Szoros versenyben Rosberg győzött Brazíliában

2014.11.09.
Nico Rosberg idei 10. pole pozícióját ezúttal győzelemre tudta váltani az interlagosi pályán, a német versenyző csak a kerékcserék alatt vesztette el pár kör erejéig ideiglenesen a vezető pozíciót, egyébként gyakorlatilag rajt-cél győzelmet aratott. A két Mercedes külön versenyt vívott az első helyért, a többi autónak esélye sem volt megszorongatni őket. A rajt szokatlanul simán zajlott, alig történtek helycserék, az első két helyről is gond nélkül lőtt ki a két Mercedes versenyző, Rosberg és Lewis Hamilton. Döntő fontosságú pillanat volt, amikor a német második kerékcseréje közben Hamilton rákapcsolt, hogy esetleg a bokszban megelőzhesse csapattársát, de a nagy igyekezetében a kopott gumikon megpördült a Descida do Lago kanyarban, és vesztett 7 másodpercet. Hamilton bocsánatot kért a csapattól a rádión, elmondta, hogy azért hibázott, mert túlságosan hátra tekerte a fékerő-elosztást. „Addig a pontig sokkal gyorsabb voltam Nicónál. A következő körben egy másodpercet adtam neki, azt gondoltam abban a körben fogok kiállni kerékcserére, ezért mindent beleadtam, viszont egy körrel később a gumik teljesen elhasználódtak. Blokkoltak a hátsó kerekeim, és kipördültem. Csak magamat hibáztathatom érte.A futam második fele ezután arról szólt, hogy megpróbálta, és sikeresen meg is közelítette csapattársát, aki az utolsó 15 körben kevesebb 1 másodperccel haladt előtte, így a brit végig DRS-távolságon belül támadhatott. Rosberg azonban ezúttal nem tette meg azt a szívességet, mint Monzában vagy a múlt héten Austinban, vagyis egyszer sem hibázott, így nem hagyott lehetőséget Hamiltonnak az előzésre.„Nagyon elégedett vagyok az egész hétvégével” – nyilatkozta Nico Rosberg a leintést követőn a pódiumon az őt kérdező Nelson Piquet-nek. „Képes voltam keményen nyomni a gázt, és kontrollálni a köztem és Lewis között lévő távolságot. Minden összejött, ami remek, és azt is meg kell említenem, hogy rendkívüli mértékben támogattak az itteni szurkolók” – tette hozzá a boldog győztes.A britnek azonban a világbajnoki cím szempontjából tökéletesen elég volt a 2. hely is, mivel ha az utolsó futamon, Abu-Dhabiban is ebben a pozícióban ér célba, akkor meglesz a 2. világbajnoki címe. „Hihetetlen verseny volt” – nyilatkozta Hamilton szintén a pódiumon. „Elkövettem egy nagy hibát a verseny közepe táján, de ezt leszámítva az autó szuperül működött, és mindenki remek munkát végzett a csapaton belül. Remek volt versenyezni Nicóval, és briliáns, hogy Felipe felállhatott a dobogóra. Minden az utolsó futamon fog eldőlni Abu-Dhabiban – tette hozzá a 2007-es világbajnok, aki pont ezen a pályán, drámai körülmények között szerezte meg eddigi egyetlen világbajnoki címét. „Remek verseny volt az elejétől a végéig, erről szól a motorsport” – fejezte be értékelését Hamilton.A lelkes brazil közönség legnagyobb örömére a 3. helyet tehát Felipe Massa szerezte meg, és így felállhatott a dobogóra a tömött lelátók előtt. A Williams versenyzője viszonylag sima versenyt futott, szinte senkitől sem zavartatva, légüres térben tette meg a 71 kört, pedig az első kerékcserénél túl gyorsan hajtott a bokszutcában, ezért egy 5 másodperces büntetést is le kellett töltenie a következő kerékcseréjénél. Az utolsó kerékcserénél Massa azt a hibát is elkövette, hogy tévedésből a McLaren bokszába hajtott a sajátja helyett, de ezzel nem vesztett sok időt. „Annyira örülök ennek a versenynek, mivel olyan sok hiba hátráltatott. Kaptam egy 5 másodperces büntetést, aztán rossz bokszba álltam be, de az autó hihetetlenül jó volt. Nagyon elégedett vagyok a mai nappal” – nyilatkozta a boldog Massa.Alighanem kihasználta volna csapattársa hibáit Valtteri Bottas a másik Williamsben, ha az első kerékcseréjét nem rontja el a csapata, és, ha a verseny második felében Nico Hülkenberg elfékezése miatt nem kellett volna a bukótérbe menekülne az első kanyarban. A finn végül körhátrányban a 10. helyen ért csak célba.Idei legjobb eredményét érte el a 4. hellyel a McLaren brit versenyzője, Jenson Button. A 2009-es világbajnok egy szép manőverrel utasította maga mögé a kopottabb gumikon védekező Kimi Räikkönent a leintés előtt 10 körrel. A kétségbeesetten védekező finn lendületet vesztett a védekezés közben, így a hátulról, lendületből érkező Sebastian Vettel is el tudott menni mellette. Vettel előrébb is végezhetett volna, ha a futam első körben nem előzi őt meg Kevin Magnussen a másik McLarennel. A négyszeres világbajnok csapattársa, Daniel Ricciardo feladta a futamot a fékrendszer hibája miatt.Kimi Räikköenen egyik legjobb idei versenyét futotta: a 10. helyről indulva alternatív taktikával próbálkozott (a mezőnyből egyedüliként három helyett csak kétszer cserélt kereket), így volt olyan szakasza a versenynek, amikor úgy tűnt, az 5. hely is elérhető lenne számára. Azonban a csapata elrontotta a 2. kerékcseréjét, és a futam végén azonban többen - csapattársa, Fernando Alonso is - megelőzték a frissebb gumijainak köszönhetően. végül a 7. helyen ért célba a 2007-es világbajnok, közvetlenül Alonso mögött.Brazil Nagydíj, végeredmény:1Nico RosbergMercedes1:30:02.555s2Lewis HamiltonMercedes1.457 s hátrány3Felipe MassaWilliams/Mercedes41.031 s4Jenson ButtonMcLaren/Mercedes48.658 s5Sebastian VettelRed Bull/Renault51.420 s6Fernando AlonsoFerrari1:01.906 s7Kimi RäikkonenFerrari1:03.730 s8Nico HülkenbergForce India/Mercedes1:03.934 s9Kevin MagnussenMcLaren/Mercedes1:10.085 s10Valtteri BottasWilliams/Mercedes1 kör hátrány11Daniil KvyatToro Rosso/Renault1 kör hátrány12Pastor MaldonadoLotus/Renault1 kör hátrány13Jean-Eric VergneToro Rosso/Renault1 kör hátrány14Esteban GutiérrezSauber/Ferrari1 kör hátrány15Sergio PerezForce India/Mercedes1 kör hátrány16Adrian SutilSauber/Ferrari1 kör hátrány17Romain GrosjeanLotus/Renaultkiesett-Daniel RicciardoRed Bull/Renaultkiesett Az egyéni világbajnokság állása:1Lewis Hamilton334 pont2Nico Rosberg3173Daniel Ricciardo2144Sebastian Vettel1595Fernando Alonso1576Valtteri Bottas1567Jenson Button1068Felipe Massa989Nico Hülkenberg8010Kevin Magnussen5511Kimi Räikkonen5312Sergio Pérez4713Jean-Eric Vergne2214Romain Grosjean815Daniil Kvyat816Pastor Maldonado217Jules Bianchi218Adrian Sutil019Marcus Ericsson020Esteban Gutiérrez021Max Chilton022Kamui Kobajasi0 A konstruktőri világbajnokság állása:1Mercedes651 pont2Red Bull/Renault3733Williams/Mercedes2544Ferrari2105McLaren/Mercedes1616Force India/Mercedes1277Toro Rosso/Renault308Lotus/Renault109Marussia/Ferrari210Sauber/Ferrari011Caterham/Renault0 

Autólopás! KRA-016 Renault Clio

2014.11.09.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:KRA-016-Gyártmány:Renault-Típus:Clio Monaco-Kivitel:5 ajtós-Gyártási év:2007-Motorszám:K9KN764D032791-Alvázszám:VF1BRCH0637832119-Szín:fekete-Lopás időpontja:2014 november 5-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XIV.-Utca, házszám:Kalocsai utca 105.-Megjegyzés:Rendőrségi feljelentés megtörtént, az autó körözés alatt áll

Trabantos felvonulás Berlinben

2014.11.09.
Hatszáz köbcenti, templomkilincs formájú kormányváltó, két henger, harminchármas keverék és beköpött gyertyák. A magyar autósok jelentős hányada számára ismerős részletek a fentiek, ezért talán nem is szükséges ecsetelni, miért is volt jó és miért is szerettük a kis szappantartót. Németországban azonban más a helyzet. Jelen pillanatban is 32 ezer Trabantot tartanak nyilván a közlekedési hatóságnál, és az autó reneszánszát éli – nyilatkozta Olaf Seifert, a Super-Trabi magazin szerkesztője a New York Times-nak.Ellenőrzés a falnálAz újságíró szerint a dac és a szabadság jelképévé vált autóhoz senki sem társít negatív érzelmeket, annak ellenére, hogy a Trabi mégiscsak a háború utáni elnyomás időszakának egyik terméke. Sokkal inkább azt a képet juttatja az országban élők eszébe, amikor 89-ben a keleti oldalról érkező több tízezer Trabant lökhárítói összeértek az utakon.zwickau-i Trabant találkozóA kultusztárggyá avanzsált kisautót Siefert úr szerint most fedezik fel azok a fiatalok, akik az autó 1991-es gyártásának leállása után születtek. Legnagyobb vonzereje továbbra is az olcsósága, ugyanis használható állapotú Trabantokat akár 100-125 euróért is meg lehet kapni, valamint a könnyű fenntarthatóság is vonzó a fiatalság számára. Legnagyobb vonzereje azonban nem más, mint az üzenet, amit a világba pöfögött negyed évszázada: Szabadok vagyunk!

Tóbiás és Balambér kalandjai - Túrázás a családdal

2014.11.09.
Tóbiás és Balambér a két kutyakölyök, a gyerekek meséken keresztül való szórakoztatása, és tanítása mellett, minden héten hoz néhány jó tanácsot, amit a tudatos közlekedésre is odafigyelő szülők hasznosíthatnak a mindennapokbanAhogy beköszönt az ősz, egyre sárgább lesz az egész természet. Érdemes lehet ilyenkor ellátogatni Magyarország nevezetesebb helyeihez, amik megközelítése egy jó hétvégi családi túra keretein belül is lehetséges! Ám egy Rám szakadék túrához is vannak olyan elengedhetetlen alapkellékek, amiket érdemes lehet beszerezni, hogy ne érjen minket meglepetés. Ezeket az alapkellékeket szedjük most össze, hogy  családi kikapcsolódás ne váljon rémálommá!Fontos a megfelelő ruházat!A sportruházati boltokban rengeteg hasznos ruházatot és kelléket tudunk beszerezni magunknak könnyen, egy helyen. Ilyen például a megfelelő bakancs kiválasztása. Bakancsoknál fő szempont a kényelem és a praktikusság, mint a vízhatlanság és a jó tartás, ami fontos, hiszen védi bokánkat a sérülésektől.A ruházat megfelelő megválasztásánál fontos szempont, hogy figyelembe vegyünk minden időjárási körülményt és viszontagságot! Így ha eshet az eső készüljünk fel megfelelő vízhatlan ruházattal. Nem az a fontos, hogy jól nézzünk ki, hanem hogy a ruházatunk ellássa a feladatát és megvédjen minket adott körülmények között!A kabát alá érdemes a komfortérzetünk javítás érdekében a korábban már említett aláöltözőt használni!Vízutánpótlás!A megfelelő kulacs kiválasztása is fontos, tegyük is meg a sportboltban. A lényeg nyílvánvalóan a kapacitás. Fő szempont még, hogy strapabíró vízhordót válasszunk, ugyanis ha esetlegesen a hátizsák valamilyen körülmények között landolna valahol, ne veszítsük el az éltető folyadékot!A hátizsák!A hátizsáknak fontos szerepe van, ő hozza el nekünk az összes szükséges kelléket, így ebből is válasszunk megfelelőt. De az vajon milyen?- Olyan, amit a hátunkra felvéve magunk előtt össze tudunk csatolni.- Olyan ami önmagába cipzárazható, tehát vízhatlanná tehető!- Olyan, amibe az összes túrakellék és élelem elfér!Az apróságok!Az elmaradhatatlan alapkellékek közé kell sorolni a következőket, mint:- zseblámpa, esetlegesen fejlámpa- kés, bicska, megfelelően megélezve!- sapka- csere zokni- ragtapasz, sebfertőtlenítő- műanyag kötél legalább 5 méter. (bármire jó lehet!)- vihargyújtó (öngyújtó)Ha ezeket mind beszereztük, akkor már nincs más teendőnk, mint kinézni egy remek úti célt és nekivágni a családdal. Ne feledjétek: A túrázás veszélyes is lehet, ezért mindig kellő körültekintéssel és felkészültséggel vágjunk neki! Ha pedig már az erdőben barangolunk, akkor is csak óvatosan, nehogy sérülés érjen bárkit.

Maserati: tizedik hónapja töretlen siker

2014.11.09.
Itáliában az idei év első tíz hónapjában 1105 új autót helyeztek forgalomba, ami +507%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Ezzel természetesen a legjobb európai piacnak számít a Maserati számára, és további optimizmusra ad okot, hogy ebből csak október hónapban 111 újautó értékesítés történt.A többi európai ország, ahol megnőtt a Maseratik iránti kereslet: Egyesült Királyság, Németország, Franciaország, Svájc, Hollandia és Spanyolország. Bár az olasz vásárlókedvtől elmaradnak, panaszra ezekben az államokban sem lehet ok, hiszen az előző év első tíz hónapjához képest +340%-kal nőtt meg az eladások száma 2014-ben.A növekvő számú eladások mindenekelőtt a dízel motoroknak köszönhetőek, melyek már a Quattroporte és a Ghibli modellekben is elérhetők.

Ittas vezetés elleni első kampány - 50 éve, 1964 novemberében indult Angliában.

2014.11.09.
A biztonságos közlekedésben még várni kellett néhány évet a valódi fordulatra, mert a bevált rutinon nehéz volt változtatni: a hatvanas évek brit háztartásaiban bevett szokás volt inni még egy pohárkával, mielőtt valaki autóba ült.A mai trendekkel ellentétben, ahol inkább a sokkhatásra helyezik a hangsúlyt, az említett spot egyszerű és informatív. A grafika beszédes, és egy kommentátor cseppet sem fenyegető hangon sorolja: 4 pohár whisky (mi más?) esetén a baleseti kockázat kétszeres, 6 pohár esetén hatszoros, 8 pohárnál huszonötszörös.A brit közlekedési minisztérium a Halas and Batchelor filmstúdiót bízta meg a reklámfilm elkészítésével, a halálos közúti balesetek számának aggasztó emelkedése miatt. Jól kitűnik azonban a reklám könnyed hangvételéből és a tényből, hogy az ittas vezetést csak három évvel később, 1967-ben kezdték korlátozni, hogy a kezdeti lépéseket meglehetősen nehezen sikerült megtenni.Ez a kis ugrás a minisztériumnak utólag mégis nagy lépésnek bizonyult a közlekedésbiztonságban. Az első hivatalos statisztikák ugyan csak jóval később, 1979-ben jelentek meg, de jól látszik, hogy eltelt évtizedekben az ittas vezetés miatti halálesetek száma drasztikusan csökkent, nem utolsó sorban a gyakori és egyre komolyabb kampányoknak köszönhetően. Míg 1967-ben az összesen 7319 halálos közúti balesetből 1640 esetnek volt ittas vezetés az oka Nagy Britanniában, ez a szám 2012-re 1754 halálos balesetre csökkent, melyből „mindössze” 230 tragédiának volt oka a túlzott alkoholfogyasztás.Forrás: Telegraph.co.uk

Napi egymilliárd ment lízingre - a kkv-k kapják a főszerepet

2014.11.09.
A lízingpiacon folytatódott a kilábalás a harmadik negyedévben, sőt, több tényező is jelentős fejlődésről tanúskodik. Az év első kilenc hónapjában a Magyar Lízingszövetség tagvállalatai 309 milliárd forint értékben finanszíroztak beszerzéseket, ami éves összevetésben 16 százalékos többletet jelent, és 73 százalékkal haladja meg az idei év első felében elért 178 milliárd forintos összeget – derül ki a Magyar Lízingszövetség háromnegyed éves adatokat ismertető elemzéséből.Szintén emelkedett a szerződések száma, az év első kilenc hónapjában több mint 52 ezer lízingszerződést kötöttek a tagvállalatok, ami 5 százalékos növekedést jelent éves összevetésben.A teljes portfólió értéke szeptember végén mintegy 1300 milliárd forintot tett ki, ami közel azonos az egy évvel korábbi adattal. Lévai Gábor, a Magyar Lízingszövetség főtitkára közölte: bár a teljes portfólió minimális mértékben csökkent, az egyfelől az árfolyamhatással, másrészt azzal magyarázható, hogy az új szerződések állománya elmarad a kifutó állomány összegétől.Jegybanki hitelprogram adta a piac ötödét„A szerződések száma és az új kihelyezések alapján azonban elmondható, hogy növekedési pályára állt a lízingpiac. A fejlődés motorját a vállalkozások, azon belül is a kkv-szektor adja. Erre utal, hogy az első háromnegyed évben a termelőeszközök – például esztergagépek, különböző gyártósorok, tehergépkocsik - finanszírozott értéke 177 milliárd forintot tett ki, ami 22 százalékos növekedést jelent” – fogalmazott Lévai Gábor és hozzátette: a bővülésben fontos szerepet játszott a jegybank növekedési hitelprogramja, amelynek keretében 61 milliárd forint értékben finanszíroztak beszerzéseket a Lízingszövetség tagvállalatai, vagyis a teljes piac ötöde köthető a programhoz.Autók, flották, teherautók, gépekA legfontosabb lízingpiaci szegmensekről szólva Lévai elmondta, hogy a személyautók, kisteherautók és motorkerékpárok 83 milliárdos tételt jelentettek az első háromnegyedévben, ami 30 százalékos bővülésnek felel meg, a flottafinanszírozás 47 milliárd forintot tett ki, ami 7 százalékos növekedést takar. Ez a két szegmens a 309 milliárd forintos finanszírozott összeg 42 százalékát adta, ami 130 milliárd forintos összeget jelentett.A nagyteherautók és buszok esetében a finanszírozott összeg 15 százalékkal 82 milliárd forintra nőtt éves összevetésben. A termelőeszközökön belül szereplő gépszegmensben pedig szintén közel 30 százalékkal 95 milliárd forintra nőtt a finanszírozott összeg.Lévai Gábor, a Magyar Lízingszövetség főtitkáraA teljes portfólióra is növekedés várA jövőről szólva Lévai Gábor azt mondta, mind a jármű, mind a gépszegmensben további bővülés várható a következő időszakban, ám a növekedés pontos mértékét egyelőre nehéz meghatározni. „Az biztos, hogy a gazdasági fejlődés, ezen belül a kkv-k teljesítményének növekedése, a járműpiac élénkülése mind hozzájárulnak a lízingpiac gyarapodásához. Arról nem beszélve, hogy a jegybanki program kiterjesztése, valamint az exportőröknek olcsó forrást biztosító eximbankos hitelprogram is lökést ad majd a piacnak” – fogalmazott Lévai Gábor. Jövőre már várhatóan az új szerződések állománya meghaladja majd a kifutó szerződésekét, és így nem csak a szerződések számában és a finanszírozott összegben lesz látható a növekedés, hanem a teljes portfólió is bővülhet.

Allianz 490 aloldal

2014.11.09.

Véget ért a Magyar Országos Rallye Bajnokság utolsó futama

2014.11.09.
A Turán Frigyes, Zsiros Gábor kettős is megtapasztalta ezt a  Waldviertel-rali 12. gyorsasági szakaszán, amelyen 100 km/óra körüli  tempóval megcsúszott a Peugeot 208 T16 R5... „Egy nagyon tempós balkanyarban az autó eleje kijött a nyomból, és kevés  hiányzott, hogy vissza tudjam irányítani... De abban a pillanatban a  jobb hátulja nekicsúszott egy fának, ami átfordított minket, így az autó  bal elejével meg egy másik fát találtunk el. Ez pont elég volt ahhoz,  hogy ne tudjuk folytatni a versenyt” – mondta szomorúan Turán Frigyes,  aki egész nap remekül autózott, és az abszolút második helyről esett ki  az országos bajnoki sorozat osztrák zárófutamán... A pilóta azt is elárulta: szó sem volt kockáztatásról, vagy teljes  erőbedobásról, hiszen nem lett volna értelme. A végeredmény  szempontjából nem osztott, nem szorzott volna. „Kissé igazságtalannak érzem, hogy egész évben mindent beleadtunk,  nagyon akartuk a sikert, de valami mindig közbeszólt. Nagyon vártuk ezt  a szezont, nagy reményeket fűztünk hozzá, ehhez képest életünk egyik  legrosszabbja volt, amit nyilván nagyon sajnálunk. Nagyon igyekeztünk,  néha talán többet is akartunk vállalni, mint amire az adott lehetőségek  mellett képesek lettünk volna. Ebben magamat is hibásnak érzem. De most  már le kell zárni ezt az évet és előre nézni, előre menni. Most úgy  érzem, a Peugeot 208 T16 tökéletesen összeállt, ráadásul megbarátkoztunk, így  jövőre  bajnokesélyesek lehetünk vele, aztán majd meglátjuk, így lesz-e...”– tette hozzá Frici.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója