Nagy-Britannia: The Telegraph: "A mindössze 21 éves Leclerc visszaverte a Mercedes támadását, és a legfiatalabb Ferrari-pilóta lett, aki az otthoni pályán győzni tudott. Ezzel az olasz istálló kilencéves pechsorozatát szakította meg. Leclerc vasárnap Alberto Ascari, John Surtees, Michael Schumacher és Fernando Alonso nyomdokába lépett, és a tizenegyedik Ferrari-pilóta, aki ezen a pályán győzött - ráadásul első próbálkozásra. A Tifosiknak új hősük van." The Guardian: "Leclerc monzai sikerével fellelkesítette az F1-es közönséget. Az első győzelem a Forma-1-ben kitörölhetetlenül beleég a pilóta emlékezetébe. Leclerc számára ez volt a második siker, de ez is elkíséri élete végéig. Az öröm rá volt írva a 21 éves versenyző fiatal arcára, amint a dobogón állt, előtte pedig vörös tengert alkottak a szurkolók. A Tifosik színekkel, lármásan és némi megkönnyebbüléssel ünnepeltek." The Times: "Amikor Charles Leclerc először ellátogatott a Ferrari-gyárba Maranellóban, nem akarták beengedni. Akkor még nem sejtették, hogy az a gyerek egyszer beírja magát a történelemkönyvükbe. Tegnap ugyanis a ma már 21 éves Leclerc szerezte meg Monzában a Ferrari régóta várt győzelmét. Fernando Alonso 2010-es sikere óta a Tifosik nem látták a saját emberüket a dobogó tetejére állni. A győzelmet még édesebbé teszi, hogy éppen a Ferrari alapításának 90. évfordulóján született. Leclerc számára is különleges ez a futamgyőzelem. Ugyan már a második volt pályafutása során, de az első, amit igazán kiélvezhetett, a múlt héten ugyanis kevesebb mint 24 órával az után diadalmaskodott Belgiumban, hogy barátja, Anthoine Hubert halálos balesetet szenvedett." Ausztria: Kronen-Zeitung: "Ferrari-parti!" Die Presse: "Leclerc teljes gázt adott, és meghódította a Tifosik szívét. Monzai győzelmével egy olyan sikeres fejezetet írt a Ferrari történetébe, amely Sebastian Vettelnek soha nem jött össze. A monacói idénybeli két futamgyőzelmével a vörösök új elsőszámú pilótája." Olaszország: ------------ Corriere dello Sport: "Leclerc lángra gyújtotta Monzát egy Ferrari-győzelemmel! A Ferrari 2010 óta nem nyert Monzában, akkor Fernando Alonso diadalmaskodott. Sebastian Vettel számára ugyanakkor ez a verseny a felejthető kategória volt." La Repubblica: "Kilenc évvel később ismét Ferrari-siker Monzában. Huszonegy évesen Leclerc a legfiatalabb győztes a maranellóiak történetében, és megismételte egy héttel ezelőtti sikerét. Spanyolország: Marca: "Leclerc nagyszerű monzai győzelmével nyugdíjba küldte Vettelt. Egymás után másodszor nyert, ráadásul most Monzában, ahol 2010 óta vártak egy újabb sikerre. Egy tollvonással véget vetett a Ferrari sikertelenségének, egyben megelőzte Vettelt az összetettben. A német újabb szerencsétlen napon van túl ikszedik hibája után." Mundo Deportivo: "Gigantikus Leclerc-győzelem a Mercedes ellen Monzában. Ha valakinek még kétségei vannak afelől, hogy a monacói képes világbajnokságot nyerni, és hogy jelenleg ő a Ferrari jobbik pilótája, az nézze meg még egyszer az Olasz Nagydíjat. Azután már nem lesz miről beszélni. Látványos. Hihetetlen."

Összesen 700 kilométert tett meg, amiben benne voltak a nemrég befejeződött Baja Poland egyes szakaszai is. Az edzőpályán voltak homokos szakaszok, kemény és puha talaj, illetve a csapat logisztikai partnere, a tereprally-specialista Overdrive Racing által tervezett buckás terep is. Végül tényleg a Dakar lehet a cél? Fernando most Dél-Afrikában áll majd rajthoz, hogy versenyen kívüli indulóként részt vegyen a Lichtenburg 400 versenyen, ami egyben a South African Cross Country versenysorozat ötödik fordulója is lesz szeptember 13-14. között. Az eredetileg Harrismith közelében tervezett verseny számára új helyszínt kellett találni az évszakra nem jellemző szárazság miatt, ami miatt megnőtt a tűz kockázata. - Ez volt az első európai teszt Fernando számára a Hilux volánja mögött, és a két héttel korábbi namíbiai teszthez képest nagyon másféle terepeken kellett vezetnie, nagyon más körülmények között. Ahogy előrehaladunk intenzív felkészülési programunkkal, arra koncentrálunk, hogy Fernando igazi kihívást jelentő szakaszokat tegyen meg, mert így könnyebben megszokja a Hiluxot és a tereprallyt, mintha egyszerűen csak nagy távolságokat tenne meg. Mindazonáltal sikerült a tervezett táv dupláját autóznia ezen a teszten, ami jól mutatja, hogy Fernando mennyire gyorsan ismerkedik a géppel. Jövő héten kimozdulunk a privát tesztelés viszonylag kényelmes világából, hogy Fernando első alkalommal kapjon ízelítőt a tereprally versenyzésből a Lichtenburg 400 versenyen. Hálával tartozunk a South African Cross Country versenysorozat rendezőinek azért, hogy külön engedélyükkel rajthoz állhat a TOYOTA GAZOO Racing is, maximálisan kihasználva ezzel ezt az értékes lehetőséget, hogy színesítsük Fernando felkészülési programját – avat be Glyn Hall, csapatfőnök. - Határozottan pozitív volt ez a két nap itt Lengyelországban, ahol többféle tereppel is megismerkedhettem. A felkészülésemnek ebben a szakaszában örömmel veszek minden egyes kilométert, amit a Hilux versenyautóval megtehetek, és örülök, hogy sikerült az eredetileg tervezettnél többet teljesíteni. Igazán nagyszerű érzés, hogy a TOYOTA GAZOO Racing család tagja lehetek, és lehetőséget kapok próbára tenni magamat az autóversenyzés különböző szakágaiban. Nagyon élvezetes a Hiluxot vezetni, és élvezek minden egyes tesztet – fogalmaz az ígéretesen zárult teszt kapcsán Alonso.　      

A BMW i divízió két lélegzetelállítóan egyedi limitált szériával gurítja ismét reflektorfénybe hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiáinak hamisítatlan vezetési élményét és páratlan fenntarthatóságát. A tisztán elektromos meghajtású BMW i3s, illetve a BMW i8 Coupé és a BMW i8 Roadster modellpárosának exkluzív különkiadásai 2019 novemberében válnak elérhetővé. Az egyedülállóan stílusos ritkaságok státuszát a részletekbe menően összeállított dizájn, a felülmúlhatatlan felszereltség és a limitált gyártási darabszám egysége garantálja. A BMW i3s Edition RoadStyle karosszériájának és utasterének kialakítása sportos eleganciát sugall. A legerősebb tisztán elektromos meghajtású prémium kompakt különkiadása egy mindössze 1 000 példányban legyártott limitált szériaként lát napvilágot, a BMW i8 Coupé és a BMW i8 Roadster modellpároshoz megrendelhető Ultimate Sophisto Edition különkiadásból pedig csupán 200 darab készül. A BMW i modellek formanyelvével kiválóan harmonizáló Ultimate Sophisto Edition különkiadással végleg lezárul a 2014 óta ünnepelt BMW i8 páratlan életútját végigkísérő limitált szériák fejezete, a világ legsikeresebb plug-in hibrid sportautója célegyenesbe fordul: a modell sorozatgyártása a tervek szerint 2020 áprilisában véget ér. A BMW i3s Edition RoadStyle különkiadás: exkluzív stílusjegyek, amelyek új szintre emelik a tisztán elektromos prémium kompakt sportosságát 135 kW / 184 lóerő maximális teljesítményre képes elektromos motorjával, sportos futómű-hangolásával (amelynek a hasmagasság-csökkentés is része) és jellegzetes formanyelvével a BMW i3s tisztán elektromos prémium kompakt a vezetés zéró emissziójú élményének kivételesen lendületes formáját váltja valóra. A modell kategóriaetalon pozícióját a BMW i3s Edition RoadStyle különkiadás fokozza tovább: a limitált szériában készülő ritkaság karosszériáján az exkluzív E-Copper árnyalatú kiegészítőkkel harmonizáló Fluid Black fényezés pompázik. A hamisítatlan E-Copper árnyalatból nem csupán a hűtőrácsra, de az első lökhárító légterelő lapjaira és a küszöbtoldatokra is jutott. Sőt mi több, a bajor prémiumgyártó a BMW i3s Edition RoadStyle különkiadás alá Jet Black színűre fényezett, 20” méretű, duplaküllő-dizájnú BMW i könnyűfém keréktárcsákat csavar fel, az ablakokat pedig hővédő fóliával vonja be. A különkiadás utasterében ultraprémium minőségű Suite összeállítás terül el, amelynek luxus hangulatát exkluzív kiegészítők hivatottak még tovább fokozni: a Stellaric / Dalbergia Brown árnyalatú természetes bőrözéssel Dark Oak árnyalatú matt fabetét harmonizál, az első ülések fejtámláit pedig az „Edition RoadStyle” felirat díszíti.Avantgárd stílusával, exkluzív felszereltségével, valamint 275 kW / 374 lóerő maximális rendszerteljesítményével (az elektromos motor és a belsőégésű erőforrás együttműködésének köszönhetően) a BMW i8 Coupé és a BMW i8 Roadster egyaránt jövőbe mutató vezetési élményt garantál. A plug-in hibrid sportautók mámorító atmoszféráját az Ultimate Sophisto Edition érkezése emeli új dimenzióba: a Sophisto Grey Brilliant Effect karosszériafényezést E-Copper árnyalatú kiegészítők (amely tónust a BMW most először alkalmazza ily exkluzív kombinációban) és hasonlóan exkluzív, 20” méretű, sugárküllő-dizájnú BMW i könnyűfém keréktárcsák nyomatékosítják. A Black és E-Copper árnyalatokkal megfújt, kéttónusú felniket a tervezők kifejezetten a különkiadás alá álmodták meg. Az Ultimate Sophisto Edition különkiadás ugyanakkor egy másik innovációnak, a teljes mértékben üvegből készült hátsó lámpáknak is világpremiert enged. A BMW i8 Roadster Ultimate Sophisto Edition limitált széria része továbbá a C-oszlopokig érő Shadow Line külső felszereltségi csomag, valamint a magasfényű feketére fényezett csomagtérajtó-betét. A BMW i8 Coupé és a BMW i8 Roadster Ultimate Sophisto Edition különkiadása magasfényű fekete féknyergeket visel, kék mintázattal és a BMW i divízió logójával. A küszöbléceket az „Ultimate Sophisto Edition” felirat díszíti, az utastérben pedig egy „1 of 200” feliratú plakett hangsúlyozza a különkiadások exkluzív karakterét. A karosszéria fényezésével a Black / E-Copper árnyalatú Accaro utastér-kialakítás harmonizál tökéletesen, a legmagasabb szintű felszereltségi tételek között pedig a BMW Head-Up kijelző, a világítás csomag, a Harman Kardon audiorendszer és a kerámiából készült vezérlőgombok, illetve kapcsolók is megtalálhatók. A BMW i8 Coupé esetében mindez antracit árnyalatú tetőkárpittal egészül ki. Sőt mi több, mindkét modell megkapja a kibővített tároló / utazó csomag innovációit is.