Új modellcsaládjában a MINI a benzinmotoros MINI Coopert a C típusjelzéssel, megnövelt teljesítményű testvérmodelljét pedig S típusjelzéssel illeti. Az új háromajtós MINI magával ragadó hajtáslánc-palettája egy háromhengeres és egy négyhengeres, kiváltképp hatékony benzinmotorral bővül, amelyek a márka által fémjelzett gokartos vezethetőség jól ismert formáját váltják valóra. Az új MINI Cooper minimalista formanyelve lélegzetelállító letisztultság mentén hordozza a márka hagyományos értékeit. „A MINI-nél a választás szabadsága azt jelenti, hogy a tisztán elektromos meghajtású modellek mellett olyan alternatív hajtáslánc-változatokat is kínálunk, mint például az új, benzinmotoros MINI Cooper. A nóvum ideális választás azon ügyfeleinknek, akik úgy keresik a klasszikus háromajtós MINI-t, hogy közben nagyra értékelik a belsőégésű erőforrás tradicionális teljesítményét és jellegzetes hangzását” – fogalmazott Stefanie Wurst, a MINI márka vezetője. Az utastér a MINI hamisítatlan stílusjegyeire, a minimalista kialakításra és az új anyagokra összpontosít. Az átfogó felhasználói élményről olyan technikai innovációk gondoskodnak, mint a MINI 9.0 operációs rendszer, az új MINI vezetési üzemmódok (MINI Experience Modes) és a megannyi digitális funkció. Két erőteljes hajtáslánc-változat van a kínálatban: 150 kW / 204 lóerő maximális teljesítmény és 300 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes, négyhengeres benzinmotorjával az új MINI Cooper S 6,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A 115 kW / 156 lóerős és 230 Nm csúcs forgatónyomatékú, háromhengeres benzinmotorral dolgozó MINI Cooper C  ugyanezt 7,7 másodperc alatt abszolválja. Az új MINI Cooper kerékfelfüggesztéseit és lengéscsillapítását az agilis vezethetőség szempontjai szerint tervezték meg és hangolták tökéletesre a mérnökök. A MINI mérnökien precíz, közvetlen kormányműve erőteljes fékrendszerrel párosul, amely kivételesen magas szintű vezetési élményt, biztonságot és kényelmet garantál. Letisztult formanyelvével és kompakt jármű-sziluettjével az új MINI Cooper a brit prémiummárka alapötletét testesíti meg: a minimális alapterületen kínált maximális vezetési élményt. Az új formanyelv átfogó minimalizmusa a karosszéria letisztult felületeinek egészét áthatja. A háromajtós MINI modellek jellegzetes karosszériaarányáról a rövid túlnyúlások, a rövid motorháztető és a hosszú tengelytávolság egysége gondoskodik. Szemből nézve a markáns kontúrral megrajzolt, nyolcszögletű hűtőrács minden korábbinál intenzívebben határozza meg a MINI Cooper frontrészét. A légbeömlők között található keresztmerevítőben a BMW Group eddigi legkisebb radarszenzorja kapott helyet. Az intelligens vezetést támogató rendszereket és a nagyobb biztonságot összesen tizenkét ultrahangos szenzor segíti. A vízszintesen futó, LED-technológiás nappali menetfények az alapfelszereltség részei. Az összetéveszthetetlen megjelenésről egyedi világítási módok és újratervezett mátrix hátsó lámpák gondoskodnak. A MINI Cooper elegáns, minimalista utastér-kialakítását a klasszikus Mini ihlette. Az új kormánykerék, a kör alakú OLED kijelző, az újratervezett kapcsolósor és a műszerfalat borító kéttónusú textilfelületek a tágasság érzését keltik. A modern, bőséges helyet kínáló utastér vonalvezetését ugyancsak letisztultság jellemzi, miközben a panoráma üvegtető végtelen fényárt és barátságos hangulatot garantál. A 60:40 arányban osztott hátsó üléstámla ledöntésével a csomagtér alapesetben 210 literes térfogata akár 725 literesre is bővíthető. A legfőbb vezetési funkciók (a rögzítőfék, a sebességváltó előválasztója, a Start/Stop gomb, a vezetési élménykapcsoló és a hangerőszabályzó) az újratervezett kapcsolósoron közvetlenül elérhetők. A sebességváltó középkonzolra költöztetett előválasztója helyet teremt a vezeték nélküli okostelefon-töltést kínáló Wireless Charging Shelf 2.0 technológiának. Az új MINI Cooper utasterében még közelebb került a vezetőhöz a MINI Interaction Unit. A kör alakú OLED kijelző prémium minőségű üvegszegéllyel ellátott, vékony érintőképernyőjének átmérője 240 milliméter, kezelési és működtetési logikája pedig az okostelefonokról ismert szabványokat idézi. A vezetéshez kapcsolódó olyan fontos információk, mint például az aktuális sebesség és az üzemanyag-fogyasztás, a kijelző felső részén jelennek meg. A kezdőképernyőn a funkciók vízszintesen elrendezett ikonok képében találhatók, amelyek lapozó és érintő mozdulatokkal választhatók ki, illetve aktiválhatók. Az OLED kijelző alsó részén a „Navigáció”, a „Média”, a „Telefon” és a „Klíma” menüpontok bármikor közvetlenül elérhetők. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető MINI vezetési üzemmódok (MINI Experience Modes) részeként két MINI kivetítő egyedi, a kiválasztott vezetési üzemmódhoz illő színsémákat és mintákat vetíti ki a műszerfalra. Az egyedülálló animáció, az utastéri hangulatvilágítás és a hangdizájn összjátéka a MINI Cooper személyre szabhatóságának új dimenzióit váltja valóra. A MINI vezetési üzemmódok saját dinamikus háttérrel dolgoznak és a vezető személyes preferenciái szerint választhatók ki. Personal vezetési üzemmódban például a vezetőnek arra is lehetősége nyílik, hogy a MINI okosalkalmazáson keresztül egyénileg kiválasztott képet állítson be a központi kijelző háttereként. A kiválasztott kép meghatározó színeit ezt követően a MINI kivetítő a műszerfal textilfelületeire is kiterjeszti, a műszerfal alsó felén és az ajtókárpitokban pedig ezzel párhuzamosan a domináns színhez igazodó hangulatvilágítás kel életre. Az új MINI Cooper fedélzetén számos intelligens vezetést támogató rendszer gondoskodik az utazás biztonságáról és kényelméről. Az alapfelszereltségként kínált Safe Exit funkció folyamatosan figyeli a leparkolt autó környezetét és ajtónyitás előtt figyelmezteti az utasokat, ha közeledő objektumot érzékel. A funkció nem csupán késlelteti a központi zár kioldását, de külső fényjelzésekkel is figyelmeztet a lehetséges veszélyre. Vezetés közben a MINI Navigációs csomag az opcionális extrafelszereltség részeként valósághű háromdimenziós megjelenítéssel és kiterjesztett nézettel (Augmented View) támogatja a vezetőt, többek között az aktuális forgalmi helyzet megjelenítésével és az elérhető parkolási lehetőségekről szóló információkkal. A kamera- és radaralapú vezetést támogató funkciók a széleskörű Driving Assistant Plus csomag részeként a kormányzás és a sávtartás automatizálásával is képesek fokozni a biztonságot, miközben a távolságtartó automata tempomat a nagyvárosi közlekedés kényelmét emeli új szintre. Az OLED kijelzőn megjelenő MINI Intelligent Personal Assistant a „Hey MINI” vezérszavak kimondásával aktiválható. A technológia háromdimenziós megjelenítéséhez a felhasználók a MINI modell stilizált ábrázolását és a rajongók által jól ismert Spike megjelenítését is választhatják. A gördülékenyebb interakció érdekében a szóbeli megszólalásokat és hangutasításokat a rendszer azonnal feldolgozza és megjeleníti a központi kijelzőn. A vezető így a navigációs rendszert, a telefonálást, a szórakoztató rendszereket és számos más járműfunkciót is játszi könnyedséggel vezérelhet. Az innovatív MINI Digital Key Plus funkció a MINI ügyfelének okostelefonján keresztül biztosítja a kényelmes és személyre szabott járműélményt. Az okostelefon ez esetben kulcsként viselkedik és lehetővé teszi az autó ajtajainak automatikus nyitását. Az első és a hátsó lámpák üdvözlőfénye megkezdődik, amint a vezető az autótól számított három méteren belülre érkezik, majd az ajtók az utolsó másfél méteren automatikusan ki is nyílnak. A digitális kulcs más felhasználóknak is átadható, az autó pedig mindegyik felhasználó esetében a személyes preferenciái szerint elmentett járműbeállításokat aktiválja. Az Essential, Classic, Favoured és JCW felszereltségi szintek átfogó személyre szabhatóságot garantálnak. Az új MINI Cooper C és az új MINI Cooper S modellpárosa a felszereltségi szint függvényében más-más karosszériafényezési árnyalatokban ragyoghat és eltérő utastéri felszereltségekkel büszkélkedhet. A karosszériafényezési árnyalatok négyféle tetőfényezéssel hozhatók kontrasztba. A Multitone Roof színátmenetes tetőfényezés új, Spray-Tech kivitele a Favoured felszereltségi szint exkluzív opciójaként válik elérhetővé, három különböző szín kombinációjával. A 16”, 17” és 18” méretű alumínium keréktárcsák új, aerodinamikailag optimalizált küllődizájnnal is megrendelhetők. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A múzeum épülete a 2021-ben elhunyt korábbi kulturális miniszter, Bratislav Petkovic tulajdonában állt, ám vagyon-visszaszármaztatási folyamat során most visszakerült régi tulajdonosaihoz. Annak ellenére, hogy a szerb főváros a múzeum egyik alapítója, eddig nem találtak megoldást a felbecsülhetetlen értékű járművek további kiállítására, így azok ideiglenesen különböző belgrádi magánparkolókba kerültek. A múzeum csütörtöktől zárva tart. A három évtizede létező autómúzeumban ritkaságok és érdekességek kaptak helyet, és minden ott található autó vezethető állapotban volt. A legrégebbi kiállítási modell egy motoros Marot-Gardon tricikli 1897-ből, de a múzeumban kapott helyet egy korai, 1905-ös Ford, egy 1925-ös Ford T-modell, egy különleges, 1908-as Charron, egy Lancia Lambda és számos, a harmincas évekből származó autó, például egy Nash. Szintén itt állították ki Jugoszlávia örökös elnökének, Josip Broz Titónak több járművét is, például egy páncélozott Mercedest és egy Cadillacet. A gyűjtemény legújabb darabja egy BMW volt, az az autó, amellyel a halálos merénylet után kórházba szállították Zoran Djindjic szerb miniszterelnököt 2003. március 12-én. Mivel minden autó vezethető állapotban volt, gyakran használták ezeket filmforgatásokhoz, olyan alkotásokba is bekerültek, amelyek mára kultikus filmekké váltak Szerbiában. A volt Jugoszlávia egyik szimbóluma a Zastava 750-as, a híres Fityó volt, amelyet A versenyző című 1979-es, Dragan Nikolic főszereplésével készült film tett halhatatlanná. Ezt a járművet Jugoszlávia autójának nevezték, és megkerülhetetlenné vált a ma már nem létező ország történelmében. A múzeumban kiegészítőket is kiállítottak, kerekek, dudák, fényszórók, rádiók, szerszámok, jogosítványok, poszterek, reklámok, rendszámtáblák, valamint az első közlekedési szabályok és törvények voltak láthatók, egyebek mellett annak az autónak a fényszórói is, amelyben I. Sándor jugoszláv király utazott, amikor merényletet követtek el ellene Marseilles-ben, valamint Sreten Kosticnak a személyes holmijai, aki az első szerb hivatásos sofőr, Péter király hivatalos sofőrje volt. Az intézmény fénykép-, dokumentum-, szerszám- és más felszerelések gyűjteményével is rendelkezett, valamint többezer címet tartalmazó könyvtára is volt. Ezek sorsa is bizonytalanná vált. A belgrádi autómúzeum a Balkán első nyilvános parkolóházában kapott helyet Belgrádban. A helyet 1929-ben az automobilok fenntartására, védelmére és szervízelésére létrehozott első nyilvános parkolóként alakították ki, és a kor legmagasabb szintű műszaki elvárásainak is eleget tett. A parkolóházat Valerij Sztasevszki orosz tervező építette európai, főként párizsi, berlini és londoni mintára. A múzeumot hivatalosan 1994-ben nyitották meg. Alapítója Belgrád Város Képviselő-testülete és Bratislav Petkovic rendező, drámaíró, volt kulturális és tájékoztatási miniszter, gyűjtő, a gyűjtemény tulajdonosa. Az autómúzeum volt az első parkolóház Európában, amely a kulturális-műszaki védett javak közé került 1997-ben. Egy hasonló építményt Párizsban, a Champs-Élysées-n csak 2002-ben nyilvánítottak védetté. A fotók forrása a múzeum közösségi oldala További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Február 11-én, vasárnap - magyar idő szerint már hétfőn - a BMW visszatér a Super Bowl-ra. Az ötvennyolcadik felvonás első negyedébe készített 60 másodperces reklámfilm főszerepében az Oscar- és BAFTA-díjas amerikai színész, Christopher Walken és az ikonikus BMW 5-ös sorozat új nemzedékének csúcsmodellje, a tisztán elektromos meghajtású BMW i5 M60 xDrive brillírozik. A „Talkin’ Like Walken” címet viselő alkotásban Ashley Park (Emily Párizsban, Beef, Joy Ride) és a Super Bowl LVIII Half Time Show-jának szupersztárja, a Grammy-díjas énekes és dalszövegíró, Usher is feltűnik. A reklámfilm cselekményének középpontjában Christopher Walken azonnal felismerhető hangja és jellegzetes beszédtempója áll. A néző egy átlagos napon követheti végig a színészt, akinek hanghordozását úton-útfélen kifigurázzák – a parkolófiútól kezdve, a személyi szabón és a sminkmesteren át, egészen a gyorséttermi pultosig. Walkent eleinte csak zavarba ejtik a mimikák, később azonban egyre frusztráltabb állapotba kerül tőlük. A cselekmény egy véletlen éttermi találkozásban csúcsosodik ki, amikor a színész Ushernek szegezi a kérdést: „Nem kellene valahol máshol lenned?” „Nagyon élveztem a munkát a BMW-vel. Csodálatos vállalat, az elektromos autók pedig rendkívül fontosak” – fogalmazott Christopher Walken. „Alig várom, hogy megosszam a közös munkánk gyümölcsét” – tette hozzá. „A Super Bowl színpadán közönség elé állni életre szóló megtiszteltetés, akárcsak a BMW-vel együtt dolgozni. Szuper élmény volt elkészíteni ezt a reklámot. Remélem, hogy mindenkinek tetszik” – nyilatkozta Usher. A találó reklámfilm ötletével a BMW elsőszámú egyesült államokbeli kreatív ügynöksége, a Goodby Silverstein & Partners (GS&P) állt elő. Az alkotást a kétszeres Oscar-jelölést begyűjtő Bryan Buckley rendezte, akinek a nevéhez már közel hetven Super Bowl-reklám fűződik. A „Talkin’ Like Walken” fényképezési feladatait a Csillagok között és az Oppenheimer legendás operatőre, Hoyte van Hoytema vállalta el. „Amikor a tökéletes Super Bowl-reklámra gondolunk, azonnal eszünkbe jut a siker receptje” – mondta Marcus Casey, a BMW Észak-Amerika marketingigazgatója. „Nem mintha könnyű lenne, de ha az izgalmas új termékedhez hozzáadsz egy A-listás hollywoodi sztárt, egy nagyszerű forgatókönyvet és egy tehetséges csapatot, plusz megfűszerezed a sokoldalú Ashley Parkkal és a nemzetközi szupersztár Usherrel, akkor mindened megvan a vidám, emlékezetes alkotáshoz” – tette hozzá. A vasárnapi sporteseményhez közeledve a BMW két kiegészítő előzetest is közzétesz a reklámhoz. Az „Agent” címet viselő első alkotásban Christopher Walken a Super Bowl-reklámok előzetesein viccelődik, amikor kíváncsiskodva megkérdezi az ügynökét: „Szóval ez egy reklám egy reklámhoz?” A következő, „Singing” címet viselő alkotásban a színész a tisztán elektromos meghajtású BMW i5 limuzint vezeti, miközben Usher „Yeah” című slágerét hallgatja, beharangozva az énekes meglepetésszerű jelenlétét. „Christopher Walken egy ikon, ahogyan a BMW 5-ös sorozat is. Együttműködésükből így valódi legenda születik. Egész életedben arra vársz, hogy egy ilyen kampányt elkészíthess” – fogalmazott Rich Silverstein, a GS&P társelnöke és társalapítója. „Valójában mindenkiben van egy kis Walken, de eredeti csak egy van” – tette hozzá. A kampánynak egy közösségimédia-kihívás is része: a rajongók a TikTokon a #TalkinlineWalken égisze alatt mutathatják be, hogy mennyi Walken lakozik bennük. A képre kattintva megnézheti a videót A BMW 5-ös sorozat: Dinamikusabb, mint valaha: a BMW 5-ös sorozat nyolcadik nemzedéke a BMW i5 képében most először tisztán elektromos meghajtással is elérhető. Sportosan elegáns formanyelve és hamisítatlan menetdinamikai adottságai mellett az új BMW 5-ös sorozat számos digitális innovációval és technológiai fejlesztéssel büszkélkedhet. Ilyen többek között az új Autópálya Asszisztens (Highway Assistant) is, amely 130 km/órás sebességig képes magától, az autópályák felfestett forgalmi sávjaiban tartva kormányozni az autót. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A vádirat szerint a férfi torlódásban közlekedett a XIX. kerületi Szabó Ervin utcában, ahol ráhajtott egy zebrára, és ezáltal a gyalogosok átkelését akadályozta. A gyalogos-átkelőhely előtt a járdán, kiskorú gyermeke kezét fogva várakozott az édesapa, majd amikor látták, hogy a járművek állnak, több gyalogossal együtt ők is leléptek a zebrára. A várakozó autók előtt közben a forgalom megindult. A vádlott melletti, külső forgalmi sávban álló gépkocsi vezetője észlelte a zebrán átkelő gyalogosokat, és számukra elsőbbséget biztosított. Az édesapa a gyermekével elölről akarta megkerülni a zebrán álló teherautót - tudatta a főügyészség. Képernyőkép: rtl.hu Azt írták, a vádlott tudta, hogy a tehergépkocsival a zebrán áll, ennek ellenére a gyalogosforgalmat nem kísérte figyelemmel, ehelyett többször is a kezében tartott mobiltelefonjára pillantott. Amikor felnézett és azt látta, hogy megindult előtte a forgalom, nem nézett körül, és a rámpatükörbe sem tekintett bele azért, hogy a tehergépkocsi eleje előtti területet ellenőrizze, hanem a telefonját továbbra is a kezében tartva elindult. Az édesapa észlelte, hogy a teherautó elindult, ezért a gyermekével együtt futva próbált kitérni előle, de a vádlott akkor már 16-19 kilométer/óra sebességre felgyorsulva, a jármű elejével elgázolta őket. A sértettek a baleset következtében a helyszínen életüket vesztették. A Budapesti VI. és VII. Kerületi Ügyészség a tehergépkocsi vezetőjét halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétségével vádolja - olvasható a közleményben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!