A határidős jegyzésekben napi maximumán az északi-tengeri Brent könnyűolaj hordónként 57,52 dollárba, a nyugati féltekén irányadó West Texas Intermediate (WTI) amerikai könnyűolajfajta pedig 54,40 dollárba került, közel 6 százalékkal drágult mindkét olajfajta a pénteki zárójegyzéshez képest. Jason Bordoff, a New York-i Columbia Egyetem globális energiapolitikai központjának igazgatója úgy véli, hogy a Kőolaj-exportáló Országok Szervezetének (OPEC) győzelmét - és különösképpen Szaúd-Arábia diadalát - jelenti, hogy az OPEC-en kívüli nagy olajexportőr országok csatlakoztak az olajkartell november 30-i megállapodásához. Az OPEC-tagállamok szakminiszterei abban állapodtak meg, hogy az októberi szinthez képest január 1-jétől együttesen napi 1,2 millió hordóval fogják vissza a kitermelést. Ehhez az egyezséghez csatlakozott a szombaton Bécsben tartott tanácskozáson 11 nagy olajexportőr ország (Azerbajdzsán, Bahrein, Brunei, Egyenlítői-Guinea, Kazahsztán, Malajzia, Mexikó, Omán, Oroszország, Szudán és Dél-Szudán), amelyek további napi 558 ezer hordós kitermeléscsökkentést vállaltak, a legnagyobb mértékűt, 300 ezer hordóval, Oroszország. Nagy meglepetést okozott a legnagyobb kitermelő OPEC-tagállam, Szaúd-Arábia, amelynek energiaipari minisztere, Hálid al-Falih szombaton kijelentette, hogy akár a napi tízmillió hordós szint alá csökkenthetik kitermelésüket. Az OPEC-tagállamok november 30-i tanácskozásán Szaúd-Arábia még csak azt vállalta, hogy 486 ezer hordóval, 10,5 millió hordóra fogja vissza a kitermelést. Alekszandr Novak orosz energetikai miniszter arra számít, hogy a kínálat szűkítésének révén a jövő év harmadik negyedévében helyreáll a piaci egyensúly. A legnagyobb orosz bank, a Szberbank áru- és nyersanyagpiaci ügyletekkel foglalkozó vezető elemzője, Mihail Sejbe viszont úgy vélte, hogy már a jövő év második negyedében a deficit veszi át a túlkínálat helyét, és az év végére hordónként 54 dolláron stabilizálódik az olaj ára. A piaci szereplőket nyugtalanító legfontosabb kérdés az, hogy az olajkitermelő országok mennyire tartják majd be vállalásaikat. A Goldman Sachs vezető globális befektetési bank elemzői górcső alá vették az 1982 óta kötött 17 kvótacsökkentés megállapodást, és kimutatták, hogy az OPEC-tagállamok átlagosan 60 százalékban teljesítették vállalásaikat. A 2000 és 2008 közötti időszakban az OPEC-tagállamok átlagosan napi 880 ezer hordóval lépték át a kitermelési kvótákat. A piacok megnyugtatására a kitermelésük csökkentését vállaló olajexportőr országok szombaton felállítottak egy speciális bizottságot, amely ellenőrzi a vállalások teljesítését. Ha nem sikerül teljes egészében betartani a Bécsben vállalt kötelezettségeket, de legalább félig betartják ígéreteiket a nagy olajexportőr országok, a Szberbank elemzői szerint már az is nagyban segíti majd a világpiaci egyensúly helyreállását. Az elemzők azonban arra figyelmeztettek, hogy kérészéletű lehet a mostani áremelkedés, mivel fundamentális szempontból nézve az olajpiaci helyzet kedvezőtlen, és az árkorrekció már a héten elindulhat, amikor a Nemzetközi Energiaügynökség és az OPEC közzéteszi november havi jelentését. Közép-európai idő szerint este hat órakor a Brent februári szállításra hordónként (159 liter) 55,95 dollárba került, 1 dollár 62 centtel, 2,98 százalékkal drágult az Intercontinental Exchange (ICE) londoni jegyzésében. A jegyzés napközben az 55,58 és 57,52 dollár közötti sávban mozgott, azaz napi minimumán 2,30 százalékos, maximumán pedig 5,87 százalékos nyereségben állt. A New York-i árupiacon a nyugati féltekén irányadó West Texas Intermediate (WTI) amerikai könnyűolajfajta ára januári szállításra hordónként 1 dollár 59 centtel, 3,09 százalékkal, 53,09 dollárra emelkedett. Napközben 52,59 dollár (+2,11 százalék) és 54,50 dollár (+5,82 százalék) között ingadozott a jegyzés. November 29. óta közel 20 százalékkal emelkedett a globális kereskedelem szempontjából legjelentősebb két nyersolajkeverék ára.

Vélhetően mindenki, aki él és mozog, valamint valami köze van az autóversenyzéshez, az december 27-től 29-ig a Hungaroringen fogja búcsúztatni az Óévet. Ugyanis idén is megrendezik a méltán népszerű Szilveszter Rallye-t, amely a 18. verseny lesz a viadal történetében. Ráadásul már most biztos, hogy az eddigi részvételi rekord megdől az évzáró versenyen. - Hatalmas érdeklődés mutatkozik meg a verseny iránt, és örömmel mondhatom, hogy egy rekordot máris megdöntöttünk, hiszen egy óra alatt elkelt az összes boksz, míg a szerda esti nyitás után alig harminc óra alatt több mint kétszázan adták le a nevezésüket. Miután ilyen rövid idő alatt majdnem elértük a háromszázas álomhatárt, így már ma lezártuk a nevezési lehetőséget. Bízunk abban, hogy az időjárás kegyes lesz hozzánk, mert akkor akár nézőcsúcs is születhet az idén – árulta el Füredi András, a verseny egyik főszervezője. A verseny történetében először egyébként a nézők csak belépőjegy megvásárlásával juthatnak el a viadal belső és külső helyszíneire a Hungaroringen. A 2000 forintos jegyeket – amely mindkét napra és a viadalt kísérő rendezvényeire is belépést biztosít – kizárólag a helyszínen, több értékesítési ponton lehet majd megvásárolni, melyek helyét a közvetlenül a rendezvény időpontja előtt a Szilveszter Rallye hivatalos honlapján minden érdeklődő megtalálhatja. Füredi András, a verseny egyik főszervezője. Jó hír, hogy a tavalyi évhez hasonlóan a 18. alkalommal megrendezendő Szilveszter Rallyen is hat ország versenyzői lesznek ott a rajtnál – csehek, szlovákok, németek, osztrákok, lengyelek és a magyarok –, ráadásul amellett, hogy most is biztosan lesz WRC autó a mezőnyben, az eddig rallyeversenyeken megjelent összes R5-ös típus is megcsodálható lesz a Hungaroringen. Egyébként a pályavonal – mind a belső, mind pedig a külső részen – némileg módosul az eddigiekhez képest, és ezek a változások még látványosabb versenyt ígérnek. Akárcsak tavaly, idén is élőben nyomon követhető lesz a viadal az interneten rádiós – Szilveszter Rallye Rádió a FM 92,4 MHz frekvencián – és televíziós – a hivatalos honlapon – közvetítés formájában. - Az idei szezonban oly népszerű és eredményes R5-ös autókból minden típus rajthoz áll majd, ráadásul a nézők a technikailag csúcsragadozónak számító WRC-t is láthatják majd a mezőnyben, amelyben az elmúlt évek címvédői, számtalan magyar bajnok, illetve  CEZ, azaz Közép-Európa bajnok is található az előzetes nevezések alapján. Külön odafigyelünk arra, hogy különböző programokat biztosítsunk a kilátogatók számára, így  a  főbejárat mellett a verseny alatt és a 28-i esti körgyorsasági után szabadtéri, zenés Rally Hütte Partyra várunk mindenkit, ahol Red Bull promo és Foodtruck catering várja az éhes-szomjas vendégeket, de a Hungaroring belső területén is számos meglepetéssel várjuk a nézőket – tette hozzá a másik főszervező, Garamvölgyi Zoltán. Egy biztos, december 28-án, szerdán egy körgyorsra valamint a rajtceremóniára kerül majd sor, csütörtökön (december 29.) pedig hat gyorsasági vár majd a versenyzőkre. A 2016-os Szilveszter Rallye össztávja 79,33 kilométer lesz.

A Toyota a legmagasabb ASV++ besorolást kapta a Toyota Safety Sense P ütközésmegelőző csomaggal felszerelt, Európában nem forgalmazott Toyota Crown és az idehaza is népszerű Prius modellekre, valamint a Lexus Safety System + csomaggal felszerelt Lexus GS és RX modellekre. A JNCAP biztonsági vizsgálaton 2016-ban vezették be a legmagasabb értékelést jelentő AVS++ besorolást. A hagyományos pontozási rendszert kiegészítették a gyalogosok nappali védelmét szolgáló automatikus fékfunkció értékelésével, és az e téren magas pontszámot szerző járműveket jutalmazzák az ASV++ jelzéssel. A Toyota és a Lexus tervei közt szerepel, hogy egyre több modellben jelennek majd meg az ütközések és gázolások megelőzését szolgáló funkciók. Japánban mintegy 37 százalék a gyalogosok aránya a halálos közlekedési balesetek áldozatai között. A halálos kimenetelű gázolások megelőzésére a Toyota 2015 óta folyamatosan vezeti be modelljeiben a Toyota Safety Sense P és Lexus Safety System + csomagokat, amelyek nemcsak a járművekkel, hanem a gyalogosokkal történő ütközés elkerülésében is segítséget nyújtanak. Az autógyár úgy határozta meg a csomagok árát, hogy ezzel elősegítse e rendszerek széles körű elterjedését. Japánban jelenleg kilenc modell felszereltségében szerepelnek ezek a csomagok, és a gyár tervei szerint hamarosan sokkal több modellben válnak elérhetővé. A Toyota az ‘integrált biztonsági rendszer’ koncepció alapján egyre biztonságosabb járműveket és technológiákat fejleszt. Hosszú távon a vállalat arra törekszik, hogy az emberek, a járművek és a forgalmi környezet integrálásával teljesen kiküszöbölhetők legyenek a sárüléssel járó vagy halálos kimenetelű közúti balesetek.