Ogier átvette a vezetést Mexikó-ralin
2023.03.19.
Sébastien Ogier úton van a rekordot jelentő hetedik Mexikó-rali győzelme felé, jelenleg ő és honfitársa, Sébastien Loeb is 6-6 sikerrel állnak a ranglista élén. Bár a 39 éves Ogier idén csak részmunkaidős állást vállalt a Toyotánál, vagyis nem indul a szezon összes versenyén, könnyen lehet, hogy három verseny után két győzelemmel, a legjobb toyotásként fog állni, mivel Mexikóban már szinte senkinek nincs esélye veszélyeztetni az újabb győzelmét. Az első hely lelkileg sokat jelentene a nyolcszoros világbajnoknak, mert 15 évvel ezelőtt pont itt szerezte meg első futamgyőzelmét, még Citroën C4 WRC-vel.
A nyolcszoros világbajnok kalandok nélkül úszta meg a rali leghosszabb napját, a szombatot is, jól menedzselte a Toyota Yarist és a gumikat is, az előnye a nap végén már 35,8 másodperc a csapattársa, Elfyn Evans előtt. Igaz, a reggelt még a második helyről kezdte, 5,3 másodperccel volt lemaradva a pénteken szenzációs napot kifogó Esapekka Lappi mögött, de aztán a szombati első gyorsaságin a finn hibázott, kitört egy villanyoszlopot a Hyundai i20-assal, és feladta a versenyt. A baleset a versenyző hibája volt, későn kanyarodott be egy gyors balkanyarba, az ívkülső partfal megpördítette az autót, amely irányíthatatlanul, farral előre csapódott neki egy méretes póznának. Lappi sajnos vasárnap sem tud újraindulni a Power Stage pontokért, mert megsérült a bukókeret az autójában.
„Azt hiszem, nagyon elégedett lehetek a napommal. Természetesen nagyszerű dolog este egy kisebb különbséggel az élen állni. Ez egy újabb erős nap volt, de egy kicsit más megközelítést alkalmaztam, miután az Esapekkával folytatott csata ma reggel véget ért. Sajnáltam őt, mert nagyszerű munkát végzett. De ez egy raliverseny, és három napot kell összerakni a győzelemhez. Ezt követően próbáltam inkább biztonságos módban maradni, de így is sikerült jó időket menni és növelni az előnyünket. Meglepetés volt számomra, hogy láttam a győztes időt az 16. gyorsaságin; csak próbáltam nagyon tisztán, hibamentesen menni, talán az abroncskezelésem segített abban, hogy 8 másodperccel nyertem. A holnap akár még a rali legnehezebb napja is lehet, mert a leghosszabb szakaszt kell majd teljesíteni, így még nem engedhetjük meg magunknak a lazítást” – nyilatkozta Ogier szombat este.
Az egyetlen komoly csata a második helyért várható vasárnap, a második helyen álló Elyn Evans ugyanis csak 4,3 másodperccel vezet Thierry Neuville előtt. A belga a szombaton megtartott nyolc gyorsaságiból négyet megnyert, és a még hármon volt gyorsabb a walesinél, mégis csak 5,3 másodpercet tudott faragni egész nap a hátrányából, ami jól mutatja, hogy ők ketten mennyire egy szinten voltak, és mennyire magas szintű vezetést mutattak be.
Kalle Rovanperä a pénteki kedvezőtlen rajpozíciója miatt csak a negyedik helyen áll, nem sok esélye van feljebb lépni de hátraesni sem, ugyanis előtte 54, mögötte 47 másodperces a különbség. A 20 éves világbajnoknak volt egy megpördülése, amivel 10 másodpercet vesztett, de ezt leszámítva hibamentes napot produkált szombaton, bár tőle az is csalódás, hogy egyetlen gyorsaságit sem nyert meg. Dani Sordo nem vállalt felesleges kockázatot, az ötödik helyét nem veszélyezteti semmi egyelőre. A spanyol a különböző beállítások próbálgatására használta a napot, mivel úgy érezte, a csúszós pályákon nagyon túlkormányzottként viselkedik alatta a Hyundai.
A top10-be a sok Rally1-es kieső miatt négy WRC2-es autó is befért, a skodás Gus Greensmith-szel az élen, de a 11. helyen álló Ott Tänaknak még jó esélye van még bejutni a pontszerzők közé, ha vasárnap is a szombaton mutatott formában fogja vezetni a Pumát. Most a hátránya közel két perc a 10. helyezett mögött. A vb-pontversenyt vezető még észt sztár szombaton két szuperspeciált is megnyert, pedig egész nap panaszkodott arra, hogy „nem beszél egy nyelvet az autóval”. Csapattársa, Pierre-Louis Loubet megint kiesett, amikor ismét megrongálta a Ford Puma futóművét egy kanyarban túlcsúszva.
Szombaton csak négy gyorsaságit rendeznek, de azok közül az egyik a verseny leghosszabbja lesz, a 35,6 km-es Otates. Az utolsó gyorsaságin az első öt helyezett szokás szerint bónusz pontokat fog gyűjteni.
Az állás szombat este:
1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2ó35p37.6mp
2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +35.8mp
3 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +40.1mp
4 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1p34.0mp
5 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +2p21.2mp
6 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +10p33.4mp
7 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Fiesta Rally2) +11p05.0mp
8 Emil Lindholm/Reeta Hämäläinen (Škoda Fabia Rally2 evo) +11p11.0mp
9 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2) +11p52.2mp
10 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia Rally2 evo) +12p54.3mp
11 Ott Tänak/Martin Jarveoja (Ford Puma Rally1 Hybrid) +14p45.5 mp
Március 20-tól újra a teljes vonalon jár hétköznap a 3-as metró
2023.03.19.
Tudatták: hétköznap egész nap a teljes vonalon jár a metró, már az esti órákban sem kell pótlóbuszra szállni. Hétvégén csak Újpest-központ és a Göncz Árpád városközpont között közlekednek a szerelvények, a Göncz Árpád városközpont és Kőbánya Kispest között az M3-as pótlóbusszal lehet utazni.
Azt írták, a Nagyvárad téren és a Lehel téren még tart a felújítás, ezért ezeken az állomásokon nem állnak meg a szerelvények, a lezárt állomások környéke pótlóbusszal és egyéb járatokkal közelíthető meg. Várhatóan májusban befejeződik a 3-as metró öt és fél éve tartó felújítása. "A rekonstrukció után szinte egy vadonatúj, teljesen akadálymentes metróvonalat kapnak vissza a budapestiek" - fogalmazott a BKK.
Közölték, a Nagyvárad tér és térsége a Népligettől induló M30-as állomáspótló busszal, a Keleti pályaudvar és a belváros felől az új jelzése szerint 23-as (korábbi 2M) és a 24-es villamosokkal, a Semmelweis Klinikák felől rövid gyaloglással vagy Mol Bubival érhető el.
A Lehel tér és környéke a Nyugati pályaudvartól az M14-es állomáspótló busszal, a Göncz Árpád városközpont felől a meghosszabbított útvonalon közlekedő 34-es és 106-os buszokkal érhető el. Az M14-es és az M30-as állomáspótló buszok csak hétköznap közlekednek.
Hétvégéken a Lehel tér és a Nagyvárad tér is elérhető a Göncz Árpád városközpont és Kőbánya-Kispest között közlekedő M3-as pótlóbuszokkal, ezért az M14-es és az M30-as állomáspótló járatok ekkor nem közlekednek, viszont a 34-es és a 106-os buszok a hétköznapokkal megegyezően a Göncz Árpád városközpont helyett a Lehel térig közlekednek - olvasható a kommünikében.
A közleményben felidézték, a 3-as metró felújítása 2017 őszén kezdődött el. Az öt és fél éve tartó rekonstrukció alatt teljesen megújult a metróvonal infrastruktúrája: többek között új vágányokat, és kitérőket építettek be, kicserélték a biztosítóberendezéseket, és szigetelték az alagutakat is - írták.
Az ország legforgalmasabb vasútvonalának számító 3-as metró felújítása - várhatóan két hónap múlva - a Nagyvárad tér és a Lehel tér állomások megnyitásával fejeződik be. Májustól már minden nap a teljes vonalon közlekednek a szerelvények, és az összes állomást használhatják az utasok - áll a BKK közleményében.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Így nézne ki két ajtóval kevesebbel a Peugeot 508
2023.03.19.
Eddig is kategóriája legvonzóbb szedánja és kombija volt a Peugeot 508, azonban sikerült egy olyan látványos, sokak szerint a FIA WEC prototípus által inspirált ráncfelvarrást eszközölni rajta, ami nem meglepő módon még az olyan tapasztalt Photoshop mestereket is meginspirálja, mint X-Tomi Design. Aki sokkunkkal ellentétben nem csak belegondolt, hogy milyen lenne egy Peugeot 508 két ajtóval kevesebbel, és még lecsapottabb tetővonallal, hanem meg is alkotta azt grafikus tudásának köszönhetően.
Egy biztos: még hosszabb ajtókkal csak még vonzóbbak lennének a keret nélküli oldalablakok, amiktől még jelen formájában is megremeg minden autó rajongó térde. X-Tomi természetesen arra is odafigyelt, hogy egy sportfutóművet imitálva kicsit leültesse az autót, miközben az orrához persze nem kellett hozzányúlnia, hiszen az így is elég mutatósra sikerült. Az új, háromrészre osztott LED fényhidak, és a még több részre bomló első hűtőrács döbbenetesen futurisztikussá tette a Peugeot 508 facelift változatát, noha egy háromajtós változatra sajnos nem sok esély mutatkozik a mai igényrendszer szerint.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Súlyos balesettel és teljes útzárral indult a vasárnap
2023.03.19.
Fának csapódott egy személygépkocsi a Várpalota és Ősi közötti útszakaszon, Pétfürdő térségében - írta honlapján a katasztrófavédelem vasárnap reggel 6 órakor. A baleset következtében a járműből egy ember kizuhant. A pétfürdői hivatásos tűzoltók áramtalanították a gépkocsit, valamint a társhatóságokkal közösen dolgoznak a helyszínen.
A műszaki mentési munkálatok idejére az érintett útszakaszt az 5-ös kilométernél teljes szélességében lezárták. - Aki teheti, Berhida vagy Nádasdladány felé tud kerülni - írta oldalán az utinform.hu.
Kérjük, vezessenek óvatosan!
Mazda 2 frissítve kívül, belül – mutatjuk az árakat is!
2023.03.18.
Friss formatervével a Mazda2 fontos építőeleme a vállalat Multi-Solution megközelítésének, amely üzemanyag-hatékonyságot és örömteli vezetést ígér a kisautók piacán.
A 2023-as Mazda2 új műszerfalat, szellőzőnyílást, ajtóborítást és frissített kárpitot kínál, továbbá számtalan olyan komfortot növelő eszközt és funkciót, melyek az alapfelszereltség részeit képezik már a belépő szintű modellek esetében is. A Mazda Connect rendszer mostantól támogatja az Android Auto és a vezeték nélküli Apple CarPlay csatlakozást a Centre-Line felszereltségi szinttől. A Mazda NVH (Noise-Vibration-Harshness = zajvibráció-erősség) kutatása egyedülálló megközelítést eredményezett az utastérbe jutó hangok szabályozásában, ami komfortos nyugalmat biztosít minden utas számára. A fűthető kormánykerék és az automatikusan elsötétülő visszapillantó tükrök szintén elérhetők.
A Mazda2 minden egyes generációját dicsérték vezethetőségéért és a hamisítatlan Jinba Ittai nyújtotta vezetési élményéért. A Skyactiv járműfelépítés legújabb fejlesztései még a vezetés örömét is tovább fokozzák. Az első MacPherson rugóstagokkal és a hátsó csatolt lengőkaros felfüggesztéssel rendelkező futómű könnyed mozgást és kényelmes utazást kínál. Mind az első és hátsó lengéscsillapítók telítettségi jellemzői, valamint az első és a hátsó lengéscsillapítók szelepkialakítása optimalizált, a hátsó lengéscsillapítók pedig nagy rádiusszal rendelkeznek.
Az új modell 75-től 115 lóerőig terjedő teljesítménnyel, valamint automata és manuális sebességváltóval is választható, így a 2023-as Mazda2 mindenki számára kínál megfelelő konstrukciót. Az első ülések is továbbfejlesztésre kerültek, hogy még jobb tartást biztosítsanak az utasok számára, csökkentsék a fej kilengését és minimalizálják a fáradtság érzését a nagyobb távolságok megtételekor. A G-Vectoring Control Plus funkció (GVC Plus) stabilabbá teszi a járművet magasabb sebességnél, a precíz vezérlés és a gyors reakció a Mazda2-nél pedig már hagyománnyá vált.
A 2023-as Mazda2 már megrendelhető a hivatalos márkakereskedésekben. A Prime-Line felszereltségi szintű Mazda2 belépő ára 75 LE-s Skyactiv-G motorral és manuális sebességváltóval 6.891.900 Ft. Ez a változat 8 hüvelykes központi kijelzőt, Android Auto és Apple CarPlay funkciót, LED-es fényszórókat, elektromos ablakemelőket, Dinamikus Stabilitás Szabályozó (DSC) és Kipörgésgátló (TCS), valamint számos további biztonsági rendszert tartalmaz. A teljesség kedvéért adja hozzá a Abroncsnyomás-figyelő (TPMS) és a Visszagurulás-gátló (HLA) rendszereket, és máris kész a tökéletes városi kisautó.
A Skyactiv G 90 motorral párosított automata sebességváltós modell belépési ára 8.126.900 Ft.
Mind a manuális sebességváltóval rendelkező e-Skyactiv G90, mind az e-Skyactiv G115 Mazda Mild Hybrid rendszerrel van felszerelve.
Egyes felszereltségi szintekhez hozzáadhatók a Convenience, illetve a Drivers Assistant csomagok. Ezek magukba foglalják többek közt az adaptív LED-es fényszórókat, a holttérfigyelő rendszert, az ülésfűtést, az aktív vezetői kijelzőt vagy a 360o-os kamerát.
Két új special edition modell született, a Homura és a Homura Aka, amelyek szintén új Aero Grey, illetve Air Stream Blue színekben érkeznek és különféle külső fejlesztéseket tartalmaznak. A HOMURA ára 8.256.900 Ft-tól, a HOMURA AKA ára 9.196.900 Ft-tól indul.
Az első autók 2023 májusban érkeznek meg Európa-szerte a bemutatótermekbe.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Déja vu: villamos is, meg nem is
2023.03.18.
Autók estében különösen fontos a megjelenés, tudják ezt a Stellantisnál, ahol 17 márkát nevelgetnek, ami nem könnyű feladat, de megoldják, hogy önálló fazonja legyen az Alfa Romeónak, a Citroënnek, a DS-nek, az Opelnek és Peugeot-nak, és most csak a tömegmodelleket említettük.
Az egyéni külsők sokszor azonos szerkezetet takarnak, ami gyártói és fogyasztói szempontból is előnyös, hiszen az alkatrészek egységesítésével csökkenthető az ár és ez a vevőnek akkor is előnyük, amikor javíttatja autóját. De a C4 X többről szól.
A nyugalom ereje, ez a Citroën márka legújabb modelljének szlogenje, vagy inkább hangulatjelentése, amit a bemutató és a rövid teszt is igazol. A C4 X egy karakteres szedán, némi SUV jegyekkel, vagyis crossovernek nevezhető koktél, melynek tágas csomagterébe bőven belefér tokostul a cselló, hangja pedig jól illik az autó hangulatához.
A magyar formatervezés fellegvárában, a Moholy-Nagy Művészeti Egyetemen tartott premieren.
Hajdú Nóra marketing igazgató: Nagy változások történnek a márkánál, okos döntések születnek a környezetbarátságért. Igaz, nem mindenütt érvényesül a zöldítési szándék, ami meg is látszik az eladásokon. Az európai piacon sikeres Ami modell támogatás híján nálunk szinte láthatatlan modell.
A környezetvédelmet szolgálja a márka Cityzen programja, mely a felelős polgári magatartásra épít.
Ennek része az autók teljes életciklusának online követése, amiben a zöld váltó segít a vásárlónak az autó költségeinek kiszámításában. A szerviz kalkulátorral és videó checkkel minden Citroen tulajdonos fotelból intézheti ügyeit. Minek a papíralapú információ…
A takarékosságot és a környezetvédelmet szolgálja a „be part” program, melynek keretében eredeti használt, felújított alkatrezekkel is lehet spórolni. Fenntartható és körgazdaságos modell része az újrahasznosított anyagbázis és a termelés: az ë-C4 X és a C4 X új változatait a Madrid melletti Villaverde-i Stellantis gyártják, ott négy focipályányi napelem termeli meg az energiaszükséglet harmadát..
Sok más gyártóval ellentétben a Citroën nem a hatótáv-bajnokság megnyerésére, hanem az optimális felhasználó igényeinek kielégítésére fókuszál, ezért nem nagy, hanem kompakt méretű akkumulátorokat használ autóiban: az.50 kWh pakk bőven elég 360 kilométerre, ezzel is javítható a tömeg-hatótáv arány.
A négyajtós fastback/kupéból összegyúrt szedános forma lejtős tetővonala elegánsabb megjelenést sugall vetélytársainál, miközben megjelenésével és méretével a C-szegmensnél nagyobb kategóriához közelít. Ezzel csökkent a légellenállás és immár 0,29 cw értékű a karosszéria.
Megemelt hasmagasságával is hasonlít a Stellantis-családtag Peugeot 408-ashoz.
Banga Zsuzsa termék felelős részletesen ismertette az új modellt, melyből választható benzines, dízel, valamint elektromos és jön a plugin hibrid is. Fontos változás, hogy elődjénél 24 centivel hosszabb lett az autó, amit különösen a hátul ülők díjazhatnak, miközben csomagtér 510 literesre nőtt, és a támlák ledöntésével 1500 literesre bővíthető.
Az 1225 kilogrammos tömegű négyajtós Citroën hossza 4,6 méter. Van benne headup kijelző, a MyCitroën Drive Plus infotainment rendszer a C5 X-ből érkezett.
A C4 X 100 és 130 lóerős 1,2 literes 3 hengeres turbós benzinmotorral, illetve 130 lovas 1,5 literes 4 hengeres turbódízellel rendelhető. A hatfokozatú kéziváltós alapváltozat teljesítménye 100 lóerő, és 9,5 millió forintba kerül. A nyolcfokozatú automata váltós 130 lóerős benzines és dízel változatok indulóára 11 millió és 11,5 millió forint, mindegyikhez 5 év, illetve 100 ezer kilométernyi garancia jár.
Alapára többek közt a 6 légzsák, az 5 colos TFT műszeregység, a 10 colos érintőkijelző, a LED-es fényszórók, a hátsó parkolószenzorok, a 18 colos acélkerekek, illetve a repülőszőnyeg-hatást biztosító komfortfutómű.
Az elektromos Citroën ë-C4 Feel ára 15,5 millió forintról indul, a szuper-extrás Shine Pack 17,4 millió forintba kerül. Az 1584 kilogrammos, alapáron hőszivattyús ë-C4 X modellt 136 lóerős/260 Nm-es villanymotor hajtja., 100 kW-os teljesítménnyel tölthető, 50 kWh-os akkupakkjával 360 kilométeres útra képes. Álló helyzetből 10 másodperc éri el a százas tempót, sebessége az elektronikus korlátozás miatt 150 km/h.
Az alapáras AC-töltő 7,4 kilowattos, a 11 kW-os felára 205 ezer forint, DC-töltővel 30 perces a 80 százalékos töltés.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Szaúdi Nagydíj: Verstappen dráma, Alonso csoda, Perez dupla
2023.03.18.
A 25 éves pilótának ez pályafutása második pole pozíciója az F1-ben, az elsőt tavaly ugyanezen a helyszínen szerezte. Pérez mellől Fernando Alonso, az Aston Martin kétszeres vb-győztes spanyol versenyzője startolhat, míg a harmadik helyről a brit George Russell (Mercedes) vághat neki a dzsiddai versenynek.
A címvédő és kétszeres világbajnok Max Verstappen (Red Bull) csak a 15. pozícióból kezdi majd a futamot, mert műszaki hiba miatt feladni kényszerült az időmérő edzést.
Az 50 körös Szaúdi Nagydíj vasárnap, magyar idő szerint 18 órakor kezdődik.
A teljes rajtsorrend:
Sergio Pérez (mexikói, Red Bull)
Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin)
George Russell (brit, Mercedes)
Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari)
Lance Stroll (kanadai, Aston Martin)
Esteban Ocon (francia, Alpine)
Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
Oscar Piastri (ausztrál, McLaren)
Pierre Gasly (francia, Alpine)
Nico Hülkenberg (német, Haas)
Csou Kuan-jü (kínai, Alfa Romeo)
Charles Leclerc (monacói, Ferrari)
Kevin Magnussen (dán, Haas)
Valtteri Bottas (finn, Alfa Romeo)
Max Verstappen (holland, Red Bull)
Cunoda Juki (japán, Alpha Tauri)
Alexander Albon (thaiföldi, Williams)
Nyck de Vries (holland, Alpha Tauri)
Lando Norris (brit, McLaren)
Logan Sargeant (amerikai, Williams)
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Bivalyerős olasz terepjáró-sportautó koncepció az AMTS-en
2023.03.18.
Nem ez az első alkalom, hogy világhírű tervezők autói jelennek meg az Automobil és Tuning Show-n. A több mint ezer egyedi járművet felvonultató idei show felhozatalának egyik ékköve idén vitathatatlanul egy különleges koncepció, a 2019-ben bemutatott GFG Style Kangaroo SUV. A minden elemében egyedi villanyautó-tanulmány a különleges, emelhető futóművének köszönhetően versenypályán és terepen is jó érzi magát.
A feltűnő karosszériát sirályszárnyas ajtók, karbon szélesítések, valamint jókora hátsó szárny teszi még sportautósabbá. A sárvédőket úgy alakították ki, hogy a 23 colos felnik elférjenek alattuk, továbbá egy karbon betét is végighúzódik az autó oldalán. A hátsó rész, az elülsőhöz hasonlóan, süllyesztett lámpákat kapott, az ékszerként csillogó LED kristályok pedig egyszerre funkcionálnak irányjelzőként és tolatólámpaként. Mindössze kétszemélyes a Kenguru, az ülések mögött egy ízlésesen rögzített pótkereket, valamint egy poroltó készüléket láthat az AMTS közönsége.
Egy koncepcióhoz képest szépen kidolgozott, futurisztikus utastér felületeit a taktikai ruházatot idéző szél- és vízálló bevonatok, valamint a hagyományos karbon-bőr kombinációja borítja. A műszerek mindegyike digitális, a sofőr összesen három különböző kijelzőn figyelheti az adatokat.
Teljesen egyedi vázra épült az autó, a hajtását két, egyenként 272 lóerős, összesen 680 Nm nyomatékot produkáló elektromotor biztosítja, természetesen mind a négy kereket hajtva. A 90 kWh-s akkumulátorpakknak köszönhetőn egy töltéssel akár több mint 450 km-t tud megtenni az autó, és ha kell, a százas sprintet mindössze 3,3 másodperc alatt teljesíti.
Mint már említettük, a futómű sem hétköznapi: a légrugókkal a hasmagasság rendkívül széles skálán, 14 és 26 cm között állítható, mind a négy kerék kormányzott, ha pedig ez nem lenne elég, akkor a kerékdőlés is gombnyomásra változtatható, hogy a kocsi mindig a legtökéletesebb vezetési élményt nyújtsa a versenypálya kanyarjaiban.
A GFG Style Kangaroo koncepció az AMTS ideje alatt a Hungarogumi standján található meg, az A pavilon közepén.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nagy meglepetésre Lappi vezet a Mexikó-ralin
2023.03.18.
A szezon egyik legnehezebb versenye a Mexikó-rali, a pályák 2700-2800 m magasságban vannak kijelölve, és a napi csúcshőmérséklet meghaladja a 30 fokot, ráadásul a pályákon található nagy kövek állandó veszélyt jelentenek az autókra és a gumikra is.
Bár sok versenyző került bajba pénteken, Esapekka Lappi Hyundai i20-asa hibátlanul működött, és a finn pilóta is nagyon elkapta a ritmust, aminek az eredménye az abszolút első hely lett. Lappi már a nap első gyorsaságiján, a 29 km-es El Chocolate gyorsaságin az élre állt, igaz, Sébastien Ogier (akivel tavaly sosem versenyeztek együtt, mert ugyanazt az autót használták felváltva a Toyotánál) szorosan ott loholt a nyomában, a finn összesen öt, a francia két szakaszt tudott megnyerni pénteken. A nap végén Lappi előnye 5,3 másodperc volt.
„Kicsit meg vagyok lepődve, de most élvezem a helyzetet” – nyilatkozta a boldog finn péntek este. „Talán ez volt a legjobb nap az egész karrierem során. Mindig reméltem, hogy az elejében tudok majd harcolni, de hogy Seb előtt fogom vezetni a versenyt, az sosem gondoltam volna. Nem igazán agyaltam azon, hogy ez a nap hogyan fog menni, csak bíztam benne, hogy jó lesz a tempónk” – tette hozzá.
Elfyn Evans foglalja el a harmadik helyet a nap végén, de a hátránya már fél perc Lappi mögött. A walesi pilóta a Toyota trakciójával nem volt megelégedve, de hibát nem vétett a nap során.
Thierry Neuville a harmadik rajtpozícióból indult, ami némi takarítást jelentett számára, de még nagyobb hátrányt jelentett neki, hogy délelőtt nem működött a hibrid rásegítés a Hyundai-ában, ami a nagy tengerszint feletti magasságban, ahol a turbófeltöltők szenvednek a ritka levegőtől, még fontosabb, mint általában. Délután a jobb hátsó lengéscsillapítóval és féltengellyel is adódtak gondjai, de ettől függetlenül jó tempót diktált, és csak 9,7 másodpercre van lemaradva a dobogótól. Volt egy veszélyes pillanata Neuville-nek a napi második szakaszon, amikor a Hyundai i20-asa kis híján orra állt nagy sebességnél egy bukkanó után.
A világbajnok Kalle Rovanperä a második helyről rajtolva nem reménykedhetett jó eredményben, mert neki kellett takarítania a pályákat a többiek előtt. Délelőtt meg is ütötte a Yaris hátulját, amitől elment a hibrid rásegítése egy időre, a nap végén 20 másodperccel volt lemaradva Neuville-től.
A Hyundai spanyol pilótája, a 11. alkalommal Mexikóban versenyző Dani Sordo jó eredményben reménykedhetett a hátsó rajtpozíciója miatt, de ő a hetedik szakaszon kapott egy bal hátsó defektet, amivel másfél percet bukott, és a negyedikről a hatodik helyre csúszott vissza.
De nála is rosszabbul járt a vb-t vezető Ott Tänak, akinek már a napi első szakasz felénél feladta a harcot a turbófeltöltője a Ford Pumában. Az észt sztár onnantól kezdve csigatempóban közlekedett a nap közepi szervizig, ahol megjavították az autóját, de a hibrid rendszer utána sem működött. A nap végén már 14 perc (!) volt a hátránya Lappi mögött.
Igazi katasztrofa volt a napi első gyors az M-Sport számára: nem csak Tänak műszaki hibája miatt főhetett a feje Malcolm Wilson csapatának, hanem azért is, mert Pierre-Louis Loubet futóműtörés miatt adta fel a küzdelmet, és Jourdan Serderidis is feladta a versenyt egy megpördülés miatt. Szintén megpördülés miatt esett ki Kacuta Takamoto, aki ráadásul 5-6 métert zuhant is a Toyotával az ötödik gyorsaságin, mielőtt földet ért a szakadék alján. Szerencsére senki sem sérült meg a balesetben.
Szombaton 125,5 km lesz az össztáv a kilenc gyorsaságin, további drámai eseményekre lehet számítani.
Az állás péntek este:
1 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 1ó25p12.0mp
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +5.3mp
3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +30.1mp
4 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +39.8mp
5 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +59.7mp
6 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1ó27.2mp
7 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +3ó50.1mp
8 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Fiesta Rally2) +3ó58.6mp
9 Emil Lindholm/Reeta Hämäläinen (Škoda Fabia Rally2 evo) +4ó16.5mp
10 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia Rally2 evo) +4ó53.1mp
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Csak másfél litert fogyaszt ez a járgány és még jól is néz ki
2023.03.18.
Első pillantásra úgy néz ki, mintha az exoszférán túli világra tervezték volna. Ez a futurisztikus jármű a NASA űrhajóiban használt alumíniumból készült.
A Bandit9 Motors vietnámi cég EVE Odyssey névre keresztelt, gyönyörűen egyszerű, mégis kifinomult dizájnnal bíró motorja. A 125 köbcentis gép egyediségét az adja, hogy vázát, világítási rendszerét, kormányberendezését, benzintankját és ülését egyetlen ún. monocoque elembe foglalták.
A mindössze 120 kg-os súlyának és aerodinamikájának köszönhetően ez a motorkerékpár 70 km-t képes megtenni egy liter benzinnel, a végsebessége pedig eléri a 110 km/órát.
Az EVE Odyssey-t csak korlátozott példányszámban fogják gyártani. Előrendeléseket a cég weboldalán már fogadnak, most kedvezményes, nem is vészesen sok, 15 500 dollárért. A szállítások 2023 harmadik negyedévében kezdődnek.
Forrás: La Repubblica
Fotók: bandit9.com
Oldalak
Az oldal fő támogatója
