Az új Aston Martin Valiant egy limitált kiadású, versenypályákra összpontosító verziója a Valournak, melyet a Forma-1-es ász, Fernando Alonso meglátásaira hallgatva építettek meg.  Az új, közutakon is használható speciális kiadás egy 734 lóerős, 5,2 literes ikerturbós V12-es motorból nyeri az erejét, a nyilvánosság előtt pedig a Goodwoodban megrendezésre kerülő 'Festival of Speed' nevű eseményen debütál majd. Az autóból mindössze 38-at fog készíteni az Aston Martin Q-részlege. A Valiant a 2023-ban szintén korlátozott példányszámban piacra dobott Valour továbbfejlesztett verziója, amely egyébként a V12 Vantage-ből származó testreszabott karosszéria-szerkezeten alapult.  Az Aston szerint az új jármű a kétszeres vb-győztes Alonso "személyes megbízása" eredményeként jött létre, aki a márka F1-es csapatánál vezet 2023 óta.  A spanyol pilóta elmondása szerint egy extrémebb, versenyautó ihlette verzióját szerette volna megnézni a Valournak, így azt tanácsolta az Aston Martin mérnökeinek, hogy a teljesítmény és a leszorítóerő növelése mellett csökkentsék az autó súlyát. A V12-es motor forgatónyomatéka ugyanazt kínálja majd, mint a Valour, viszont a teljesítményt - a hatfokozatú kézi sebességváltónak köszönhetően - 29 lóerővel növelték. Az Aston globális márkafőnöke, Marco Mattiaci szerint az autót "rögeszmés súlycsökkentési program" keretében kezelték. Ez magába foglalja a 3D-s nyomtatott segédváz alkalmazását, amely állítólag 3 kilogrammot takarít meg, a merevség csökkenése nélkül, valamint egy magnéziumból készült nyomatékcsövet, amely 8,6 kilogrammal teszi könnyebbé a Valiantot.  A lítium-ion akkumulátor használata 11,5 kg-ot spórol meg, míg a 21 hüvelykes, könnyű magnézium felnik 14 kilogrammal csökkentik a tömeget. Bár az angolok nem hozták nyilvánosságra az autó össztömegét, a Valourhoz képest nagyjából 100 kilogrammal lesz könnyebb a Valiant.  A karosszéria nagyrészt mindenhol szénszálból készült, és a stílusmódosításoknak köszönhetően nő a leszorítóerő, miközben csökken a légellenállás is.  A szénszálas hűtőrács állítólag növeli a levegő áramlását a motorba, az autó szárnyai pedig erősen le lettek faragva. A kerekekre aerotárcsákat szereltek fel a turbulencia csökkentése érdekében, míg hat bemeneti nyílást is tettek rá, amelyek hűtik a kerámia fékeket. A kerekek körül nyílások is vannak, amik lehetővé teszik a fékek által termelt hő elvezetését is.  A kétüléses autó belseje a motorsport-funkcionalitásra helyezi a hangsúlyt, nagy mennyiségű szénszálas réteggel karöltve. Az új kormyánykerék vékonyabb kerettel rendelkezik, a sebességváltó pedig szintén új kialakítású. A versenypályára készült mivoltjából a Valiant acél erősítéssel lett felszerelve, valamint Recaro Podium ülésekkel is, amelyek négypontos versenyhevederrel is felruházhatók.  Az Aston Martin nem hozta nyilvánosságra a 38 darab Valiant árát, viszont úgy tudni, hogy mindegyik közel 2 millió fontba - tehát nagyjából 940 millió forintba - fognak kerülni.  

Amikor már azt hittük, hogy a Fisker Ocean nem lehet ennél olcsóbb, a cég most ránk cáfol és megpróbálja nyomott áron értékesíteni elektromos autóinak egy részét. A Reuters szerdai jelentése szerint a Fisker engedélyt kért 3321 járművének eladására egy lízingcégnek elképesztően alacsony, 14.000 dolláros autónkénti áron.  Ez a lépés egyébként a Fisker csődeljárásának a része - szám szerint a 11. fejezetének. Ha a bíró jóváhagyja a döntést, akkor az autógyártó a New York-i székhelyű American Lease-nek adná el az autóit, egy nagyjából 46,3 millió dolláros üzlet keretein belül. Ez a cég egyébként telekocsi sofőrökkel dolgozik együtt, és az autóflottáját bérbeadásra, vagy lízingre kínálja New York területén. Egyébként májusban egyeztek meg a felek az Ocean-ok eladásáról, viszont akkor még csak 2100 darabot vett volna az American Lease, jelen pillanatban pedig már mind a 3321 eladásra kész EV-t megvásárolná.  Tavaly New York városa elrendelte, hogy 2030-ig minden telekocsi-szolgáltatónak el kell érnie a karbonsemlegességet, így teljes mértékben érthető az Oceanhoz hasonló elektromos járművek nagy tételben történő vásárlása. Minden hibájának ellenére az Ocean még mindig egy kényelmes és tágas, közepes méretű SUV, ami jó választássá teszi a telekocsisok körében.  Ha figyelembe vesszük, hogy az autó ára a kezdetekben 70.000 dollár volt - kb. 25,3 millió forint - akkor a 14.000 dolláros ár szinte "aprópénznek" számít ezekért a járművekért. De egy akkora bajban lévő cégnek, mint a Fisker, minden bevétel számít. 

Alapáron 50 millió forintnál drágább modellek (február/2024 összesen) BMW XM 12/22 autó Mercedes-Benz G-osztály 10/16 autó Mercedes-Benz GLS Maybach 5/9 autó Lamborghini Urus 3/3 autó Mercedes-Benz S Maybach/AMG 2/6 autó Aston Martin DB12 2/3 autó Mercedes-Beng AMG GT 1/3 autó Aston Martin DBX 1/2 Bentley Continental 1/2 Aston Martin DBS 1/1 autó Aston Martin Vantage 1/1 autó Audi R8 Spyder 1/1 autó Ferrari 812 Competizione 1/1 autó   (forrás: Datahouse)  

A 204 lóerő maximális teljesítményre képes, 300 Nm csúcs forgatónyomatékú, 2.0 liter hengerűrtartalmú TwinPower Turbo benzinmotor 6,6 másodperc alatt gyorsítja fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra a MINI Cooper S modellt. A John Cooper Works Trim felszereltségi szint exkluzív tételekkel nyomatékosítja a MINI motorsport-génjeit és látványos stílusjegyekkel helyezi előtérbe a teljesítmény-orientált modellsorozat kvalitásait. Nagyméretű légbeömlőivel és jellegzetes hátsó diffúzorával a JCW Trim felszereltségi szinttel felvértezett MINI Cooper S egyértelműen a menetteljesítményre összpontosít – ahogyan azt a tradicionális vörös-fehér-fekete trikolor árnyalatban, egyedi zászlómotívummal megálmodott, újragondolt John Cooper Works logó is jelzi. Utóbbi kiváltképp a JCW Trim felszereltségi szint magasfényű feketére fényezett, nyolcszögletű hűtőrácsán szembetűnő. A feketére fényezett kontraszttető és visszapillantó-házak ugyancsak a JCW Trim felszereltségi szinttel felvértezett MINI Cooper S ékei. A modell erőteljes kiállásáról továbbá 17” és 18” méretekben rendelhető, exkluzív küllődizájnú keréktárcsák, valamint John Cooper Works logót viselő, fekete JCW féknyergek gondoskodnak. A JCW Trim felszereltségi szint exkluzivitását az utastérben fekete műbőrrel borított és vörös kontrasztvarrással díszített JCW első sportülések hangsúlyozzák, a vállrészeknél többszínű kötött anyaggal. A motorsport-ihlette vörös-fekete színvilág a műszerfal kötött felületein is visszaköszön. A 240 milliméter átmérőjű, extrém lapos kialakítású, kör alakú OLED központi kijelző a vezetéshez kapcsolódó összes fontos információt megjeleníti. A vezető és első utasa bármikor közvetlenül elérheti a „Navigáció”, a „Média”, a „Telefon” és a „Légkondicionáló“ menüpontokat. Az új MINI vezetési üzemmódok (MINI Experience Modes) magával ragadó felhasználói élményekkel töltik meg az utasteret, amely segítségükkel részletekbe menően személyre szabható. A John Cooper Works-ihlette Go-kart módban például a kijelzőt és az utastér hangulatvilágítását antracit vörös árnyalatok uralják. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!