Hasznos a környezetnek és a munkatársaknak
2019.09.12.
„A haladás technikája azt jelenti, hogy az Audi nem csak termékeinél, hanem a gyártási technológiában is folyamatosan új mércét állít fel“, mondta Achim Heinfling az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke. „Lakkozónk már ma is az egyik leginnovatívabb és legkörnyezetkímélőbb Európában. Az új eljárás alkalmazásával úttörőnek számítunk, és példaként szolgálunk a konszern többi gyártótelephelye számára.“
Az új, automatizált eljárást „Digital Sealing-nek“ nevezik, melynek során a robot által vezérelt applikátor magas minőségben, szabályos cseppek formájában, stabilan és precízen viszi fel a tömítőanyagot a karosszéria felületére. A felvitt anyag vastagságát és szélességét magasan képzett gépkezelők programozzák be. Ennek a pontosságnak köszönhetően minimális az anyagveszteség, valamint a redukált anyagfelhasználás több kilogrammal csökkenti az autó össztömegét – és minden egyes megspórolt kilogramm javítja a menetdinamikát és a CO2-kibocsátást.
Az új eljárás a munkatársaknak is kedvez: a jövőben ergonómiai szempontból jelentősen javulnak munkakörülményeik. Az új eljárás elsősorban a nehezen hozzáférhető részeknél is előnyt jelent, melyeknél ugyanakkor magas minőségi előírások érvényesek a tömítettségre vonatkozóan. Továbbá ezen munkafolyamatok elvégzése ezidáig tapasztalati és ergonómiai szempontokból magas követelményeket támasztott a munkatársak felé, például az alváz területén történő fej feletti munkavégzés, vagy a hátsó lámpafészkek tömítése során. Ezen célból az Audi és fejlesztőpartnere, az Atlas Copco cég elsőként tesztelik szériaberendezésen ezt az eljárást az Audi Hungaria lakkozójában.
Az új, automatizált eljárással továbbá időt is lehet spórolni, és a precíz anyagfelhordásnak köszönhetően javul a tömítés optikai megjelenése is. Az eljárást már szabadalomnak jelölték, és a jövőben a konszern további gyártótelephelyein is alkalmazni fogják.
Halálos baleset történt Putnokon
2019.09.12.
Varga Rudolf tájékoztatása szerint egy tehergépkocsi és egy személyautó ütközött össze.
A személyautó vezetője áttért az úttest bal oldalára, ahol összeütközött a vele szemben szabályosan közlekedő teherautóval. A baleset során a személyautó 68 éves vezetője a helyszínen életét vesztette.
Az érintett útszakaszt a mentés és a helyszínelés idejére a rendőrök lezárták, a forgalmat Ózd felől Miskolc irányába, a Putnokon a Vásártéri utca irányába terelték, Miskolc felől pedig a Rákóczi úton biztosított a közlekedés. (mti)
Frankfurtban debütál a BMW i Hydrogen NEXT
2019.09.12.
Az elektromos mobilitás egyik iránymutató szereplőjeként a BMW Group a közlekedés jövőjének megannyi lehetséges válfajára is felkészül, ahogyan azt a 2019-es Frankfurti Nemzetközi Autószalonon bemutatott BMW i Hydrogen NEXT tanulmányautó is igazolja. A BMW Group hittel vallja, hogy a különféle alternatív hajtáslánc-technológiák a jövőben is tökéletesen megférnek majd egymás mellett, hiszen egyetlen megoldás sem képes a világ minden táján az emberek összetett mobilitási igényeinek maradéktalan kielégítésére.
A hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológia a nagyfeszültségű akkumulátorról táplált hajtáslánc-technológiák kiváló alternatívájaként és kiegészítő megoldásaként szolgálhat, a környezetbarát mobilitási megoldások egyre szélesebb választéka pedig a BMW Group zéró emissziójú mobilitás iránti elköteleződését nyomatékosítja, egy alaposan átgondolt vállalati stratégia mentén.
A BMW Group a tervek szerint 2022-ben mutatja be a hidrogénüzemű tisztán elektromos meghajtás következő generációját egy, az új BMW X5 műszaki alapjaira kifejlesztett kisszériás kiadásba építve. Az innovatív modell kvalitásaiba a BMW i Hydrogen NEXT tanulmányautó enged idő előtti betekintést. A BMW Group legkorábban 2025-ben tenné széles körben elérhetővé ügyfelei számára a hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológiát, a tömegtermelés beindításának időpontja azonban a piaci körülmények és az ügyféligények változásától is nagymértékben függ.
Újabb gigaberuházás a tatabányai Bridgestone-nál
2019.09.12.
A világ legnagyobb abroncsgyártójának számító Bridgestone 2008 óta van jelen a Tatabánya-Környe Ipari Parkban, eddig összesen 130 milliárd forintot fordított tatabányai gyárának felépítésére, gépparkjának kialakításába és fejlesztésébe, amivel a létesítmény az egyik legmodernebb európai Bridgestone gyárak között.
Az ünnepélyes avatás résztvevői. Fotók: MTI és autoszektor.hu archív
A mostani raktárbővítéssel immár öt futballpályányi területen összesen 600 ezer darab abroncsot képesek tárolni. Erre szükség is lesz, ugyanis 2020-ra 7,2 millió darab lesz az éves gyártási szám. Mindez hatalmas növekedés a jelenlegi 5,6 millióhoz képest.
A célok közül Topolcsik Melinda kiemelte: azt tervezik, hogy a közeljövőben termékeik negyven százalékát első beszállítóként közvetlenül az autógyáraknak értékesítsék és 2023-ra teljesen okosgyárrá alakítsák át az üzemet. Beszélt arról is, hogy az üzemben prémium kategóriás gépjárművekre szánt, nagy sebességindexű, személyautó, SUV és kisteherautó abroncsok készülnek több mint 230 féle méretben.
A tízezer négyzetméteres új raktár mellett a beruházás keretében új öltözőket és oktatóközpontot is létrehoztak. Büszkén említette, hogy felelős vállalatként, családbarát munkahelyként működnek.
100 újabb munkahely jön létre
Az új beruházással a Bridgestone Tatabánya Termelő Kft. száz új munkahelyet hoz létre – fogalmazott az ünnepélyes avatáson Szijjártó Péter külgazdasági- és külügyminiszter. Elmondta azt is, hogy a beruházást a magyar kormány 826 millió forinttal támogatt
A miniszter beszélt arról is, hogy az elmúlt kilenc évben óta két és félszeresére nőtt a magyar autóipar termelése, 2018-ban elérte a 8500 milliárd forintot. Az iparág hozzájárult ahhoz, hogy Magyarország az EU-n belül a legmagasabb gazdasági növekedést érte el, és ahhoz is, hogy az ország gazdasági teljesítményének bővülése folyamatosan két százalékkal az uniós átlag felett legyen - fogalmazott.Japán a legjelentősebb ázsiai beruházó Magyarországon, 160 japán vállalat 35 ezer embernek ad munkát, 2018-ban a két ország közötti kereskedelmi forgalom 2 milliárd dollár volt – mondta köszöntőjében Szijjártó Péter, aki emlékeztetett arra is, Magyarország és Japán 150 évvel ezelőtt vette fel a diplomáciai kapcsolatot egymással.
Csúcstechnológiával készülnek az abroncsok Tatabányán
Magyarország a világ országai közül lakosságszámban a 92., miközben az autóipari termelésben a 20. helyet foglalja el – fogalmazott, majd hozzá fűzte: a világ 20 legjelentősebb beszállítójából 15 vállalatnak van gyára az országban.
Szijjártó méltatta azt is, hogy a Bridgestone ismét bizalmat szavazott Magyarországnak, mert bízik a tatabányai emberek szakértelmében és szorgalmában.
Az avatáson ott volt Schmidt Csaba Tatabánya polgármestere, aki ugyancsak méltatta a japán anyavállalat beruházását.
A mostani a Bridgestone harmadik nagy beruházása a Tatabánya-Környe Ipari Parkban, a rendelkezésére álló hatvan hektár további bővítésre nyújt lehetőséget – fogalmazott a polgármester.
Szombattól folytatódik az M7 feújítása
2019.09.12.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. beruházásában, a Kormány támogatásával, hazai költségvetési forrásból, több mint nettó 3,4 milliárd forintból újul meg az M7-es autópálya Letenye felé vezető oldala, a 90-es és 111-es kilométerszelvények között, Siófok térségében. A beruházás első ütemében a 102-es és 111-es kilométerszelvények között végezték el a munkálatokat, illetve a 92-es, 94-es, 100-as és 102-es kilométerszelvényeknél lokális javítási munkákat láttak el a szakaszokon található hidaknál. A második ütemben a 96-os és a 102-es kilométerszelvények közötti szakaszon újult meg a pálya.
Az összesen 20 kilométert érintő felújítás befejező üteme 2019. szeptember 14-én indul el. Ez azt jelenti, hogy hétvégén a 90-es és a 96-os kilométerszelvények közötti szakaszon kezdik el a sávelhúzásos terelés kiépítését. Az M7-es autópálya balatonvilágosi szakaszának felújítását az előző két ütemhez hasonlóan az érintett pályaoldal lezárása mellett végzi majd a kivitelező, vagyis a Letenye felé vezető oldal a 90-es és a 96-os kilométerszelvények között lesz lezárva, a forgalom pedig a Budapest felé vezető oldalon haladhat majd. A Letenye irányába közlekedők a terelt szakaszon a főváros felé vezető oldal belső sávján haladhatnak, míg Budapest felé a külső és leállósávot használhatják az autósok. A munkálatok a tervek szerint a téli üzemeltetési időszakig, vagyis november közepéig tartanak.
A magyarok 29 százaléka már elektromos autót venne
2019.09.12.
A magyarokat csak a románok és olaszok előzik meg a felmérés szerint: mind a keleti szomszédunknál, mind Olaszországban az autót vásárolni tervezők 36 százaléka venne elektromos járművet. Szintén meglepetés, hogy az amúgy nagyon környezettudatos németeknél csak 16 százalék döntene e-autó vásárlása mellett.
A felmérés azt is kimutatta, hogy egész Európában visszaszorulóban vannak a dízelautók. Egyedül Törökországban venne majdnem a megkérdezettek fele (44 százalék) dízelmeghajtású járművet, Magyarország és Németország a legkevésbé dízelbarát ország a kontinensen: nálunk és a németeknél is mindössze a megkérdezettek 13 százaléka venne a mostani körülmények között dízelautót.
A felmérés azt is vizsgálta, hogy a nem elektromos autót venni szándékozók milyen okok miatt nem választanák a csendes és kipufogógázmentes járművek vásárlását. A magyarok állnak az élen azzal, hogy a járművek magas vételára miatt nem vennének elektromos autót (a magyarok 48 százaléka szerint ez az elutasítás döntő oka), ezzel lekörözzük a felmérésben részt vevő többi kilenc országot. A legkevésbé a törököket zavarja az ár, náluk mindössze 24 százalék szerint mondanak le emiatt az elektromos autók vásárlásáról.
Szintén minket zavar a leginkább (27 százalékunkat) a 10 európai ország közül az e-autók viszonylag korlátozott hatótávolsága, bennünket a románok követnek a második helyen 25 százalékkal, valószínűleg az országainkra jellemző töltőinfrastruktúra viszonylagos fejletlensége miatt. Az elektromos autók elterjedésének valóban jelentős gátja volt mindeddig a megfelelő töltő-infrastruktúra hiánya, de most már ebben is nagyságrendet lép Magyarország: több mint száz ALDI üzlet parkolójában alakít ki töltőpontokat az E.ON, az elsőket már át is adták Nyíregyházán.
Ezek az eredmények az „Élet Európában” című tanulmány részét képezik. Az E.ON és a KantarEMNID a reprezentatív felmérés során összesen mintegy 10 000 embert kérdezett meg Dániában, Németországban, Franciaországban, az Egyesült Királyságban, Olaszországban, Romániában, Svédországban, Csehországban, Törökországban és Magyarországon.
Bosch 13 milliárd euró összegben kapott elektromobilitási megrendeléseket
2019.09.12.
E sikeres megrendeléseknek és saját innovatív erejének köszönhetően a Bosch a jelenlegi nehéz körülmények között is tartja pozícióját. 2019-ben a mobilitási megoldások üzleti szektor ismét gyorsabban fejlődik, mint a globális autógyártás. A piacon jelenleg érezhető komoly visszaesési trend ellenére a szektor üzemi eredményei alig maradnak majd el a tavalyi szinttől. „A mobilitás átalakulása kihívásokkal jár, de lehetőségeket is kínál.
Ezeket akarjuk megragadni” – mondta Dr. Volkmar Denner, a Bosch igazgatótanácsának elnöke. Technológiai szempontból a Bosch nyitottan közelít a jövő mobilitásához. Egyidejűleg végzi a hagyományos erőátviteli rendszerek további finomítását és a villamosítás felgyorsítását. Emellett a vállalat azon dolgozik, hogy a mobilitás automatizált, hálózatba kapcsolt és személyre szabott legyen. Ennek egyik kulcsát az elektronika és a szoftverek jelentik.
A vállalat mobilitási részlege jelenleg mintegy 14 ezer szoftvermérnököt foglalkoztat, a szoftveres szaktudásra fordított éves kiadása pedig eléri a 3 milliárd eurót. A Bosch célja a környezetbarát mobilitás elérése és annak biztosítása, hogy a mobilitás mindenki számára elérhető legyen. „A Bosch klímabaráttá és megfizethetővé teszi a mobilitást” – szögezte le Denner.
A SEAT felgyorsítja elektromos offenzíváját Frankfurtban
2019.09.12.
A CUPRA Formentor után az első, kifejezetten a márka számára kifejlesztett hibrid motorral szerelt és jövőre piacra kerülő modell, a Tavascan koncepcióautó a CUPRA első teljesen elektromos járműve, amelyet a MEB platformon fejlesztettek ki.
A SEAT Frankfurtba úgy érkezik, hogy történetének legmagasabb januári-augusztusi időszakra mért eladási számát érte el. A vállalat szállításai világszerte 7,2% -kal növekedtek, összesen 411,600 autóra.
Egy sajtótájékoztatón Luca de Meo, a SEAT elnöke kijelentette, hogy „az IAA remek időpontban jön nekünk, történelmi értékesítéssel és pénzügyi eredményekkel. Pozíciónk lehetővé teszi számunkra, hogy továbbra is elkötelezettek legyünk, és folytassuk a jövő generációk mobilitásába történő befektetést olyan megoldásokkal, amelyek a holnaphoz alkalmazkodnak. Az elektrifikáció ezen mobilitás kulcsfontosságú része, csakúgy, mint a mikromobilitás és az ehhez megfelelő megoldások kifejlesztése.
Feketén indul a csütörtök
2019.09.12.
Azt írták, hogy egy személygépkocsi kisodródott, villanyoszlopnak ütközött, végül árokba borult a 29-es kilométernél.
A balesetben egy ember meghalt, ketten megsérültek.
A helyszíni szemle és a műszaki mentés idején félpályás útlezárásra lehet számítani az érintett szakaszon - olvasható a közleményben. (mti)
ŠKODA SUPERB iV: az első ŠKODA plug-in hibrid
2019.09.11.
A ŠKODASUPERB iV teljes hatótávolsága 850 km, és akár 56 km-t képes lefedni a WLTP-ciklusban tisztán elektromosan, emisszió kibocsátás nélkül. A kombinált CO2-kibocsátás kevesebb, mint 35 g / km. A SUPERB iV sorozatgyártása ebben az évben kezdődik a Kvasiny üzemben, és a modell piaci bevezetése 2020-ban lesz - Ambition és Style felszereltséggel, valamint SUPERB SPORTLINE és L & K modellként.
Az új SUPERB iV az első ŠKODA, amely mind a belső égésű motor - ebben az esetben egy nagy teljesítményű 1,4TSI benzin -, mind pedig az elektromos motor előnyeit kínálja. A WLTP ciklusban akár 56 km-re is képes teljesen elektromos módban megtenni minden emissziós kibocsátás nélkül. Elektromos üzemmódban az E-zaj hanggenerátor egyedülálló hangot hoz létre, amely lehetővé teszi a gyalogosok és a kerékpárosok számára, hogy időben hallják a közeledő SUPERB iV-t. Az elektromos motor teljesítménye 85 kW, míg az 1.4TSI motor 115 kW (156PS) teljesítményt nyújt. A két erőforrás együttes teljesítménye 160 kW (218PS), és együttesen kevesebb, mint 35 g / km szén-dioxid-kibocsátást eredményeznek. Az akkumulátor töltöttségi szintjétől függően a vezető választhat egy teljesen elektromos E-módból, egy hibrid üzemmódból - amelyben a benzinmotor és az elektromos motor közötti kölcsönhatást elektronikusan szabályozzák - és egy SPORTmode-ról a csúcsteljesítmény érdekében. Teljesen feltöltött akkumulátorral és 50 l benzint tartalmazó teljes tartállyal a SUPERB iV megállások nélkül akár 850 km-t képes megtenni.
A rekuperáció visszanyeri az energiát, lehetővé téve az úti cél tisztán elektromos üzemben való elérését. Az elektromos motort modern, nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor hajtja. Ez kompakt módon integrálva van a karosszéria padlólemezébe, közvetlenül a hátsó tengely elé, és 37Ah kapacitással, valamint 13kWh energiával rendelkezik. Az akkumulátort 3 óra 30 perc alatt lehet egy 3,6 kW teljesítményű fali doboz segítségével feltölteni, vagy 6 óra alatt egy standard 2,3 kW-os háztartási dugaszoló aljzat segítségével. Mozgás közben a ŠKODA SUPERB iV töltheti az akkumulátort, vagy fenntarthatja az akkumulátor töltöttségi szintjét a benzinmotorral; a rekuperációnak köszönhetően az energia fékezés közben is visszanyerhető. Ez azt jelenti, hogy mindig van elegendő energia a hosszabb utak „utolsó kilométereinek” elektromos úton történő megtételére kibocsátás nélkül - például a városi alacsony kibocsátású területeken.
Újratervezett első kötény méhsejt textúrával
Kívülről a SUPERB plug-in hibridjét például a hátulján található iV jelzéssel lehet azonosítani; az akkumulátor töltőcsatlakozói gyors töltőhöz, vagy a szabványos dugaszoló kábelhez, el vannak rejtve a hűtőrács fedele mögött. Az új elülső kötény méhsejt textúrájú levegőbemenettel rendelkezik, ez az úgynevezett Air Curtain. A csiszolt 17 hüvelykes Stratos könnyűfém kerekek vagy az új, opcionális 19 hüvelykes Vega Aero könnyűfém kerekek hangsúlyozzák a SUPERB iV elegáns megjelenését.
Rengeteg hely és különleges részletek a belső terekben
A ŠKODA SUPERB iV alapfelszereltségében többfunkciós MaxiDOT színes kijelző található, míg a 10,25 hüvelykes Virtual Cockpit opcionálisan kapható. A középső konzolban két gomb található az E-mód és a SPORT mód számára. Alapkivitelben a SUPERB dekoratív első és hátsó ajtó küszöbökkel, valamint rakományrögzítőkkel és rakodó rekeszekkel rendelkezik a tágas csomagtartóban, amelynek kapacitása 485 l, vagy 510 l a SUPERB Iv COMBI esetében. A ferdehátú külső méretei megegyeznek a többi SUPERB modell méretével: 4869 mm hosszú, 1864 mm széles és 1469 mm magas. Tengelytávja 2841 mm. A 4862 mm hosszúságú és 1 477 mm magasságú SUPERBiV COMBI 7 mm-rel rövidebb és 8 mm-rel magasabb.
Mindig online a beépített eSIM-nek köszönhetően
A ŠKODA a SUPERB iV-jét a moduláris infotainment mátrix új, harmadik generációjával szerelte fel. A 8 hüvelykes képernyővel rendelkező Amundsen navigációs rendszer alapkivitelben, míg a Columbus verziója 9,2 hüvelykes képernyővel, gesztusvezérléssel és testreszabható kezdőképernyővel opcionálisan választható. Legalább négy USB-port áll rendelkezésre: az USB Type-C aljzat a középső konzolban és Type-A port a JumboBox-ban alapkivitelként; hátul két további C típusú aljzat része az opcionális hátsó csomagnak. A legújabb SmartLink technológia lehetővé teszi az okostelefon-alkalmazások vezeték nélküli elérését a jármű kijelzőjén (csak azAppleCarPlay esetén). A beépített eSIM a mellékelt adat megosztással állandó internetkapcsolatot biztosít, lehetővé téve például a valós idejű forgalmi információkat, illetve az online adatokkal támogatott gyorsabb és pontosabb útvonal-számításokat. Az olyan információs és szórakoztató alkalmazások, mint például az időjárási vagy a hírek, amelyek szintén használják az autó adatmegosztását, közvetlenül elérhetők a központi kijelzőn.
A SUPERB iV különlegessége, az összes elektromos és a maximális hatótávolság, az energiaáramlás vagy a speciális ŠKODA Connect szolgáltatások megjelennek a központi kijelzőn. Ezen felül egy okostelefon felhasználható az akkumulátor állapotának megtekintésére vagy a légkondicionáló távvezérlésére. Az akkumulátor automatikusan feltölthető vagy az autó a tervezett utazás előtt lehűthető.
Két exkluzív asszisztens rendszer
A ŠKODA SUPERB iV két opcionális asszisztens rendszerrel rendelkezik - ezek egyedülállóak a modellválasztékban. A Trailer Assist segíti a vezetőt tolatásnál segíti, valamint az autó és a pótkocsi parkolásánál. A kijelzőn látható az autó és a pótkocsi diagramja, és a rendszer átveszi a kormányzást. Az Area View négy kamerát használ, hogy biztosítsa a sofőr számára a 360 fokos panorámaképeket, megkönnyítve a parkolást vagy a manővert keskeny utcákon vagy többszintes parkoló házakban.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
