Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: MIL-456-Gyártmány: Audi-Típus: A3-Kivitel: 3 Ajtós-Gyártási év: 2006-Motorszám: BKC815070-Alvázszám: WAUZZZ8PX6B007163-Szín: fekete-Lopás időpontja: 2014 november 11-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: VIII.-Utca, házszám: Kerepesi út 9-Megjegyzés: Az Aréna Plaza parkolóból lopták el. A nyomravezetőnek jutalmat ajánlok fel!

 Autóval jövök a Rákóczi útról a Keleti pályaudvar felé. Nap, mint nap találkozom Baross Gábor impozáns szobrával. Egy-egy pillanatra látom, ahogy a forgalom engedi. Korábban a szobor a pályaudvar háta mögött állt, - most visszakerült méltó helyére, a felújított Baross térre!   Baross Gábort látva, - ahogy mondani szokták, dagad a keblem, ha tetteire, életútjára gondolok! A kiegyezés utáni nemzedékhez tartozott Széchenyit és Kossuthot tekintette példaképnek, elsősorban a közlekedés fejlesztésében látta Magyarország gazdasági és kulturális életének kibontakozását. A felvidéki szabadelvű képviselőre Tisza István miniszterelnök figyelt fel 1882-ben, nyugat-európai szakmai tanulmányútra küldték, közlekedési, közigazgatási ügyekben tájékozódott Németországban, Franciaországban és Belgiumban. Amikor visszajött, általános meglepetésre államtitkári, majd miniszteri kinevezést kapott. És persze óriási feladatokat, évtizedek óta halasztott nagy tervek megvalósításába kezdett. Folyami és tengeri hajózás, kikötők korszerűsítése, a Vaskapu kiépítése az Al-Dunán, a magyar vasút teljesen új alapokra helyezése és fejlesztése, amiben a legtöbbet tette, ezért lett híres, nagy ember!  Baross Gábornak azonban ez sem volt elég!  Az utakról szóló törvénytervezetét 1890-ben terjesztette a Parlament elé, évszázados, megrögzött nehézségeket feloldva ezzel a polgári közteherviselésében. Az „Országos Törvény” 1. számában kihirdetett, a „közutakról és a vámokról szóló I. törvényczikk” volt az, ami a magyarországi közúti igazgatás kezdetét is jelentette. Ez után látott hozzá a transzverzális utak, a kettős funkciójú (közúti és vasúti) hidak kiépítéséhez, szenvedélyesen szorgalmazta a postaszolgálat korszerűsítését, egyáltalán a közlekedés felgyorsítását. Európai kitekintésű közlekedési szakember volt, aki az 1890-es évek elején már tudott az automobil létezéséről is. Jánosi János a Magyar Posta kiváló szakemberének feljegyzéseiből tudjuk, a Föld, Ipar és Kereskedelemügyi Minisztériumban „Műszaki Kar” elnevezéssel egy külön szakmai csoportot hozott létre, élére pedig a kor technikai vívmányait naprakészen tudó tisztviselőt, Kolossváry Endre gépészmérnököt állította. A Műszaki Kar tagjai közül csak három név: Bánki Donát, Haltenberger Sámuel, Csonka János…  A sors tragédiája, hogy a megfeszített munkatempóban dolgozó Baross Gábor betegsége, elhatalmasodó tüdőgyulladása ekkorra már felőrölte szervezetét, 1892. május 9-én meghalt.  A Műszaki Kar mérnökei azonban vitték tovább Baross Gábor terveit, a nagy szellemi hagyatékot. Egy év múlva, 1893-ban Bánki Donát és Csonka János már elkészült a benzinmotor karburátorával, Kolossváry Endre és Haltenberger Sámuel pedig Németországban, Svájcban és Franciaországban tanulmányozták az egyre tökéletesedő automobil postai alkalmazását.Ennek köszönhető, hogy 1896-ban a Magyar Postánál elkezdődtek a kísérletek: cél a levélkézbesítés és csomagszállítás ló üzemről motoros üzemre való átállítása. Németországból és Franciaországból vásároltak automobilokat, közben elkészült az első magyar Csonka féle postajármű is. Már 1900-ban vagyunk, Haltenberger Sámuel postamérnök elindította az első automobil-vezetői tanfolyamot.Tudom én, hogy a vasminiszter a vasúti közlekedés fejlesztésében lett naggyá, ettől világhíres ember, amikor azonban elhaladok szobra mellett, mindig eszembe jut: Baross Gábornak van köze az automobilhoz is! Balogh Zoltán             

A belföldi piac adta az üzleti forgalom hajtóerejét, az idén megindult jármű értékesítések mellett ebben szerepe volt a Rába-alkatrészekkel felszerelt személyautó-típusok piaci sikerének is – közölték. A BÉT honlapján közzétett jelentés szerint a belföldi értékesítés 58,6 százalékkal emelkedett, a külföldi viszont 21,5 százalékkal csökkent ebben az időszakban. Részben azért, mert a szovjet utódállamok piacán a rubel jelentősen gyengült, részben visszaesett a nagyteljesítményű mezőgazdasági gépek globális piaca, illetve az európai tehergépjármű-piacon is kevesebb járművet adtak el.A közlés szerint a futómű üzletág értékesítései 31 százalékkal estek vissza, míg az alkatrész és a jármű üzletágé 4,6, illetve 188,5 százalékkal emelkedett az egy évvel korábbihoz képest. A közleményében a társaság azt prognosztizálja, hogy az idén növekszik az árbevétel, az EBITDA pedig eléri a 4,1 milliárd forintot. A Rába-csoport üzemi eredménye ötödére, 2,405 milliárdról 452 millió forintra esett, nettó pénzügyi eredménye pedig 44 milliós pluszból 442 milliós mínuszba fordult az első háromnegyed évben.Pintér István elnök-vezérigazgatót idézve a közlemény arra hívja fel a figyelmet, hogy a társaságnál az üzletfejlesztés áll az idei év fókuszában, amivel ellensúlyozni kívánják az üzleti környezet nagyfokú változékonyságát. A vezető a hitelállomány folyamatos csökkenése mellett sikerként említi, hogy beindult a piaci diverzifikáció az alkatrész és a jármű üzletágban.

A Ford Kuga felszereltségi listáján számos újdonság jelenik meg, többek közt a szabadidő-autó eddigi legerősebb dízel hajtáslánca. A Kuga dízel- és benzinmotorjainak fontos fejlesztései közt a CO₂-kibocsátás csökkentése is szerepel, emellett pedig számos modern, az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást tovább mérséklő technológia is alapáron jelenik meg az autóban, például az Auto-Start-Stop rendszer és az Aktív Hűtőrács.– A Ford erősebb és tisztább üzemű modellekkel frissítette fel a Kuga kínálatát. Emellett ott van még a Ford kínálatában elsőként látható merész, új szín, a Tiger Eye metálfényezés, valamint az AppLink rendszerrel kiegészített SYNC, aminek segítségével az autós úgy vezérelheti az autó különféle rendszereit, hogy a kezét a kormánykeréken, tekintetét pedig az úton tartja – avat be Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke.A 20 legfontosabb európai piacon 2014 első kilenc hónapjában értékesített Kuga modellek 83 százalékát a Ford 2,0 literes TDCi erőforrásával rendelték meg a vásárlók. A Ford most 17 lóerővel, 180 lóerőre emelte a blokk legnagyobb teljesítményét, miközben a nyomatékcsúcs 340-ról 400 Nm-re nőtt. Ez a motor eddig sosem látott mérvű vonóerőt biztosít a Kuga számára, különösen a Ford Intelligens Összkerékhajtásával kombinálva, amit a legtöbb vevő ugyancsak megrendelt.A Kuga kínálatában egy új 1,5 literes EcoBoost benzinmotor is megjelenik, 154-ről 143 g/km értékre csökkentve a CO₂-kibocsátást, ami több mint hét százalékos javulást jelent a most kifutó 1,6 literes EcoBoost benzinmotor emissziójához képest. Mindemellett a Ford egy 120 lóerős, 2,0 literes TDCi blokkot is kínál, aminek CO₂-kibocsátása 12 százalékkal, 122 g/km értékre csökkent.