Háromezer Mercedes-dolgozó és vendég szurkolt a DTM-en

2016.09.26.
A DTM 2016-on a Mercedes-Benz csapatát több mint háromezer lelkes rajongó bíztatta. A Mercedes-Benz gondoskodott vendégeiről: a szurkolói csapatot buszok szállították a pályához és vissza, a rendezvényen pedig teljes ellátásukról gondoskodott a vállalat.  A Mercedes-Benz élménysátornál kerékcsere és raceroom verseny, a színpadon szórakoztató programok zajlottak, a Mercedes-shopban ajándéktárgyakat lehetett vásárolni. „Hasonló magával ragadó, csapatszellemtől és összetartástól fűtött élményben még nem volt részem, pedig Európa több pontján is részt vettem csapatépítő eseményeken. A Mercedes-Benz Gyár közössége varázslatos hangulatot teremtett a lelátókon és lelkesen buzdította a Mercedes-versenyzőket. Számunkra ez azért fontos, mert a legjobb minőséget csak elégedett és elkötelezett dolgozókkal lehet elérni. A Mercedes-Benz kecskeméti gyárában ezért nagy hangsúlyt fektetünk arra, hogy munkatársaink számára a szakmai perspektíva mellett különböző szabadidős és egészségügyi prevenciós programok is elérhetőek legyenek. A DTM jó alkalom volt arra, hogy együtt töltsünk egy felejthetetlen napot egy autentikus helyszínen” – mondta Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezetésének elnöke. „Gyárunk a Mercedes-Benz által szponzorált eseményekre és versenyekre rendszeresen sorsol ki belépőket, így nyílott alkalom arra, hogy dolgozóink és családtagjaik részt vehessenek a DTM-en. Vállalatunk sportosztálya számos ingyenes programot kínál a munkavállalóknak a rekreációra, a technikai sportok szerelmeseit a motoros klubunk formálja közösséggé. A Mercedes-Benz Gyár nem csak biztos állást és kiszámítható jövőt kínál a munkakeresőknek Kecskeméten, de jó hangulatú közösségi programokat és családias légkört is” – tette hozzá Benyó Zsuzsanna, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. Kommunikációs és vállalati kapcsolatok vezetője.
Címkék: 

A Jaguar Land Rover kibővíti motorcsaládját

2016.09.26.
Az Ingenium benzinmotor-család tagjai olyan ultramodern technológiákat alkalmaznak, mint az elektrohidraulikus szelepvezérlés, az integrált leömlő vagy a kettős megfúvású, kerámia csapágyazású turbófeltöltő. Az 500 cm3-es hengerek köré épülő, közös architektúra maximális rugalmasságot és remek méretezhetőséget eredményez. A 2,0 literes, négyhengeres dízelmotorok 2015-ös színre lépését követően 2017-től ezek az előremutató technológiát alkalmazó benzinmotorok bővítik az Ingenium erőforrások sorát. Új sebességváltó A Jaguar Land Rover a jövő igényeit szem előtt tartva egy olyan, forradalmian újszerű, előremutató automata sebességváltót fejlesztett ki, amely egyszerre lesz képes fokozni a leendő modellek takarékosságát és összkerékhajtási képességeit. A TRANSCEND névre keresztelt, 30 millió fontos költségvetésű, fejlett kutatási projekt olyan innovatív, ultra széles áttételi tartományt (20:1) alkalmaz, amely a felező, a duplakuplungos és a hibrid technológiákat egyesítve korábban nem ismert terepalkalmasságot kínál, csaknem 10 százalékos fogyasztáscsökkentés mellett. A jelenlegi nyolcfokozatú automata sebességváltóknál mintegy 20 kilogrammal könnyebb TRANSCEND erőátviteli egység a hosszirányban beépített motoros, hátsó- vagy összkerék-hajtású hajtásláncokban alkalmazható. 

Új rajzokon az Volkswagen elektromos autója

2016.09.26.
Az egyelőre még név nélküli, tisztán elektromos hajtású modell ötajtós ferdehátú karosszériát kapott, hátul csúsztatható ajtókkal. Mivel a kocsinak nincs belső égésű motorja, a hűtőmaszk nélküli orr rövid és tömpe, a tetővonalnak pedig az az érdekessége, hogy túlnyúlik a csomagtérajtón. A tanulmányból előreláthatólag 2019-re lesz szériaautó, amely a Matthias Müller Volkswagen vezérigazgató ígérete, és az európai mérési szabvány, a NEDC szerint 4-500 kilométert tud majd megtenni egy feltöltéssel, és a töltése csak negyed órát vesz majd igénybe. A BMW i3-assal ellentétben a karosszéria nem egzotikus anyagokból, hanem acélból fog készülni, így az ár mérsékelt lehet. Mivel nincs hagyományos motorja, a Volkswagen mérnökei a Golf-méretű karosszériában állítólag Passat-méretű utasteret tudtak kialakítani. Az autó a beépített SIM kártyával folyamatos internetkapcsolatban lesz, és többféle alkalmazást is le lehet tölteni hozzá a Volkswagen app store-ból. Megjelenésekor ez már a második, dedikáltan elektromos Volkswagen lesz, a Budd-e kisbusz szériaváltozata ugyanis már 2018-ban megékezik a kereskedésekbe. Ezen a két típuson kívül a gyár tervez még egy elektromos szabadidő-autót, egy luxusszedánt, és egy sportautót is. Ezekkel a modellekkel az a gyár célja, hogy 2025-re évi egymillió tisztán elektromos autót tudjon értékesíteni.

Halálos baleset történt az M3-as autópályán

2016.09.26.
Egy kisteherautó hajtott bele egy kamionba; az ütközésben a kisteherautó sofőrje életét vesztette. A rendőrök az autópálya főváros felé vezető oldalát a helyszín közelében rövid időre lezárták, majd a forgalmat a belső sávban újraindították.

Javította a járműeladásokra vonatkozó prognózisát az MGE

2016.09.26.
Hétfői tájékoztatásuk szerint arra számítanak, hogy a korábban általuk prognosztizált 80 ezer helyett 92 ezer személygépkocsit helyeznek majd forgalomba ebben az évben, illetve 18 ezer helyett 20 ezer kishaszonjárművet. A növekedést generálja, hogy a 2009 után kialakult piaci válság alatt elhalasztott vásárlásokat fokozatosan pótolják a fogyasztók, emellett a bankban tartott megtakarítások kamatai gyakorlatilag nullára csökkentek, valamint fokozatosan megnyíltak a finanszírozási források - fejtette ki közleményében az MGE.

Már hatmillió alatt is van új elektromos Volkswagen

2016.09.26.
A wolfsburgi márka október 27-től, az állami támogatás igénybevételével 5.990.000 forintért kínálja a Volkswagen e-up! városi kisautót, mely így a kedvezmények levonása után kedvező, és már várhatóan szélesebb vásárlói réteg számára is elérhető, 6 millió forint alatti áron rendelhető a márkakereskedői hálózatban. A Volkswagen e-up! elektromos motorja 82 lóerő leadására képes, mellyel 130 km/h sebesség érhető el. A motort az autó padlólemezébe épített, 18,7 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor táplálja, mellyel az e-up! hatótávolsága egy töltéssel akár 160 kilométer is lehet. Az elektromos autók forgalmát ösztönző kedvezményekkel kialakított 6 millió forint alatti ár várhatóan jelentősen növelheti az érdeklődést az elektromos Volkswagenek iránt.

Yvan Muller visszavonul a versenyzéstől

2016.09.26.
Muller a gokartos évek után 1992-ben megnyeri a Formula 2 Brit Nagydíját. F1-es lehetőség híján az elzászi a túraautók felé nyitott 1994-től. Francia bajnoki címet szerzett 1995-ben, majd versenyzett az olasz, a német, a brit bajnokságokban is, megnyerve a 2003-as BTCC bajnokságot, majd 2006-ban csatlakozott a FIA WTCC-hez. A legjobb pilótának bizonyult a jégen rendezett versenyeken 10 Andros díjjal és több győzelemmel a Chamonix 24 órás versenyein. A le mans-i 24 órás, az ausztrál V8 Supercar, a Dakar és néhány WRC bajnokság is a tapasztalatait gazdagította. A 2013-ban indult gyári Citroën program oszlopaként Yvan 4 pole pozíciót és 4 győzelmet szerzett 2014-ben. José Maria López mögött és Sébastien Loeb előtt a világbajnokság 2. helyét sikerült megszereznie. 2015-ben is ezen a helyen végzett 3 pole pozícióval és hat győzelemmel. 2 futammal a szezon vége előtt Yvan a Világbajnokság második helyén áll.  „Nem gondolom, hogy egy karrier vége életkor kérdése lenne. Inkább a kedvről és a motivációról van szó. A tesztek, a szimulátoros edzések, a fizikai felkészülés és a versenyek közötti utazások a hivatásos versenyzőktől erős személyes elhivatottságot igényelnek, ami számomra már nehezen vállalható. Az életemnek egy olyan szakaszát élem, amelyben mással szeretnék foglalkozni és örülök, hogy ezt meg is tehetem a FIA WTCC-ben eltöltött tizenegy szezon után. Kiváló emberi kapcsolatokra is szert tettem, a versenyzést és a szakmát szenvedélyesen szerető emberekkel találkozhattam. Az autóversenyzés annyira a mindennapjaim része már, hogy nehezen tudom elképzelni, hogy teljesen felhagyjak vele. Több időt tudok majd a szánni a családomra és csapatom, az Yvan Muller Racing fejlesztésére is.” – nyilatkozta a pilóta.

Már rendelhető a frissített Fiat Panda

2016.09.26.
A Panda méretei nem változtak, 365 cm hosszú, 164 cm széles és 155 cm magas. Újdonság a két új fényezés, és a két új alumínium keréktárcsa. A megújult modern műszerfal grafikának köszönhetően könnyen olvasható a kijelző a vezető számára. A Panda továbbra is kategória egyik legkedveltebb és legpraktikusabb modellje. A nagy szögben nyitható ajtók, az akár 5 fő számára is kényelmes utastére mellett, a kategóriája legnagyobb csomagterével rendelkezik: térfogata 225 literről a hátsó üléstámlák előre döntésével 870 literesre növelhető. Az 1,2 literes négyhengeres motor benzines és benzin-LPG változatban is elérhető, teljesítménye 69 lóerő, míg az 1,3 literes Multijet  95 lóerős dízelmotorral választható. A kéthengeres 0,9 literes TwinAir turbó teljesítménye 80 lóerő, amely CNG változatban rendelhető. A 2017-es Panda Lounge, 4x4 és Cross változatai már a Uconnect TM információs- és szórakoztató rendszerrel is rendelkeznek. A Uconnect TM okostelefon támogatást is nyújt, Android és iOS rendszerekre. A Uconnect alkalmazással a telefon az autó kiterjesztésévé tud válni, az eszköz képernyőjén keresztül az összes szórakoztató funkció elérhető: rádióállomás keresés, lejátszási listák közötti váltás, hangerőállítás, hívások és szöveges üzenetek kezelése, a naptár megtekintése, vagy valós idejű időjárási adatok lekérése. Az alkalmazás az internetes streaming szolgáltatások kezelését is támogatja. Továbbá az olyan szolgáltatások is elérhetőek vele, mint a Find myCar, ami segít visszatalálni a leparkolt járműhöz, a még környezetkímélőbb vezetési stílust elősegítő eco:Drive, a legközelebbi márkaszervizhez elvezető Find Workshop, vagy a my:Car, ami egy elektronikus kezelési- és szervizkönyv, közvetlen segély- és vevőszolgálati kapcsolattal. Mindezeken felül egyérintéses hozzáférést biztosít az előnyben részesített mobiltelefonos navigációs alkalmazásokhoz, mint a Google Maps vagy a Waze. 
Címkék: 

Az új Audik megmondják, mikor vált zöldre a lámpa

2016.09.26.
Az Audi Amerika sok nagyvárosában idén ősszel vezeti be a "Traffic light information" (közlekedési lámpa információ) rendszert, egyelőre csak az A4, A5 Allroad és a Q7 modellekben. Ezeknek a modelleknek a sofőrjeit informálja az autójuk arról, hogy meddig kell várniuk a zöld jelzésre egy kereszteződésben. A vezető a műszerfalon és a head up display-en is látja a visszaszámlálást, így időben fel tud készülni az indulásra. Az Audik TLI rendszere közvetlenül a közlekedésirányító rendszertől kap jeleket real-time üzemmódban a negyedik generációs LTE internetkapcsolat segítségével. "Ez a funkció az első lépés a játmű-infrastruktúra integrációjában. El tudjuk képzelni, hogy a jövőben ezt a technológiát integráljuk a navigációba, összekapcsoljuk a start-stop rendszerrel, és még a forgalom ritmusának növelésére is használható lenne. Ezek az innovációk összességében rövidebb menetidőt és hatékonyabb üzemeltetést eredményeznek” – nyilatkozta Pom Malhotra, az Audi összekapcsolt járművekért felelős igazgatója.  
Címkék: 

A VW Truck & Bus újdonságai a Nemzetközi Haszonjármű Kiállításon

2016.09.26.
A számos újdonság mellett kiemelt figyelmet kap az alternatív hajtásrendszerek illetve a hálózatba kapcsolt haszonjárművek témaköre. Ennek megfelelően az esti esemény a „Kapcsolódj be. Magasabb szintre kapcsoljuk a szállítást” mottót kapta. A Volkswagen Truck & Bus számos technológiai megoldással érkezett Hannoverbe, amelyek mind a személyszállítás, mind az áruk szállításának fenntarthatóságát hivatottak segíteni. Segítségükkel lehetségessé válik a haszonjárművek még tisztább üzeme és általában véve a szállítási folyamatok még intelligensebbé tétele. Andreas Renschler, a Volkswagen Truck & Bus márka vezérigazgatója, a Volkswagen AG igazgató tanácsának tagja elégedetten nyilatkozott az újdonságokról: „Különleges pillanat ez a még mindig igen fiatal márkánk számára és személy szerint nekem is, hogy első alkalommal mutathatjuk be itt Hannoverben együtt márkáink innovatív erejét. Továbbra is szem előtt tartjuk egyértelmű célunkat, hogy a következő évtizedben az iparág világbajnok gyártójává váljunk. És ez az eljövendő évtized nagyobb változást hoz a haszonjárművek világában, mint az elmúlt ötven év. Ennek oka pedig a digitalizációban keresendő. Ezért fejlesztettük ki új, RIO névre hallgató márkánkat, amely a szállítási ökoszisztéma minden szereplőjének segítségére lesz a még jövedelmezőbb működés megteremtésében. 2017 végére minden, a MAN és a Scania márkák által gyártott tehergépjármű hálózatba kapcsolt lesz. Jelenleg is mi vagyunk Európa vezető márkája a hálózatba kapcsolt haszonjárművek kategóriájában. Folyamatosan törekszünk arra, hogy egy kizárólag járműgyártással foglalkozó vállalatból intelligens szállítási rendszereket szolgáltató szereplő legyünk.” A RIO márka a szállítási lánc minden szereplője számára egy nyílt forráskódú, felhő alapú digitális felületet kínál, amely így lényegesen átláthatóbb és hatékonyabb, ezzel együtt környezetbarátabb működést tesz lehetővé. Alternatív hajtásrendszerek és elektromos mobilitás Legyen szó akár a hagyományos dízelmotorral hajtott változatokról, napjaink modern tehergépjárművei és buszai eleve igen tisztán üzemelnek. A MAN, a Scania és a Volkswagen Haszonjárművek márkák a Nemzetközi Haszonjármű Kiállítás alkalmával mutatják be erőforrásaik legújabb generációját, amely mind hatékonyság tekintetében, mind az alacsony üzemanyag-fogyasztást és a csökkentett károsanyag-kibocsájtást vizsgálva élen járnak szegmensükben. Ezen kívül a Volkswagen Truck & Bus a márkáik által kínált alternatív hajtásrendszerek teljes palettáját bemutatja a kiállításon. Ezen belül egyre növekvő arányban vannak jelen az elektromos hajtásrendszerek, amely mind komolyabb szerephez jut a haszonjárművek piacán is. A Volkswagen Truck & Bus márkái a jövőben elektromos járművek széles kínálatával várják majd ügyfeleiket. A Volkswagen Haszonjárművek által kínált e-load up! és eCrafter modellek mellett a MAN és a Scania márkák hibrid és elektromos hajtású buszain át egészen a MAN eTruck városon belüli teherszállításra szánt nehéz haszongépjárművéig a Volkswagen Truck & Bus termékpalettája hamarosan minden alkalmazási területen kínál megoldást. De a dízel erőforrások továbbra is fontos szerepet játszanak. „Különösképpen a nagyobb távolságokra történő szállítás esetében vagy az építkezéseknél játszanak még egy ideig kiemelt szerepet a dízel motorok.” – nyilatkozta Andreas Renschler, majd hozzátette: „Habár most mindenki az elektromos mobilitásról beszél, nem szeretnénk az alkalmazott technológiák körét teljesen leszűkíteni. Éppen ezért a tisztán elektromos hajtásrendszereknek helye van a fejlesztési stratégiánkban, ugyanúgy, mint az üzemanyagcellának, a hibrid hajtásnak, a biodízelnek vagy a gázüzemnek. Nem mondhatjuk meg ügyfeleinknek, hogy mit használjanak, de a kínálatunkban pontosan megtalálják a céljaiknak tökéletesen megfelelő megoldást, amely üzleti előnyöket is biztosít számukra.” A cikk folytatódik a következő oldalon!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója