Megjósolhatatlan verseny zajlott a WRX ötödik fordulóján Norvégiában. Hell ralikrosszpályáján az elődöntők során megérkezett az eső, ami teljesen felborította a sorrendet, váratlan végeredmény született. A Mattias Ekström-féle EKS pilótája, Szabó Krisztián azonban sajnos már nem volt ott a legjobb 12 között, a kvalifikációs futamok során a továbbjutást már nem érő 13. helyen rangsorolták. „Négyből három futamot ugyanaz a srác mögött autóztam végig, de egyszerűen nem tudtam megelőzni. A Q3-ban kicsit eltaktikáztuk magunkat, ami szintén hátráltatott, a Q4-ben pedig megpróbáltam mindent, de nem volt esélyem. Az a baj, hogy nagyon nehéz előzni ezen a pályán, gyakorlatilag egész hétvégén egy lassabb versenyző mögött autóztam. Kanyaronként egy-két tized feltartás már rengeteget számít, hiszen a pozíciókról tizedmásodpercek döntenek a kvalifikációs futamokban. A szabadedzés és warm-up alapján hatodik-hetedik időket kellett volna autóznom, ehhez képest csak 13. helyeket szereztem végig” – mondta vasárnap délután a kétszeres Super 1600-as Európa-bajnok. Bár a Q4 óta órák teltek el, csalódottsága továbbra is kézzelfogható volt. „Nagyon bánt, hogy nem lehettem az elődöntőben, a 13. helyezés a lehető legrosszabb, amikor az ember egy hellyel marad le. Ráadásul olyan elődöntőről, ahol leszakadt az eső és teljesen felborult a sorrend, az utolsóból első lett, az elsőből utolsó. A márkatársam, Doran eredetileg 13. volt a köztes eredménylistán, aztán egy kizárás miatt utolsóként bejutott az elődöntőbe. Ezek után vezette a döntőt öt körig, majd valami eltört az autójában. Ezért bosszús vagyok, mert tényleg akármi megtörténhetett volna ezen a hétvégén. Csak annyit tudok hozzátenni, hogy levonjuk a tanulságokat. Többet nem fordulhat elő, hogy valaki mögött autózok végig, és nem tudom megelőzni.” A norvég WRX eredménye: 1. Anton Marklund (svéd, Renault Megane RS); 2. Kevin Hansen (svéd, Peugeot 208); 3. Niclas Grönholm (finn, Hyundai i20); 4. Janis Baumanis (lett, Ford Fiesta); … 13. Szabó Krisztián (magyar, Audi S1). A WRX állása 5/10 forduló után: 1. Timmy Hansen (svéd, Peugeot 208) 106 pont; 2. Kevin Hansen (svéd, Peugeot 208) 103 pont; 3. Andreas Bakkerud (norvég, Audi S1) 91 pont; 4. Timur Timerzsanov (orosz, Hyundai i20) 78 pont; … 10. Szabó Krisztián (magyar, Audi S1) 54 pont.

2014. májusában tragikus repülőgép-baleset történt, amelyben életét vesztette egy pilóta, Komócsi Zoltán. Akkor úgy tűnt, a baleset nem csak a pilóta életét törte ketté, hanem álmát is: azt, hogy kiállítássá váljon az évtizedek alatt megszállottan bővített, óvott, különleges gyűjteménye. Mert a pilóta – ahogy barátai nevezik: Komo – nem csak a repülésnek volt szerelmese, hanem mindennek, aminek köze volt a repüléshez. Felvásárolt reptéri tűzoltóautókat, lánctalpasokat, teherautókat és persze helikoptereket meg repülőgépeket. Ismerői úgy mondják: nem elsősorban a gyűjtőszenvedély vezérelte, sokkal inkább az, hogy megmentse a pusztulástól ezeket a gépeket. Komócsi Zoltán gépek tucatjait mentette meg Sokáig úgy tűnt, hogy halálával a gyűjtemény sorsa is megpecsételődött, ám végül nem így történt. Ebben pedig óriási szerepe volt a pilóta feleségének, Barcsik Andreának, aki kézbe vette az irányítást. Keményen, kitartóan dolgozott Komo álmaiért egy kis, szakemberekből álló csapat, és végül öt évvel a tragédia után célba értek: 2019. május 28-án, a pilóta halálának ötödik évfordulóján, Dunavarsányban, az 51-es út mellett megnyitották a KOMO-SKY 51-es BÁZIS-t. A pilóta felvásárolt reptéri tűzoltóautókat, lánctalpasokat és teherautókat is A megnyitón beszédet mondott Farkas Bertalan, az első magyar űrhajós, aki személyesen is ismerte a pilótát. „Az unokáimat is elhozom ide, mert érdekes és fontos gyűjtemény” – fogalmazott a legendás pilóta, aki megjegyezte, a kiállított géptípusok közül többet ő maga is repült annak idején. Nem véletlen, hogy a gyűjtemény még az egykori vadászpilótát-űrhajóst is lenyűgözte, az ugyanis több szempontból egyedülálló. Farkas Bertalan űrhajós és Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke A BÁZIS létrehozásában kulcsszerepet játszó Rózsavölgyi László szerint egyfelől azért, mert a magyar katonai repülés elmúlt negyven évének kiemelkedő típusai kaptak helyet, a Mig 15-ös típustól kezdve a Mig-21-esen át egészen az ezredfordulóig szolgálatban lévő Mig 23-asig. Láthat a közönség Mi-2-es, Mi-8-as és Mi-24-es helikoptereket, lánctalpasokat, gumikerekes csapatszállítókat, ZIL meg KRAZ teherautókat is. A gyűjtemény másik nagy értéke, hogy a kiállított – és persze fegyvermentesített – gépeket jó állapotba hozták. Ez utóbbiban főszerepet játszott Rácz László ezredes, nyugalmazott helikopterpilóta, aki 3.200 órát repült Mi-2-es, Mi-24-es és Mi-8-as gépeken. Mint felelevenítette, több mint egy éven át dolgoztak folyamatosan, hogy a gépek kifogástalan állapotba kerüljenek. A magyar katonai repülés elmúlt negyven évének kiemelkedő típusai láthatóak a parkban A park további különlegessége, hogy több gépet hamarosan már nem csak kívülről lehet megcsodálni, lesznek olyanok, amelyeknek a pilótafülkéjébe beülhetnek a látogatók. Emellett a látogatók kipróbálhatják az úgynevezett 3D-karikát, valamint a katapult-szimulátort és a szélkerék játékot is. A kiállított gépeket jó állapotba hozták

A változást követően a benzin literenkénti átlagára 377 forintra, a gázolajé 386 forintra csökken. Az üzemanyagok ára legutóbb múlt pénteken változott, a 95-ös benziné és a gázolajé egyaránt 9 forinttal lett kevesebb. Az autósok 50 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között. A benzin ára 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.