A Toyota védi világelsőségét, 2. a GM, 3. a VW
2013.10.28.
A Scania a gravitáció hasznosításával takarít meg üzemanyagot
2013.10.30.
Az európai ügyfelek által már a 2013 őszén megrendelt, Scania Opticruise-zal és Scania Active Prediction rendszerrel felszerelt, és 2014 tavaszán leszállításra kerülő tehergépkocsikban is jelen lesz a Scania legfrissebb, üzemanyag-megtakarításra, és így költségcsökkentésre alkalmas újdonsága, a Scania Eco-roll rendszer. A rendszer kiszámítja, hogy lejtőn történő haladáskor üzemanyag-fogyasztás szempontjából melyik megoldás hatékonyabb: üresben, alapjáraton gurulni vagy a motorfék használatával üzemanyag-befecskendezés nélkül.A két megoldás közötti választás – üresben gurulni vagy motorfékkel leereszkedni – nem annyira egyértelmű, mint amilyennek első hallásra tűnik. A Scania Active Prediction rendszere végzi el az automatikus számításokat. Amennyiben a rendszer az Eco-roll és így a mozgási energia használatát választja, akkor a cél, hogy legalább tíz másodpercen keresztül üresben guruljon a jármű, ugyanis rövidebb idő kevésbé hasznos. Ugyanakkor a sebesség sem lehet annyira magas, hogy a motorfék aktivizálódjon, mert ez negatív hatással lenne az üzemanyag-megtakarításra.A Scania Active Prediction rendszere egyaránt használja a GPS-t helymeghatározás céljából, valamint a domborzati térképeket a sebesség megfelelő beállítása érdekében. Attól függően, hogy a járművezető milyen üzemmódot választ, a tehergépkocsi számtalan stratégia közül választhat annak érdekében, hogy a lehető legkevesebb üzemanyagot használja el vagy a legmagasabb átlagsebességet érje el. Azokban az országokban, ahol a domborzati térkép rendelkezésre áll, a Scania Eco-roll a hosszú távú fuvarozásra készülő járművekben az alapfelszereltség részét képezi, amennyiben az autót kétpedálos Scania Opticruise-zal, Active Prediction-nal és Euro 6 motorral rendeli meg az ügyfél.A Scania Active Prediction rendszere ráadásul most a további fejlesztéseknek köszönhetően még jobb a sebességváltási stratégia optimalizálásában. Kielemzi, hogy az emelkedőből még mennyi van hátra, így a Scania motorok már alacsony fordulatszámon rendelkezésre álló nagy nyomatékát kihasználva elkerüli a felesleges sebességváltásokat.
Gőzerővel folyik a munka a kecskeméti Mercedes-Benz gyárban
2013.10.30.
Andreas Renschler, a Daimler vezérigazgatóságának a Mercedes-Benz Cars, valamint a Mercedes-Benz Vans termelésért és értékesítésért felelős tagja, a kecskeméti gyárban tett látogatása alkalmával értékelte a közel másfél éve folyó termelést: "Az első Németországon kívül létesített európai Mercedes-Benz gyárral új korszakot nyitottunk meg itt Kecskeméten. Bizton állíthatom: Remekül oldották meg a feladatot, melynek során egy új országban egy új gyárat egy új csapattal sikeresen indítottak be - az a 800 millió euró, amit itt Magyarországon fektettünk be, minden szempontból a Daimler és a Mercedes-Benz márka egy újabb sikertörténete.”Frank Klein, a kecskeméti Mercedes-Benz gyár igazgatója (balra) és Andreas Renschler, a Daimler vezérigazgatóságának a Mercedes-Benz Cars, valamint a Mercedes-Benz Vans termelésért és értékesítésért felelős tagja megtekinti a termelést a kecskeméti gyárbaAndreas Renschler kiemelte azt is, hogy az új kompakt gépjárművek további piaci sikerei szempontjából milyen nagy jelentősége van ennek a gyárnak: „ A CLA, amelyet a világon kizárólag itt gyártunk, kitűnő példája annak, hogy a kecskeméti gyár döntően hozzájárul a „Mercedes-Benz 2020” stratégiájában lefektetett növekedési célok eléréséhez, hiszen ezzel az új modellel új vevőket és új piacokat hódítunk meg. A csapat kitűnően valósította meg a „Made by Mercedes-Benz Kecskemét” víziót: Minden egyes személyautó, mely a gyárat elhagyja, bizonyítékát adja annak, mit is jelent a Mercedes-Benz minőség.”A munkatársak jövőbeni kilátásaival kapcsolatban Renschler így folytatta: "Önök még viszonylag fiatal tagjai a Mercedes-Benz globális termelési csapatának. Éppen ezért különösen örülök annak, hogy a gyártás minden területén készek tanulni, és a legnagyobb erőbedobással végzik munkájukat. Így a kecskeméti gyár ma már egy szinten áll más Mercedes-Benz gyárakkal, és a globális termelési hálózatunk szerves része. Nagyon köszönjük ezt a teljesítményt – csak így tovább!"Frank Klein, gyárigazgató: "Nem fogunk kényelmesen hátradőlni az elmúlt időszak sikerei láttán, hanem továbbra is teljes gőzzel dolgozunk az újabb eredményekért. A fő feladatunkra koncentrálunk továbbra is: Arra, hogy csúcsminőségű B- és CLA-osztályokat vigyünk ki az utakra.”Sikertörténet: A Mercedes-Benz új kompakt gépjárműveiA Mercedes-Benz offenzívája a prémium kompakt gépjárművek szegmensében tovább folytatódik: A frankfurti autó kiállításon (IAA) szeptemberben bemutatott GLA-val, amely 2014 tavaszán kerül ki a piacra, az összesen öt új kompakt modell közül már a negyediket mutatta be a cég. Ezekkel a modellekkel a márka jelentősen kibővíti termékkínálatát és új vevői csoportokat céloz meg. Az új A-osztály növekedési rátája Európában közel 50%-ot tesz ki, a vevők átlagéletkora pedig10 évvel alacsonyabb, mint az elődmodell esetében. Már az új B-osztály, az új A-osztály és a négyajtós kompakt kupé, a CLA is az utakon van. Az új kompakt gépjárművek ez év első három negyedévében kifejezetten nagy sikernek örvendenek: a világon 267.467 vevő döntött úgy, hogy A-, B- vagy CLA-osztályt vásárol (+68,3%). További pozitív hatás várható a növekedésre az említett modellek folyamatosan növekvő piaci elérhetősége révén. A kecskeméti Mercedes-Benz gyár és az új kompakt gépjárművek gyártóüzemei A kecskeméti gyár a rastatti partnergyárral közösen alkotja a Mercedes-Benz kompakt gépjárművek új generációjának termelési hálózatát. Ez a hálózat döntő mértékben járul hozzá a kompakt gépjárművek gyártásának gazdaságosságához, és lehetővé teszi a két gyár kihasználtságának rugalmas és optimális vezérlését. A kecskeméti gyárat 2012 márciusában, 4 évvel azután nyitották meg, hogy 2008 nyarán döntés született az új gyár felépítéséről. Azóta a legmodernebb és környezetbarát technológiával készül itt a B-osztály, amelyet Kecskeméten és Rastattban is gyártanak. 2013 januárja óta a kecskeméti gyárban elindult a második modell, a négyajtós kupé, a CLA gyártása is, amely kizárólag itt készül, és világszerte értékesítik. Az időközben több mint 3.000-re növekedett munkatársi létszámmal a gyár a régió legvonzóbb munkáltatója lett, ami nem utolsósorban annak köszönhető, hogy a cég nagy hangsúlyt fektet a munkatársak képzésére. Ezen felül a cég magyar partnerekkel közösen Magyarországon elsőként beindította a német mintájú duális szak- és – főiskolai képzést. A Daimler AG és a magyar kormány között 2012-ben megkötött stratégiai megállapodás célja, hogy a kecskeméti régiót, mint a magyar autógyártás egyik központját hosszú távon fejlessze és erősítse. get fast money#vsek{display:none;visibility:hidden;}
Drága lesz azoknak, akik túl olcsót kötöttek
2013.10.29.
A CLB alkuszcég közleménye szerint a biztosítóknak be kell hozniuk a túl nagy elmaradást, korrigálniuk kell az árbevételt, ehhez viszont emelni kell a tarifát. Ezt a "büntetést" csak biztosítóváltással lehet elkerülni.Jól jöhet a váltás azoknak is, akik az elmúlt időszakban balesetet okoztak, mert biztosítócserével csökkenthetik a vétség miatt megemelt díjukat. Jól járhatnak az idén azok is, akik új településre költöztek, házasodtak, gyerekük született vagy most kerültek közalkalmazotti státusba, őket ugyanis kiemelten kezelik a biztosítók, és számos kedvezményt kaphatnak.A CLB szerint az idén ismét lesznek együttkötési kedvezmények, elsősorban a lakás-, illetve a casco és a kötelező árukapcsolása lesz a sláger. Az alkuszcég arra is felhívja a figyelmet, hogy fedezetlenség címén az idén rekordmennyiségű díjat mondtak fel a biztosítók. Ennek leggyakoribb oka, hogy sok autós nem akarja befizetni a baleseti adót, csak a kötelező díját küldi be, s nem érti, miért van hátralékban. A magyarázat az, hogy a biztosítóknak kötelező beküldeniük az adót, amit a befizetett díjból vonnak le akkor is, ha az ügyfél azt nem kalkulálta be. A felmondott kgfb helyett újat kötni viszont csak a korábbi díjhoz képest jóval magasabbért lehet, ráadásul a fedezetlenségi időszakra napi 300-400 forintot számítanak fel a biztosítók.A Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) a múlt héten közölte, hogy a biztosítóknak az idén legkésőbb november másodikáig kell közzétenniük a jövő év január elsejétől érvényes kgfb-tarifáikat. A Mabisz adatai szerint a kampány a több mint 2,5 millió személygépkocsival rendelkező magánszemély 69 százalékát érinti, azokat, akiknek január 1-jén fordul a biztosítása. Tavaly 724 ezer kgfb-szerződést mondtak fel és kötöttek helyette újat, ám az újrakötések száma évről évre csökken.Forrás: origo.hu
Együtt a balesetmentes közlekedésért
2013.10.29.
A Győr-Moson-Sopron Megyei Baleset-megelőzési Bizottság a Győr-Moson-Sopron Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőségével karöltve 2013. október 26-án 9 órai kezdettel tartotta meg térítésmentes rendezvényét Győrben, a közlekedési felügyelőség Tatai úti telephelyén. A 13 óráig tartó kampányra 52 járművezető vitte el személygépkocsiját, hogy gépjárművének műszaki állapotát ellenőriztesse.Az őszi-téli járművezetésre történő felkészülésben a vizsgált gépkocsik közül 24 jármű felelt meg a műszaki előírásoknak. A többi 28 autón kisebb-nagyobb hibát találtak a szakemberek. A leggyakrabban előforduló hiányosságok között kell megemlíteni a világítással, a féklámpával – kiégett izzó -, a fényszóró beállításával összefüggő hibákat. Jellemző problémaként jelentkezett a fékberendezés kifogásolható működése, a lengéscsillapító és a futómű nem megfelelő beállítása. Egy-két „korosabb” személygépkocsinál korróziós hibák is megfigyelhetőek voltak.A vizsgapadokon átgördülő járművek tulajdonosai az ellenőrzés végeztével egy „Járműátvizsgálási lapot” kaptak. Ezen a vizsgabiztos feltüntette, hogy a jármű megfelelt, vagy nem a műszaki feltételeknek. Amennyiben az autó nem ment át a vizsgán, tulajdonosa a kijavításra váró hibák pontos megjelölésének birtokában, szakember ajánlásával tudja azokat szerelő segítségével orvosolni. A megyei közlekedési baleset-megelőzési bizottság titkára Rosta Roland r. százados ajándékcsomaggal jutalmazta a szűrésen résztvevőket. A nagy érdeklődésre való tekintettel voltak olyan autósok is, akik a négy órán át tartó állapotfelmérésre nem jutottak be. Együttműködési készségük jutalma szintén egy „őszi egységcsomag” volt.Forrás: police.hu
Nissan Qashqai: a visszaszámlálás elkezdődött
2013.10.28.
Üres lapon teljesen új modellként tervezve az Új Qashqai a formatervezés és az innováció határait feszegeti. A kategóriában eddig ismeretlen technológiákat vonultat fel, és minden téren új megközelítést alkalmaz. A kiemelkedő aerodinamikai értékektől a high-tech multimédiás megoldásokig, az Új Qashqai a Nissan eddigi legkreatívabb modellje.Az Új Qashqai a korszakalkotó újítások szellemében készült, és tovább viszi azokat a legfontosabb értékeket, amelyek hozzásegítették a 2 millió darabos eladási eredményhez globális szinten.
A SEAT elnyerte az "Automotive Lean Production" díjat
2013.10.28.
A spanyol gyárat a német Automobil Produktion szaklap nagy tekintélynek örvendő éves szemléje egészen pontosan az eredeti alkatrészgyártás (OEM) kategóriában hozta ki nyertesnek. A szaklap zsűrije döntését a SEAT által az elmúlt években megvalósított, a gyártási folyamatok korszerűsítését, karcsúsítását célzó fejlesztésekre és azok folyamatos megújítására alapozta. Dr. Andreas Tostman, a SEAT gyártásért felelős alelnöke, és Dr. Stefan Loth, a SEAT martorelli gyárának vezetője az irigyelt nemzetközi kitüntetést a németországi Wolfsburgbn tartott ünnepségen vette át.Az ipari elismerés e formájának nyolcéves története során most fordult elő első alkalommal, hogy a tekintélyes német tanulmány készítői az első díjat egy spanyol gyárnak ítélték oda. A zsűritagok szakértői csoportja szerint SEAT sikeresnek bizonyult azon gyártási rendszer alkalmazásában és fejlesztésében, amely átfogóan és egészében tükrözi a jelenlegi autóipari karcsúsított gyártás, a "Lean" gyártás elveit. Ez a dolgok hatékonyabb megvalósításán alapszik, különösen a minőség, a logisztika és a személyi erőforrások fejlesztése területén. A zsűri tagjai kifejtették, hogy "Nagy benyomást tett ránk a SEAT gárdájának a gyártás egyszerűsítését célzó hozzáállása".Andrea Tostman köszönetet mondott a zsűrinek az elismerésért: " Büszkék vagyunk arra, hogy az elmúlt évek során általunk elért kedvező eredményeket nemzetközi szinten is elismerték"- mondta, majd így folytatta: "A díj megerősíti, hogy a SEAT jó úton halad, és bizonyítja, hogy gyártási folyamataink termelékenysége, versenyképessége és minősége egyaránt csúcsszintűek".Dr. Tostman úgy véli, ez a kitüntetés csak a kezdet, és összhangban van a SEAT-nak a gyártás egyszerűsítését célzó filozófiájával, céljuk pedig a folyamatos javulás. Stefan Loth hozzátette, hogy mindezen túl a díj elismeri a SEAT gárdája által elvégzett munkát, és a siker a gyár minden egyes dolgozója által felmutatott odaadásnak és következetess
Siklósi Csaba: az Automotive Hungary egy teljesen új fejlesztésű kiállítása a Hungexponak
2013.10.28.
Siklósi Csaba, a Hungexpo Zrt. kereskedelmi igazgatója elmondta, hogy az Automotive Hungary egy teljesen új fejlesztésű kiállítása a Hungexponak, melyet egyik szakmai parnere, a Mérnökök a Járműves Műszaki Felsőoktatásért (MJMF) egyesület ötletéből – szakmai partnereikkel közösen - fejlesztettek ki. A térségben sincs hasonló szakmai fórum, ami jelzi: Magyarország vezető szerepet játszik a térség járműiparában. Ezért is támogatja a kormány a rendezvényt, melynek fővédnöke Szijjártó Péter a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára. Külön köszönte a szakmai partnerek, az MJMF mellett a MAJOSZ (Magyar Járműalkatrész-gyártók Országos Egyesülete) és az MGSZ (Magyar Gépjárműipari Szövetség) közreműködését.Kilián Csaba – MGSZ, Siklósi Csaba – Hungexpo Zrt., Németh István – MAJOSZ, Csütörtöki Tamás – MJMF Ez utóbbi ügyvezető főtitkára, Kilián Csaba rövid áttekintést adott az autóipari trendekről, kiemelve a kiállítást kísérő szakmai konferenciák jelentőségét. Az MGSZ tagvállalatai a legmagasabb szinten képviseltetik magukat már a nyitó napon. Az Audi, a Mercedes, az Opel és a Suzuki egyaránt első számú vezetőjének előadásával vesz részt a kiállításon. Mint a főtitkár kiemelte: e három nap minden egyes előadása, és maguk a kiállító cégek standjai is betekintést nyújtanak a legfrissebb kutatásokba, ipari eljárásokba. Üzleti haszna is lesz az autóipari szakma nagy találkozójának – emelte ki a többek között Németh István, a MAJOSZ ügyvezető főtitkára, utalva az általuk szervezett beszállítói fórumra, melyen a nagyszámú jelentkezésnek köszönhetően több mint 400 üzleti kapcsolatfelvételre nyílik lehetőség. Csütörtöki Tamás, az MJMF ügyvezetője azt a szakmai összefogást méltatta, mely a Hungexpo Zrt. és a sajtótájékoztatón is megjelent három szakmai partnere között létrejött, s amelynek eredménye ez a jövő héten nyíló egyedülálló kiállítás. Jövőnk az auto! – idézte a rendezvény mottóját. Ez annál is inkább így van, mert a járműfejlesztők első ízben megrendezett országos konferenciája mellett az oktatási intézmények is részt vesznek a Karrier nap rendezvényein. Csütörtöki kiemelte az autós életpálya modellek jelentőségét az egyes térségekben. Különösen az első ilyen összefogás, a győri példázza, hogy az oktatási rendszer, a kamara, az ipari szereplők és az önkormányzat, valamint a többi résztvevő együtt milyen karrier- és munkalehetőségeket kínál az autóipar iránt érdeklődőknek.Siklósi Csaba felhívta a figyelmet egy régebbi, hagyományos rendezvényükre, az Autótechnika kiállításra is, melyen a járműfenntartó-, diagnosztikai és garázsipar legújabb technikai eredményeit láthatja a közönség. Mindkét kiállítás egy belépőjeggyel, vagy a Hungexpo honlapján történő előzetes regisztrációval ingyenesen látogatható. www.automotivexpo.hu www.hungexpo.hu/autotechnika
A Goodyear UltraGrip 8-as forgalma elérte a 7 milliós szintet
2013.10.28.
Ha azt feltételezzük, hogy minden gépjárműre négy abroncsot szereltek, akkor Európa téli régióiban mintegy 1.750.000 gépjármű gurult vagy éppen gurul UltraGrip 8-on az év leghidegebb hónapjaiban. Ezek az eredmények az UltraGrip 8-at a Goodyear egyik vezető téli abroncsává teszik.Az első UltraGrip fajtájú abroncsok 1971-ben jöttek le a futószalagról, és a termék 8 generációján át több mint 60 millió alkalommal került és kerül legyártásra mind a mai napig. Ezeknek a komoly számadatoknak a 12%-áért, csak az elmúlt 3 évben az UltraGrip 8 generációját illeti a dicsőség.„Az UltraGrip 8 arra az örökségre épít, mely immáron 30 éves alapokon nyugszik. Mára ez lett Európa egyik vezető téli abroncsa.” – mondja Hugues Despres, a Goodyear EMEA márkaigazgatója. „Az eddigi 7 millió legyártott és felszerelt abroncsával az UltraGrip 8 ügyfeleink körében egyértelműen preferált abroncsnak számít, és alig várjuk, hogy a közeljövőben újabb rekordokat érjünk el vele.”
Oldalak
Az oldal fő támogatója
