a Toyota az Urban Tech kifejezéssel aposztrofál) és magasított vezetési pozícióval. Mindehhez tágas és rugalmas utastér társul a csúsztatható hátsó üléseknek köszönhetően. A kizárólag akkumulátoros elektromos kivitelben elérhető Urban Cruiserhez kétféle akkumulátor (49 kWh és 61 kWh) érhető majd el, és az elsőkerékmeghajtás mellett összkerékhajtással is rendelhető lesz. A nagyközönség a 2025-ös Brüsszeli Autószalonon láthatja majd a modellt először Európában, hazánkban várhatóan 2025 második felétől lesz rendelhető, az első modellek pedig vagy jövő év végén, vagy 2026 elején érkezhetnek a magyarországi márkakereskedésekbe. A Toyota bemutatta a vadonatúj Urban Cruisert, amely erőteljes formákkal, tágas belső térrel és gazdag technológiai tartalommal kívánja meghódítani a kompakt akkumulátoros elektromos SUV modellek piacát. Az Urban SUV Concept tanulmányból kifejlesztett Urban Cruiser erős jelenlétet biztosít a Toyotának egy gyorsan növekvő és rendkívül versenyképes európai piaci szegmensben, emellett pedig növeli a tisztán elektromos hajtású modellkínálatának mélységét. Bevezetése egy újabb fontos lépést jelent a Toyota szélesebb körű, többutas stratégiájában, amelynek célja, hogy a vásárlóknak Európa-szerte széles választékot kínáljon az elektrifikált hajtáslánc-technológiák tekintetében. 2026-ra a Toyota kínálatában 15 zéró károsanyag-kibocsátású modell lesz, köztük hat, dedikált platformot használó akkumulátoros elektromos jármű. A Toyota akkumulátoros elektromos kínálatának bővítése a plug-in hibrid, öntöltő hibrid és üzemanyagcellás elektromos járművek széles választékával együtt fokozatosan csökkenteni fogja a Toyota kibocsátását a régióban a 2035-re kitűzött 100 százalékos széndioxid-csökkentési cél felé haladva, hozzájárulva a Toyota Motor Europe 2040-re kitűzött, teljes karbonsemlegességre vonatkozó célkitűzéséhez. Robosztus SUV formák Az Urban Cruiser ütős formái meghatározók a versenytársaktól való megkülönböztetés tekintetében. Vásárlói vonzerejét autentikus SUV karakterével építi fel, amelyet a karosszéria alsó részeinek erőteljes vonalai közvetítenek. Az „Urban Tech” témára kifejlesztett kifinomult, érett stílusa minden szögből merész megjelenést kölcsönöz. A „kalapácsfej” orr-rész – a Toyota legújabb formanyelvének jellegzetes eleme – kulcsfontosságú részlet. Az első és hátsó lökhárítók erőteljes vonásokat kaptak, a feltűnő hátsó lámpatest pedig a csomagtérajtó teljes szélességén átível, és körbeöleli az autó izmos hátsó traktusát.  Az Urban Cruiser méretek tekintetében valamivel nagyobb, mint a Toyota kompakt, öntöltő hibrid SUV modellje, a Yaris Cross. Méretei az alábbiak: Teljes hosszúság: 4285 mm Teljes szélesség: 1800 mm Teljes magasság: 1640 mm Tengelytáv: 2700 mm Az autó manőverezhetőségét a mindössze 5,2 méteres fordulási sugár is tükrözi. A kerekek felszereltségi szinttől függően 18” vagy 19” átmérőjű könnyűfém keréktárcsák, amelyek stílusos fedőelemekkel vannak felszerelve, így súlyt takarítanak meg és javítják az autó aerodinamikáját, valamint csökkentik a szélzajt. A külső színek széles választéka kéttónusú fényezéseket is magában foglal majd, kontrasztos fekete tetővel. Tágas belső tér Az Urban Cruiser viszonylag hosszú tengelytávja (+140 mm a Yaris Crosshoz képest) a tágas és sokoldalú belső tér kulcsa.  A csúsztatható hátsó üléseknek köszönhetően az első és hátsó utasok közötti távolság könnyen beállítható, így a helykínálat akár a sokkal nagyobb, D-szegmensbeli SUV modellekkel is egyenrangú lehet. Az ülések 40:20:40 arányban osztottan dönthetőek előre, és dőlésszögük is állítható.  Ez a gondosan megtervezett rugalmasság lehetővé teszi, hogy az utastér igény szerint könnyen átalakítható legyen az utasok kényelmének növelése vagy a csomagtér bővítése érdekében.  Az utastér sokoldalúságához az autó SUV ihlette karakteréhez hű, robusztus formák társulnak. A megjelenés letisztult és szellős, az alacsony, vízszintes műszerfal a magasan elhelyezett ülésekkel kombinálva nagyszerű kilátást biztosít a vezető és az utasok számára. Az ülések és a kárpitok a fekete és a sötétszürke színt kombinálják. A belső világítás 12 különböző színt kínál, hogy az utazásnak vagy a napszaknak megfelelő hangulatot teremtsen az utastérben. Többféle elektromos hajtáslánc Az Urban Cruiser kétféle akkumulátorcsomaggal és első- vagy összkerékhajtású változatban lesz elérhető. Mindkettő lítium-vas-foszfát technológiát használ, amelynek előnye a tartósság, a biztonság és a költségcsökkentés. A gyorsulás erőteljes és lineáris, mind induláskor, mind előzési sebességnél. A 49 kWh-s akkumulátor kizárólag az FWD változatban lesz elérhető, ami 144 lóerős (106 kW) teljesítményt biztosít.  Emellett az FWD modellhez egy 61 kWh-s akkumulátor is elérhető lesz – ez a változat már 174 lóerős (128 kW) teljesítményt kínál.  Valódi SUV modellként az Urban Cruiser összkerékhajtással is kapható lesz. Ebben a változatban a 61 kWh-s akkumulátor lesz beépítve, a teljesítménye pedig 184 lóerő (135 kW).  Az Urban Cruiser valamennyi változata energiatakarékos hőszivattyúval van felszerelve a légkondicionáló rendszerhez, valamint manuális akkumulátor-előmelegítést is beépítenek, hogy hidegebb körülmények között is optimalizálják a teljesítményt.  

Több mint 300 ezer, az ezredforduló és 2025 között gyártott autó tulajdonosa számolt be tapasztalatairól a Consumer Reports szerkesztőinek, akik az elmúlt tizenkét hónap során felmerült problémákat és meghibásodásokat összegezve idén is összeállították az autóipar egyik legfontosabb rangsorát: az észak-amerikai Consumer Reports megbízhatósági jelentést. A húsz különböző részterületet érintő, idegesítő apróságtól kezdve az autót mozgásképtelenné tevő, súlyos problémáig terjedő hibalista részletes információkkal látta el a szakembereket. Ezeket súlyozva összesítették, hogy aztán meglepetés nélküli eredményt kapjanak: idén ismét a Lexus bizonyult a teljes piac legmegbízhatóbb prémiummárkájának. A Lexus a maximálisan adható 100 pontból 65-öt szerzett – ez 10 ponttal magasabb, mint amit a prémiummárkák rangsorának második helyezettje elért, és tizenegy ponttal előzi meg a legbízhatóbb európai prémiumbrandet. Míg a márkák rangsorába az elmúlt huszonöt modellév összes gyártmányának hibastatisztikái beszámítottak, az egyes modelleknél észszerűen csak az utóbbi három évet vették figyelembe, hiszen azon túl exponenciálisan csökkennek a kiszámítható szabályszerűségek. A Lexus nyolc típusával szerepelt ebben a megmérettetésben: ebből négy átlag felett, három pedig átlagosan teljesített. A jelenleg kapható Lexusok közül az NX széria bizonyul a legkevésbé problémásnak: a modell benzinmotoros kivitele 77, míg az NX 350h full hibrid variáns 76 pontot érdemelt ki a felmérésen. Alig kevesebb: 75 pont volt a benzinmotoros ES szedán átlagos eredménye. A hibrid RX 67, a hibrid ES pedig 66 pontot ért el. Ezek az eredmények részben összecsengenek a teljes felmérés tanulságaival: a kérdőívben lefedett húsz területből a belső égésű motorral szerelt járművek tizenhétben érintettek (nincs bennünk nagyteljesítményű villanymotor, akkumulátor és töltőrendszer), a hibrideknél tizenkilenc (a nagyfeszültségű akkumulátor nem tölthető külső áramforrásból), a plug-in hibrideknél pedig mind a húsz vizsgált terület beleszámít a végső értékelésbe. A tisztán elektromos autók mindössze tizenkettő kritikus területen érintettek; ennek ellenére átlagos megbízhatóságuk elmarad a full hibridekétől, amelyek viszont majdnem ugyanolyan problémamentesen üzemeltethetők, mint a hagyományos benzines járművek. Fotó: Lexus, Consumerreports.org